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Cómo programar la llave de tu BMW

  293 comentarios

¿No te funciona el mando a distancia de la llave de tu BMW aunque el coche te arranca sin problemas? Es bastante probable que se haya desprogramado.

Y tengo una buena noticia, y es que probablemente podrás reprogramarla tú mismo (y gratis).

Después de leer este artículo sabrás:

  • Identificar las diferentes llaves de BMW
  • Qué funciones realizan estas llaves (es menos evidente de lo que pueda parecer)
  • Reconocer cuales pueden reprogramarse por el usuario
  • Cómo reprogramar las llaves tú mismo

La evolución de las llaves

Con los avances técnicos, las llaves de BMW han ido evolucionando. A continuación encontrarás las diferentes llaves con mando a distancia usadas por BMW:

Llaves por infrarrojos

Llave BMW por infrarrojos

Las primeras llaves BMW que incorporaron mando a distancia funcionaban a través de infrarrojos (como los mandos a distancia de las televisiones). Para que el mando funcionara, tenían que tener visión directa con el coche.

Hay un segundo modelo de mando infrarrojo con forma de U que se parece mucho a los mandos de radiofrecuencia que verás más adelante. Los puedes identificar fácilmente porque sólo tienen dos botones (abrir y cerrar) en vez de tres.

Llaves radiofrecuencia con espadín visible

Llave tipo rombo y llave tipo U

A partir de finales de los 90, las llaves incorporaron mandos de radiofrecuencia (RF), con lo que ya no era necesario que hubiera visión directa entre el coche y la llave.
Estas llaves ya incorporaban un tercer botón para abrir el maletero. Las llaves de esta generación funcionan a una frecuencia de 433 MHz en Europa y 315 MHz en Estados Unidos. La frecuencia viene escrita en la propia llave, aunque con el tiempo puede haberse vuelto ilegible.

En estas llaves, también se incluyó un chip de seguridad sin el cual el coche no arranca, a través de un sistema que se denominó EWS (Elektronische Wegfahrsperre en alemán). El sistema EWS se instaló en los vehículos fabricados a partir de Enero del 94.

Las llaves de radiofrecuencia fabricadas hasta Septiembre del 99 tienen forma de U. Las posteriores tienen forma de rombo (también llamada «diamante«).

Llaves por radiofrecuencia con espadín oculto

programar llaves BMW llave tipo vela

Llave tipo «vela»

A partir del año 2007, las llaves de los BMW sufrieron una nueva actualización y se pasó de arrancar girando la llave al pulsador de Start / Stop. Debido a esto las nuevas llaves no tienen espadín visible (tienen uno escondido para «emergencias») ya que puede abrirse y arrancarse el coche sin introducirlo en ningún sitio. Inicialmente estas llaves eran rectangulares.

llave con pantalla

Llave con pantalla

Posteriormente apareció el sistema de acceso comfort, en el que no era necesario introducir la llave para abrir el coche o arrancarlo. Las llaves pasaron a tener cuatro botones (que normalmente enciende las luces a distancia), siendo el primer diseño en forma de T y que únicamente se uso en la serie 7 E65. En el año 2015 aparece la llave con pantalla (BMW Display Key), que debutó en la serie 7 G11 y puede pedirse como opción en algunos modelos.

La mayoría de los BMW actuales tienen llaves trapezoidales o llaves con forma de «vela» (habituales en los modelos X modernos) y pueden incorporar diferentes toques de color. La serie i tiene también unas llaves diferentes.

¿Qué llaves se pueden programar?

Se pueden programar las llaves por radiofrecuencia con espadín. Como recordarás son las que tienen tres botones y espadín visible y fueron las últimas llaves de BMW en las que hay que girarlas para arrancar el coche. En los modelos posteriores de llave el arranque se realiza introduciendo la llave y pulsando el botón de start / stop.

Las llaves que pueden programarse, son las de los BMW fabricados desde mediados de los 90 hasta el año 2007. Pueden tener este aspecto:

  • Forma de U. Tienen un pequeño led rojo y pila (no batería recargable).
  • Forma de «rombo» (también llamada «diamante») con el logo con los colores de BMW en el botón central. Tienen batería recargable.

Si tu coche es de segunda mano y tienes una llave que no tiene forma de rombo o de U a pesar de que tu coche fue fabricado en el periodo indicado, puede que el anterior dueño haya «actualizado» la carcasa de la llave a otras más moderna. En internet puedes encontrar kits de conversión que en la mayoría de los casos son carcasas en las que meter la electrónica de la llave antigua.

Entre otros modelos, son las llaves de los BMW E46, BMW E90, BMW E38 y BMW E39.

¿Por qué se desprograman?

Normalmente porque se descarga la batería. Las llaves anteriores a Septiembre del 99 tienen una pila, mientas que las posteriores tienen una pequeña batería recargable en el interior, que se carga por inducción cuando la llave está introducida en el contacto.

Si no usas alguna de las llaves, probablemente la batería esté descargada ya que suele durar un año y medio aproximadamente.

Si la batería de la llave se ha descargado o se está estropeada, será necesario cargarla o sustituirla. La batería se carga colocando la llave en el contacto y poniendo en el contacto al menos en la posición 1. Si la llave está completamente vacía tardará unas 30 horas en cargarse completamente, por lo que lo suyo es que la cargues circulando con el coche para no gastar la batería del coche. Como el inmovilizador no depende de la pila de la llave, podrás arrancar el coche y circular sin problema.

Aunque no lo recomiendo, si la quieres cargar con el coche parado puedes hacerlo, lo suyo es que conectes un cargador de baterías al coche porque sino descargarás las batería.

Consejo Pro
Si tu llave no tiene batería recargable y te has quedado sin pila, puedes comprar una pila botón de 3V de litio del tipo CR2016 y cambiarla tú mismo levantando la tapa trasera de la llave.

En el caso de que tengas una llave con batería recargable y necesites cambiarla, ésta viene soldada por «puntos con sus terminales». Necesitarás comprar una batería VL2020 nueva, también con sus terminales soldados y soldar estos terminales al circuito de tu llave.

Ten en cuenta que los contactos tienen que estar a 90º (hay muchas a la venta con los contactos a 180º).

Si intentas soldar una batería con un soldador convencional, lo más probable es que la estropees.

Las funciones de la llave

Las llaves cumplen tres funciones:

  1. Inmovilizador (EWS): Impide que el coche arranque si el chip que está en el interior de la llave no es reconocido por el sistema de inmovilización. Este chip no necesita que la llave tenga pila ya que funciona por inducción y NO se puede programar sin tener un equipo especial.
  2. Alarma Antirrobo (DWA): Necesita que la llave tenga pila.
  3. Cierre centralizado (FZV / FBZV): Necesita que la llave tenga pila.

Tanto el cierre centralizado como la alarma antirrobo pueden programarse siguiendo los pasos de esta guía.

Infografia programar llave BMW

Click para ampliar

¿Cómo programarlas?

Para programar estas llaves (recuerda que sólo vale para las tipo U y las tipo diamante), tienes que seguir los siguientes pasos:

  1. Monta en el coche y cierra la puerta. Los «seguros» deberán estar levantados.
  2. Pon el contacto en la primera posición (Se encenderá la radio y el cuentakilómetros) y antes de 5 segundos quita el contacto y saca la llave.
  3. Desde el paso anterior tienes 30 segundos para pulsar (y mantener pulsado) el botón de abrir del mando a distancia.
  4. A continuación pulsa el de cerrar tres veces (antes de que pasen 10 segundos) y suelta después el de abrir.
  5. Si lo has hecho bien el coche cerrará y abrirá los seguros él solo para confirmar que la llave está programada.
  6. Si tienes otra llave con mando, tienes 30 segundos para repetir la operación con ella desde el punto 3.

Si no te ha funcionado, inténtalo varias veces porque a veces cuesta cogerle el «truquillo».

Recuerda que para programar la segunda y sucesivas llaves, necesitas empezar desde el punto 3. Si empiezas por el punto 1  en vez de por el 3, desprogramarás las llaves previas.


Consejo Pro
Como sabes, todas las llaves de radiofrecuencia fabricadas hasta Septiembre del 99 tienen forma de U y disponen de un led que indica el estado en el que está la pila (recuerda que esto aplica sólo a las de radiofrecuencia y no a las infrarrojas).
Este led puede darnos información sobre el estado del mando:

  • Un destello breve cada vez que se presiona un botón indica que la tensión de la pila es correcta y que se ha trasmitido la orden por radio.
  • Un parpadeo mientras se mantiene pulsado un botón significa que la señal para la apertura/cierre avanzada (abrir o cerrar ventanas) se está transmitiendo.
  • Si al pulsar un botón no se enciende el led, significa que la pila de la llave se ha descargado.
  • El parpadeo durante el proceso de programación indica que la llave está enviando la información de programación.

Auto diagnosis de la llave

En este tipo de llaves, se puede realizar una autocomprobación para verificar que la electrónica de la llave funciona correctamente.
Para ello hay que mantener presionados a la vez el botón de «apertura del maletero» y el de «cerrar».
Si la llave funciona correctamente, se encenderá el led durante un segundo.

Conclusión

En este artículo hemos hecho un repaso de los diferentes tipos de llave existentes en nuestros BMW.

Después de leerlo, estoy seguro de que no vas a tener ningún problema para programar tus llaves.

¿Qué te ha parecido? ¿Te ha sido útil? Estaré encantado de leer vuestros comentarios y resolver las dudas que puedan quedar.

Imagen de cabecera cortesía de: Ivan Turkouski

Comentarios

  1. Hola la mia es tipo diamante y antes al pulsar unos segundos el botón de abrir se subia critales delanteros y ahora e estrenado llave en bmw oficial y no lo ase y tambien se a acortado distancia del mando en metros para apertura o cierre saben algo sobre esto?

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    • Hola Antonio,
      los coches tienen una «codificación» con lo que tienen que hacer en determinadas circunstancias. Así se pueden codificar que al mantener pulsado el mando bajen (o suban) todas las ventanillas, sólo las de adelante, encienda los intermitentes (o incluso pite) al abrir y cerrar, etc.

      Probablemente te han cambiado la «codificación» del coche al dar de alta la llave. Tendrías que ir al servicio oficial para que te lo «recodifiquen». También lo puedes hacer tú mismo con un cable especial y un ordenador o un móvil.

      En cuanto a la distancia, no debería verse afectada. Puede ser porque hubiera algún inhibidor en las proximidades o porque la batería del mando esté un poco baja.

