En este artículo te explicaré como reclamar la pegatina de la DGT, y es que tu coche puede tener derecho a pegatina de la DGT aunque no lo sepas.
A partir de 2017 se empezó a catalogar el parque automovilístico español para discriminarlo según sus emisiones contaminantes, siempre de acuerdo a valores de homologación; es decir, de antes de empezar a fabricarse. Se establecieron las siguientes categorías: A (sin distintivo), B (amarillo), C (verde), ECO (verde y azul) y Cero (azul). En ese orden, van de peor a mejor. Lo explicamos en un artículo anterior. El distintivo ambiental no considera las emisiones de CO2, es decir, las ligadas al consumo de combustible.
A la hora de establecer las distintas categorías, según el BOE, el criterio es la tecnología de control de emisiones que cumplía el vehículo cuando salió a la venta, pero en la práctica se han fijado unas fechas de corte -cuando empezaron a entrar en vigor-, el día anterior no cumple una normativa y al día siguiente sí. Eso provoca que haya decenas de miles de vehículos mal clasificados o que sí tienen derecho al distintivo ambiental, pero no figura así en los registros de la DGT.
Para solucionar esto, primero hay que tener la seguridad de que el modelo realmente cumple con una normativa de emisiones más moderna que la que era obligatoria por fecha. ¿Cómo saber eso sin gastar dinero? Preguntando en un concesionario con el número de bastidor, consultando el manual de instrucciones, preguntando en un foro de propietarios, visitando Carecac (a modo orientativo) e incluso puede servir la Wikipedia si el artículo en cuestión está bien elaborado.
Si no hubo ningún cambio de motorizaciones antes de la fecha límite, seguramente cumplía con la normativa por adelantado. En algunos modelos, los cambios de diseño dentro de la misma generación se aprovecharon para introducir motores que cumpliesen una normativa Euro más exigente.
Los vehículos que no tienen derecho a distintivo ambiental (de Categoría A) no tienen la obligación de llevarlo puesto, eso sí, no podrán circular en episodios de alta contaminación o cuando haya que cumplir otro tipo de restricciones por parte de la autoridad competente, como dentro de las Zonas de Bajas Emisiones. En el caso de los coches con matrículas provinciales -o rematriculados- lo más seguro es que no tengan derecho a distintivo ambiental, a menos que sean gasolina y muy cercanos al año 2000.
La DGT no da pegatina a los diésel anteriores a las letras DVD -aproximadamente-, a pesar de que como este Golf, deberían tener pegatina amarilla.
Cómo actualizar los registros de la DGT
En primer lugar, hay que conseguir un Certificado de Conformidad (CoC) del fabricante del vehículo, que cualquier modelo posterior al 2002 tiene; previamente cada país tenía su propia contraseña de homologación. Es un papel que pueden darnos gratis o pagando más de 100 euros, depende de quién nos toque.
En dicho papel figurará el número de bastidor, código de motor, contraseña de homologación… y la normativa medioambiental que cumple. Posiblemente no pondrá «Euro x», pero sí la normativa europea que corresponde. Tengamos en cuenta que Euro 1, Euro 2… son simplificaciones para cualquiera que no trabaje en ingeniería ni homologaciones.
El CoC es específico para cada número de bastidor, y si podemos conseguirlo (y el coche cumple, claro) es la manera más sencilla de reclamar la pegatina de la DGT.
Si tenemos la mala suerte de que es un modelo sin CoC ni contraseña de homologación europea, habrá que solicitar una homologación por equivalencia a un ingeniero colegiado, cuesta unos 300 euros. Por ejemplo, si tenemos un modelo gasolina matriculado en 1999 no tiene derecho al distintivo ambiental, a menos que podamos demostrar que cumplía por adelantado con la normativa Euro 3 (categoría B), ya que en los registros de la DGT estará marcado como Euro 2 (categoría A).
Una vez tengamos en nuestro poder el CoC, hay que acudir a una ITV -aunque no nos toque inspección- con toda la documentación y solicitar la modificación de la ficha para modelos posteriores al 2010. Los modelos matriculados antes tienen un modelo de ficha técnica que no contempla el campo V.9 (Nivel de emisiones), por lo que no se actualizarán las fichas antiguas.
A continuación, toca lidiar con la propia DGT. Tenemos que pedir cita previa en una sucursal y acudir en persona o designar a un representante autorizado, tanto con la documentación del vehículo como con el Certificado de Conformidad. En el caso de Madrid, no merece la pena intentar pedir cita, es preferible ir a las jefaturas de Toledo y Segovia, donde a veces se consigue cita de un día para otro.
Una vez allí, hay que solicitar «Anotaciones de cualquier clase» para el registro de vehículos, lo que nos supondrá una pequeña tasa de 8,50 euros. También se puede realizar de forma telemática mediante una solicitud de Registro dirigida a la jefatura de la DGT que corresponda, para lo cual necesitamos Certificado Digital de la FNMT, lector de DNIe (y PIN), o sistema Cl@ve. La tercera vía es ir a un gestor y pagar para que nos solucionen el problema; es lo más cómodo y fácil.
Finalizado el trámite, el distintivo ambiental -o pegatina- se puede solicitar en oficinas de Correos por 5 euros, talleres autorizados o miembros de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA), en gestorías o en la propia página web de la DGT (en esa web, en ninguna otra).
En el caso de tener un vehículo con distintivo C que haya sido convertido a gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC), ya sea en fábrica, en concesionario o a posteriori, también cumple las condiciones para ser un vehículo ECO. Todos los híbridos que cumplen con Euro 4 o superior (gasolina), o Euro 6 (diésel), también deberían estar etiquetados como ECO. En cuanto a los eléctricos e híbridos enchufables, merecen el distintivo Cero siempre y cuando la autonomía homologada sea de, al menos, 40 kilómetros usando electricidad. ¿Y si solo recorre 39 km? Entonces es un ECO.
Sí, es posible a nivel técnico y administrativo cambiar el motor o hacer importantes modificaciones en el sistema de escape para mejorar los resultados, pero no merece la pena porque habría que pedir una homologación individual, y eso no baja de 1.500 euros más IVA, por no mencionar el coste en piezas y mano de obra.
¿Merece la pena hacer esta gestión?
Sí. La primera razón es que la sanción por circular en una Zona de Bajas Emisiones sin distintivo ambiental asociado al vehículo (cosa distinta es tener la pegatina puesta en la luna) suele costar 200 euros por ser infracción grave. El trámite completo, excluyendo gestor, no llega a 200 euros, se hace una vez y es definitivo.
La segunda razón es que un vehículo con distintivo ambiental tiene más valor de mercado que uno exactamente igual que no lo tenga, o que tenga un distintivo inferior al que le corresponde por normativa de emisiones, por razones que no hace falta explicar. Los distintivos ambientales son «salvoconductos» para circular por las ZBE, y hacen más falta o menos dependiendo de cómo lo decida el ayuntamiento de turno, pues la ley estatal no se entromete en cómo deben ser esas ZBE en extensión, horarios o nivel de dureza.
NOTA: Este artículo ha sido actualizado en enero de 2024 para subsanar algunas imprecisiones.
Javier Costas
Soy periodista de motor desde 2001. Trabajo para contagiar mi pasión por los automóviles tanto a los que saben como a los que no saben, con toda una vida laboral dedicada al motor.
Si no tengo un volante entre mis manos, es que estoy cerca de agarrar otro, pero siempre en movimiento.
Hola:
Somos de Barcelona. Tenemos un segundo coche en perfecto estado, con 73.000 kms (Seat Ibiza 1.4 descapotable) gasolina, siempre en Parking y revisiones pasadas anualmente en concesionario Oficial e ITV al día.
Ahora está afectado y no podrá circular dentro de la Ciudad, porque según la DGT no le corresponde distintivo ambiental.
El coche está matriculado el 19 de Enero de 2000.
Bien, según la normativa dice: que no podrán circular «los coches matriculados antes del 1 de Enero 2000. (???)
Además también hay un informe que textualmente dice «todos los coches de gasolina que se matricularon en España a partir del 1 de enero de 2000 son EURO 3 porque si no, no podían ser matriculados legalmente. (???)
Por favor, alguien me puede ayudar a esclarecer este entuerto??
Y si conocen que puedo o debo hacer, para conseguir el dichoso distintivo. La televisión autonómica informó que se están dando casos de muchos errores. Vehículos que les corresponde y no los han enviado.
También si alguien conoce si se puede hacer algún tipo de adaptación/cambio a eléctrico, hibridación, etc
Estamos en un mar de dudas. Mi esposa no quiere deshacerse de él.
Muchísimas gracias
Saludos cordiales
Seguramente tu coche es Euro 3, que es lo que cuenta de cara a la prohibición (Euro 3 gasolina es distintivo «B»). Tienes que pedir un certificado de conformidad a SEAT, donde pondrá que es Euro 3, de ahí a la ITV a cambiar la ficha digital y luego en la DGT se hace otro trámite. Se actualiza el registro de vehículos y ya puedes pedir la pegatina.
De todas formas, la prohibición es de 7:00 a 20:00 de lunes a viernes, y se pueden solicitar 10 días al año para mover el coche dentro de ese horario. Saludos.
Muchas gracias por la ayuda
Saludos cordiales
Hola! el mío es un lancia Ypsilon 1300 DFN multijet 70 cv de 23/12/2005…es decir, me quedo fuera de tener la pegatina B por 8 días, he escrito a mi concesionario a ver si toca la flauta, matrícula DTT, crees que por un milagro pueda tener pegatina?
Gracias!
Silvia
Haciendo los trámites correspondientes le tiene que tocar la B, porque apostaría las pe**tas que todos los Ypsilon de esa generación son Euro 4 como mínimo. Lancia no se podía permitir el lujo de arriesgarse a no poder vender coches Euro 3 en diciembre de 2005, no tiene ningún sentido…
gracias!!!! ojalá tengas razón y me la den, acabas de hacerme un buen regalo de reyes, el lunes insisto a lancia que están de vacaciones!!
Feliz Año!!!
Saludos,
Silvia
Conseguido!
ahora tengo que pagar e iniciar el proceso
Buenos días Silvia,
El vehículo es Euro 4, le corresponde etiqueta.
Saludos
Muchas gracias! Yo lo hice directamente y me correspondía, así que perfecto!
Hola javier yo tengo un mercedes e320 cdi del año 23/10/2003 podria solicidar el certificado es un 3200cdi 204 cv
Lo puedes pedir, pero no te molestes. En primavera de 2005 el motor OM 642 se empezó a montar cumpliendo la Euro 4 (ver info), y sustituyó entre otros al OM 648 que tienes tú, que tiene toda la pinta de ser Euro 3. Vas a tirar el dinero.
Saludos.
Hola Silvia, estoy en tu situación, y me han dicho en la marca que el coc me cuesta 80 euros…. Me interesaría saber si te cobran lo mismo.
Una saludo!!
Los precios hasta 150 euros son normales, según fabricante.
Saludos.
buenas, sí, 80 € el certificado, pero yo he preferido pagar primero la consulta x 25 € por si acaso, ahora sabiendo que sí que me corresponde, pago los 80 € e inicio el trámite con la DGT, ITV, etc.
Hola Javier te comento tengo un mercedes 320 del 2004 fui a la mercede y miraron los dato y si me corresponde la pegatina amarilla pero no me Dan nada si no les pago 500e más iva me dejo sin palabra podría orientarme si eso es legal por favor.gracias
500 + IVA por el certificado es un atraco a mano armada. En otras marcas son 100 + IVA (no en todas, pero en muchas). Prueba en otra concesión. Una vez tengas el CoC, se sigue el procedimiento indicado en el artículo y tendrás la amarilla.
Saludos.
Hola boinas porfa vor que casela escojo para peder cita a dgt para pegatina ambintal euro4 …escojo vehículos o matreculasion i vaeculos para er atrafeco barcelona no si donde clekar para cojer cita gracias
Las instrucciones para la cita previa están aquí.
Tipo de trámite: otros trámites.
Hola muy buenas mi coche es un ford ka gasolina matriculado en abril del 2000 y la verdad no se cuales son los pasos a seguir para solicitar la pegatina
Es posible que tu versión sea Euro 2 por la fecha de producción. ¿Has preguntado en Ford? Necesitarán ver la ficha técnica.
Si es Euro 2, pues te quedas como estas.
Saludos.
Hola
Acabo de conseguir el certificado euro 4de un VW Golf
Vivo en Madrid y si no consigo la pegatina tendría que jubilarlo el próximo año. De modo que muchas gracias!! Cuál sería el siguiente paso ? Teoricamente tendria que ir a la ITV… es necesario en Madrid o no? Porque he oído que no. Y se podría hacer el trámite on line con tráfico? Como les hago llegar a través de la página web ese certificado a la Dgt? Se puede hacer o tengo que ir en persona.
Muchas gracias y perdona mi ignorancia.
Saludos
Lo tienes todo indicado en el artículo. No tienes que ir a ITV al ser un modelo anterior a 2010, en tu ficha no hay campo de categoría de emisiones. ¿Se puede hacer todo en remoto? Si tienes algún medio de identificación telemática y paciencia, sí. Y obvio, escáner si te han dado un papel sin código seguro de verificación (CSV) y no un PDF/papel con CSV (te permite obtener copia en PDF).
Saludos.
¿Me puedes decir qué Golf tienes y cuando está matriculado? Yo tengo un Golf IV 1.9 TDI de octubre de 2003 que, en teoría, dicen que es euro 3. Agradecería saber si es el mismo modelo y cómo has conseguido el CoC de Euro 4. Me puedes escribir a mi correo [email protected]. Gracias de antemano.
