Mucho antes de que Karl Benz pudiese darse una vuelta en el Patentwagen de 1885, ya existían los coches eléctricos. Han estado ahí desde siempre, pero conviven entre nosotros en el tráfico desde hace relativamente poco tiempo, hablando de números significativos. Es una tecnología relativamente desconocida por el gran público, y hay muchos tópicos que deben ser rebatidos.
[Leer más…]Los problemas de los motores gasolina PureTech de PSA y Stellantis: causas y soluciones
Hace más de 10 años que el Grupo PSA lanzó una nueva generación de motores de gasolina de tres cilindros de nuevo desarrollo. Se trata de los 1.0 y 1.2 PureTech, codificados como EB, que se han homologado para las normativas antipolución Euro 5 y Euro 6 en los modelos de gama baja y media de Citroën, Peugeot y DS. También se pueden encontrar en algunos Opel más recientes y Toyota, y desde 2023, también en Jeep, dado que PSA se fusionó con FCA Fiat Chrysler y formó Stellantis.
[Leer más…]¿Cuál es la cilindrada adecuada para un motor? Downsizing vs rightsizing
Los motores de combustión interna de un vehículo se suelen definir por tres características principales: disposición, cilindrada y número de cilindros. Lo más habitual «de toda la vida» es un cuatro cilindros en línea, habitualmente 1 a 2 litros, que es lo que conduce la mayoría de la gente en coches, SUV y furgonetas. Sin embargo, hay muchas otras configuraciones, como Wankel de dos rotores, seis en línea, ocho cilindros en V (V8) o W (W8), bóxer, etc. La cilindrada equivale a la capacidad volumétrica de las cámaras de combustión, por ejemplo, cuatro cilindros y 2 litros significa cilindros de 500 cc o 0,5 litros.
[Leer más…]El problema de los motores eléctricos de Hyundai y Kia
Hyundai Motor Company es uno de los principales fabricantes del mundo, y tiene bajo su paraguas las marcas Hyundai, Kia y Genesis. Desde hace años apuesta por la diversificación de motorizaciones, y solo hablando de tecnologías electrificadas tienen microhíbridos (MHEV), híbridos autorrecargables (HEV) y enchufables (PHEV), eléctricos puros (EV) y de pila de combustible de hidrógeno (FCEV).
En el caso de los 100% eléctricos, hay cuatro modelos que están teniendo problemas de fiabilidad incluso desde kilometrajes bajos, debido a un problema de fábrica. Se trata de los Hyundai IONIQ (sin número) y Kona, y de los Kia Niro y Soul, y solo en versiones EV. De momento no tenemos constancia de que los Hyundai IONIQ 5/6 o Kia EV6 tengan también el mismo problema, están basados en otra plataforma y usan otros motores.
[Leer más…]Motores BMW M47 y sus problemas habituales
Si tienes un BMW diésel de cuatro cilindros de 1998 a 2007, esto te interesa.
Durante ese tiempo se montaron en diversos modelos los motores diésel de la familia M47. En su momento, fue uno de los mejores motores de 2 litros del mercado, por consumo y prestaciones, aunque no tanto en fiabilidad si las cosas no se hacen adecuadamente y cuando toca. Comparten varios rasgos con la familia M57 de seis cilindros en línea y 3 litros de cilindrada.
Como pagar menos impuesto de matriculacion al importar un coche
Como sabes, Hacienda publica anualmente unas tablas en las que establece los precios medios para los vehículos de segunda mano vendidos en España, en función de la edad de los mismos.
Estas tablas, se pueden aplicar para el pago del impuesto de matriculación de un vehículo de segunda mano, pero hay varias reducciones que puedes (y deberías) aplicar para pagar lo menos posible. Sigue leyendo y te cuento cómo calcularlo.
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Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo Volkswagen
Los motores 1.5 TSI EVO (familia EA211 EVO) se han ofrecido en dos versiones, 96 kW/130 CV o 110 kW/150 CV, con los códigos de motor DACA, DADA o DPCA. Pueden presentar el problema del efecto canguro aquellas unidades tanto con el filtro de partículas de gasolina (GPF) como sin él, por lo que no es un problema específico de este elemento. También es indiferente si tiene desactivación selectiva de cilindros (ACT) o no.
Todo lo que debes saber sobre el sistema de tracción total
Desde los inicios de la automoción lo normal ha sido que un solo eje reciba la fuerza del motor, bien con tracción delantera o con propulsión trasera. Posteriormente, la necesidad de circular con firmes resbaladizos dio lugar a los primeros diseños de tracción total, propulsión total o tracción integral. Los vehículos de cuatro ruedas de este tipo tienen cuatro ruedas motrices, ya sea de forma permanente (4×4) o parcial, es decir, solo cuando sea necesario, el resto del tiempo hablaríamos de un 4×2. [Leer más…]
La importancia del TPMS (Sensor de Presión de Neumáticos)
Las siglas TPMS corresponden a Tyre Pressure Monitor System, es decir, un sistema que vigila la presión del aire que encierran los neumáticos. Como todos los vehículos que circulan por carretera usan neumáticos hinchados con aire común o alta concentración de nitrógeno, la función de los sistemas TPMS es mucho más importante de lo que parece.
Las sillas infantiles para coche y cómo les afecta la nueva normativa
En 2021 entró en vigor la normativa ECE R-129 (i-Size) por la que se homologan todas las sillas infantiles para coches. Hasta ahora había estado conviviendo junto a la antigua normativa ECE R44/04.
Es necesario que conozcas algunas peculiaridades sobre ella y qué tienes que saber a la hora de elegir la silla adecuada para tu hijo. [Leer más…]
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