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      • Tengo 3 llaves de rombo de un e46 y están las 3 programadas, realizan todas las funciones, pero una de ellas no me arranca el coche, aunque si me da los contactos, cuando meto otra llave en el bombín y a los segundos meto la q no arranca, entonces si me arranca, le he llevado en un viaje de 2 horas para q cargara la batería interna, al volver del viaje la llave también arranco, pero al día siguiente no, puede ser q tenga la batería interna muy desgastada y en este tiempo no le ha dado tiempo a cargar suficiente o es tema del inmovilizador? Gracias.

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          • Hola Rubi, lo más normal es que se haya estropeado el chip o el sistema de inducción de la llave. Habría que comprar una llave nueva o cambiar el sistema defectuoso y luego programarla en el coche, pero si no lo haces en el concesionario hace falta tener una máquina especial y ser un «manitas» de la electrónica.

  2. Buenas tengo un 525 e39 del 97 y el anterior dueño solo me a dado 1 llave y no tiene ni botones ni nada de nada y me gustaría una que si accionara la apertura a distancia que puedo hacer? Gracias

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    • Hola Iván,
      los coches de esa generación se entregaban con 4 llaves:
      – 2 llaves tipo U (o diamante en los más modernos) con mando a distancia.
      – 1 llave gris para «aparcacoches» que no abre el maletero ni la guantera.
      – 1 llave fina de plástico para llevar en la cartera.

      Supongo que la que tienes es la gris, que es la más limitada de todas al no abrir maletero ni guantera. Para compra una nueva con mando, tendrías que ir al concesionario porque hay que darlas de alta en el coche (también convendría dar de baja las viejas).

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      • Hola tengo un BMW x3 del 2013 y cuabdo abro el.coche con el.mando no se encienden las luces sólo las.naranjas y se quitan y antes si que se quedaban encendidas cuabdo daba a abrir el.coche
        no se si habrá tocado algo
        gracias

        Responder

        • Hola Alba,
          esa función se suele llamar alumbrado a casa o coming-home/leaving-home y es configurable.
          Como tu coche es relativamente moderno, lo más probable es que puedas hacerlo desde los propios menus del coche (echa un vistazo al manual). En los coches más antiguos hay que hacerlo enchufando un ordenador al coche.

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  3. Hola, yo tengo un 116 del 2014, me han enviado otro mando de la casa ya que me faltaba, mi sorpresa es que al intentar arrancar con la otra, ahora no me arranca con ninguna de las 2.

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    • Hola Luism,
      por el año de tu coche, deberías tener la llave trapezoidal. Creo que puede ser por tener poca pila en el mando o haber interferencias (o algún inhibidor próximo). Puedes probar las siguientes cosas:
      – Entrar en el coche con una sola llave dejando la otra lejos. Sepárala del móvil y otros equipos que puedan provocar interferencias.
      – Si no arranca, podría ser por interferencias o inhibidores próximos. Coloca la parte delantera de la llave en el dibujo de la llave que está debajo de la palanca de los limpiaparabrisas y antes de 10 segundos pisa el embrague (o el freno si el coche es automático) y dale al pulsador de arranque. Es posible que tengas que dar al botón de start/stop varias veces hasta que lo consigas.
      – Cambia las pilas de las llaves.

      Ya me dirás si consigues que te funcione.

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  5. Tengo un bmw 328i 2007 y solo me funciona rl control para prenderlo.. no me sirve el control para la alarma ni el maletero no funciona nada del control … Pero será porque la llave es nueva ya la programaron para prenderlo pero no funciona para nada de lo anterior ayuda !!

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  7. Hola tengo un bmw 320i gasolina del 99 le he cambiado el modulo del cierre centralizado porque fallaba y no me abria las puertas y sigue fallando el mecanico me dice que no sabe que puede ser ya que me lo volvio a cambiar por otro y sigue fallando,la llave tambien la repare y sigue fallando que puede ser entonces?

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    • Hola Miguel Ángel,
      entiendo que puede haber dos problemas. Que falle la comunicación entre el mando y el módulo de cierre centralizado o que falle la comunicación entre el modulo de cierre centralizado y las otras centralitas del coche.

      Si la llave tiene batería y has realizado el procedimiento de programación de la llave y no te ha funcionado, creo que el problema puede estar en el nuevo módulo de cierre centralizado.

      Cuando se cambia alguno de los módulos, hay que reprogramar el coche para que se «hable» con el nuevo módulo. Supongo que el problema pueda estar ahí.

      Responder

    • Hola Miguel Ángel,
      como habrás visto en el artículo, el inmobilizador no necesita de la pila. Es posible que al cambiar la pila se haya dañado el chip del inmobilizador.

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  10. Hola tengo un E90 del 2007, le he desconectado la bateria para cambiar volante y ahora no arranca. Abre y cierra bien però no arranca y el motor gira. Que puedo hacer??

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    • Hola Nadal,
      creo que tiene poco que ver con la llave. Probablemente tenga más que ver con el cambio del volante que con que hayas desconectado la batería. ¿Has visto si hay algún fusible fundido? ¿Es posible que el volante no estuviera bien montado?

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  11. Buenas tardes, tengo un bmw e87 del 2007 , el que trae la llave con el espadin oculto, después de mucho tiempo use la segunda llave y no funciona el mando a distancia , después arranca el motor normalmente y conserva la configuración de regulación de asientos y espejos , pero no habre ni cierra desde el comando , el tablero no marca ningún error o problema , lo use una hora con la llave con problemas y sigue igual . Tendre que usarla mas para que se cargue la batería?

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    • Hola Flavio,
      intenta usarla en un viaje largo para ver si coge carga. Si después de usarla sigue sin funcionar, es posible que se haya dañado la batería interna.

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  12. Hola buenas tardes, tengo un 330i e46 2001, le cambie el modulo que va atras de la guantera ya que el otro si lo dejaba al sol solo me dejaba abrir la puerta del conductor con la llave, con este nuevo modulo ya hice el emparejamiento de las llaves, pero ahora si paso los 20-30 km/h no cierra los seguros en automático, qué puedo hacer??

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    • Hola Jose Carlos,
      tiene pinta de que el nuevo módulo no está codificado con el cierre automático de los seguros. En muchos coches modernos se puede codificar a través de los menus, pero en los no tan modernos hace falta conectarse al coche. Te lo pueden codificar en el concesionario, o lo puedes hacer tu mismo con un cable especial y un portátil o un móvil.

      Si quieres hacerlo tu y no tienes mucha experiencia, suelo recomendar usar el cable y la app Carly, ya que es bastante intuitiva. Si lo quieres hacer con un portátil, necesitas también el cable y la aplicación NCS Expert, pero es bastante más dificil de codificar. El cable es especifico para BMW y no vale un adaptador genérico tipo ELM327.

      El cable de Carly cuesta unos 45 € y la app unos 50 € al año. Si te decides por ellos, metiendo este código te harán 5 € descuento (SXTEC9).

      Se pueden codificar un montón de cosas, como el coming Home / leaving home, que pite al abrir o cerrar, que se puedan abrir y cerrar las ventanas desde el mando, etc.

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  13. Hola BuEnas he comprado una llave por Internet y resulta que ahora querría programar la llave que me llegado un BMW X5 es 70 como se programa la llave nueva

    un saludo Espero respuesta gracias

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    • Hola Miguel Ángel,
      sólo puedes programarla tú si la llave es de tipo rombo.
      En ese caso tienes que seguir el procedimiento que explico en el artículo. Para que arranque el coche, tendrás que desoldar el chip del inmovilizador y soldarlo en la llave nueva.

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  15. Hola amigos. Tengo una X1. Me lavan el vehículo y el mando a distancia deja de andar por un par de días. Hoy es viernes. Lo hice lavar el sábado y no anduvo nunca más. Que puede ser?

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  16. Hola,
    tengo un BMW X3 del año 2008, le cambie la pila por una correspondiente (2020 recargable) ya que no me funcionaban los comandos para abrir las puertas, segui todos los pasos que das para programarla y no me resulta 🙁 cual puede ser el problema?

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    • Hola Julio,
      si el coche es del año 2008, es muy probable que tu llave no sea la de rombo o la de U, por lo que este procedimiento no te funcionará.

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      • Hola igual tengo una x3 2008 y de la nada dejo de funcionar la llave en cuestión de la alarma,ya le cambié la batería e ise todo el procedimiento de activacion de llave y nada,lo lleve con un programador de llave y me dice que no lanza frecuencia mi llave.estara averiada?

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  18. Hola buenas mi problema es que le e cambiado el chip de la llave gris sin mando a una de U pero no puedo programarlo para que me valla el cierre con el mando … La llave es virgen deberían de programarmela opodría acerlo yo mismo

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    • Hola Rubira, supongo que te refieres a la llave gris de valet /aparcacoches. En teoría podrías programarlo, pero tienes que asegúrate de que es una llave U de radiofrecuencia y no una de infrarrojos.

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  19. Hola tengo un bmw 320 d e46 compact del 2001
    Fui a arreglar la llave por que ni abría ni cerraba ni amago de arrancar el coche, la arreglé y ahora sigue sin arrancar, ni el amago , nada, simplemente se escucha un click a los pocos segundos de girar por completo la llave ‍♂️‍♂️‍♂️

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  20. Puede ser que haya que codificar o programar o algo , ya hice lo de presionar los botones y así si abre y cierra, pero no arranca ni hace ruido para nada de nada, y el cuadro sigue igual de iluminado, ni se atenúa ni nada de eso , se ilumina igual de bien . Así que descargo motor de arranque .

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    • Hola Javi, la llave tiene un chip inmovilizador. El coche no arrancará si no detecta este chip. O bien la llave no tiene el chip, o se ha dañado o no es el de ese coche.

      Si la llave es la correcta y el chip está bien, puede ser que tengas poca bateria. Muchos de estos coches no intentan arrancar si la tensión de la batería es muy baja.