Los Golf IV no se homologaron para Euro 4, porque para la siguiente fase estaba planificado el Golf V. No le. Corresponde etiqueta si es diésel.
Saludos.
Gracias por tu trabajo, y por toda tu información.
Pero hay fallos, no solo de tu información, si no de todos los artículos similares que podemos encontrar por internet.
Y esos errores pueden llevar a equívocos. Tanto que gracias a ellos llevaba mucho tiempo pensando que mi vehículo diesel matriculado en 2005 no tenía derecho a la pegatina, directamente desde la DGT. Yo pensaba lo que decís, que con el certificado, por el que Renault cobra más de 100€ y las correspondientes tasas en tráfico, si podía optar a conseguir la pegatina.
Y si no es porque me ha dado por confirmar en la página de la DGT, no me entero de que, SI, si tengo derecho a la pegatina. Diesel matriculado en diciembre 2005 con letras DTV. Eso sí, cumple la euro4, puesto que fue un motor nuevo que empezó a montar Renault justo en esas fechas.
Con ello, no quiero criticar tu trabajo, si no, alentar a quien esté en las mismas condiciones, que antes de nada compruebe en la web de la DGT, que lo mismo se llevan la alegría que me lleve yo.
Gracias 😉
Hola Luismi. Mi información no tiene el error que dices tener. Tu vehículo figura en los registros de la DGT como Euro 4, luego no tienes la necesidad de reclasificarlo. Si te hubiese pillado el corte y estuviese como Euro 3, pero realmente fuese un Euro 4, entonces te tocaría hacer lo que he explicado.
Saludos.
Hola,
Tengo una Opel Zafira 1.9 CDTi 120 CV Enjoy por desgracia con matricula DVB con fecha 30.12.2005 me comentan en Opel que no pueden darme el certificado
Saludos
Ese coche es Euro 4 prácticamente seguro, 99% mínimo. Acude a otro concesionario Opel donde sí quieran trabajar, porque te lo tienen que dar.
Hola tengo un golf 2.0 150 cv diesel bluemotion,con la euro 5j, q es mayor q la euro 5,con 108 g/km de CO2,thc + NOx 167,2 mg /km ,menor q el q exigen en euro6,el coche es de julio del 2014 tengo la pegata amarilla,pero yo creo q tendría q tener la verde,¿ me podrias ayudar? gracias
Si es Euro 5, da igual la subetapa, se lleva la pegatina amarilla. A menos que el certificado de homologación (CoC) diga que es un Euro 6, tienes la que te corresponde.
Saludos.
Buenos días, muchas gracias ante todo por tu información.
He hecho todos los trámites para un vehículo gasolina euro3 y en la DGT ya está dado de alta como «B».
El problema es que en correos aún no lo tienen dado de alta, ni en el ayuntamiento tampoco, por lo que aún no puedo utilizar el coche.
¿Sabes cuanto tiempo tardan en actualizar las bases de datos de correos y del ayuntamiento?
Muchas gracias.
Hola Iñaki. Tanto Correos como los ayuntamientos tiran del mismo sitio. Si ya has hecho el trámite en la DGT imagino que en una semana ya estarán los cambios reflejados.
Saludos.
Tengo un VW Passat 1.8 20v de gasolina matriculado en agosto de 1999 y me gustaría saber si puedo tener la pegatina de la DGT.
Saludos.
Mira la ficha técnica. Si el motor es un AWT (150 CV) o AWM (170 CV) tienen toda la pinta de ser Euro 3 y salieron en el 2000, pero matriculado en 1999 parece un pre-styling y esos seguramente se homologaron para Euro 2. En ese último caso no tienes derecho a distintivo ambiental.
Saludos.
Hola!
Tengo dos coches afectados por no tener distintivo ambiental.
1. Bmw de julio de 2004, 530 d.
2. Ford focus 1.6 tdci de enero de 2005.
Puedo hacer algo para conseguir distintivo?
Muchas gracias
En el primer caso, dependerá de cuál sea la versión concreta del motor M57D30, seguramente el tuyo no sea un Euro 4. En el segundo caso, el 1.6 TDCi (DLD-416 o DV6) para ser Euro 4 necesita filtro de partículas. En cualquier caso, el fabricante es el que tiene la última palabra emitiendo el CoC.
Saludos.
Buenas, tengo un mercedes vito 111cdi automatico de 9 plazas, 109 cavallos, año de fabricación es 12/04/2006, año de matriculación en España es 03-12-2015, en pagina DGT me sale que no tiene etiqueta. Sabes que euro es y si puedo pedir sertificado para tener etiqueta?
Con casi total seguridad se homologó como Euro 4 y puede recibir el distintivo «B». Pide el certificado de conformidad a Mercedes-Benz, o intenta usar algún documento del país de origen donde se pueda ver claramente que es Euro 4.
buenos dias,tengo un audi 1.8t matriculado en diciembre del año 2000,no me dan pegatina porque es euro2.
es legal que me vendieran un coche euro 2,12 meses despues que entrara en vigencia la euro 3?
gracias
Si ya estaba matriculado seguro, pero en diciembre del 2000 era legal matricular todavía un Euro 2 incluso como nueva matrícula. Fue a partir de enero de 2001 cuando ya nuevas matriculaciones tenían que ser obligatoriamente Euro 3. Seguramente ese coche cumple Euro 3 en origen y consiguiendo el CoC en Audi salga reflejado como tal.
buenas,gracias por tu respuesta,el coche lo compre nuevo y lo matricularon en diciembre 200 para mi (no era km0 ni nada).llame a audi (concesionario barnawagen) i me dijeron que era euro2,no se si lo dijo para vender uno nuevo o para no pedir el coc a audi.
el coc lo pido aqui en el concesionario?me dira lo mismo el coc que lo que me dijo el señor del concesionario?lo pido a audi directo?muchas gracias por su amabilidad y perdon por tantas preguntas
«me dijeron que era euro2,no se si lo dijo para vender uno nuevo o para no pedir el coc a audi.» -> apunta a eso, sí.
El que descolgó el teléfono no puede saber sin hacer comprobación alguna si es un Euro 2 o un Euro 3. Si pides el CoC te lo tienen que decir por escrito, otra cosa es que te pidan más de 150 euros por el papelito. También piden esa salvajada en marcas generalistas. Si no te quieren extender el CoC por cualquier motivo, pide la hoja de reclamaciones y verás cómo te hacen caso.
Saludos.
Hola,
Tengo respuesta de OPEL… comentan que no es posible puesto que es EURO3
Tengo una Opel Zafira 1.9 CDTi 120 CV Enjoy por desgracia con matricula DVB con fecha 30.12.2005 me comentan en Opel que no pueden darme el certificado
Saludos
Si realmente es un Euro 3 (¿te han dado el certificado o te lo ha dicho alguien sin soporte documental?) no le corresponde etiqueta, independientemente de la fecha de matriculación. El certificado te lo pueden dar sea Euro 3 o Euro 4. Igual en otro concesionario tienen más ganas de trabajar (imagino).
Considerando que la segunda generación de Zafira empezó a venderse en 2005 (Zafira A no tuvo ese motor), por unos meses me parece muy difícil que vendiesen unos pocos motores Euro 3 y el resto Euro 4. No tendría ni pies ni cabeza. Además, los Astra con ese motor del 2004 ya cumplían la Euro 4. Pide la hoja de reclamaciones si no te quieren dar el certificado y pasas de ir a otro sitio.
Hola buenas, tengo un Opel Astra G con motor 1.6 16V de 101cv matriculado en 2002. Tiene la pegatina B, pero he visto que ese motor es Euro 4 y me perteneceria la pegatina C. Me vale la pena pagar 120E y probar si es pegatina C?
Puede ser Euro 4 por fecha, pero apenas hay ventajas del distintivo C sobre el B. En un concesionario Opel (donde quieran trabajar, que los hay que no) te lo pueden confirmar sin pagar el CoC. Eso sí, de cara a la DGT sí vas a necesitarlo.
Saludos.
Hola,
Tengo un Seat Cordoba 1.6 4p matriculado en octubre de 2000. Y sí es gasolina. Dgt dice que no le corresponde etiqueta, y lo de la seat no dan certificados de emisiones. Que hagoo?
Pide la hoja de reclamaciones, es absurdo que no te proporcionen el CoC, o pregunta en otro concesionario donde sí quieran trabajar. Lo más seguro es que ya cumpliese la normativa Euro 3, así que le correspondería la amarilla (B).
Hola, buenos dias.
Ante todo excelente vuestro trabajo y muchas gracias por las informaciones.
La pregunta es cuando vaya a la ITV tengo que pedir cita previa e ir con el vehículo ? , pase la ITV a primeros de agosto de este año sin problemas.
Gracias por vuestra respuesta.
Buena pregunta. Yo lo que haría es llamar por teléfono primero, porque igual es tan fácil como que te reciba un ingeniero aparte y le entreges documentación. El coche puede que ni «necesiten» verlo.
Tengo un Mercedes 270E cdi matrícula dgd 7 2 2005 puedo conseguir el distintivo ambiental un saludo gracias
Siempre y cuando te confirme Mercedes que es Euro 4. En otro caso, no.
Saludos.
Muchas gracias por la respuesta. Imposible contactar por teléfono con la ITV que normalmente paso las inspecciones. No sé ni para que tienen número de teléfono.
Hola tengo una vito 111 matriculada en mayo de 2016, he leído en muchos sitios que era obligatorio que desde septiembre de 2015 los vehículos nuevos debían cumplir con euro 6, pero en mi documentación pone que es euro 5 y por tanto etiqueta b, no lo entiendo, puedo hacer algo?
Con los vehículos industriales ligeros no es exactamente así, había más plazo. Consulta con el fabricante, si ellos te confirman que es Euro 5, es Euro 5, y se queda como está.
Hola Javier,
en mi caso se trata de un BMW 320i (150 CV) Automático touring, matriculado el 22/12/1999. Según la web de la DGT y algún que otro portal, parece ser que no le corresponde Etiqueta alguna. Sin embargo, tenía entendido que todos los BMW E46 con motores de gasolina se partía de Euro 3, por lo que entiendo que legalmente sí le correspondería.
Sabes algo al respecto.
Muchas gracias de antemano.
Si consigues un certificado de conformidad de BMW indicando que con motor M52TUB20 es Euro 3, sigues los pasos indicados en el artículo. Es bastante probable que cumpla Euro 3. Por fecha de corte está claro que no.
Las etiquetas, al menos en Madrid, son todo un impuesto revolucionario encubierto.
Por ejemplo al poner un ticket en un parquímetro con mi matrícula saben perfectamente qué tipo de etiqueta tiene mi vehículo, pero ahora hacen obligatorio llevarla y hacernos pagar 5 €
Espero que en el futuro tengan alguna utilidad adicional y que las entreguen gratuitamente junto al vehículo.
Muchas gracias por la información del post
Hola, tocayo. 5 euros para un usuario de un coche no es siquiera calderilla. Los sistemas telemáticos pueden fallar. Así los agentes no tienen que saberse de memoria las homologaciones de miles de vehículos y basta un vistazo. Si lo miras así, verás que tiene sentido…
Hola Javier, yo tengo un vehículo marca Saab 93 sport hatch 2.0T 210cv gasolina, matriculado en noviembre de 2005, en el número de bastidor uno de los números dice que es el modelo de 2006, tráfico lo tiene catalogado como EURO3 por la fecha de matriculación y le corresponde la etiqueta medioambiental B, he consultado en algunas webs como carecar y anuncia que es Euro4 o Euro5, el problema es que Saab ya no existe y General Motores que era el grupo al que pertenecía Saab se ha convertido en Opel y en Opel me han dicho que ellos no pueden conseguir informe o certificado de emisiones de la marca Saab, con lo cual me encuentro con las manos atadas. ¿Que puedo hacer para conseguir la etiqueta C que es la que le corresponde? Gracias un Saludo desde Toledo.
Estás un poco jodido, Juan.
La empresa sueca Orio lleva Saab Parts, que todavía fabrica recambios (es una unidad de negocio separada), así que yo intentaría ponerme en contacto con ellos. Seguramente puedan confirmar que ese motor es un Euro 4. Euro 5 dudo muchísimo que sea, pero la diferencia te da lo mismo a efectos del distintivo.
¡Suerte! Comenta de nuevo si logras una respuesta, podrás ayudar en el futuro a alguien con tu mismo problema.
Buenas tardes,
Tanto en el concesionario de Toyota donde me han facilitado el certificado de emisiones, como en algún canal de YouTube, donde he estado buscando información, informan que no es necesario el paso previo por la Itv, para que en la DGT te asignen la etiqueta medioambiental correspondiente, en caso que el vehículo no tuviera derecho a ella por haberse quedado fuera por fecha de matriculación. Podría, por favor, confirmarlo??
Un saludo.
Marco, por lo que yo tengo entendido sí hace falta, porque en una ITV se puede modificar la ficha técnica del vehículo, que es lo que consultarían en Tráfico. Cuenta la homologación que recibió, no el año de primera matriculación.
Saludos.
Muchas gracias por tus explicaciones.
Tengo un VOLVO XC90 D5 163 Diesel, matriculado en 2004.
En la DGT, me indican que no le corresponde tarjeta medioambiental.
Crees que merece la pena realizar algún tramite para conseguirla; por mi edad, este es el ultimo coche que utilizaré.
Por año no le toca, pero si Volvo te puede demostrar documentalmente que cumplía la Euro 4 -antes de que fuese obligatoria-, le corresponde el distintivo «B» (amarillo). Tienes que pedir el certificado de conformidad y luego pedir la actualización de la ficha en una ITV.
