Si has recibido una carta de la DGT, quizá te haya provocado una sorpresa, pero no se trataba de una multa: era una pegatina para colocar en el coche. De haberte visto en esta situación, significa que tu coche forma parte del 50% del parque de vehículos español que se consideran más “limpios” (unos 16 millones).
La Dirección General de Tráfico (DGT) clasificó en 2016 (en el BOE de 21 de abril de 2016) el parque de vehículos en función de su potencial contaminante, y estableció un sistema de pegatinas ambientales que envió por carta a sus propietarios.
Estas pegatinas son unos distintivos con los que Tráfico quiere premiar a los vehículos más ecológicos. Esta medida permitirá a grandes ciudades, como Barcelona o Madrid, identificar los vehículos más contaminantes y regular su entrada o incluso impedirla en aquellos días en que se dispare la concentración de partículas y dióxido de nitrógeno.
Si has recibido una pegatina o te preguntas por qué no la has recibido aún, vamos a abordar esas cuestiones a continuación.
¿Qué pegatinas ha establecido la DGT?
Las protagonistas de este artículo son 4:
Cero emisiones (distintivo azul)
Vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.
ECO (distintivo verde y azul)
Vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).
C (distintivo verde)
Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014.
B (distintivo amarillo)
Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.
¿Qué pasa con los coches que no están incluidos en estos cuatro tipos?
Para ellos, podemos considerar que existe una categoría “invisible” más, porque todos esos vehículos, el resto del parque español, no recibirán ninguna pegatina de la DGT. Son los coches que no cumplan los requisitos ambientales previstos en las categorías anteriores.
La previsión es que estos vehículos sean los primeros damnificados si hay restricciones de acceso a grandes ciudades en momentos puntuales o si, en el futuro, se establece una restricción permanente de acceso a ciertas ciudades como Barcelona o Madrid, que en estos momentos tienen sobre la mesa propuestas en ese sentido.
¿Es obligatorio poner el distintivo?
A diferencia de la pegatina de la ITV, no, no es obligatorio colocar la pegatina del distintivo ambiental de la DGT en el coche. De momento, la DGT se limita a recomendar que se lleve la pegatina, pero es voluntario: si no la llevas, no te sancionarán.
Otros ayuntamientos como el de Granada, también están incorporando esta obligación.
En caso de colocarla, hay que ponerla en el ángulo inferior derecho del parabrisas.
¿Para qué sirve el distintivo ambiental?
En principio, recibir una pegatina debe ser una alegría, porque no hay desventajas por llevarla en el coche. Si tu vehículo ha recibido una pegatina, sabes que estás entre el % de vehículos del país que, en caso de restricciones de circulación por contaminación, tiene más posibilidades de poder seguir circulando con normalidad en áreas de grandes ciudades. Es lo que se llama discriminación positiva, según la DGT: incentivar los vehículos respetuosos con el medio ambiente mediante estos beneficios de movilidad en episodios de alta contaminación. En un futuro no se descartan incentivos fiscales (menos impuestos) para los felices poseedores de un vehículo con distintivo ambiental.
¿Por qué te interesa esto si vas a comprar un coche de segunda mano?
La compra de un coche, nuevo o de segunda mano, es, salvo contadas ocasiones, una operación de futuro: lo habitual es que nos quedemos con ese vehículo durante unos cuantos años. Teniendo en cuenta que la tendencia de la DGT y de las grandes ciudades del país es de regular la circulación para limitar las emisiones contaminantes de los vehículos, no es descabellado pensar que, dentro de poco tiempo, un buen número de vehículos no podrá circular con normalidad en áreas metropolitanas. Muchos de estos damnificados serán vehículos con cierta antigüedad a sus espaldas: de ahí que sea importante comprobar las emisiones del coche que vamos a comprar. Si tiene una pegatina de distintivo ambiental, puedes estar un poco más tranquilo al respecto.
Si te vas a comprar un coche, es algo en lo que tienes que fijarte, y mucho.
¿Qué pasa si no me ha llegado pegatina, pero creo que debería?
La DGT ya no va a enviar más pegatinas de manera gratuita. Si tu vehículo entra en una de las cuatro categorías y no la has recibido, me temo que tienes que comprarla.
Puedes comprarlas en cualquier oficina de correos llevando simplemente la documentación del coche (y 5 euros claro, que es lo que cuestan).
A la larga, los planes de la DGT pasan porque todos los vehículos del parque nacional lleven alguna clase de distintivo, incluso los que están fuera de las categorías marcadas actualmente.
Prácticas actuales en algunas ciudades
Algunos ayuntamientos han empezado a utilizar los distintivos para premiar a los conductores de vehículos benévolos con el medio ambiente, y al mismo tiempo establecer restricciones temporales o permanentes para los que no lo sean tanto; por ejemplo:
Madrid
- Se bonifica con el 100% del importe (es gratuito) aparcar en zonas SER (Servicio de Estacionamiento Regulado), la famosa zona azul, a los vehículos con distintivo “0”.
- Los distintivos ECO se bonifican al 50%
- Los distintivos “C” se bonifican al 10%.
- Los distintivos “B” pagan tarifa normal
- Los vehículos sin distintivo alguno pagan un recargo del 25%.
- A partir de 2025, sólo podrán circular por Madrid los vehículos con distintivos “0”, ECO, “C” o “B”.
Barcelona
- Se aplicarán restricciones en días puntuales a partir del 1 de diciembre de 2017, restricciones de acceso de lunes a viernes a vehículos sin distintivos “0”, ECO, “C” o “B” a partir del 1 de enero de 2019, y restricción total a partir de 2020.