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  21. Hola. Estoy buscando ayuda, porque estoy completamente decepcionado con el concesionario de BMW aquí en Alfafar (Valencia). Se trata del siguiente problema con la llave control remoto. Detallo el texto que he escrito a Atención al Cliente de BMW, con el fin de obtener alguna solución, que hasta ahora no se me ha dado. Igual os sirve de experiencia para otros usuarios: El día sábado 30 de junio de 2018 se me estropea la única llave control remoto que tenía de mi vehículo al caerse al agua.
    A la semana siguiente voy al concesionario Automoción Turival (Engasa S. A.) a preguntar por una nueva llave. Me dicen que tienen que pedirla a Alemania, por lo que solicito la pidan y me la entreguen lo antes posible. Quedaron en llamarme nada más recibir la llave, pero eso no ha ocurrido. Nos fuimos a Alemania a mediados de julio y cuando regresamos, al ver que no tenía respuesta del Concesionario, me pasé directamente por allí para retirarla. Me dijeron que nada más ponerla en el cajetín, se configura automáticamente todo TAL COMO ESTABA ANTES en la llave antigua. Pues eso no fue así. La opción “Confort” de acercamiento con la llave NO FUNCIONA. Es decir, con la llave antigua, teniéndola en mi bolsillo del pantalón o en la cartera, con acercarme al coche y coger de las manilla de las puertas, se desbloqueaban las 4 puertas, y al cerrar, con poner un dedo al lado de la cerradura, se bloqueaban todas las puertas, sin necesidad de tener que apretar el botón de cerrar en la llave control remoto. Con la llave nueva que me trajeron de Alemania, esta opción NO FUNCIONA. Volví a llevar el coche al taller para explicar lo sucedido. Me comentaban que posiblemente se haya dañado algo en el sistema y que tenían que revisarlo. Cosa que me parecía raro, porque desde que se me estropeó la llave el día 30 de junio hasta el 20 de julio cuando retiré la llave nada más llegar nosotros de Alemania, el coche permaneció en nuestro garaje y hasta el 30 de junio la opción de “confort apertura por acercamiento” funcionaba perfectamente. Pues le dejo el coche al Concesionario, para que lo revisen con la esperanza de que me lo arreglen. Al poco tiempo me llaman del Concesionario para decirme que al coche le falta una “antena” que va montada en la parte de atrás del vehículo junto al paragolpes. Que posiblemente se me haya caído, o bien, me la hayan robado. Pues esa excusa me pareció un tanto extravagante, porque el coche estuvo en el garaje todo el tiempo desde el 30 de junio, fecha en que se me estropeó la llave antigua (que funcionaba perfectamente) hasta la fecha en que fui a retirar la llave nueva. Pero con tal de que me lo arreglaran, les dije que me pidieran esa antena que decían que falta. Cosa que me parecía raro, porque tenía entendido que mi vehículo no llevaba ninguna antena extra que hiciera funcionar la opción confort. Pero bueno, con tal de que me lo arreglen… Nada más llegar la antena de Alemania, me llamaron para que les dejara el vehículo. Al poco tiempo me vuelven a llamar para confirmarme que no pueden hacer nada, porque con la antena nueva TAMPOCO LES FUNCIONA ESTA OPCION. Que no sabían dónde podría estar el problema. Pues mi decepción es inmensa. A tal punto que no solo me cobraron € 346,07 por la llave nueva, sino que también me cobraron € 94,38 por revisar e intentar codificar la llave nueva, no pudiendo lograrlo. Así también me cobraron € 62,61 por una antena para poder hacer funcionar esta opción, que tampoco lo han podido lograr. Finalmente he pagado un total de € 503,06 por una llave que NO FUNCIONA EN SU TOTALIDAD, pero lo peor es que no saben cómo solucionarlo. Mi decepción es enorme. Si se pone en mi lugar, creo que lo entenderá. Una persona muy allegada a mi que también posee un BMW, me ha dicho que me ponga en contacto con ustedes (Servicio de atención al cliente), porque el servicio de atención al cliente de BMW es excelente. Esta sería mi última opción, ya que no sé qué más puedo hacer aquí en España. Otra opción sería, ya que soy ciudadano alemán y tengo a mi familia en Mannheim (Alemania), valorar la posibilidad de irme a Mannheim al Concesionario Central de BMW que hay allí y que por suerte mi familia vive a tan solo 500 metros de allí, para que me lo solucionen. El año pasado cuando estuvimos en Mannheim visitando a mi familia, he llevado el coche allí para reprogramar todo y me lo han dejado como nuevo. El trato al cliente allí fue fenomenal, y hasta el 30 de junio, fecha en que se me estropeó la única llave que tenía, el vehículo funcionaba de maravilla. Pero espero no tener que realizar esta opción extrema.
    Bueno, este el el problema que tengo y sigo buscando alguna solución en internet, para evitar tener que ir a Alemania. Os agradezco vuestra atención. Un saludo. A. Hamann.

    Responder

    • Hola Hamann,
      siento lo que te ha pasado. Imagino que ya habrás probado a colocar la llave en la marca que hay junto a la columna de dirección y probar a arrancar el coche.

      Si es así, es posible que los problemas que tengas con la llave se deban a un problema de «codificación» del coche. Te recomiendo probar en otro concesionario en España.

      Responder

  22. Hola mi pregunta es tengo un bmw 325 cabrio de 1993 , lleva cc i alarma pero compre el coche i traia la llave sin mando , e comprado una de u de 3 botones de otro coche , el mio al ser el primer modelo no lleva immovilizador asi que no necesita del chipque lleva la llave que compre para arrancar pero el problema es que ago el procedimiento que explicas la llave se quesa unos segundos con el led parpadeando pero nada el coche ni se immuta no hace nada creo que la orijinal de mi coche era dos botones porque el maletero se abre mecanicamente pero en teoria la de 3 botones me deveria de funcionar igual no? Gracias antetodo

    Responder

  24. Yo creo que la de mi coche por el año que es era la misma que pones en el ecabezado de tipo U pero en vez de ser con 3 botones abrir cerrar i maletero es con dos abrir i cerrar de aspecto es la de tipo U no como la imagen que pones de infrarrojos

    Responder

  26. Buenas noches!
    Al parecer desconfiguré la llave de mi BMW 323i 99, pique varias veces los botones de abrir y cerrar, y después de cerrarse ya no volvió a abrir con el control, solo abre directamente con la puerta y esta muerto el coche, no da switch ni prende luces, nada!! Que es lo que le ocurrió y que se debe hacer ???…

    Responder

    • Hola Xavi,
      si el coche no arranca, lo más probable es que se haya estropeado la llave. Como habrás leído en el artículo, se te han estropeado dos de los sistemas que tiene la llave ¿No la habrás mojado?

      Responder

  27. Hola yo tengo un bmw 530 2006, mi llave dejo de funcionar de un día para otro ya revisaron la batería y si tiene carga, ya se intento programar y aun así no funciona, que otra razón podría ser la causa del problema??

    Responder

    • Hola Juan Ramón, lo otro que puede estar mal es el módulo de recepción de la señal del coche (o la antena). Si el taller tiene un equipo de diagnóstico para BMW, es probable que les indique el fallo.

      Responder

  28. Hola. Tengo un BMW X3 gasolina automatico de 2012.
    La llave empezo a darme problemas porque su batería se drenaba en tan solo unos dias. Se la cambie varias veces y cada vez se drenaba mas rápido. Sin batería me surgía el aviso de que no reconocía la llave o llave estropeada y solo podia arrancarlo acercando la llave a la columna de la dirección.
    Me dijeron que seguramente esa llave se había dañado y que no tendría solucion, así que mande hacer un duplicado y codificarlo.
    La nueva llave abre todas las puertas pero aleatoriamente no es reconocida por el vehículo mostrándome el aviso pertinente. A veces si la reconoce pero otras no y entonces la tengo que acercar a la columna de la dirección.
    Cual puede ser el problema, y hay solución para ello…?
    Gracias por su respuesta!

    Responder

    • Hola capihaddock,
      por el año del coche, deberías tener una de las llaves rectangulares.

      Lo que te pasa puede ser debido a que estés próximo a algún inhibidor de los que suele haber en edificios oficiales, embajadas, etc.

      Responder

      • Hola Jaime.
        Me ocurre sin distinción de lugar. Donde mas lo he probado es en el parking de casa, donde seguro que no existen inhibidores.
        Que otra cosa puede ser?

        Responder

        • Pues la verdad es que no sabría decirte porque cuando falla alguna otra cosa suele fallar siempre y no sólo a veces.
          Además de inhibidores, puede verse afectado por cargadores inalámbricos próximos, llaveros metálicos en la llave, etc.

          Responder

  29. Hola buenas tengo un 320del 2003y no me haracaba y le cabie el bonbi y no me araca me abre pero no me araca y probe con la otra llave y ya me araca pero ahora ai bese que falla la llave y no ase nada que puede ser

    Responder

    • Hola Sergio,
      es complicado dar un diagnóstico a distancia. Puede ser un problema con el inmovilizador, o también puede ser un problema del motor, batería baja, etc.

      Responder

  30. TENGO UN BMW X5 4.4i, DE ENERO DEL 2001, TENGO UN PROBLEMA (ME HAN CAMBIADO VARIOS SENSORES PERO EL PROBLEMA CONTINUA Y CUANDO CONECTAN LA MAQUINA DICE QUE NO LE PASA NADA) EL PROBLEMA ES QUE HAY VECES QUE LO INTENTO ARRANCAR, ME MUEVE EL MOTOR DE ARRANQUE PERO NO ARRANCA, OTRAS VECES ARRANCA A LA PRIMERA Y ALGUNA VEZ ARRANCA Y SE PARA ENSEGUIDA Y YA NO ARRANCA HASTA QUE HA PASADO ALGO DE TIEMPO, ALGUIEN SABE QUE PUEDE SER, GRACIAS.

    Responder

  31. Hola,tengo un bmw 525 e60,llave tipo rombo,se me cerró el coche y no me funciona el mando,como puedo habrirlo manualmente?el otro problema es que introduzco la llave y no hace contacto.

    Responder

  32. Hola,tengo una llave de 3 botones y mi coche es del 99,cuado pulso cualquiera de los tres se parpadea la luz roja pero al mantener pulsado no parpadea pas de una vez y no puedo programar la llave,se puede hacer algo.
    Gracias

    Responder

  33. Hola, tengo un BMW 318 E90 DEL 2007 y mi problema es que a la hora de cambiar la cerradura del conductor, el mando ahora no funciona para el cierre a distancia. Desde el interior con el bloqueo de puerta abre y cierran todas pero con el mando unas veces si y otras no, arranca perfectamente y todo va bien excepto abrir y cerrar con el mando.
    No se si puede ser la batería

    Responder

    • Hola Ángel,
      se me ocurre que al cambiar la cerradura del conductor algo no quedará bien configurado, que haya inhibidores de frecuencia próximos, o que se haya estropeado la batería.