Hola, tengo un Honda CR-V 2.2 I-DTEC, que proviene de Andorra. Es un coche que fue matriculado por primera vez el 29/10/2010, es diesel y tiene 65527 km, en muy buen estado (era de un familiar, fallecido por el Covid). Lo acabo de matricular en Barcelona (ayer dia 10 de mayo 2021, por la mañana). No me deja obtener la etiqueta medioambiental. Tengo la CoC del fabricante, hace 10 dias pase la ITV. Ayer logre matricularlo. Que puedo hacer?
En el propio CoC viene la norma Euro, en la ITV te la tienen que meter en ficha, y con la ficha ya bien te vas a la DGT a pedir la actualización del registro de vehículos. Lo flipante es que no lo hagan de una vez. Ese coche tiene derecho a distintivo ambiental, sí o sí, aunque será el «B».
He acudido a la ITV, me indican que sera un Euro 5. El proximo viernes tendre una nueva ficha tecnica. Entiendo que tendre que pasar por trafico (es muy complicado tener una cita). Gracias por tus consejos
Eso es, pides cita a Tráfico para un asunto de vehículos (cuando te la den), y llevas la documentación de la ITV. No tenía más misterio.
Mi caso es el siguiente,, Hummer H2 2004 por año de matriculación es etiqueta b ,pero por emisiónes es euro 4 osea etiqueta c,el caso es que la marca Hummer cerro y no puedo solicitar el certificado en ningún sitio alguna orientación a este problema?,gracias
Una posible solución es convertirlo a GLP, me da que tu bolsillo lo va a agradecer mucho.
Tendrías que ponerte en contacto con algún representante europeo de General Motors y que te indique dónde pueden facilitarte el CoC.
Hola
Tengo un BMW Serie3 modelo 318d del 28/10/2014
Motor de 150 CV y 113 gramos/Co2/Km
Me han dado Etiqueta B
Los modelos posteriores de la Serie3 llevan el mismo motor y las mismas cifras de CO2,pero Etiqueta C.
¿Puedo pedir el cambio de Etiqueta a la C para mi vehículo?
Gracias y un saludo
Si con el mismo motor y caja de cambios, por fecha, los mismos coches son Euro 6, el tuyo también. Necesitas un documento de BMW que demuestre eso.
Saludos.
Muchas gracias Javier.
Me pongo a ello
Hola buenos días, tengo un Mercedes E320 cdi, me puse en contacto con Mercedes y desde Europa me mandaron un correo que dice lo siguiente.
He estado en contacto con nuestro Departamento Técnico, quienes me han confirmado que el certificado de emisiones que le corresponde a su vehículo es el EURO 3. Para obtener este documento debe dirigirse a una concesión oficial.
Me dirijo al concesionario de Mercedes en Asturias y después de varios días me dicen que no me emiten el certificado, que mi vehículo no cumple la normativa, y estoy un poco confuso, también porque me dicen que al vehículo le corresponde la EURO 3, cuando al ser Diesel entiendo sería la EURO 4.
Me puedes ayudar o darme algún consejo
Gracias
A un diésel Euro 3 no le corresponde distintivo. Los diésel han pasado por las mismas fases Euro que los gasolina, como sus contaminantes no son iguales en composición ni en masa ni en número, los gasolina son «ecológicos» antes.
Hola buenas tardes, tengo una Nv200 1.5Dci 110Cv como turismo y me dieron en correos la letra B. Mi pregunta es, mi matricula es del 15/1/2015, puedo acudir a Nissan para que me den letra C? O hay alguna manera de conseguir letra C.
Gracias
Si se homologó como Euro 5, tienes el que te corresponde. Salvo que se trate de una Euro 6, no, te quedarías con la amarilla.
Acude a Nissan y pregunta, no pierdes nada.
tengo un citroen diesel euro 5 por lo menos es lo que pone la etiqueta dgt que es amarilla.
fue matriculado a mitad de septiembre del 2014 por lo que me correspondería verde llame a la dgt y la contestación que no era euro 6 y el año , total que no podia reclamar y que no podia reclamar
que puedo hacer
gracias
No, vamos a ver. Para que te toque la verde ese coche tiene que haber sido homologado como Euro 6. Si la DGT desconoce eso, se aplica el criterio de las fechas. Pide el certificado de conformidad (CoC) en un concesionario y sales de dudas.
hola,
voy a comprar un mercedes 2013, en la ficha técnica pone que es euro6 pero en el buscador de matriculas de la DGT de dice que me corresponde la B (cuando entiendo que es la C) ¿Cómo puedo solucionarlo? en paginas como seisenline.com dice que el coche es euro5 puede ser que la dgt tenga mal ese dato del coche? ¿se puede solucionar fácil?
P.D.: es importado de Alemania.
Hola Claudia. Encontrarás las dudas resueltas a tus preguntas leyendo el artículo.
He entendido que con ir a tráfico con la ficha técnica ¿es suficiente?
No creo que tenga que ir a la ITV con un certificado si consta euro 6 en la ficha tecnica no?
Mil gracias!!!!
Hola muy buenas todos
Tengo un Citroën Xsara Picasso 2.0 hdi diesel del 2005 me gustaría saber si es euro 4 he llamado i he ido presencialmente a la Citroen de mi ciudad i no me quieren dar la información dicen que me compro uno nuevo con la pegatina verde … El coche está nuevo era de mi abuelo i lo quiero aprovechar al máximo alguien me puede ayudar si tiene el mismo coche gracias
Pues tiene pinta de que no, los 2.0 HDi se dejaron de vender en 2006 porque fueron reemplazados por los 1.6 HDi, tanto con versión de 92 como de 110 CV. Podrás aprovecharlo, pero no dentro de una ZBE como la de Madrid.
De todas formas, para posteriores comentaristas, cuando un concesionario no quiere buscar esa información, hay que llamar a otro. Sin más.
Saludos.
supongo que si mi coche es euro6, tendrá la pegatina 6 si o si ¿no?
Gracias!!
Buenos dias Javier,
He comprado un renault megane diesel del 2008, y queria saber lo siguiente,
Este coche necesita el certificado de conformidad ,o solo son para los coches previo al año 2002?.
Puedo solicitar la pegatina B-EURO 4 para coches diesel a la DGT; sin el certificado de conformidad?.
Muchas gracias por atenderme, y un saludo cordial.
Pedro
Por fecha de matriculación te darán la pegatina que te corresponde (B) sin hacer más trámites. El certificado hace falta cuando, por fecha de matriculación, te reconocen una normativa de emisiones anterior a la que realmente cumple.
Saludos.
Hola: Tengo un Volkswagen Golf 2.0 TDI MK5 de 2006 con código de motor BKD Diesel, y según la DGT no le corresponde etiqueta medioambiental. Me puse en contacto con Volkswagen y tras pedirme una serie de datos, me comentaron que iniciarían los trámites con Tráfico para que se actualizase el registro de vehículos para que de este modo le corresponda la etiqueta B, ya que los fabricantes (Al menos grupo VAG) por orden interna no emite más COC sino que hacen ellos las gestiones directas. Ha pasado un mes y todavía no veo cambios en la web de la DGT… ¿Se sabe cada cuanto se actualiza dicho registro o si debo de preocuparme? Entiendo que por estas fechas tráfico tiene que tener un colapso importante, pero se acercan las restricciones y no es plan de que el coche injustamente no pueda circular por estar catalogado en una Euro 3 que realmente no le corresponde…
¡Muchas gracias!
¿Fuiste a la ITV con el CoC que pone que es Euro 4?
Si esperas que se ocupen de todo, espera sentado.
Buenas tardes: No, no tengo el CoC ya que según Volkswagen ya no los emite desde hace algún tiempo, según parece, por normativa interna, y que son ellos quienes directamente tienen que hacer las cosas… Les he insistido además no a un concesionario cualquiera sino a VW España, y es lo que me contestan… Parece que el tema de que no emitan CoC es algo que no afecta solo a VW, sino a todo el grupo VAG…
¡Saludos!
Buenos días,
Tras leer el post he contactado con Volkswagen España para solicitar el certificado de conformidad Coc, estos me derivana un concesionario para adquirirlo (aún no he realizado el trámite) Desde VW me confirman telefónicamente que mi vehículo no dispone de distintivo al ser un Euro2. El motor es un AKK y matriculado en España en marzo de 2000. Sabrías indicarme si pidiendo el Certificado de conformidad Coc es posible que pueda disponer de dicho distintivo??
Mil gracias de antemano por tu respuesta e información 😉
Un saludo
No te molestes en pedirlo, si es Euro 2 no te corresponde distintivo alguno.
Buenos dias,
Tengo una SEAT ALHAMBRA DIESEL 2.0 TDI. EURO 5, matriculado octubre del 2.014.
Me han enviado la etiqueta medioambiental B amarilla,
El vehiculo tiene adblue, he ido a un concesionario SEAT y me han emitido un certificado y me han puesto EURO 5 J.
¿Al tener adblue no me tendrian que poner EURO 6 , en el certificado?
Gracias
Tienes el distintivo que te corresponde porque no cumple Euro 6, cumple un estándar inferior.
Pero al tener Adblue no me tendrina que hacer un certificado y poner Euro 6.
No, a tu vehículo se le puso AdBlue para cumplir Euro 5.
Si estás disconforme, siempre puedes pedir a APPplus Idiada o laboratorio competente que haga una prueba de emisiones a tu coche particular a ver si puede cumplir la Euro 6, pero cuando preguntes por el precio preferirás quedarte con la etiqueta amarilla.
Saludos.
Hola Javier, muchas gracias por toda la info. Estoy pensando en adquirir un coche de segunda mano de gasolina, que está matriculado en 2003. He consultado el modelo y cumple con la normativa Euro 4, por lo que entiendo que podría pedir la etiqueta C a pesar de ser matriculado antes de 2006? o tendría que conformarme con la B? Dicho de otro modo, el Euro 4 en vehículos de gasolina garantiza derecho a la etiqueta C? en muchos sitios veo el tema de las fechas y me hace dudar.
Curiosamente, en la página oficial de la DGT me aparece que el vehículo no tiene derecho a ninguna pegatina, aún siendo un gasolina matriculado en 2003…
Muchas gracias!
Si cumple Euro 4 y eso figura en un certificado de conformidad, le toca la pegatina C. Eso es lo que pone el BOE y eso es lo que va a misa.
Si cumplía Euro 4 con tres años de adelanto, tienes que hacer lo que explica el artículo. Al no tener el Registro de Vehículos esa información tan detallada, aplicaron las fechas de corte de cuando las normativas se hicieron de obligado cumplimiento, a sabiendas de que perjudicaban a todos aquellos que cumplieron la normativa antes de tiempo.
Saludos.
Hola estoy viendo un coche de ocasión para comprar, concretamente el BMW Active Tourer 225xe híbrido enchufable, sabrían explicarme porque el mismos vehículo y de la misma fecha de fabricación veo unos con etiqueta 0 y otros con etiqueta eco?. Gracias
Fácil. Si la homologación de autonomía no pasa de 40 km en modo eléctrico, se catalogan como ECO.
hola Javier, tengo un seat leon MK1 de septiembre de 2005 con motor ARL 1.9 tdi 150cv, necesito saber como poder conseguir la pegatina B amarilla
En el artículo lo explico. Tienes que pedir en concesionario un CoC o encargarlo a una empresa que preste el mismo servicio.
Hola Javier. Tengo un Rover 25 de gasolina 1.6 matriculado el 28-12-1999. Por fecha supongo que no le corresponde etiqueta B, pero he visto otros coches de la misma marca, modelo y motor matriculados a partir de Enero del año 2000 que sí la llevan, por lo que sospecho que el mío tendría derecho a tenerla dado que entiendo que también cumple con la normativa de emisiones Euro 3. El problema es que no sé cómo me puedo asegurar ya que la web de la DGT no reconoce la matrícula (imagino por el distintivo provincial) y tampoco puedo acudir a la desaparecida Rover. ¿Hay alguna otra forma de saber cómo se homologó para su matriculación? Gracias anticipadas y un saludo.
Se me ocurren dos salidas a tu problema. La primera es obtener una ficha reducida u homologación por equivalencia a un ingeniero colegiado. La segunda es contactar con una empresa que realiza CoC, no te recomiendo ninguna porque desconozco cómo funcionan ni si hay detrás estafas. La que menos pide 150 euros, por lo que he estado mirando.
Hola javier,mi coche es de 8 de julio de 2005,creo que no me dan la pegatina no?gracias.
Por fecha, y si es diésel, no. El resto ya lo tienes todo en el artículo.
Saludos.
Hola Javier mi coche es un New Beetle matriculado en Julio del 2000. Matricula M- …..-ZL. Fui a concesionario Wolwagen Vallehermoso Wagen a pedir el certificado de homologacion Euro3 hicieron fotocopias de los papeles y que tardarian mes y medio en contestarme. Me llamaron sl dia siguiente diciendome que no tenia derecho a la pegatina B. Fue raro
El New Beetle es gasolina motor 1.6
Si es Euro 3 tienes derecho al distintivo, pero tienes que hacer el papeleo que he indicado en el artículo.
Muchas gracias Javier. Y tengas un Feliz 2022.