- En episodios de contaminación, se encarecerá el precio de aparcar en zona azul o verde, excepto para vehículos “0” o “ECO”.
En toda España (DGT)
Se permite circular por el Carril BUS-VAO a vehículos con distintivo “0”, incluso aunque sólo vaya un ocupante.
Roger Molins
Me interesan los coches y a la velocidad desde que tengo uso de razón, y nunca pierdo la ocasión de dar rienda suelta a mi afición.
Trabajo de consultor freelance para empresas y particulares, con un énfasis particular en el ámbito de los emprendedores, el asesoramiento legal y la tecnología, aunque mi pasión es escribir: cuando no estoy leyendo algo es porque lo estoy escribiendo.
¡¡¡¡5 Euros una pegatina (830 pesetas)!!!!! estamos locos o que, ¿vamos a pagar las pegatinas que ya ha regalado la DGT?, pues no hombre no, o todos o ninguno.
Hola Jorge,
la verdad es que es bastante cara, pero como era voluntaria, podías no comprarla. Ahora que Madrid ha hecho obligatorio el uso de la misma, se ha convertido en un «impuesto» más.
Estas pegatinas se fabrican en la FNMT y tienen unas medidas de seguridad para que cualquiera no pueda hacer una burda copia en su casa y defraudar al sistema. En relación a lo que cuesta una pegatina normal -solo estética- la diferencia de precio es irrelevante.
En el mismo momento en que puedas sortear una restricción circulatoria por llevar puesta la pegatina, esos 5 euros están más que amortizados. Para un coche normalito y 5 años de uso intensivo, el coste de esta pegatina es del 0,01 % o menos.
Por qué en vez de tanta pegatina no bonifican con grandes descuentos la compra de vehículos nuevos? No creo que a nadie le guste tener un coche viejo, si se tiene es porque no hay recurso económico para adquirir uno nuevo, es obvio, no?
Hola Lucía,
en realidad sí se está bonificando la compra de vehículos nuevos con menores emisiones, estando muchos coches exentos del impuesto de matriculación por esta razón. Aunque más a trompicones, también se bonifica con hasta 5.000 € la compra de vehículos con combustibles alternativos (electricidad, gas) a través del plan Movalt / VEA.
De todas formas, ¿has valorado la compra de un coche de segunda mano? Creo que pueden encontrarse buenos coches a precios más razonables.
yo tengo un problema grave. compre uNissan NT 400 35-15 EN UN CONCESIONARIO OFICIAL DE Nissan de eso hace ya 7 mese y cundo compruebo mi matricula me dice que no tiene que carece de requisitos de vehiculo limpio. Cuando le corresponde la etiqueta verde.
Hola Manuel,
¿lo has visto en nuestra calculadora o en otro sitio? ¿Por qué sabes que le corresponde la etiqueta verde?
Es posible que la DGT tenga algún error, en cuyo caso se puede subsanar si se lleva la documentación que lo acredite.
Hola tengo la pegatina para mi vehículo que es un cuatriciclo y cogí la pegatina en correos, pero me han dado la pegatina como de una moto no puedo ponerla por dentro del coche… La tengo puesta hacia dentro.
Hay algún problema?
Gracias.
Hola Pedro,
debería estar puesta al revés, aunque no creo que te pongan ningún problema.
Si te han dado la pegatina con el adhesivo para moto, siempre podrías haberla pegado en el interior con cinta adhesiva.
Hola Pedro,
tengo un coche diesel Euro 5 que ha sido transformado en Euro 6 en UK. Ahora quiero importarlo en España. Cuál pegatina me corresponderia?
Hola Filippo,
para poder dar de alta el coche en España te pedirán el Certificado de Conformidad (CoC) del coche. ¿Por qué sabes que es Euro 6? ¿Tienes documentación oficial que lo justifique? Si en el CoC pone que es Euro 5, no creo que vayan a considerarlo Euro 6.
Buenos días
A mi me llegó por correo ordinario la tarjeta para mi coche, en cambio para la moto de mi marido con menos años que mi coche no le ha llegado y tenemos que pagarla.
Como es eso? Cuál es la condición para quienes pagan y quienes no?
Gracias y feliz año nuevo desde Barcelona.
Hola Sara,
cuando se «inventó» la pegatina, la DGT quería convencernos de que vivíamos en el país de la piruleta y que la pegatina era una cosa muy buena. Empezaron a mandar la pegatina a los vehículos menos contaminantes, explicando que no era obligatorio ponerla, aunque era un orgullo poder poner una pegatina de poca contaminación a tu coche.
Con los años, pasó lo que se veía venir: se dejó de enviar de manera gratuita, se hizo obligatoria y se empezó a prohibir el acceso o a cobrar diferente en función de la pegatina…
Desconozco con qué criterios se mandaron las primeras. En mi caso me llegó el distintivo ECO para mi coche, madre y hermana también recibieron las suyas (ECO y B).
Primero vino la clasificación por el BOE (2016), y después los ayuntamientos han empezado a aplicarlas para que sean útiles. Para atajar la contaminación del transporte hay que empezar por los que más contaminan, y me temo que son los más viejos. A medio y largo plazo se verán los beneficios, pero a corto entiendo que es un problema.
De todas formas, si los interesados no se gastan los 5 euros en la emisión de la pegatina, que tiene un coste físico y administrativo, ten la seguridad de que tendríamos que pagarlo todos, los que tienen vehículos y los que no.
Saludos.