      Responder

  35. Hola,
    Muchisimas gracias, por la explicacion, yo tengo una llave rombo, lo he intentado hacer tal y como dices y explicas, y no me funciona, y tambien el maletero no me abre y no me cierra con la llave. He andado con el coche, imagino que ya habra echo las 30 h de carga.
    Que me recomiendas?
    Muchisimas gracias por adelantado. Un saludo

    Responder

    • Hola Malena,
      30 h debería ser más que suficiente. Entiendo que te refieres a que el maletero no te abre ni cierra cuando usas el espadín y eso es más raro. Si compraste el coche de segunda mano, es posible que le cambiaran los bombines y por eso no te funcione la llave.

      Responder

  36. Hola buena tarde tengo un BMW 323i 99..melo vendieron nadamas con una llave sin botones..habre manualmente y prende…mi pregunta es puedo conseguir cualquier otra llave de rombo ya sea de otro BMW o nueva y programarla con este metodo.

    Responder

    • Hola Ricardo,
      si tienes una llave de tipo U o diamante, te debería funcionar, pero no podrás arrancar el coche con esa llave si no desueldas el EWS de tu llave y lo sueldas a la otra. Hay que tener cuidado en esta operación porque como se esropee el chip EWS no podrás arrancar el coche.

      Responder

      • Hola buenos días, tengo un BMW 118i 2017 automático, tengo una sola llave y mi problema es que no suena ningún tipo de alarma del auto. Han pasado motos haciendo ruido y otros autos suenan sus alarmas, dejé a un familiar dentro del auto con cerradura pero el abre por dentro la puerta y no suena nada solo se abre nada más. Cuando presionó en botón de abrir cerradura del auto se prende las luces del auto y cuando le pongo la cerradura solo las luces intermitentes y eso es todo, no suena nada muevo la llanta para ver si así suena la alarma pero nada. Quisiera por favor saber si es normal ones algo de configuración, gracias

        Responder

        • Hola Miler,
          lo más probable es que el coche no disponga de alarma, ya que en la mayoría de los mercados es un extra. Puedes comprobar si la tenía cuando salió de fábrica usando los últimos números del bastidor en páginas como esta.

          Responder

  37. Hola. Comprado bmw 420d de 3/2017 con un solo mando. Me envían de fabrica ( por pérdida previa) una copia y no va. Tiene pila 2450 a tope y pegandolo al dibujo llave junto volante tampoco. Puede estar mal codificado? El espadin si q me abre el coche.Gracias

    Responder

    • Hola Marvin,
      dependiendo de lo moderno que sea el coche, puede hacerse a través de menus, o a través de un aplicación de «coding» como Carly. Aquí puedes ver lo que se puede hacer con Carly en función del modelo de coche.

      Carly es relativamente caro, por lo que otra opción es acudir a algún taller especializado en «coding» de BMW.

      Responder

  39. Hola buenas tardes, tengo un bmw x3 del 2007 con la llave tipo diamante. Intento hacer la combinancion q explicas en el post xo no ocurre nada. Como podria confugurarlo?
    Grcias

    Responder

          • Gracias d nuevo, tmb descarte esta opcion ya q he ido provando en diferentes sitios y no sigue ningun patron. Mi pregunta serian 2. Este tipo d llave enheoria se programa como dices en el post, no? Es q no consigo q lo haga. Y la segunda es, como puedo cargar la pila x completo? Gracis d nuevo

          • Hola Xavier,
            Si la llave es de rombo, se programa como explico en el post. La batería de la llave se carga si conduces el coche usando esa llave.

  40. Jaime, soy Benjamín del mandoBMW 420d. Al final solucionado: la pila , cargada de voltaje como estaba, «fallaba la potencia» cosa muy rara y más viniendo de fabrica. Entre 4 operarios del servicio oficial se les encendió la bombilla. Gracias por todo

    Responder

    • Hola Benjamín,
      muchas gracias por compartir la solución del problema. Lo normal es que sin compras la llave en el concesionario, te la den ya probada y funcionando.

      Responder

  42. Hola! Yo tengo el e46 320i de 1999. A mi lo que me pasa que he quitado unos fusibles para comprobarlos y al rato el mando (tipo U ) ha dejado de funcionar ( a lo mejor simple coincidencia). He vuelto a comprobar los fusibles en este caso del cierre centralizado pero estaban bien, entonces digo sera la pila.. Cambie la pila pero funciono un par de veces despues ya no. El modulo no creo que sera porque las puertas no se abren pero tampoco se encienden las luces interiores. Al meter la llave en la puerta del piloto se abren las 4 y tambien al pulsar el boton de cierre de la consola central abre y cierran bien las 4 puertas. Tambien he intentado programar la llave, todo bien hasta que la luz parpadea pero no se produce el cierre abre de las puertas.. Me tiene loco jejj que mas podria hacer o comprobar?.. Espero tu respuesta y Felices Fiestas!

    Responder

    • Hola Javi,
      es bastante raro que te funcionara y después dejara de funcionarte. Podrían ser muchas cosas, desde inhibidores próximos (Que supongo que no es el caso) a que no funcione correctamente el sistema de carga de la batería de la llave.

      Si tienes otra llave, intentaría probar con ella para poder ir descartando cosas.

      Responder

  43. Buenas tengo un e46 318d 2004 una sola llave diamante que abre y arranca pero sin bateria y sin cierre , he comprado Llave china mas moderna similar a las nuevas tipo cajita , esta llave viene supuestamente completa al pulsar se enciende el led.. Tras tallarla abre la cerradura pero no arranca y giro la llave en el contacto pero no soy capaz de programarla que puede ser? Me gustaria al menos que sirviese como mando aunque no pueda arrancar? Hay alguna manera de hacerlo más ? Tipo con OBC o algo?

    Responder

    • Hola Oscar,
      para poder arrancar con ella, tienes que tener el chip del inmobilizador en la llave.

      En cuanto al manodo a distancia, si la llave es como la original, deberías poder programarla con el método que se explica en el artículo. Verifica que la llave que has comprado es la de la frecuencia europea y no la americana.

      Responder

    • Ola jaime tengo un bmw x3 2007 cunado lo compre solo tenia una llave estilo diamante i los botones para en llavar i desenllavr del control nome funcionan solo puedo abrirla introduciendo la llave en el llavin dela puerta puedo desenllavar es conla que manejo el carro como esas llaves traen bateria para reemplazar o secargan automaticamente al conducir el coche

      Responder

  44. Hola qué tal,ya intente de todo con mi llave y no he podido,cambie la pila (recargable),y nada lo he intentado varías veces y no lo logro,lo lleve al cerrajero y me comentó que no manda frecuencia,pero la camioneta x3 2008 con llave de diamante,enciende sin problemas,solo no activa la alarma alguna recomendación.gracias.

    Responder

  45. Hola he programado y todo ok funciona un par de dias y otra vez a programar ,cual puede ser el motivo que se desprograme tan seguido gracias

    Responder

    • Hola José,
      Normalmente se desprograman por estar la batería de la llave baja.

      Cómo sabes, la llave se carga cuando conduces el coche con ella. Si la usas habitualmente y sigue fallando, lo más probable es que esté en sus últimas.

      Responder

  46. Buenas. Tengo una X5 2004 y mis problemas son dos: 1. Cuando la compre en ninguna de las 2 llaves que me entregaron funcionaba el mando a distancia. Me cambiaron las pilas de las 2 llaves y una esta funcionando bien y no hubo necesidad de programarla, la otra no funciono y no se pudo programar. 2. Se supone que cuando la llave esta puesta en el contacto y se abre la puerta del conductor debe sonar una alarma, pero esto no esta pasando. El tecnico me dice que puede ser que el sensor del interruptor no esta reconociendo que hay una llave metida y por eso no deja programar la otra llave y no suena la alarma. Cual podra ser el problema?

    Responder

    • Hola Fernando,
      ¿puedes arrancar el coche con cualquiera de las dos llaves? Tendría sentido que el inmovilizador de la segunda llave estuviera estropeado y por eso no la detectara.

      Responder

  47. Hola buenas tengo un bmw serie 1 118d cupe 143cv 2010 I nada a dejado de ir el sistema estar estop I dos días después no ban las luces de bienvenida de fuera aber si porfabor tienen alguna respuesta para mi problema gtacias

    Responder

    • Hola Juan,
      para que funcione el start-stop tienen que cumplirse una serie de condiciones del coche, que están fuera de tu control. Sigue observándolo porque puede que no tenga ningún problema.

      Para que te funcionen las luces de bienvenida, verifica que las luces están en la posición «Automático».

      Responder

  48. Hola amigos!!! Soy de Argentina y tengo un E36 318d compac del 2002… Las luces de mi mando en U andan… Pero solo me abre las puertas con el biton derecho(espada hacia arriba) hice la configuración y sigue igual… Con la unica diferencia que cuando hago el proceso se escucha un clic en el tablero, pero no se cierran y se abren como dicen ( cabe aclarar que las puertas abren y cierran de manera manual) me ayudan? Muchas gracias!!!

    Responder

      • Hola Jaime! Correcto solo puedo abrir el auto desde el mando a diatancia. No puedo cerrar ni abrir el baúl desde el (si todas las funciones de forma manual) cabe destacar que si emite señal de luz el control cuando loa presiono, pero solo puedo abrir… No andan las demas funciones desde el mando. Tampoco emite ningun sonido ni tipo de luces(desconozco si debe hacer alguna señal). Te recuerdo que mi llave es en U. Muchas gracias!

        Responder

          • Jaime… Cuando pulso los botones emite destello la luz de la llave… Igual pueden estar dañados? El vehiculo debe emitir algun destello de luces o sonido en algun momento? Gracias!!!

          • Hola Leandro,
            depende de como esté codificado. Lo normal es Europa es que parpadeen los intermitentes, pero no se qué será lo habitual en Argentina.

  49. hola mi carro usa de diamante desde que mi tablero se daño y lo repararon ya no se puede usar el mando a distancia ya trate de programar varias veces y no se re programa me puedes dar algun consejo saludos

    Responder

  50. Hola, Tengo un X3 E83 3.0d 2004 y desde hace un tiempo solo puedo abrir y cerrar las puertas metiendo la llave en la cerradura, de esa forma el cierre centralizado va sin problemas. Con el mando de las llaves no hay forma. Antes era volver a programar la llave y funcionaba varias veces hasta que volvía a dejar de funcionar, y ahora ya ni se programan las llaves.
    Indicar, que todo sobrevino mas o menos tras cambiar la luna delantera.
    Puede influir??