Un saludo
Buenos días Javier, gracias por el excelente trabajo. Tengo un Astra 2.0 DI 16 V (Diesel de 1.999) que no cumple Euro 4 (creo que sólo es Euro 3) y me estaba planteando hacer las modificaciones necesarias para reducir las emisiones. ¿Me puedes confirmar que efectivamente se puede hacer y que la ITV y DGT lo admitiría para que cumpla con Euro 4? . Comentas que sería necesaria una certificación individual, ¿pero sabes por cuanto podría salir la modificación técnica? Había leído que otros países (Alemania, Italia…) permitían esos cambios técnicos, pero no en España…no se si puedes aclararlo un poco más o conoces algún caso. Muchas gracias!! Todo esto te lo pregunto porque mi coche, bien mantenido, emite menos CO2 que otros más nuevos con motores mas potentes…
Te aclaro que te costará más el collar que el perro. Reemplázalo por un Astra CDTI matriculado por encima de enero de 2006 (DVC creo que era) y tendrás un coche Euro 4 por muchísimo menos dinero que meterte en el barrizal que te estás planteando. Por ejemplo, el Astra H 1.7 CDTI de 100 CV con cambio de cinco velocidades baja fácilmente de 120 g/km de CO2, y te lo digo de muy buena fuente.
Buenos días,
En 2019 volvía a España después de 6 años expatriado en México. Hice un cambio de residencia, e hice un traslado de enseres de mis pertenencias a España.
Me traje un Mini Cooper S, F56 año 2017, gasolina, con catalizador y exactamente las características de motor, escape, inyección y turbo de un modelo Europeo. Es un mini comprado en México, que se fabricó en la misma planta de UK.
Total, que no he conseguido homologar el EURO2, ni EURO 3 a mi coche, por venir de México, dicen en la ITV o IDIADA, que no tiene homologación de emissiones…
Y el coche es exactamente igual a un mini F56 europeo.
La verdad ya no se qué hacer, para demostrar que mi coche es igual a un modelo distribuido en España, no puedo entrar en la zonas de bajas emisiones, con un coche gasolina con catalizador fabricado en 2017, sólo por el echo que vino conmigo importado de México.
Ya llevo años viendo este asunto, y no encuentro solución, cualquier ayuda será bienvenida, muchas gracias y feliz año nuevo
Tendrás que conseguir ayuda directamente del fabricante. ¿Has probado a pedir el certificado de conformidad? Si superó la normativa de emisiones de Méjico es que supera con la gorra Euro 4 o cualquier cosa que apareciese después.
Javier,
He pedido mi certificado de conformidad y no logro ver que normativa cumple, donde lo debo buscar, en el ejemplo que se adjunta que es lo que determina la categoría?
Gracias y un saludo
Tiene que haber un apartado de estándar de emisiones después de los datos técnicos del motor.
Saludos.
Buenos días,
Gracias por la respuesta
Si, hay un cuadro de emisiones con unos parámetros numéricos, pero no indica nada de calificación de 3 o 4, los parametros son emisiones de Co2 161 condiciones urbanas, 108 condiciones extra urbanas, 125 combinadas.
Sirve con esto para determinarlo?
Un saludo
No, eso es la homologación de emisiones de CO2. El dato que buscas no debería aparecer muy lejos de esos datos.
Pues no veo nada mas, te puedo enviar a algún sitio el certificado escaneado y me dices como lo ves tu?
Puedes mandármelo a javier ARROBA javiercostas.com.
Hola yo tengo un opel Zafira b 1.9CDTI 120C diesel. Año de matriculación de Septiembre del 2005 y quisiera saber si mi motor lleva Euro 4.Para poder solicitar la pegatina porque me pone que no tengo derecho a recibirla.Gracias
Hubo dos versiones del 1.9 CDTI de 88 kW/120 CV, una Euro 3 de 167 g/km de CO2 y una Euro 4 de 159 g/km. Si tienes el primero no te corresponde distintivo. A ver si en la ficha técnica te sale el dato del CO2. Los motores Euro 3 solo se pudieron vender en 2005, ya que en 2006 tenían que ser Euro 4 a la fuerza.
Hola, tengo un Opel Vectra C 150 caballos. Gasoil matriculado en abril del 2004 en perfecto estado, me gustaría saber si tengo derecho a la pegatina para poder circular de forma normal, pues estoy un poco preocupado por esta situación, y no tengo otro
coche. Muchas gracias un saludo.
Pues estás en el límite, porque creo que en 2004 los Vectra incorporaron motores diésel Euro 4, pero depende de la fecha de producción… Te toca hablar con Opel.
Si tienes un Euro 4, tendrás distintivo B, por fecha de corte no te lo han dado.
Saludos.
Hola, en primer lugar gracias por su trabajo. Mi consulta es la siguiente: tengo un Renault fluence dci 110 límited matriculado en junio de 2015 (matrícula JGK) Consultando en la página de la DGT le corresponde la pegatina B (que es la que tengo ahora). Al mirar el modelo y año en internet, he encontrado que aparece como euro 6 para ese modelo y fecha de matriculación. ¿Me podría orientar?
Euro 6 entró en vigor para nuevas matriculaciones en septiembre de 2015, y los motores 1.5 dCi (K9K) cumplían la primera fase de Euro 6 con un par de retoques y la trampa NOx. Muy posiblemente sí, tu coche sea Euro 6. El resto de la explicación ya está en el artículo, debes demostrar a la Administración que es Euro 6 -aunque en el mundo real eso no sea cierto, lo es en el papel-.
Saludos.
Buenas tarde, tengo un astra 1.7 100cv de junio de 2005 podria sacar la etiqueta medioambiental y como?
gracias
Tienes que pedir el CoC en Opel.
Según su página web, es gratuito y solo pagas el envío. Es mentira, cobran 100-120 euros más el envío. El resto de las instrucciones ya las tienes. Que yo sepa, tu Opel Astra ya cumplía Euro 4 cuando salió de fábrica.
Saludos.
Javier, te comento que la semana pasada he ido a 3 ITV diferentes en Asturias, y ninguna me ha querido aceptar la modificación de la ficha técnica. Me dicen (de mala manera) que las fichas no se pueden modificar, que dejar acentado la norma Euro 4 en la ficha no es una modificación.
Voy a pedir cita en la DGT, pero no se que hacer, tendré que ir a alguna otra ITV fuera de Asturias.
Que las fichas no se pueden modificar… ya.
Mira que es difícil encontrar a tres operarios diferentes que no quieren trabajar o no saben cómo hacer su trabajo.
Sigue intentándolo.
Un euro 5 diésel Contamina el 80 %menos que un euro 4, no entiendo a La DJT, lo mal que lo está haciendo,
Muy buenas Javier, Lo primero muchas gracias por todo lo que se aprende leyendo por aquí. Una consulta, coche de mi padre; Mercedes C32 amg de junio de 2003. Para la dgt es euro3 por lo tanto etiqueta B amarilla, en varias pruebas de la época se dice que ese motor ya cumple normativa euro4, pegatina C o verde. He pedido un certificado a la Mercedes y me dicen que es caso euro4 pero que no, que sigue siendo euro3. ¿Hay alguna manera de pedir a alguna empresa homologada o ingeniero que su certificado sea válido, demuestren que cumple euro4 y sea válido para la itv y después tráfico y conseguir la pegatina verde o C? El dinero no es problema en principio, y en caso de ser posible, ¿conoces alguna empresa o ingeniero al cual poder dirigirnos? Muchas gracias por todo y un saludo.
Si Mercedes te certifica por escrito que es Euro 3, has llegado al final de la vía. Tienes la etiqueta que le toca. Revisa en pruebas de la época la fecha, no vaya a ser que hablen de una revisión del modelo…
Muchas gracias por la respuesta. Te mando la fuente que es km77 cuando prueban el modelo.
Al hablar por teléfono con el responsable de taller de la Mercedes y consultarlo él metiendo el número de bastidor le salía en pantalla que es euro4, al solicitarlo a «la compañía, en plan certificado oficial» ya le dicen que pueden dar sólo euro3, el mismo responsable de taller se quedó perplejo. Creo que la Mercedes por algún motivo no quiere emitir y certificar que es euro4 siéndolo realmente, de ahí mi tozudez y querer explorar otras vías con alguna empresa de homologaciones… ¿seguro que no hay alternativa alguna? Muchas gracias un vez más!
Lo que diga la central de Alemania va a misa. Igual a tu coche le faltan un par de piezas para pasar euro 4, y aunque se las pongas, su homologación seguirá siendo euro 3.
Habla con quien quieras, seguramente la respuesta va a ser la misma.
Saludos.
Queda claro Javier, mi gozo en un pozo.
Muchas gracias y un saludo.
Hola, tengo una wolkswagen California con primera fecha de matriculación en Alemania el 02/05/2006 y la DGT dice que no le corresponde etiqueta. Creo que es un error por la fecha de matriculación, pero no me dan solución. ¿Que puedo hacer?
Sandra, al ser un vehículo importado (tiene primera fecha de matriculación fuera) la DGT no aplica ese criterio. Me imagino que necesitarás el Certificado de Conformidad (CoC) en el que se muestre que es Euro 5 o Euro 6 para recibir el distintivo C. Creo que el procedimiento sería el mismo que el descrito en el artículo, pero pregunta en una ITV para asegurarte.
Saludos.
Buenos dias , tengo un Renault Megane Classic 1.4 16 v, la fecha de matriculación fué 15 febrero de 2001 , según DGT no me corresponde etiqueta.
Fuí al concesionario Renault a solicitar el certificado de homologación de emisiones , pagando por ello 100 euros
Al cabo de unos dias me llamaron desde el mismo concesionario diciendo que desde la central y después de hacer las comprobaciones , les comunicaron que el turismo era E2 en base a la directiva 96/69 , y que si queria el certificado lo podian enviar
Desde el concesionario ya que no cumplia con la normativa de emisiones se ofrecieron devolverme los 100 euros y acepté.
Lo que no entiendo es que si las nuevas matriculaciones a partir de enero de 2001 habian de ser Euro 3 y mi turismo fue matriculado en febrero de 2001 no me corresponda distintivo B
Efectivamente, la 96/69/CE o EC96 corresponde a Euro 2, probablemente tu coche se vio beneficiado por algún periodo de moratoria.
En todo caso, si Renault te dice eso, es el fin del camino y te quedas sin distintivo.
Buenas tardes, tengo un golf TDI 130 caballos del año 2002. Hace unos 4 años fuí a correos a solicitar la pegatina y me dijeron que no me la podían dar. Siempre voy a Madrid por zonas donde no es necesario la pegatina pero el mes q viene tengo que ir a wizink center. ¿ Puedo entrar? Voy de Ciudad real. Y si no, que puedo hacer? Necesito ayuda gracias.
Belén, tu modelo es Euro 3 si es un Golf de cuarta generación (1.9 TDI 130 CV), así que no le corresponde distintivo ni hay apaños para que lo tenga.
Vengas de donde vengas, sin distintivo no puedes entrar en todo el interior de la M-30 (tajantemente) a menos que te apetezca pagar 100 euros de multa. Lo ideal para los de fuera (y los de dentro) es aparcar en una estación de Cercanías-Renfe o estación de Metro en el exterior de la M-30, y acudir en transporte público, taxi o VTC (Uber, Bolt…). ¿Alternativa si quieres ir conduciendo? Pues alquilarte por minutos un Wible, Zity, ShareNOW… y como son eléctricos, los puedes dejar en la calle donde te pille, que no pagan ORA, o en aparcamientos concertados donde no pagas (ya se llevará el coche otro). Estos coches de alquiler por minutos se pueden encontrar en determinadas zonas en el exterior de la M-30.
Saludos.
Muy buenos días, compré un Golf V5 mk4, con etiqueta ECO concedida y con la pegatina de la DGT en el parabrisas, en estos momentos la DGT me dice que no me corresponde dicha pegatina, pueden retirarla una vez ya concedida?
un saludo a todos.
Me parece bastante difícil que un Golf de cuarta generación tenga un distintivo ECO, solo puede ser si fue convertido a GLP. En el caso concreto del motor 2.3 V5, desde el año 2000 cumple con la Euro 4 de forma anticipada, pero con eso le corresponde el distintivo C. Mira la pegatina, no vaya a ser que tenga la matrícula de otro coche y te hayan dado gato por liebre. Si no se lee bien, lee el código QR con el móvil.
No es que la DGT te haya retirado la pegatina, es que nunca la ha tenido, salvo en el caso que te he dicho.
(Este comentario ha sido editado).
hola!
tengo un opel cosa C 2004 diesel, sabes si le corresponde etiqueta es decir si es euro 4?
contacte con la opel y tramitaron la solicitud de certificado euro pero no obtengo respuesta… gracias
En teoría, desde el restyling de 2003 todos los Corsa C están homologados para Euro 4.
Hasta que no tengas el CoC solo puedes esperar y ser pesada de vez en cuando con ellos.
Saludos.
Hola Buenas Javier,
Muchas gracias por toda la ayuda a toda la gente. Estoy revisando mi coche por si le corresponde la etiqueta medioambiental. Mi coche es un Mercedes-Benz C220 CDI Avantgarde del 01/2004. He intentado buscar referencias por internet para saber si cumple con la normativa antes de pedir cualquier certificado. ¿Sabes si llamo a un concesionario podrían darme esa información de palabra para luego pedir el CoC? No quiero pedirlo el CoC sin tener seguro que lo cumple porque es un dinero lo que vale.
Por otro lado, he visto que tienes conocimiento al respecto de varios coches, sabrías decirme a modo orientativo si mi coche podría tener etiqueta?
Muchas gracias y un saludo.
Hola Javier. Mi coche es un Honda S2000, matriculado por primera vez en Italia el 28 /07/2000. En la ficha técnica figura motor Honda G/F20C2. Puedo sacar la tarjeta de emisiones?
Por lo que sé del modelo, en Europa no hubo cambios en el motor F20C, así que probablemente cumpliría la Euro 3 antes del año 2001.
De hecho, en el sitio de Honda en Italia dicen que cumplía Euro 3 desde el principio: «Tra le caratteristiche principali, che ne fanno un modello nettamente all’avanguardia, al momento del lancio vanno menzionati il telaio in alluminio, il servosterzo elettrico, il differenziale autobloccante, i fari allo xeno e il rispetto delle normative anti-inquinamento Euro 3.»
Así que la respuesta sería que sí, puedes, pidiendo el CoC a Honda.
Hola Javier, muchas gracias de antemano.
Mi caso es que tengo un Kangoo de 05/2015 euro 5J con exactamente las mismas emisiones que una matriculada en 06/2016 y es euro 6. Pidiendo el CoC tengo posibilidades de conseguir un euro 6?
Las emisiones de CO2 son una cosa, la norma Euro es otra bien distinta. Parece ser que compraste una Kangoo N1 (industrial), porque si fuese M1 (turismo) debería ser Euro 6 desde 2014. Respecto a tu pregunta: no. En 2015 se podían matricular Euro5 si eran N1. Creo que la única diferencia era la trampa NOx y una reprogramación, pero ya no me acuerdo nítidamente.
Saludos.
Hola. Compre una autocaravana usada e importada de Italia. La primera matriculación es del 2009 y en España en 2020. Es una Ducato fiat 2.3 130 cv y en ficha técnica pone euro4. Introduciendo la matrícula en el buscador (LMS) no me da derecho a pegatina. Es correcto?
Si es Euro 4 diésel tienes derecho a la amarilla o B. Si la ficha técnica italiana ponía «Euro 4» (o Euro IV más bien), deberían haberlo reflejado en el Registro de Vehículos. Si es así, pues tendrás que intentar la reclamación, y si no te funciona, pues a tirar del CoC.
Saludos.
Hola, tengo un Seat Cordoba 1.9 TDI diesel, se compró en noviembre del año 2005. Como es matriculado anteriormente al 2006 me sale que no me corresponde distintivo. ¿Crees que le corresponderá la B?
Gracias por toda la info.
Por fecha de corte no, pero apostaría a que es un motor Euro 4 si se vendió por esas fechas. De ser así, le correspondería la B una vez obtengas el CoC de Volkswagen.
hola javier, tengo un seat toledo tdi 2004 y en la dgt aparece ya euro3 y en la página de la dgt poniendo matricula me dice que no pertenece, puedo pedir en dgt directamente que me modifiquen los datos pagando dichas tasas para poder tener la etiqueta B ? o he de hacer todo el proceso desde primeras igualmente
Si es un Toledo II con motor TDI no te corresponde distintivo. Que yo sepa, esos motores son Euro 3. Si fuese gasolina, aún. Salvo que un COC diga otra cosa, te quedas como estás.
Saludos.
Hola buenos días.
Tengo un Touran diesel de 9/05/2007es de Alemania pero mi hicho la matrícula de España . mi pedo certificado de homologación paso al ITV y también pasó al DGT Tengo euro 4 en los papeles de coche lo que pasará no tengo la pigatina B que hago ? Gracias
Si se reconoce que es Euro 4 (porque es Euro 4) le corresponde la B.
Tienes el procedimiento explicado en el artículo para pedir el cambio.
Hola,
Tengo un Ford Focus 2.0 II 136vc sport diesel Hatchback, esta matriculado en diciembre del 2005 por tanto segun la DGT no le corresponde distintivo medioambiental, segun la pagina carerac cumpliria la norma Euro 4, pero cuando he ido al concesionario donde lo compre para informarme mas me dicen que «si la DGT dice que no le corresponde pues no se puede hacer nada», pueden ayudarme por favor??
Mil Gracias
En ese concesionario no quieren trabajar o no saben qué les estás pidiendo exactamente. Si no me falla la memoria, los Focus II salieron de fábrica cumpliendo ya la Euro 4. Prueba en otro concesionario o hazte entender mejor, la DGT solo corta por fecha de matriculación.
Saludos.
Buenas Javier me comentan en un web que me emiten una Ficha Reducida y que podria ser igual de valida y solo vale 60euros..
Nota: la ficha reducida es igual de válida que el COC para vehículos procedentes del Espacio Económico Europeo.
Que piensas?
Pues me pillas un poco, pero posiblemente podría funcionar. Si viene la normativa Euro correcta, podrías activar lo demás.
Mi coche es un mitsubitshi space star de marzo 2005 diesel motor Renault 1.9 F9Q2 .
Por matricula DND no me la dan, crees que podria tener la B?
Teniendo en cuenta que los Space Star de primera generación se dejaron de producir en 2005, yo apostaría a que no, que es una versión Euro 3. Pero de ese motor hay versiones Euro 4 que se usaron después, así que podría ser. No me queda claro después de hacer una búsqueda rápida (esto no es un servicio de ingeniería XD).
Muchas gracias!!
Tengo una etiqueta medioambiental C que no se despega, está defectuosa
A quien me tengo que dirigir para reclamar?
Gracias
Hola tengo un Peugeot 508 híbrido electrónico-gasoil de segunda mano, me lo compré ya que vivo en Madrid y hay cada vez más zonas restringidas y mi sorpresa fue cuando la pegatina medio ambiental que me dieron era la B ,tengo un conocido con el mismo coche y la suya el la c esto es un lío y los criterios son muy relativos,
crees que me darían la c?
Si te refieres al de primera generación, con homologación Euro 5, tiene la que le corresponde. Si es Euro 6 y se matriculó antes de 2014, habrá que seguir lo explicado en el artículo.
Saludos.
Yo tengo una víano marco polo 2.2
9989 dck ..está fuera del corte pero la misma furgoneta Dos años después con el mismo motor no ..como puedo conseguir la etiqueta.,si me la gestionáis yo me apunto
hola javier, gracias por tu ayuda para los que no sabemos de estos temas . tengo una scenic 2 120 cv dci de 5 enero 2005 tipo de motor JMRG , no se si sera euro 4,para conseguir la pegatina b
Si es la versión de 120 CV/89 kW (míralo en la potencia de la ficha técnica, que va en kW) tiene toda la pinta de ser Euro 3, así que no le correspondería distintivo. Si en Renault te dicen otra cosa…
Saludos.
hola buenas , tengo 2 coches que se me quedan fuera y quería preguntar si habría alguna posibilidad, el primero es un ROVER 75 2.5 v6 gasolina 177 cv matriculado en octubre 2000 y el otro es un seat leon FR 1.9 TDI 150CV diesel 2004, que también se me queda fuera , habría alguna posibilidad de alguno de los dos.
gracias
Hola. El Rover podría cumplir Euro 4 porque se vendió hasta 2005 con motores KV6, pero tienes un problema: el fabricante no te va a hacer un CoC porque no existe, igual llorando en BMW sí te lo hacen. Y el León tampoco, porque la primera generación no llegó a 2006 y fueron reemplazados por los León de segunda generación. Tu versión de motor es ARL. Lamentándolo mucho… ambos se te quedarían fuera.
Saludos.
Hola Javier, muchas gracias de antemano, por tu gran información y ayuda
Tengo un Citroën Xsara Picasso 90cv exclusive gasoil de mayo del 2005, me podrías decir si puede que cumpla la Euro4
Muchas gracias
Podría ser, pero depende de la versión exacta del motor (DW10). ¿Has preguntado en Citroën?
Hola mi furgoneta partner 2.0 hdi de Febrero del2005 podría tener alguna pegatina ya que esta homologado posteriormente como turismo con las letras DGT
Tiene toda la pinta de que no. Pregunta en Peugeot de todas formas, el «no» ya lo tienes.
Hola. Tengo un focus 2.0 de gasolina motor efitec de 145cv matriculado en 04/2005. Si meto la matrícula en la página de la dgt sale etiqueta “b”. Pero yo creo que cumple la norma euro4 y me deberían de dar la “c”. Existe alguna posibilidad de comprobar este dato en ITV o ellos no tienen ese dato. Ya que al pasar la ITV de gases meten unos parámetros que están relacionados con el coche para realizar la prueba.
En teoría es un motor Euro 4, pero necesitas que ese dato lo aporte oficialmente Ford. Los de la ITV no saben la normativa que cumple, sino la vigente cuando se matriculó, así que si meten parámetros de Euro 3 pues lo lógico es que un Euro 4 lo pase con la gorra (si el mantenimiento está al día).
Vamos, que esto no se hace «de oficio».
Saludos.
Hola:
Yo tengo un Megane Grand Tour 1.5dCi de Mayo del 2005. En su momento escribí a Renault y me dijeron que era EURO3 pero he mirado mi número de bastidor en esta web y pone que es EURO4. No entiendo nada.
Saludos y gracias por tu trabajo,
Miguel
Lo que ponga en el certificado de conformidad va a misa.
Saludos.
Hola:
Pero yo no tengo ese certificado de conformidad. Habría alguna manera de saber si pone EURO3 o 4 antes de decidir pagar el CoC?
Saludos
En teoría de lo deberían decir en Renault, pero baste con que no les apetezca trabajar y te despachen con un «Euro 3», o que realmente sea así y lo pueden determinar internamente por número de bastidor. Hasta ahí te puedo decir.
Saludos.
Hola, tengo un Ford Escort Atlanta Turbodiésel del año 98. Podría conseguir la pegatina medioambiental?
Un saludo afectuoso
Francisco
Comprando un coche más moderno. De otra forma, imposible con ese modelo.
Buenas!!!
En mi caso, es un SEAT IBIZA TDI 100 CV (motor ATD de Volkswagen), matriculado en junio de 2005. Tengo un amigo con un CÓRDOBA de igual motor, pero matriculado en enero de 2006, que si tiene pegatina… en mi caso la DGT me dice que no.
¿Podría tener suerte y lograr el CoC Norma EURO 4? ¿Sabes si en Seat tramitan el certificado, estoy leyendo arriba que el grupo Volkswagen ya no lo tramita?
SEAT tiene que darte el CoC si se lo pides. Es la única forma de «doblegar» a la DGT, o les demuestras que es un Euro 4, o se agarran a la fecha de matriculación y te fastidias.
Saludos.
Buenos días. Yo tengo un seat león fr 1.8 20v turbo matriculado en octubre de 2004 con matrícula dbx y cuando fui a pasar la Itv un chaval que me atendió me dijo que por matrícula le toca la B pero que por emisiones a mi coche le tocaría la C. Para ello mi coche debería ser euro4, no? Acudí al taller de seat más cercano tras pasar la itv y me dijo que mi coche no tenía no se que filtro por lo que luego miró la matricula en dgt y me dijo que si o si era la B. Podrías asegurarme que si le toca la C? El coche tiene 142000km y como que no me quiero desprender de él, muchas gracias
Hola, Santi. Quien tiene que asegurarte eso es SEAT. A mí me suena que ese coche es Euro 4 porque lo probé en su día (buen coche, envidia sana) pero no tenía obligación de pasarla porque se dejó de vender antes de 2006. Si miran en la DGT no vale, porque la DGT puso cortes por fecha y solo corrige con certificado de conformidad. Tienen que hacer una consulta interna. De todas formas, aunque «solo» tenga la B, no te deshagas de él, vas a poder seguir usándolo una buena temporada.
Saludos.
Hola. Tengo un Mazda CX-5 2019 importado desde Catar por cambio de residencia ya matriculado (DUA, ficha reducida, etc) y pagando impuestos de circulacion en Madrid. El fabricante (Mazda España) indica que no pueda otorgar ningún certificado de emisiones ya que no es un coche de origen europeo. Qué puedo hacer para solicitar el distintivo ambiental en la DGT? Gracias
En tu caso, pues a ver si Mazda en Japón te certifique el estándar de emisiones, que será el correspondiente al mercado doméstico (si se importó directamente de allí), y luego posiblemente te toque hablar con una empresa de homologaciones para que te justifiquen la equivalencia en normativa Euro. De otra forma, no se me ocurre cómo. Vamos, que te pongas en manos de especialistas porque es un caso retorcido.
Saludos.
Hola Andres, tengo un caso similar con un Honda CRV que he importado desde Marruecos. En Honda Espania me dicen que ellos no me pueden dar ningun certificado. Tu has conseguido algo con Mazda Japon o con un ingeniero aqui?
Gracias por compartir tu experiencia.
Diego
Buenos dias ayuda plis.Vengo de correos para preguntar por el distintivo medioambiental,me acaban de decir que an introducido la matrícula y no le pertenece,es renault trafic de 20 de diciembre de 2005…por 10 días no me entra ufffff…me podría decir donde tengo que ir o que certificado solicitar,porque e oido que a apartir de 2005 renault en este caso debería aver fabricado ya con la normativa euro4,como puedo solicitar si la renault trafic es euro 4 y me pertenece la pegatina?gracias d antemano.
Empieza por un concesionario Renault o a través de atención al cliente, es lo más fácil. Pide el certificado de conformidad.
Saludos.
Hola buenas, yo tengo una Renault Trafic matriculada en Julio de 2006 y mi sorpresa es que al comprobarlo la DGT me cataloga como Euro 2 y evidentemente me niegan la etiqueta.
Como puedo proceder? Porque por matriculación automáticamente debería ser B
Siendo industrial, yo no estaría tan tan seguro. Que te lo aclaren en Renault, y si no es Euro 4, no tienes distintivo.
Hola Buenos dias!