    Puede ser el modulo ZKE (relés), o el Modulo de la recepción de señal del mando? ?
    Este ultimo » Modulo de recepción de la señal» donde va situado en el vehículo y como es? No hay apenas información sobre el….

    Muchísimas gracias y un saludo.

    Responder

    • Hola Luis Fernando,
      en el E83 la antena está en la ventana trasera. El amplificador de señal está en el portón trasero y conecta con el módulo ZKE.

      Aquí puedes ver cómo es.

      Responder

      • Gracias Jaime. Ya se donde está, lo he desmontado y he pedido un Modulo Diversity por si este estuviese estropeado. Cuando lo cambie ya veremos si era eso o es otra cosa.

        Tengo otro tema que me trae de cabeza…..

        Mi X3 E83 lleva modulo bluetooth y Radio Cd Navegador Business (el de la pantallita pequeña) no el navegador grande. No soy capaz de que se quede emparejado mi móvil con el coche. En mi teléfono si, pero al conectarse se desconecta de nuevo a los pocos segundos, solo he conseguido una vez realizar una llamada a través del audio del coche, hablar y escuchar.
        Algún truco o manera de conseguirlo??

        Gracias y un saludo.

        Responder

    • Tengo un bmw 325i 2004 y la llave funcionaba bien de un día para otro dejo de hacerlo no funciona ningún control, y al abrir la puerta manualmente con introduciendo la llave de abren las ventanas y el sunroof solos, cual podría ser la causa?

      Responder

      • Hola Jonathan,
        tiene pinta de que pueda haber algún problema en alguna de las centralitas, pero habría que meterle la máquina para saber.

        Responder

  51. Buenas tardes, tengo una X3 2010 E-83 programe la llave como se nos enseña y me trabaja el cierre centralizado pero los vidrios no, qué podrá ser, gracias por su ayuda

    Responder

  52. Hola Jaime soy Leandro del E36 del 2002 de Argentina. No puedo visulizar mi comentario para responderte. Correcto solo puedo abrir el auto desde el mando a diatancia. No puedo cerrar ni abrir el baúl desde el (si todas las funciones de forma manual) cabe destacar que si emite señal de luz el control cuando loa presiono, pero solo puedo abrir… No andan las demas funciones desde el mando. Tampoco emite ningun sonido ni tipo de luces(desconozco si debe hacer alguna señal). Te recuerdo que mi llave es en U. Muchas gracias!

    Responder

  53. Buenas tengo un bmw 318i del 97 y la llave que tengo no tiene botones..mi problema es que se a fastidiado algo y se a quedado el inmobilisador puesto xk no tira el arranque se enciende el tablero y todo funciona bien motor de arranque incluido

    Responder

  54. Hola, tengo un BMW 540i del año 97. El problema es que lo uso muy poco y se queda sin batería. La última vez, después de arrancarlo y andar un poco con el, cada vez que abro ya la puerta, ya sea manualmente o con el mando a distancia, me salta la alarma durante al menos un minuto. El mecánico me dijo que podría ser que la batería estaba baja. La cargó totalmente y se solucionó, pero sólo durante unos días. Aunque es verdad que he estado unos días nuevamente sin moverlo, me ha vuelto a saltar la alarma. Pero eso antes no me pasaba en tan poco espacio de tiempo.(esta vez han sido unos 20 días). Saludos y gracias por la respuesta.

    Responder

    • Hola Francisco,
      las baterías se degradan rápidamente si están tiempo descargadas. Se me ocurre que la tuya pueda estar ya dañada y por eso se descargue sola en poco tiempo. Te recomendaría medir con un polímetro para ver cómo de rápido se descarga.

      Si salta la alarma, debería desactivarse si arrancas el coche con la llave. Así evitarás estar esperando unos minutos con la alarma sonando.

      Responder

      • Hola Jaime, el espadín de mi BMW no habré la puerta tengo una llave tipo U de un 323i, ya configure la llave y logre habrir las puertas y arrancar el motor, cerrar nuevamente el carro pero si quiero habrirlo manualmente se pasa derecho y no habré?. Me podrías decir que hacer

        Responder

        • Hola Silvano,
          Tiene pinta de que puede detener algún fallo en el bombín o en el cableado del cierre.

          Para saber más habría que mirarlo con la máquina o llevarlo a un mecánico.

          Responder

  55. Hola tengo un bmw e36 compact del 99 llevo las 4 llaves 1 plástico 1 normal y las 2 de mando con todas el coche arranca y cierra perfecto el problema es el siguiente si cierro el coche de la puerta del conductor se cierra por completo gasolina maletero 2 puertas alarma todo perfecto cuando cierro del maletero igual todo perfecto ahora el problema está en lo siguiente.
    E echo los pasos del tutorial por lo menos 20 veces y no hace absolutamente nada el coche ni con un mando ni con el otro les puse pilas nuevas y nada no e conseguido emparejar lo alguien me puede ayudar

    Responder

      • Pos en este caso pa la maquina ay un problema porq llevo un swap y lo que es en el ordenador de confort no podrán meterse porq la instalación con lo que es el motor y el coche está echa pa arrancar el coche y poco más lo que si quiero pido ayuda si me podéis decir donde esta el receptor porq e desmontado todos los pilares como los de atrás medio y al ante y nada no e encontrado nada… También e echo el test de los 2 mandos con lo de la radio vieja y los 2 mandan señal osea que lo que queda estará en el coche….

        Responder

        • Hola Alex,
          en los E36 normalmente el receptor está en el pilar C (el trasero) de la derecha y la antena suele estar en el cristal trasero.

          Aquí puedes encontrar algo de información (en inglés).

          Responder

    • Hola tengo un bmw z3 del 98 (e36) llave en forma de U con 2 botones, mi cierre centralizado funcionaba perfecto cambie la carcasa de la llave y dejo de funcionar, volví a la carcasa vieja y tampoco funciona, hice lo del tutoríal y al hacer los pasos el led queda parpadeando pero los seguros no se bajan ni nada y el cierre sigue sin funcionar. Que puede ser ? Ayuda por favor

      Responder

  56. Hola compre en argentina un bmw z4 2014 ok el problema q tengo es q con el control a distancia puedo abrir todo el auto baja los vidrios pero para cerrarlo ,cierra el auto pero no sube ni los vidrios ,ni cierra la capota q es de techo rigido ni pliega los espejos y me dicen q en ese chasis es normal,tengo una llave 434mhz y no se olviden q es ok.muchas gracias espero su respuesta abrazo cordiales es e89

    Responder

    • Hola Carlos,
      parece un problema de «coding». En los BMW modernos, algunas opciones pueden activarse desde los menús de configuración, pero en los no tan modernos hace falta hacerlo por el puerto OBD.

      De todas formas, la recomendación general en descapotables es no codificarlo para que abra y cierre con la llave ya que gasta mucha batería mover la capota con el motor parado.

      Responder

  57. Buna tarde:

    Quisiera saber si me pudieses colaborar, resulta que realice un lavado a vapor al coche un BMW 116i modelo 2011 y luego de esto la llave o control sólo me funciona para encender el vehículo, nada de apertura y cerrado de seguros.
    Que podrá haber sucedido y que puedo hacer para solucionar este problema ? Gracias.

    Responder

  60. Hola buena noche tengo un M6 2006 tiene mucho tiempo parado y no me arranca parece que es la llave también la puedo reprogramar con esos pasos la llave es la tipo diamante gracias por sus respuestas

    Responder

    • Hola José,
      la programación es para que el mando abra y cierre el coche. El sistema de arranque funciona con un chip «pasivo» que está en la llave.

      Responder

  61. Hola, tengo un 320 de 2013 y me salía un aviso de sustitución de pila del telemando. Lo he hecho pero ahora no arranca. Dice que lo ponga frente al bloque de dirección y entonces sí arranca, pero si lo paro, ocurre otra vez lo mismo. ¿Tendría que reprogramar la llave?

    Responder

    • Hola Judit,
      tiene pinta de que la pila que has colocado no funciona del todo bien. Yo probaría con una pila nueva de buena marca, no sea que la que tengas estuviera caducada o descargada.

      Responder

  62. Buenas , tengo un bmw 320 d del 2002 , resulta q perdí mi llave de rombo , y ahora me han traído otra , pero esta llave solo tiene un botón .. así q no puedo codificarla con este procedimiento..

    Responder

  63. Hola. Tengo un BMW e39 “528i” 1999 el carro estaba encendido y de repente la alarma se activó empezó a sonar, el Aire Acondicionado se apagó y todas las funciones del tablero dejaron de Funcionar. Actualmente el carro solo Abre Manualmente, solo puedo bajar el cristal de la puerta del piloto, cada vez que abro el carro el sonido de la alarma se activa pero aún así el carro enciende aunque el tablero está en blanco

    Responder

  64. hola, tengo un mini con la llave de rombo, he realizado todos los pasos y el coche me abre el maletero y las puertas del coche, pero no cierra, . He cambiado los botones del maletero por el del cierre pero sigue igual.

    Responder

    • Hola David,
      lo que te pasa es muy raro y la verdad es que nunca se me ha dado el caso. Supongo que no tienes la otra llave para probar pero tiene pinta de que se ha estropeado el botón (no tiene que ser el pulsador, puede ser alguna pista rota en el circuito impreso, chip, etc.).

      Responder

          • ya me llego la llave, la lleve a troquelar y el chico me copio el transponder, el caso es que no me arranca el coche con la nueva llave. Meto la original, arranco el coche, la apago y meto la copia ysi me arranca, pero al minuto ya no me arranca con la copia y el que me la copió la ha revisado y estan las dos iguales

          • Hola David,
            el transponder no es fácil de copiar.

            Lo normal en estos casos es quitar el transponder de la llave vieja y ponerla en la nueva.

  67. Buenas tengo un X5 diesel del 2009. Por accidente el mando se fue en una alcantarilla y no se pudo rescatar.
    Tengo otro mando el cual nunca habia usado. Con el puedo abrir las puertas pero con la llavesita oculta pero no enciende ni funciona con el mando a distancia.
    Podrias ayudarme o orientarme?

    Responder

    • Hola Alberto,
      entiendo que eres capaz de arrancar el coche con la llave que no has perdido. Lo primero que miraría es que la batería de la llave esté bien.