Compre un coche seminuevo 11,000 KM) en un concesionario Lexus. El coche no tiene la pegatina/sello ambiental y no me llego junto con los docuemntos del coche. Estan ellos obligados a entregar el sello o me toca a mi pedirlo a la DGT?
Gracias
Si te ha venido sin ella, pídela tú mismo.
Saludos.
Hola,
Tengo un Opel Vivaro diesel 190cv matriculada en julio de 2006. En consulta telefónica con el concesionario no han accedido a darme etiqueta solo con fecha de matriculación, probaré con Coc, pero, donde lo solicito ? a Opel? A través de concesionario?
Muchas gracias
Eva
Eva, no es el concesionario el que da los distintivos ambientales. A ellos les tienes que pedir el Certificado de Conformidad (CoC) enseñándoles la ficha técnica (por teléfono, como que no), y una vez que lo tienes, das los pasos siguientes. O lo pides a un concesionario, o a través de Internet con alguna empresa que se dedique a eso, y hay unas cuantas. Los distintivos ambientales los da la DGT a través de Correos, gestores, algunos talleres, etc.
Saludos.
Hola Javier, estoy en un punto complicado con la obtención del certificado que expide mercedes benz. Verás, tengo una mercedes vito w639 diesel (115) importada de Alemania, matriculada en agosto de 2006. Por matrícula en principio le corresponde distintivo pero en protocolo EURO aparece EURO3 con lo cual no es así (tendria que ser EURO4). En resumen quiero solicitar el certificado a la casa oficial pero el coste es disparatado (362€ vía web oficial de certificados y en concesionario oficial en Valencia, 700€ en concesionario oficial en Madrid…). El problema que tengo es que nadie me ha confirmado aún si podría obtener la pegatina o no sin pagar previamente el mínimo de 362€ vía web. No quisiera tener que pagar un coste tan elevado para al final quedarme igual que estoy. Algún consejo o alguna otra vía de consulta? Se me empiezan a acabar los recursos y en la investigación que llevo, el 50% me da el «si tiene distintivo» y el 50% no… Gracias
¿Se matriculó por primera vez en Alemania en agosto de 2006, o fue rematriculada en España en agosto de 2006? Cuidado, que no es lo mismo. También ten en cuenta que si tiene homologación N1 (industrial) no es lo mismo que si es turismo (M1). Si quieres una segunda opinión, hay empresas de ingeniería que se dedican a eso y te pueden precisar más, por cantidades mucho más razonables.
Saludos.
Buenos días,yo tengo un 206 HDI 1.4 diesel de 05/2005 tengo dudas,no se si le corresponde la pegatina B o no, gracias
Me quiere sonar, de memoria, que antes de esa fecha los 206 1.4 HDi ya cumplían la normativa Euro 4, pero volvemos a lo de siempre, es Peugeot quien te lo tiene que confirmar. Si es que sí, pues le correspondería la B.
Saludos.
Buenos días, soy de Las Palmas de Gran Canaria, tengo un Opel Zafira Life del año 2020 gasóil, según DGT consultado en la web, es etiqueta C Verde. Pero ni opel ni DGT me han comunicado que la tengo lo he averiguado. Mi pregunta es la etiqueta no debieron entregarla con el coche o tengo que solicitarlo yo para pagar por su puesto. Que hago
Gracias
Fácil, lleva la ficha técnica a Correos y 5 euros, y solucionas el problema en un minuto.
En ¿2016? se regalaron ciertos distintivos, no recuerdo con qué criterio (la ECO me llegó por correo en su momento), quizás es que en ese momento no había otra forma de conseguirlos, pero el resto se la tiene que sacar por su cuenta.
Saludos.
buenos dias,
He comprado un vw tiguan 2.0 tsi sport T de 2ª mano en España, que viene de Mexico, Fabricado en el 2014, ya matriculado pero sin etiqueta medioambiental, he preguntado en tráfico y me dicen que no le corresponde, hay alguna manera de homologarlo para obtenerla? gracias
Te toca hablar con una firma de ingeniería para obtener una homologación por equivalencia. No hay otra posibilidad.
Saludos.
Buenas tardes, en mi caso tengo un Mercedes Clase C diésel con fecha de matriculación 10/08/2005, para conseguir el distintivo tendría que solicitar el certificado de conformidad del fabricante? Un saludo.
Es buen resumen del artículo, sí. Si Mercedes no te lo da, puedes utilizar el servicio de empresas de ingeniería que hacen eso mismo.
Saludos.
Hola, Estoy inrteresado en comprar una mercedes benz vito marco polo 113 gasolina de 1998, que fue rematriculada en 2003 (no se si procede del extranjero, pero lo podría mirar si eso ayuda), el caso es que está homologada como EURO 2, pero ¿podría ser Euro 3 por la fecha de rematriculación?
Gracias
Lo dudo bastante. No le corresponde distintivo.
Hola yo tengo un Peugeot 508 rxh que es hibrido y Diesel tiene la pegatina C se podría reclamar la pegatina ECO para este vehículo o por ser Diesel esta excluido.
Normativa en mano, si es un diésel Euro 6 (pegatina C) y cuenta con un sistema híbrido de cualquier tipo, por lo menos le tocaría la ECO, desde luego. Aunque a partir de 130 km/h deje de ser híbrido (por la limitación del motor trasero), la norma no entra en ese nivel de detalle.
¿Que cómo solucionarlo? Pues pregunta en una empresa de ingeniería o en una ITV.
Saludos.
Hola muy buenos días, yo tengo un Ford Mondeo del 2004,fue matriculado en 2005 es diesel 155c del motor 2.2. en cuanto voy a entrar a la DGT me dice que no le corresponde pegatina, podrían decirme si es posible conseguirla? Y si le pertenece entiendo que la B??
Conozco tu coche, lo tuve en junio de 2005. En teoría, los motores ZSD-422 (Puma) pueden cumplir Euro 4 y Euro 5 porque se han usado en modelos más modernos, y en el Mondeo aguantaron más allá de 2006. Seguramente sí sea un motor Euro 4, a menos que homologasen un Euro 3 para 2004/2005 y después otro para 2006 en adelante como Euro 4. La única forma de saberlo a ciencia cierta es con el CoC, o mediante empresa de ingeniería que haga estas cosas.
Y en el caso de que fuese un Euro 4, te correspondería la B. En km77 dijeron esto: «El Mondeo con este motor no cumplirá la normativa de emisiones Euro 4 hasta que sea obligatoria, en 2005.» (aunque entró en vigor el 1/1/2006).
Saludos.
Hola buenas Javier
Encantado con todo tu trabajo es genial
Tengo un Seat León fr de 28/5/2004
1.9tdi 150cv ARL me gustaría saber sí tengo alguna posibilidad de conseguir la etiqueta B que en Madrid se pone la cosa fea. en su día fui a la casa y no me hicieron nada de caso..
Gracias de antemano un saludo
Hola. En principio, lo dudo bastante, porque tu León fue reemplazado por otro modelo que no siguió utilizando los ARL, así que dudo bastante que cumpliese Euro 4. Al parecer se dejó de producir con ese motor en diciembre de 2005, si eso te dice algo… Complicado lo veo. Ve a otra SEAT a ver si te hacen más caso, de todas formas.
Saludos.
Hola buenas, mi coche es euro 4 de diciembre de 2006 con pegatina C y lo he pasado a GLP, lo he homologado en itv y luego lo he llevado a tráfico y no me han cambiado la pegatina a eco me sigue saliendo la c. Puede ser que tarden unos días? Porque sin embargo ya me sale la ficha técnica en la app con Glp
Buenas noches.
Mi coche es un Opel Vectra CDTI 1.9, 16 válvulas y 150 cv. El motor ES un Z 19 DTH.
Matriculado el 29.09.2004, con letras DBG.
Llevo días pensando que podría ser de los vehículos que cumplan con el protocolo EURO 4, aunque por fecha de matriculación, en la DGT no conste como tal. Mirando todos los papeles, he encontrado una factura según la cual, a finales de 2010 le cambiaron la válvula de recirculacion de los gases de escape.
En el libro de manejo, seguridad y mantenimiento consta que este motor emite 157 gr/km de CO2.
Creo que me acercaré a un Concesionario oficial Opel para que me informen, aunque he de decir que los 2 a los que he ido por distintos motivos dejan mucho que desear en cuanto al trato con el cliente. No sé si hay otra forma de conseguir el certificado de homologacion de emisiones.
¿Conoces estos motores?
¿Crees que podría cumplir con el EU4?
Gracias.
Opel contaba en las notas de prensa de esa época que los CDTI ECOTEC cumplían Euro 4 con meses de adelanto, y eso incluye al tuyo.
Saludos.
Hola Javier, necesito un poco de ayuda 🙂
Mi coche es un Seat Ibiza 1.9 TDI 4P, diesel tpo 6L, abril de 2005, motor marca volkswagen tipo ATD, nº de cilindros 4/1896.
¿Crees que con estas característica estaría dentro de la normativa Euro 3 o 4? Quiero pagar por el Coc pero no sé si existe un documento más barato y resumido donde pueda saber esta información, antes de pagar 150/200€.
Muchas gracias de antemano!
No presto servicios de ese tipo, se lo dejo a los ingenieros, pero intuitivamente considero que sí, sería un Euro 4. Sin embargo, de momento lo que llevo leído me induce a pensar que sería Euro 3, como en esta lista (página 53).
¿Has preguntado en SEAT con la ficha técnica, o es un paso pendiente de dar?
Saludos.
Buenas Javier. Gracias por tu curro. Tengo un corolla de oct 2003 gasolina con pegatina B pero la marca me dice que es euro 4. ¿Podría pedir la pegatina C?
Muchas gracias
Sí, podrás pedirla cuando dispongas de una acreditación oficial de que es Euro 4 (al margen de la fecha de matriculación), no te sirve una conversación telefónica o de vida voz, ni un simple correo electrónico.
Saludos.
Buenos días.
Otro que no acaba de entenderlo. Me acabo de comprar una Multivan importada de Alemania, cuya primera matriculación es de 07/2006, diésel y según los papeles Euro3. En la DGT me dice que no me toca pegatina. ¿Debo tirar la toalla, siendo diésel y Euro3?
Euro 3 diésel = nada que hacer.
Saludos.
Gracias por contestar tan rápido Javier. Pero siendo del 07/2006, ¿no tendría ya que estar como Euro4?
Al ser una furgoneta, entiendo que no.
Buenos días, tengo una berlingo 1.9d matrícula dmk y al ser sel 2005 no le corresponde etiqueta, pero me consta que hay el.mismo modelo del 2006 y tiene etiqueta. Que modelo motor tiene derecho a etiqueta y cual no?
Gracias
Lo primero es mirar la ficha técnica y cotejar que el código del motor es el mismo que el de 2006. Pero lo primero es preguntar en Citroën. Sin haberlo mirado, de entrada me extraña que el 1.9 diésel (que no es HDi) cumpla Euro 4. Solo puedes obtener distintivo ambiental con diésel Euro 4 o más moderno.
Saludos.
Tengo un Opel Vectra C matrícula CMD diésel 2.2 con motor Y220TR y no se si es euro 3 sin pegatina o euro 4 con derecho a pegatina B. Es de septiembre 2003.
Es un Euro 3, sin derecho a distintivo. Los 1.9 CDTI ECOTEC (Z19D) sí son Euro 4, pero estás hablando del 2.2 DTi y ese seguro que no.
Buenas Javier, tengo un Ford Focus 2.0 TDCI, del 30/12/2005, matrícula DTY, me correspondería pegatina? Gracias por el trabajo
A falta de un día para el cierre del año, solo hay dos posibilidades.
– Tu coche podría ser un Euro 3 automatriculado para entrar dentro del plazo para venderlo, podría llevar meses en stock. No corresponde distintivo.
– Tu coche podría ser un Euro 4 que por dos días no entró dentro de la fecha de corte de la DGT. Le corresponde distintivo B.
La segunda me parece la más probable, pero es Ford quien ha de confirmarlo.
Buenos días Javier, gracias de antemano por todo tu tiempo que dedicas a nuestras consultas.
En mi caso se trata de un FORD EDGE 2.0 ecoboost (año 2016) y una motocicleta BMW RT1200R (año 2006),ambos de gasolina y sin derecho a etiqueta. El motivo, que vienen conmigo, por traslado de residencia, desde EEUU. En el caso del FORD tuve que obtener una ficha reducida para matricularlo en España (….MDB) y, para la moto, no hizo falta (….MBP).
¿Cómo puedo regularizar la situación para obtener la etiqueta que le corresponda?
Necesitarás los certificados de conformidad del fabricante, como con cualquier otro vehículo que no entra por fecha de corte. Si el fabricante no te lo da, pues tendrás que acudir a un ingeniero para que te dé alguna solución. Ahí se acaban tus opciones.
Saludos.
Buenos días Javier
Gracias por tu tiempo
Tengo un Golf 2000 TDI de 16 v, de 2004.
Siguiendo
Tus indicaciones hemos pedido el Coc pero no viene claramente si es Euro 4 o no, vienen las emisiones. Se te ocurre cómo podemos proseguir???gracias de nuevo
En el CoC tendrá que poner algo parecido a 98/69/EC o 2002/80/EC. «Euro 4» es una simplificación para todos los que no estamos todo el día pensando en directivas de la Unión Europea. Dicho esto, el artículo lo explica todo. Conduje ese coche hace 19 años (Golf V 2.0 TDI BKD DSG), y recuerdo que Volkswagen decía que era Euro 4.
Saludos.