      Responder

  68. Hola tengo un bmw x3 del año 2008 lleva llave con espadín. Lo acabo de adquirir me gustaría saber cómo hacer para poder abrir de un solo toque todas las puertas y que cuando salgo del coche y quiero abrir la puerta trasera desde fuera la pueda abrir sin necesidad de darle a ningún botón o al mando……………..tengo otra llave igual que solo arranca pero no funciona el mando……hay que cambiar pila o se carga al ponerlo en el contacto…….porque llevo una semana y si es así no se carga….gracias…

    Responder

    • Hola Pepe.
      entiendo que con un toque te abre sólo la puerta del conductor. Para poder modificarlo te hace falta cambiar la codificación de esa llave conectandote al coche.

      Responder

  69. Hola, tengo un BMW F31 de febrero 2014, perdí la llave y he pedido he comprado una nuevo mando y la llave en el concesionario oficial. La llave no hace ninguna acción, solo abre la Puerta del conductor con el espadin. Hay alguna forma de configurarla. La he puesto junto al dibujo de la llave en la columna del volante (pisando el freno y pulsando el botón) y nada….

    Responder

    • Hola Rafael,
      lo suyo es que to lo hubieran hecho en el concesionario.

      Si la llave ha venido preprogramada de BMW, lo que tienes que hacer para activarla es:
      – Sacar todas las llaves del vehículo (menos la nueva, claro).
      – Mantener pulsado el botón de start/stop hasta que aparezca y desaparezca la señal de «Mando no encontrado».
      – Colocar la llave junto al dibujo de la columna y dar al botón de start / stop varias veces hasta que arranque o se inicie el modo de diagnóstico.
      – Probar que funciona el mando a distancia.

      Ya me dirás si lo consigues.

      Responder

    • Hola David,
      las llaves son distintas. Aunque en Amazon o ebay puedes encontrar carcasas en las que quizá puedas meter la electrónica de tu llave actual, ten en cuenta que sacar el inmovilizador de las tipo U tiene «fama» de ser delicado.

      Responder

      • Vamos que no te pueden copiar una llave u en una de rombo ya que el transponder y la electrónica para la apertura por radiofrecuencia cambia,no? Me gustaría hacerlo bien si se puede y no con una carcasa de esas de Amazon que por lo que e visto no dan resultado…

        Responder

        • Hola David,
          que yo sepa no es posible copiarla.

          Otra cosa es que compres una llave de rombo original y la des de alta en el coche (hace falta tener máquina). Es posible que en algún concesionario te lo hagan.

          Responder

  71. Hola buenas.
    He comprado recientemente un bmw x5 e70 3.0 diesel 2008.
    Ek vehículo lo compré con la llave qué no funcionaba el cierre centralizado, habia que haceelo manual con la «llavecita». Yo creía que el mando estaba descodificado o algo parecido. Al llevarlo al taller me dice que me falta el receptor del cierre centralizado, qué me faltan piezas en el coche pero no sabe decirme exactamente que receptor es, que modulo es el encargado de recibir la seňal del mando y abrir o cerrar el vehículo. Dice que esta en la puerta del maletero. Alguien me puede ayudar? Po favor llevo dos semanas buscando información por Internet, estoy desesperado ya.

    Responder

    • Hola Jesús,
      perdona el retraso en responder. En el E70 la centralita de abrir y cerrar el vehículo es la denominada «junction box», que está a la derecha del asiento del acompañante. Puedes encontrar más información aquí.

      Responder

  72. TENGO UN BMW 1 SERIE 116I AÑO 2005 CON EL CONTROL ABRE LAS PUERTAS Y LA MALETA Y BAJA LOS VIDRIOS PERO NO QUIERE SERRAR TENGO QUE SACAR LAS LLAVES Y HACERLO MANUAL QUIEN ME PUEDE AYUDAR CON ESTO POR FAVOR

    Responder

  73. Hola buenas noches tengo un BMW 2006 330i quise cambiar la batería del control y ahora no enciende que puedo hacer cuando meto el control al estar no hace clic no acepta el control

    Responder

  74. bueno pues he comprado una llave de un bmw en un desguace para intentar reprogramarla para que me funcionase en el mini, compre una llave en alienares, la troquele y le cambie las tripas pero aun así sigue sin arrancar el coche, he testado el coche y de las 10 llaves que se pueden hacer tiene echa solamente 3, así que no creo que sea de eso. Según el que me hizo la copia las llaves no se pueden volver a reprogramar e incluso la de bmw le dio problema de lectura.

    Responder

  75. Hola Jaime!
    Tengo un BMW E39 con una llave en «rombo». Ahora he pedido un duplicado de la llave en rombo y otro de los que tienen el espadín oculto, de forma cuadrda.
    Tengo dos preguntas que te agradecería mucho que me contestaras:
    – ¿La programación es igual para las llaves «rombo» y para la de espadín oculto?¿Son compatibles?
    – Hago la programación descrita en tu página y no siempre consigo que el botón de abrir abra todas las puertas al primer toque, es decir, por lo general despues del procedimiento sólo abre la puerta del conductor y hace falta otro toque para el resto de puertas. En alguna ocasión, al repetirlo, alguna llave queda programada para abrir todas las puertas al primer toque, pero no sé ni cómo lo hago. ¿Cómo hay que hacerlo?
    Muchas gracias de antemano!

    Responder

    • Hola Luis,
      las llaves originales sólo pueden ser de U o de rombo. Si has comprado una con espadín oculto, lo normal es que sea una llave con la electrónica del rombo metida dentro.

      Lo que te pasa de que alguna abra todas las puertas y otras abran todas parece un problema de codificación que podrías cambiarlo con un programa como Carly o similar.

      Responder

  76. Hola. Mi caso es un E87 de finales del 2004. El mando no es el de batería si no el anterior con pila cambiable. He seguido las instrucciones pero no me sé aprecia nada tras dejar de pulsar las dos teclas. Hace unos días (por si sirve de ayuda) abría con el espadachín y las agujas del tablero se movían dislocadas hasta el cabo de 5 segundos que volvían a su sitio, la temperatura la marcaba en *F y luego en *C pero el encendido y apagado funciona correctamente. A día de hoy no me hace lo de las agujas

    Responder

    • Hola Jose María,
      ¿Tienes llave de diamante?. La verdad es que lo de las agujas del tablero y lo de la unidad de medida de la temperatura es muy raro.

      Responder

      • Hola Jaime.
        No, no es de diamante. Como la llave del serie 1 año 2007 en adelante pero a diferencia de esa, a esta se le puede quitar el espadachín y quitarla una tapita quedando al descubierto el habitáculo donde va la pila de botón.

        Responder

          • Muchísimas gracias por responder. Hay algún método alternativo para tratar de solventar el problema? Hacerlo con algún software, hacer duplicado de llave e intentarlo…

  77. Buenas, lo primero agradecerte lo «currado» que está el artículo.

    Tengo una llave de rombo de BMW 530D es un e60 del año 2003.

    Lo compré de segunda mano y solo me dieron una llave.
    Mi pregunta es, este «truco» para codificar llaves ¿vale para una llave «virgen»?

    Gracias.

    Responder

    • Hola Rubén,
      es probable que te funcione, pero el coche no te va a arrancar si no das de alta el chip inmovilizador, y para darlo de alta hay que conectarse al coche.

      Responder

  78. Hola tengo un BMW X1 2012, al parecer le derramaron soda a uno de los controles, al abrirlo y revisar el voltaje de la batería veo que está en 0.7 volts y deberían ser 3 volts, ya le realicé limpieza con alcohol pero mi duda es si debo cambiar la batería o acaso este modelo usa baterías recargables (al abrir el control remoto este viene completamente sellado y la batería no tiene ninguna conexión al exterior de la capsula de control remoto por lo tanto eso me hace dudar si es recargable o no) la batería viene identificada como VL 2020

    saludos

    Responder

    • Hola Roberto,
      los X1 E84 pueden tener batería normal o recargable dependiendo de los extras del coche. En general, si el coche viene con acceso confort (no hay que colocar la llave en ningún sitio para arrancar), tiene batería no recargable, y si hay que meter la llave en un hueco, tienen batería recargable y se carga cuando la llave está «enchufada» en el coche.

      Las baterías VL 2020 son recargables, por lo que tu coche NO debería tener acceso confort (vamos, que tienes que pinchar la llave para poder arrancarlo). Esta batería no está pensada para ser sustituida y para cambiarla probablemente tengas que soldar. ¿Has probado a conducir con ella enchufada durante una distancia larga a ver si revive?

      Responder

    • Hola necesito saber si mi llave se puede cargar porque me comprado de segunda mano un bmw x3 xdrive20d essential edition 2013 y la segunda llave no me va la primera sí

      Responder

      • Hola José Luis,
        Depende de si tú coche tiene el extra de «acceso confort» (para poder abrir el coche con solo llevar la llave encima) o no.

        Las de confort no son recargables.

        Responder

  80. Hola, tengo un BMW E46 año 2000, bateria nueva, arrancador bien, llave nueva y aun asi no prende, de vez en cuando enciende sin problema pero es raro que lo haga. Lo escanearon con un movil pero no se encontro el problema, nose si pueda ser el bombin clausor o algo asi, eh pensado en buscar a alguien que le anule el inmovilizador para ver si el inmovilizador es el problema pero no quiero arriesgarme ademas dudo que se puedo en un BMW, tiene 3 meses estacionado y la verdad nose que pueda hacer, e gastado mucho dinero ya.
    Muchas gracias por leer mi problema.

    Responder

    • Hola Armando,
      el inmovilizador está diseñado precisamente para que no sea fácil de anular.
      Si ya no sabes qué hacer, creo que lo más fácil es que pases por un concesionario oficial y que te consigan una nueva llave.

      Responder

  81. Hola, tengo un x3 del 2007 con llave de rombo. Como dejo de funcionar compre una batería nueva de panasonic, la soldé y arranca perfectamente, pero no abre y cierra las puertas. La segunda llave la empezamos a usar, pero empezó a abrir y cerrar cada vez peor , hasta que dejo de funcionar.
    ¿Que modulo es el que recibe la señal del mando?, es el zke que va en la guantera
    Un saludo y gracias

    Responder

    • Hola Joaquín,
      el inmovilizador del coche es pasivo, por lo que funciona sin batería, y por eso te arranca el coche.

      Creo que el problema puedes tenerlo en que el coche no carga la batería de los mandos.