Muchas gracias por tu ayuda! Ya en manos de la DGT
Hola Javier tengo un seat alhambra 1.9TDI matriculado en 2005 tu crees que este motor es euro 4
Muchas gracias y gran trabajo
Sin saber el código del motor, complicado…
Hola muy buenas, yo tengo un seat toledo mágnum 1.9 ,105 ,cv de julio 2005 gas oil, según dgt no me corresponde pegatina, puede ser que so me corresponda? Un saludo y gracias
Dependerá de la «caja», si es un segunda generación ya te voy anticipando que no, porque cuando entró en vigor Euro 4 ya se había descatalogado.
Hola! Tengo un seat ibiza 1.9 tdi 2p. 6L matriculado en octubre de 2004. Motor volswagen ATD. Sabrías decirme si le correspondería la etiqueta B? Mil gracias.
Diría que no, los ATD Euro 4 son posteriores por lo que he podido ver, pero eso han de decírtelo en la SEAT.
Hola Javier!!
Tengo un golf 4 gti 1.8 turbo motor AUQ 180 cv. de marzo 2003 , todos los que conozco de esta variante y del mismo año tienen pegatina clase C ,fui a mirar y me dicen que le corresponde clase B
Me dijeron que algunos vehículos matriculados antes de enero de 2006 reúnen las condiciones de euro4.
un saludo,
Me extraña muchísimo que el Golf 4 (1J) tenga homologación Euro 4, sobre todo si se dejó de vender antes de que esta norma entrase en vigor. El mismo motor puede tener homologación Euro 4 en un Golf 5 (1K), pero eso no te sirve. A tu coche le corresponde la pegatina que ya tiene, y a efectos prácticos, tiene las mismas ventajas que la C (Verde).
Saludos.
Hola, Javier. Tengo un Land Rover Freelander 2 diesel 224DT matriculado en el extranjero en 2011. Por traslado de residencia lo rematriculamos en España en el año 2019. Se supone que el motor es euro 4 o 5. Pero, según la DGT no le corresponde distintivo. ¿Alguna recomendación?
Muchas gracias
Si el «extranjero» es fuera de la Unión Europea, necesitas hablar con un ingeniero. Si es un país comunitario, pregunta en una ITV si te pueden anotar en la ficha técnica la normativa de emisiones que le toca después de pedir el certificado de conformidad (CoC). Luego te toca ir a la DGT para solicitar el cambio en el registro de vehículos. En cualquier caso, le toca la amarilla o B.
Saludos.
Hola, ¿cuanto tiempo tarda la DGT en actualizar el cambio de etiqueta en sus sistemas?, por que entiendo que hasta que no esté hecho el cambio no se puede solicitar en correos, ¿no?.
Gracias
Puede tardar como un mes, y hasta que no se complete no puedes pedir la pegatina. Lógicamente.
Saludos.
Buenos días
Tengo un Renault Megane Grand Tour II 1.5 k9k 74kw de 2004 y me gustaría saber si cumple con la norma Euro 4.
Un saludo
Eso has de consultarlo en una concesión Renault, porque el K9K entró en producción en 2001 y hay versiones Euro 3. A priori, te diría que no, pero eso han de decírtelo ellos.
Saludos.
Hola Javier,
Antes de nada, darte las gracias por tu ayuda.
Tengo un Mercedes Clase C Sport coupe 220 CDI de Mayo 2005. Evidentemente sin etiqueta. El motor es un 646.963. He pedido información a Mercedes Atención al cliente en cuanto a la normativa medioambiental, pero no hacen mas que darme largas. Antes de gastarme el dinero para nada para el certificado. ¿Tu sabrías decirme si es Euro4? (he mirado por muchos foros pero no esta claro al 100%, hay coches de la misma fecha que son Euro3 y otros Euro4).
Mil gracias!!
Iván
Te puedo decir que si tiene 110 kW de potencia apunta a ser Euro 4, porque en 2004 hubo una mejora de ese motor y se pudo vender en periodo Euro 4. Si tiene el filtro de partículas (estándar desde abril de 2005 y antes opcional, pero de producción, no de matriculación) apostaría a que es Euro 4. Habría que mirar por número de bastidor si lo tiene o no. Desde luego en septiembre de 2005 el C Sportcoupe 220 CDI cumplía la Euro 4 según documentación técnica de Mercedes.
Si un concesionario te da largas, pregunta en otro. Tienen que poder decírtelo SIN cobrarte el CoC.
Saludos.
Pues a ver si me puedes ayudar a mí.Tengo 84 años y carnet desde los 18; a los 13 ya sabía conducir . En el 10/6/2009 adquirí un Mercedes S 320 Largo , de segunda mano comprado en Alemania para destinarlo a taxi En España.El coche fué matriculado en Alemania el 9/8/2000 y luego en España el 25/4/2007 cuando lleguó el tema de las etiquetas le pedí la homologación a Mercedes y no me la dió.
Aunque soy Abogado Matriculado desconozco la normativa Alemana aplicable al caso y si cumple mi coche la normativa Euro 4 , aunque me parece que sí.
El Permiso de Circulacion , expedido en España especifica:
Número de Identificación:WDB2201651A069483
cLASIFICACIÓN: 1000 TURISMO
MOTOR:MARCA:DAIMLER CHISLER AG
G112944/nUM. CIL 6/3199/
POTENCIA FISCA/REAL:20,76/165
La verdad es que me preocupé muy poco .Lo poquísimo que hago es carretera y por la M30 y la plaza Eliptica, por ser mi barrio,me dejan salir.Pero ahora la cosa cambia y quisiera saber qué hacer,porque me han ofrecido ponerle gas y por lo que veo tampoco así me darán la eiqueta
Un millon de gracias anticipadas
Pues verás, el W220 S320 largo se dejó de fabricar en agosto 2002, por fecha no tiene sentido. Pero según este esquema de despiece, puede ser Euro 4 si tiene un opcional. Si en una Mercedes no te dan el CoC, te vas a otra. De todas formas, ellos pueden saber con el número de bastidor si tiene ese extra o no lo tiene, o subiéndolo a un elevador. Mirando el VIN parece tener un paquete técnico Euro x, pero no creo que eso vaya a misa.
Si te ponen gas no va a mejorar su etiquetado, a menos que sea Euro 4 (C), que pasaría a ser ECO.
Saludos.
Muchas gracias, Javier por todas las molestias que te tomas.
En mi caso, tengo un coche de 2005 y tuve la (al parecer, mala) idea de pedir el Certificado de Conformidad directamente a la Peugeot en Francia (220 €).
El problema es que al llevar el certificado a la DGT, me dijeron que el código que incluye (70/220*2002/80A) no vale, tiene que ser «Euro x».
He escrito a la Peugeot con el traductor de Google y me han confirmado en un email que equivale a Euro 4.
Por un lado, no sé si un email le servirá a la DGT.
Pero por otro lado, en tu artículo dice: «En dicho papel (…) Posiblemente no pondrá «Euro x», pero sí la normativa europea que corresponde. Tengamos en cuenta que Euro 1, Euro 2… son simplificaciones para cualquiera que no trabaje en ingeniería ni homologaciones.» Según eso, ¿no deberían haberme aceptado en la DGT el código tal cual está?
Buf, no sabría qué hacer en tu caso. Puedo entender que el funcionario que te atendió no conoce la correspondencia entre las directivas europeoas y su traducción en estándar Euro y que hay que darle la cucharadita de papilla con babero y pidiéndole que diga «aaaaa». No soy un experto en normativas de homologación, pero sí, me encaja que 70/220*2002/80A es equivalente a Euro 4.
Prueba a acudir a un concesionario de Peugeot y que te ofrezcan alguna solución. Te puedo decir de primera mano que Stellantis emite en España el documento indicando la norma Euro que corresponde al coche. Es más, hay una línea que pone: «Reglamento/Directiva de emisiones 70/220*2002/80B (Euro 4)». Ojo, que se trata de un diésel y no sé si eso afecta a la letra A/B del final.
Saludos.
buenos dias:
tengo un seat cordoba matriculado en abril del 2002
es diesel motor marca wolkswagen, 90cv
me gustaria saber si tengo posibilidades de que tenga etiqueta B para solicitar el coc
gracias
Me temo que estás fastidiado, ese modelo no llegó a tener homologación Euro 4. O te metes en un proyecto de ingeniería complejo o swap, o te quedas como estás.
Saludos.
Lo primero de todo es agradecerte, Javier, la atención que das a todos los lectores.
Y lo siguiente es pedirte consejo al respecto de mi problema.
Tengo un Mini SportPack Gasolina 1275 (año 99). Estoy desesperado porque me cuesta bastante deshacerme de el y no veo forma de lograr circular con él. Vivo a las afueras de la m30 pero en el municipio de Madrid.
Me basta poder ussarlo para llevar a los niños al futbol.
El coche está perfecto de todo. Pasa sus ITVs anuales. No puedo hacerlo histórico porque aún quedan años para llegar a los 30 que piden.
Parece que es EURO2 en nivel de emisiones.
Imagino que no puedo hacer mucho por seguir contando con el vehículo. No hay alguna forma de seguir disfrutando de él?
Gracias por tus comentarios.
Un saludo
Solo te queda meterlo en un garaje hasta 2029 para hacerlo histórico o llevártelo a algún pueblo donde te lo cuiden. Tienes hasta el 31 de diciembre por ser residente. O le bajas el precio y lo vendes más rápido. Le corresponde Euro 2.
Saludos.
Hola Javier.
En primer lugar agradecer tus artículos y el trato que das a tus lectores.
Me gustaría saber si tengo opciones con mi coche, un Seat Leon 1.9 TDI, matriculado en marzo del 2000.
Muchas gracias, Javier.
Mucho me temo que no.
Saludos.
Hola, una vez que tengo el certificado del fabricante, ¿es necesario ir a la ITV o se puede ir directamente a la Jefatura?
Gracias
Está explicado, paso por paso.
Saludos.
Buenas tardes,
Primero querría destacar y agradecer la gran ayuda que estas aportando desde hace mucho tiempo.
Tengo un Ford Mustang VI 2.3 de 1ª Matriculación 03/2015 importado de EEUU y necesitaría obtener la Etiqueta Ambiental, el problema es que For USA no me proporciona el Certificado Ambiental…hay otras opciones para poder tramitar la solicitud sin este certificado?
Gracias!!
Un saludo.
Ese coche no se homologó en Europa porque es modelo de importación, así que tienes que hablar con algún ingeniero que esté puesto en el tema de los coches americanos. Se supone que hay una equivalencia entre los model year 2015 y Euro 5/6 (no sé cual, se me escapa), pero lo fácil habría sido comprar un ejemplar europeo directamente, con su contraseña de homologación europea.
Saludos.
Gracias por tu ayuda, Javier.
Compré una Renault Kangoo de segunda mano matriculada en 2006 pero fabricada en 2005 según la ficha técnica.
Cuando la compré, tenía pegatina B…podía sacar los tickets de los parquímetros de la ORA aquí en Madrid….todo perfecto.
Al año y medio, ya no me salían los tickets y me decía la maquinita del parquímetro que mi vehículo no tiene distintivo. Incluso me llegaron sanciones por este motivo.
Fui a la atencion al ciudadano sobre este tema y me dijeron que hubieron miles de matrículas que se dieron las pegatinas de manera errónea….y ahora habían «ajustado».
Estuve en un concesionario Renault y me dijo el responsable de taller que mi vehículo salía como Euro2 y que no me daban el certificado de emisiones.
Mi matrícula es FHY motor Renault 1,9 y sigo creyendo que cumple la normativa de emisiones. Es una furgoneta «mixta» con lo que estoy bastante sorprendido que no tenga pegatina. Si voy a un ingeniero que me hiciera un informe sobre las características de emisiones y que cumple la normativa vigente….podría solicitar la pegatina medioambiental? Muchas gracias.
En los vehículos industriales los tiempos son un poco diferentes. Me suena raro que en 2005 se fabricase una Kangoo Euro 2, supongo que querías decir Euro 3. Ningún ingeniero podrá rebatir lo que dice el fabricante, así que Renault tiene la última palabra (puedes probar en otro lado). En todo caso, cuando se matriculó, cumplía la reglamentación de su día. Y si es Euro 3, no le corresponde distintivo.
Saludos.
Hola, soy Luis.
Tengo un VW Golf 1.6 TDI 105cv BMT, comprado en febrero de 2015 y según la aplicación MiDGT es etiqueta B y euro 5J.
Yo pensaba que era clasificación C y euro 6.
Si me lo puede aclarar alguien.
Gracias y un saludo.
Quien te lo tiene que aclarar es Volkswagen, porque si se ha catalogado como Euro5(x), tiene el distintivo que le corresponde.
Saludos.
Hola Javier, tienes alguna experiencia anterior de coche traído de USA, en este caso Audi Q5 de 2019, que no consiga la etiqueta DGT porque no se homologa las emisiones de USA con de las Europa, a pesar de ser un modelo exactamente igual al que se vende en España? y de tener todos los papeles, ITV etc en regla?
Conoces alguna solución?
*por cierto Alemania si me dio la pegatina para circular por sus ciudades sin problema…
Gracias!
No, no tengo experiencia, pero un model year 2019 cumple las condiciones técnicas para recibir el distintivo C (cumplir, como mínimo, Euro 4). Al ser una versión USDM no tiene certificado de conformidad europeo, y tendrás que hablar con ingenieros especializados en homologaciones para que te hagan un trabajo fino (legal, pero personalizado). No tienes más soluciones, que yo sepa.
Saludos.