      Prueba a colocar las llaves cerca de un cargador de cepillo de dientes eléctrico o incluso cerca de un cargador inalámbrico de móviles a ver si cogen carga.

      Responder

  83. Hola tengo un bmw 320d creo del 2006, después de estar el coche en el taller un mes la llave (forma de rombo) fallaba a la hora de abrir el coche y la tenía que acercar mucho. Hoy ya ni abre ni cierra, bueno cierra alguna vez después de varios intentos. Eso si el coche arranca perfectamente.

    Que puede ser, que solución puede tener.

    Gracias

    Responder

  85. hola amigo soy de Chile, tengo una 540i año 1994 E34, tengo una sola lleve con espadín pero quería saber y si pudieras indicarme que tipo de llave usa mi vehiculo para camprarla.
    saludos
    rodrigo

    Responder

      • Hola Jaime
        Mi coche es un 323i modelo 2000 el coche solo arranca si le dejó la llave en el paso dos tengo que dejarlo así como media hora y ya arranca pero si introduzco la llave y le doy luego luego no da marcha me prende el tablero pero en el último paso no da marcha y en el scaner me aparece el código 80.interfaz DME-EWS y también aparece este otro código OE.DME cambiando el código XQR-error me podrías ayudar ya vi a un eléctrico y me hizo comprar la batería nueva checo marcha y no es eso me mandó con el de las llaves de chip y me mandó a escanearlo y me dijo eso la persona que lo escaneo me podrías ayudar

        Responder

        • Hola Fernando,
          puede ser que tengas un problema con el inmovilizador.

          Creo que lo mejor es que lo lleves a un taller BMW porque es probable que tengas que reconfigurar el EWS y no es una cosa sencilla.

          Responder

  86. Buenas tardes. Yo tengo un bmw serie 1. Año 2004. Tengo dos llaves las cuales me abren el coche pero no lo cierran. Cual puede ser el problema y como solucionarlo. A veces cuando me abre parpadean los intermitentes y otras veces ni eso pero abrir siempre, cerrar muy pocas veces.

    Responder

  87. Hola Jaime.
    He comprado un 320d del 2001 pero solo tiene una llave para el arranque y un mando a distancia para abrir las puertas. El mando creo que es led porque emite una luz roja al pulsar para abrir las puertas.
    He comprado dos llaves vírgenes y un AK 90+ las he programado con el EWS. y me arrancan el coche sin problema. Pero no me abren las puertas
    Puedes decirme como puedo hacer para programar las llaves para abrir las puertas y prescindir del mando a distancia?

    Responder

    • Hola Francisco,
      el AK90+ sirve para programar los chips del EWS. Para que te funcione como mando a distancia tienes que seguir los pasos que indico en el artículo.

      Responder

    • Hola Estuardo,
      deberías seguir el proceso de la página para configurarla. Si después de hacerlo sigue sin funcionar, probablemente la llave o la batería esté dañada.

      Responder

  89. Buenas tardes mi llave es de un BMW serie 3 325i año 2008, mi llave abre (baja los seguros) sin embargo no cierra (NO baja los seguros) por lo que tengo que hacerlo de manera manual.

    Esto puede ser por falta de batería o estará desprogramada?

    saludos

    Responder

  90. Buenas tardes tengo un Bmw 325i 2010, mi llave ya no cierra del botón redondo me costo mucho tiempo que cerrara y lo tuve que hacer de manera manual cuando lo volví a abrir como puedo repararlo?

    Gracias

    Responder

  91. Hola quería consultarte tengo un BMW 328i serie 3 año 1999 .Me sucedió que trabe las puertas lo más bien y ahora no me destraba ninguna. Sólo el conductor con la llave y el maletero …que puede ser ?

    Responder

    • Hola Juan,
      si ni siquiera te funciona el bloque y desbloqueo desde el coche, es posible que la centralita esté dañada y haya que cambiarla. Lo suyo sería conectarse al coche con un programa de diagnóstico.

      Responder

  92. Hola , tengo un X1 2017 , le cambie la pila al mando pero no funciona , la pila es nueva , hay que progresar algo ? el mando es del tipo vela . desde ya mucha gracias

    Responder

    • Hola Facundo,
      el procedimiento si no te reconoce la llave de vela es ponerla a la derecha de la columna de la dirección (hay un pequeño dibujo de una llave) y antes de 10 segundos intentar arrancar el motor.

      Responder

      • Hola Jaime , muchas Gracias por la respuesta , eso hice y si arranca pero le cambie la pila y no anda para abrir ni cerrar , solo puedo arrancar poniendo al lado de la columna como bien me decís , sabes como hacer para que ahora con pila nueva se reconozca ?

        Saludos

        Responder

        • Hola Facundo,
          lo primero que haría sería probar con otra pila nueva y de una marca de prestigio. A veces las pilas nuevas están caducadas o no están del todo bien y pueden dar este tipo de problemas.

          Responder

  93. Amigo tengo un BMW 325 i 2008, Tiene una llave tipo vela con el espadin dentro, fijate que funciona para subir bajar vidrios, abrir el auto la cajuela, pero cuando quiero encenderlo sin introducir la llave no enciende el auto, sin embargo despues de introducir la llave y haber usado el auto apagarlo y retirar la llave, si vuelvo a encender el auto, este enciende sin la llave adentro.

    Sabes a que se debe, si hay una manera para poderlo programar ?

    Responder

    • Hola Jose Alberto,
      no me termina de encajar mucho que puedas tener una llave de vela en un serie 3 del 2008.

      Si tienes apertura confort (poder abrir y cerrar el coche y conducir sin tocar la llave), es posible que tenga que cambiar la pila. También podría ser que estés cerca de algún inhibidor.

      Responder

    • Hola Josman,
      para poder programarla, hace falta que tengas alguna llave que pueda arrancar el coche.

      Si no la tienes, tendrás que comprar una nueva y darla de alta en la centralita del coche.

      Para darla de alta te hará falta tener «máquina» o hacer algún «apaño» de artesanía electrónica avanzada. Si no eres muy manitas lo mejor sería pedir que te lo hagan en un concesionario.

      Responder

  95. Hola buen día.
    Gire a contacto una llave sin chip en mi bmw 523i año 1997 ( en consecuencia no arranco ).
    Ahora, coloco la llave con el chip correspondiente (osea, la que si daba partida al coche ) y ya no arranca el vehículo ( ya no acciona el motor de arranque o también llamado burro de arranque ). Existe algún procedimiento que pueda realizar para que mi coche vuelva a partir.

    Responder

    • Hola Carlos César,
      lo más probable es que se haya roto el chip de la segunda llave.

      Podría ser que estuviera mal la centralita o la antena del coche, pero creo que es más raro.

      Responder

  96. Buenas tengo un e46 i cambiando la carcasa de los fusibles se desconfiguro el cierre centralizado, lo configure i las puertas abren i cierran bien pero con el botón del maletero no me abre i se kedo el chivato del tablero encendido ahí manera de configurarlo? Gracias

    Responder

    • Hola Diego,
      creo que lo más sería llevarlo a un taller dónde tenga máquina y puedan conectarse al coche para intentar localizar la avería.

      Responder

  98. Hola Jaime. Muy didactica la explicación sobre las llaves BMW.
    Mi problema es que tengo un BMW 525i del 2005- llave Rombo de tres botones, y ahora cuando la coloco en la cerradura el auto el motor no arranca y envia el aviso: «El Telemando no esta en la cerradura de encendido. El motor tal vez no se pueda arrancar». No se si trata de bateria de la llave o de algo más. Gracias.

    Responder

    • Hola Alfonso,
      el inmovilizador del coche funciona aunque la llave no tenga batería, por lo que lo más probable es que se haya estropeado el transpondedor de la llave.
      ¿Has probado con otra llave?

      Responder

      • Desafortunadamente era auto de segunda y vino con una sola llave. Con esa única llave a veces arranca y muchas otras no arranca enviando ese mensaje.

        Responder

        • Hola Alfonso,
          tiene pinta de que o la llave o la centralita están fallando y esto normalmente suele ir a peor. Te recomendaría que intentes comprar una segunda llave antes de que te quedes sin poder usar el coche.
          Las llaves nuevas hay que darlas de alta en la centralita, por lo que lo normal si no eres muy «hacker» es que tengas que hacerlo en un taller especializado o en el concesionario.

          Responder

  99. Buenas me llamo Ángel tengo un x5 e53 y mi problema es que tengo dos placas electrónicas de llave pata el cierre del coche pero he probado hoy y solo me funciona la que uso avituallamiento mente he intentado programarla de nuevo y no hace nada solo me funciona una me podría allí dar gracias

    Responder

    • Hola Ángel,
      si las dos funcionan, tienes que programar las dos a la vez. Si programas una y luego repites el procedimiento para la otra, la primera se desactivará.

      Responder

  100. De ángel buenas mira meto la que uso siempre y hago los pasos que mencionas al principio y a continuación hago lo mismo con la otra pero desde el paso 3 y no hace nada ya me tiene loco una si me arranca la otra no porque se me perdió el chip de una caída podría ser por eso no sé qué más hacer

    Responder

    • Hola Ángel,
      si el proceso te funciona con una pero no con la otra, lo más probable es que la segunda llave esté dañada o tenga estropeada la batería.

      Responder

  101. hola , tengo un problema con las llaves , las dos , no me abren con el mando , cuando las meto en la cerradura solo abren la puerta del conductor y arrancan el coche bien , he intentado programarlas de nuevo pero no hay manera de que funcionen , que les pasa ?? ya no se que mas intentar !! empezaron a fallar poco a poco hasta que ya no van ninguno de los mandos …. es un bmw e46 del año 2002 con llave diamante , gracias .

    Responder

    • Hola Sergio,
      pueden ser varias cosas. Puede que se se hayan estropeado las baterías de las llaves, que no funcione bien el sistema de carga de las mismas cuando están en el contacto o que haya fallado algo en el módulo de recepción del coche.

      Responder

      • hola jaime , lo primero gracias por contestar rapidamente, las llaves se comprobaron y emiten señal las dos , si fuera el modulo , ese famoso de los dos reles, tengo entendido que la luz de cortesia se encenderia cuando le das al mando, y este , no es mi caso , yo doy al mando y no se enciende la luz interior , he visto por foros que podria ser problema de masa por los tornillos del porton trasero donde toman la masa y el sintoma es mala recepcion de radio , el caso es que esa mala recepcion la tengo y pensaba que seria por la radio que ya tiene su tiempo …. que opinas al respecto ? podria ser ? gracias

        Responder

  102. Hola buenas tardes tengo un 328i 1998 la llave es tipo U hago todos los pasos pero no acciona los seguros, se queda parpadeando 10 veces. La batería esta en buen estado la adquirí nueva es cr2016 que podrá ser?

    Responder

    • Hola Daniel,
      la batería que has comprado es una batería no recargable, cuando la de la llave debería ser recargable. En cualquier caso, si has descartado que te esté afectando algún inhibidor, el problema podría estar en la llave o en el sistema de recepción del coche.

      Responder

  103. Hola: cambié la pila del mando, e91, y emite señal, hago lo que dice el tutorial y también he comprobado que no sea ningún fusible y el resultado es ninguno, ni abre ni cierra con el mando y no se que mas comprobar.¿Podrías orientarme hacia donde seguir buscando?

    Muchas gracias.

    Responder

  104. Buens tardes,tengo un bmv 325 i del año 2007 y con el mando abre perfectamente el coche pero con el boton central con el logo bmv no cierra y tengo q cerrar con la llave manual q viene en el mando.
    Lo he probado con las dos llaves q tengo y nada.Espero su respuesta
    Gracias y saludos. Joaquin

    Responder

    • Hola Joaquín,
      si te falla con las dos llaves, lo más probable es que el problema esté en el coche. Habría que meterle la máquina para ver si da alguna pista.

      Responder

  105. Buenas tardes
    Se me rompio el bombin de arranque y puse uno de desguace
    Desde entonces el coche arranca perfectamente pero el mando a distancia ni abre ni cierra
    Puede ser que no pueda codificar la llave ya que no es la original?
    Es un e36 320 cabrio de mayo de 1995
    Muchas gracias de antemano

    Responder

    • Hola Liberto,
      hay algunas llaves no originales que sí se pueden codificar. El problema puede estar en la llave o en el coche, pero tendrás que hacer pruebas con otras llaves / coches o llevarlo a un taller especializado para poderlo solucionar.

      Responder

      • Buenas tardes
        He comprado en la bmw el.bombin original para el coche para poder usar su llave original
        Intentare codificarlo con los pasos que comenta
        En el caso que le planteé el bombin era de desguace y use su espadin pero con la electronica original de la llave original y aun asi no pude codificarla
        Le escribire cuando haya montado el bombin original
        Muchas gracias

        Responder

  106. Hola, tengo una BMW X5 2006 y hace una semana no funciona la llave para abrir el bloqueo creo q es la pila si abro la puerta manualmente el carro tampoco prende, es necesario pagar con el concesionario BMW los casi 300 dolares que vale la llave o tengo otra solución alguien sabe? fui a que me cambiaran la bateria pero me dijeron que debía ir solo a la BMW cierto? vivo en US por cierto.

    Responder

    • Hola Paola,
      si es la pila del mando, el motor del coche debería arrancar. Si no arranca (y el coche está bien de batería), o se ha dañado la llave o el inmovilizador.

      Sería interesante que pudieras probar con la otra llave si dispones de ella para poder descartar que sea un problema del coche.

      Hay talleres no oficiales que también solucionan este tipo de problemas y suelen ser más económicos que el concesionario oficial.

      Responder

    • Hola Salva,
      para abrir y cerrar el coche con el mando, tienes que seguir los pasos indicados en el artículo.
      Para poder arrancar el coche tienes que codificar el código del transpondedor de la llave en la centralita del coche. Para esto te hace falta máquina o ser un poco manitas con la electrónica y comprar unos equipos electrónicos específicos.

      Responder

  108. Hola Jaime, mi caso es que extravié uno de los dos mandos/llave con acceso confort de mi e92 del 2007, por lo que solicité en el concesionario otro… el problema, es que en este nuevo mando no funciona el acceso confort, y me gustaría saber si hay que hacer algo que esté al alcance del cliente para que se active esta función, o es que el mando no ha llegado debidamente programado de fábrica y tienen que hacerlo en el concesionario/taller. Muchas gracias por la respuesta.

    P.D.: El otro mando que tengo, sigue funcionando correctamente el acceso confort, como lo hacía el que usaba habitualmente que perdí.

    Responder

    • Hola Ángel,
      como aclaración, el acceso comfort es el sistema que permite abrir y arrancar el coche sin sacar la llave del bolsillo, pero que yo sepa no estuvo disponible para las llaves U ni rombo.

      Si efectivamente tienes acceso comfort, en el concesionario tienen que conectarse al coche y dar la llave de alta.

      Responder

      • Efectivamente, tanto con la llave/mando que perdí, como con la otra que me dieron cuando compré el coche, no es necesario sacarla del bolsillo para que su funcionamiento sea completo, pero la nueva copia que he recibido, no funciona de esa manera, y tengo que apretar los botones para abrir y cerrar el vehículo, así como introducir el mando en el orificio ex profeso para que arranque… si tú no tienes constancia de que esta opción estuviera disponible para este tipo, por qué podría ser que dispusiera de él? Yo lo compré de segunda mano, y es un vehículo procedente de Mónaco. Es posible que en otros países sí exista? O incluso que haya sido una modificación hecha a posteriori?
        Un saludo y gracias.

        Responder

        • Hola Ángel,
          no tengo constancia de que haya acceso comfort para las llaves tipo U o tipo rombo / diamante, aunque sí que era una opción disponible en los E90. Si tienes que meter la llave en el orificio, entiendo que tu llave no es de esos tipos que menciono.

          Hay kits para montar el acceso comfort a posteri. Puedes comprobar los extras con los que salió tu coche de fábrica y ver si incluía el acceso comfort usando el número de bastidor en páginas como esta.

          Si tu llave es de las rectangulares y tienes acceso comfort, debería tener una tapita para cambiar la pila. En los tiradores del coche tendrás una zona rugosa en la parte superior.

          Creo que tu coche dispone de llave rectangular, y que dispone de acceso comfort original. En este caso, lo que tienen que hacer en el concesionario es programar el coche para que reconozca la llave.

          Responder

          • Efectivamente, mi mando es de los que se meten justo debajo del botón START/STOP ENGINE, y sí, su forma es rectangular, así como también tiene su compartimento para una pila de botón CR2032, que se accede por una tapita, para lo cual hay que extraer primero el espadín. Como bien dices, en el tirador de la puerta, casi encima del bombín (también en la puerta derecha, aunque no hay bombín), lleva una parte con ondulaciones, que es donde se pone el dedo para activar el cierre centralizado. He mirado el equipamiento de fábrica, y efectivamente figura -322 Comfort Access System Komfortzugang- así que, no queda duda alguna de que es un equipamiento original de serie, por lo que no entiendo, que al pedir un duplicado del mando, éste no venga (de Alemania) activado para esta función, y haya que realizar una posterior programación, con los inconvenientes que ello conlleva… En el concesionario me dijeron que les tenía que dejar el vehículo y recogerlo al día siguiente (o dejarlo a primera hora, y tal vez esté a última), no comprometiéndose a nada más que a acercarme a la parada de metro más cercana (no ofreciéndome vehículo de sustitución), y ni siquiera a acercarme a mi casa (no mucho más lejos que la parada de metro), encontrándose el concesionario en un polígono algo retirado (pero el más cercano a mi domicilio). Me puse en contacto con el número de teléfono 900357902 de atención al cliente de BMW, y me dicen que ellos no pueden hacer nada al respecto, que eso es cosa del concesionario (simplemente llamarles para comunicarles mi disconformidad, descontento y malestar). ¿Sabrías decirme si esto es correcto? Gracias por tu ayuda y aclaraciones. Un saludo.

          • Hola Ángel,
            el mando viene activado de Alemania con esa función. Por seguridad, hay que decirle al coche que tiene que abrirse y arrancar cuando detecte ese mando, que es algo que no pueden hacer en remoto desde Alemania.

            Lo que tendrían que haber hecho en el concesionario es avisarte de que había llegado la llave y de que tendrías que dejarles el coche un rato para programarlo.

            Es correcto lo que te han dicho en BMW. La mayoría de los concesionarios son de empresas particulares que montan un negocio y se hacen «franquiciados» de BMW.

          • Muchas gracias Jaime! Pues para ellos, ese “rato“ que dices, es todo un día entero (e incluso recogerlo al día siguiente) y ahí me las apañe yo como pueda. Gracias una vez más y un saludo.

  109. Hola buenas, tengo unas preguntas a ver si me las puede responder:

    La primera es que como se hace programando la llave (metiéndola en el contacto en la posición 1, sacándola y presionando los botones de abrir y cerrar) para programar la apertura del maletero.

    La segunda pregunta es, después de programar una llave nueva dejando pulsado el botón de cerrar subirán las lunas como lo hace ahora con la llave tipo U ?? El coche lleva sistema comfort.

    Y la tercera es que al programar la llave al cerrar se seguirá activando la alarma de origen que trae el coche ??

    Muchas gracias…..

    Responder

    • Hola Jose Manuel,
      cuando programas la llave se «enlaza» la llave con el coche. Todos los botones deberían funcionar igual que funcionaban antes, incluido el del maletero.

      En general debería funcionarte también lo de subir y bajar las lunas y activarse la alarma. Si no lo haciera habría que hacerle un «coding» al coche con máquina o un móvil + conector OBD para BMW ya que es configurable.

      Responder

  110. Hola buenas tengo un par de dudas:
    tengo un bmw serie 1 e87 y ayer después de salir del trabajo cuando fui a abrirlo me llevo la sorpresa de que no abre ni cierra ni con el mando ni con el espadín. Esta mañana he llegado al trabajo y me ha abierto a la primera con el mando pero con el espadín sigue sin abrir ni cerrar. Alguien sabe de que puede ser?
    Un saludo

    Responder

    • Hola Alberto,
      puede que la batería esté en las últimas o haya algún inhibidor próximo.

      En cuanto al espadín, si no te abre la puerta del conductor, lo más probable es que ese espadín no sea de ese coche. ¿Has probado con la otra llave?

      Responder

  111. hola tengo una duda :tengo un 316 compact 2002 dorado apretando el boton de abrir y serrar las puertas y sosteniendolos a cada uno no me vajas ni suben los vidrios es normal eso ,no viene programado de fabrica??

    Responder

    • Hola Pedro,
      normalmente viene programado de fábrica, pero puede modificarse mediante «codificación» del coche. Tendrías que volver a programarlo con tus preferencias.

      Responder

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