Hola Javier,
Gracias por el artículo. En mi caso mi coche es un Mercedez Benz Clase C Sportcoupé 220 CDI matriculado en Junio 2005, y al no tener etiqueta quiero tratar de obtener la calificación B. Sabes si le puede aplicar por esa fecha? Y algún email de Mercedes Benz donde hacer la consulta? Es que en Mecha han mirado para otro lado… ;(
Gracias!
Javier
Tengo una California T5 4motion Diesel de Dic. de 2008
Me han hablado de alguien con una MarcoPolo más antigua incluso con motor 2.2 CDI que tras montar GAS ha conseguido la pegatina ECO.
Me comentan que coches mas nuevos no la consiguen y el motivo es porque esta MercedesBenz es un motor tipo M1 ¿que es eso? ¿Donde se que tipo de motor es mi Volkswagen?
M1 significa turismo, N1 industrial. Los periodos de implantación de las Euro no fueron los mismos. Con GLP se puede obtener el distintivo ECO únicamente si se cumplen las condiciones del distintivo C, por lo que seguramente quieres decir que son conversiones desde motores gasolina, no CDI, a menos que se haya hecho una homologación específica de GLP+diésel que «sube» de normativa.
Saludos.
Hola Javier, ante todo muchas gracias por atendernos tan bien a todos y como tú deberían de haber muchos más en diferentes fotos, con los problemas que nos generan a la sociedad. Mi caso, volvo s40 1.9Td+ año 2001, sin etiqueta y si no me equivoco, tenía la euro 3. Va de cine, consumo ridículo y lo uso 1 vez a la semana, 2500km al año.
Tendría derecho a la etiqueta B?
Muchas gracias por tener alguien que sabe al otro lado y sin ánimo de lucro.
No, euro 3 diésel no tiene derecho al distintivo B.
Saludos.
Muchas gracias por tu respuesta.
En mi caso, solo lo utilizo 1 día a la semana el vehículo para desplazarme entre 20 y 40 km para ver a mis padres o ir de compras y 1 o 2 veces al año de vacaciones, desde la periferia en Madrid junto a la M-40. Que coche de segunda mano me recomendarías para ese uso ? Un saludo.
Respuesta breve: un gasolina, cualquiera de los últimos 20 años tiene etiqueta.
Respuesta larga: es algo personalizado, que lleva tiempo, y que presto como servicio de pago.
Saludos.
Buenas tardes y enhorabuena por tu experiencia y ayudarnos a todos.
Mi caso es que tengo un Volvo V40 2.0 D3 del año 2013 y mi pregunta es si la actual etiqueta B que tengo es la correcta o debo indagar por si me pertenece la etiqueta C.
Salvo sorpresa mayúscula, tienes la que te corresponde.
Saludos.
Buenas Javier. A ver si me puedes sacar de mis dudas. Tengo un Honda Accord 2.2 I-CIDI executive de marzo del 2007 y tengo la etiqueta B amarilla, me puedes decir si me pertenece la etiqueta C.
Tienes la que te toca. Esos motores son Euro 4 todos, incluyendo los matriculados antes de 2006. Es más, ningún Accord Diésel lleva pegatina C.
Saludos.
Muchas gracias! Por sacarme de dudas. Un saludo.
Buenos días. Tengo un Renault megane de 2003 diesel. Segun la DGT no me corresponde ningún distintivo, pero conseguí hablar con la casa Renault y me dicen que por el numero de bastidor me corresponde la normativa euro 3. ¿eso es que puedo optar a la etiqueta B?
Estoy un poco cansada ya, porque me voy a Madrid a vivir y no sé si tengo que quitar el coche ahora.
Tu situación no cambia, diésel Euro 3 es categoría A y no te corresponde distintivo.
Saludos.
Hola, tengo dos saab gasolina, uno de diciembre de 1999 y otro de 2001. Mismo motor, uno de ellos cabrio y el otro cuatro puertas. El caso es que con el de 1999 (20 de Diciembre del 99), no tengo derecho a etiqueta y con el otro si. Como Saab quebró no consigo el certificado de ninguna manera. Me podrías dar un contacto de un ingeniero que me pueda hacer esa equivalencia para solicitar la etiqueta ambiental B?.
mil gracias.
Edu, no conozco a ningún ingeniero en concreto, pero hay empresas que se dedican a eso. ¿Has probado a hablar con Saab Spain?
Saludos.
Buenos días,
Tengo un BMW X3 matriculado en Febrero 2005 (Alemania), sin etiqueta.
He buscado en alguna web y tengo entendido que ese motor cumple normativa Euro 4, es posible ?????
Estoy al habla con la BMW para ver si esto es así y puedo hacer algo, ya que de otro modo, a partir del 1 de Enero de 2025 no puedo circular en el municipio de Madrid.
Tal y como puedes leer en un artículo previo, todos los BMW X3 (E83) con motor diésel de cuatro cilindros son Euro 4. Por lo tanto, tienes derecho a la etiqueta amarilla cuando acredites eso documentalmente.
Saludos.
me gusta mucho el mundo del motor
yo tengo un audi a 6 diesel 177 cv es del año 2012 es un sedan .
en la actualidad lleva la pegatina b. y es euro 5
tiene actualmente 366 000 mkms y con las revisiones puestas al dia en el concesionario audi
me gustaria cambiar de etiqueta eco (utilizando glp) pero me dicen que no
me tengo informado en talleres profesionales y me dicen que si se puede hacer a mi motor lo que pasa es que si le pongo gas licuado para usar en las zonas de baja emisiones seguiria con la etiqueta b
el presupuesto que me darian en el caso seria 3.000 euros o 4000 euros
por que la dgt no me deja convertir mi vehiculo a eco? ya que si se puede
estamos en una dictadura en la que nuestros coches tenemos que tirarlos a la basura
o es que el estado nos va a comprar unos electricos en las que las baterias pueden arder facilmente y si tienes un viaje largo tienes que planificar los viajes por los puntos de recarga y que no se tenga una urgencia que entonces quedamos sin bateria y morimos en el intento de salvar una vida
NOTA: comentario pasado a minúsculas para mayor legibilidad.
Muy buenas.
Tienes la etiqueta que te toca, y seguirás teniendo la que te toca con una conversión a GLP, ya que C+GLP/híbrido = ECO. La única forma de obtener el distintivo ECO es cumpliendo con los límites de emisiones de Euro 6 (2014), que con algunas conversiones puede ser posible, pero puede costarte más el collar que el perro. La DGT no te impide nada, simplemente las normas son esas, para ser ECO y diésel, ha de cumplir la normativa Euro 6 y es posterior al vehículo.
Respecto a los tópicos que comentas sobre los eléctricos, son falsos o medias verdades. No hay ninguna dictadura ecológica. Simplemente, cada tecnología tiene sus ventajas y sus inconvenientes.
Saludos.
Gracias Es una pena que no se pueda,hacer ya contaba con eso
Lo primero dar las gracias a Javier por este blog. Contiene un montón de información útil y un diseño agradable y fácil de leer.
Mi coche es un diesel matriculado en 2005, por lo que según la DGT no le corresponde dsitintivo ambiental. Así es que he acudido al conesionatio y me han dado el certificado de emisiones, por lo que puedo obtener la etiqueta.
Así es que con ese certificado he hecho la solicitud de cambio a través del registro electrónico. El caso es que ya hace más de 20 días del trámite y no veo que se haya cambiado nada en la base de datos ni me ha llegado ningún comunicado (ni positivo ni negativo).
¿Alguien sabe cuánto tiempo puede tardar la DGT en cotestar a estas solicitudes? Se que cuando es presencial el cambio se refleja en un par de días, pero al haberlo hecho online no tengo ni idea.
Muchas gracias!!
Es un mes de poca actividad, dales un tiempo, no es inmediato y cualquier tiempo que te digamos puede no ser representativo de una jefatura a otra.
Saludos.
Gracias por tu respuesta, Javier.
Acualizo por aquí por si el viene bien a algún lector.
Hoy me ha llegado una comunicación de tráfico. Me piden el pago de la tasa 4.1 y que se lo envíe de nuevo por registro. Así es que parece que la cosa marcha.
Hola
Sería viable reclamar la etiqueta C a un Audi tt 8N 3.2 v6 gasolina del 2005 euro 4, actualmente con etiqueta B
Gracias
Claro que se puede, la pregunta es si te merece la pena, porque actualmente te da lo mismo tener la C que la B si no pretendes venderlo ni aparcar en superficie en ZBE muy concretas (véase Madrid).
Buenas tardes Luis
Tengo un Opel Astra H gasolina de septiembre del 2005
Tengo etiqueta B
En la casa me piden 140 euros por un informe que no me asegura la euro 4.
Me correspondería la C ??
Gracias
Te contesto porque conozco el caso de primera mano. Todos los Opel Astra H son Euro 4 desde el lanzamiento, por lo cual todos los modelos gasolina tienen derecho al distintivo C y los diésel la B. En algunas concesiones Opel (al menos donde lo pedí yo, en Leganés) son 100 euros + IVA, así que pregunta en más sitios.
Saludos.
Gracias por tu rápida respuesta
Gracias por tu rápida respuesta
Iré al mio. Me pilla muy retirado Leganés
Saludos
Buenas noches otra vez Luis
Tengo otros dos coches en la familia.
Un Seat Toledo 1.9 TDI de noviembre del 2001. No tiene pegatina. Podría intentar pedir la B??
Y el otro es una Picasso 1.6 gasolina de junio del 2003 con la B. Intento pedir la C ??
Gracias.
Saludos
Buenas noches otra vez Luis
Tengo otros tres coches en la familia. Y me gustaría saber si puedo mejorar en alguno de ellos.
Seat Toledo 1.9 TDI de noviembre de 2001 sin etiqueta
Xsara Picasso 1.6 gasolina de Julio de 2003 con etiqueta B
Renault Megane coupé 1.6 gasolina de Octubre 2004 con etiqueta B
Espero no abusar de tu comprensión. Pero somos muchos en la familia
Gracias de antemano
Saludos
Pues me temo que todos tienen el distintivo (o no) que les corresponde, en el caso del Mégane dudo un poco, pero recuerdo que hubo un restyling general que seguramente se aprovechó para pasar todo a Euro 4. En los otros dos, es una pérdida de tiempo, no se homologaron para Euro 4 porque faltaba tiempo, y luego, lo dicho, hubo restyling del Xsara Picasso y actualizaron motores, y ese Toledo se dejó de vender y sacaron otro que era Euro 4…
Saludos.
Muchas gracias de nuevo.
Has sido de gran ayuda.
Saludos
Gracias por tus comentarios.
Saludos
Hola. Felicidades por el artículo, lo escribes todo muy claro.
Expongo mi tema. Tengo un Jeep Cherokee 2.0 MJD Longitude 4×2 140CV (Diesel) matriculado en Julio de 2015. En la ficha técnica viene que es Euro 5J (tb he visto Euro 5+) y tiene asignada pegatina amarilla B. El caso que yo veo en anuncios de ventas el mismo coche con pegatina C matriculado en el año 2016. Es posible conseguir ese distintivo C solicitando un nuevo COC? He llamado al concesionario y me han remitido a una página web: eurococ.eu , aunque imagino que ahí, tras pagar, me seguirá diceindo que es euro5 y B. Alguna sugerencia? Podré llegar a tener la C?
Gracias y un saludo
En un concesionario donde quieran trabajar te pueden confirmar por número de bastidor si es Euro 5 o Euro 6, sin pagar, ahora bien, necesitarás el CoC para hacer la gestión en tráfico, y eso sí que cuesta dinero. Desde luego, si esa versión del motor es Euro 5 (da igual el apellido) pues le corresponde la B. Se hicieron varias modificaciones en los motores para ir superando las distintas etapas de Euro 5 y Euro 6, dependiendo del fabricante.
Saludos.
Hola, tengo un Rover 214 SI 16V gasolina de noviembre 1999 y no aoarece euro 3 en la ficha tecnica, aparece 11*93/81*0016. El motor es Rover G-14K4F y un instalador autorizado de GLP en Madrid me ha dicho que en su documentacion para instalar el kit GLP figura este motor como euro 3 y es apto para instalar el kit. El problema es que Rover ya no existe y no puedo obtener el certificado de la casa, y nadie me lo hace. Asì que tengo un coche con 50000 km usado muy poco sin etiqueta DGT que tendrè que mandar al desguace siendo euro 3 y que deberia tener la etiqueta B. Podrias decirme que puedo hacer? Gracias.
No tienes que mandar al desguace el coche por eso, no exageremos. Primero, lo intentaría con BMW (porque Rover en esa época era de BMW), y si no, pues tienes ingenieros colegiados y empresas que realizan certificados de conformidad por módicas sumas. No recomiendo ninguna porque no he trabajado con ninguna, pero como ves, opciones tienes.
Saludos.
Hola buenas tardes tengo un Hyundai terracan 2900 diesel matriculado el 6 del 2005 puede que le corresponda la euro 4 gracias de antemano, un saludo
Puede, necesitas comprobar con el número de bastidor los detalles del motor y ver qué revisión del mismo es. Por fecha, sería muy probable, pero volvemos a lo de siempre, te lo ha de confirmar Hyundai o un ingeniero colegiado. Desde luego en Kia ese motor (J3) cumplía Euro 4 desde mediados de 2004, y hay unidades matriculadas en España en 2006 con distintivo B que se produjeron en 2004.
Saludos.
Hola, tengo a la vista un X5 4.4i del 3/2003, 286 HP que ya lleva instalación de GLP, pero por edad aparece como etiqueta B; de tener derecho a la C, pasaría automáticamente a eco; existe algun modo de averiguarlo sin pagar tanto, y si es C entonces gustosamente pago el COC?
Muchas gracias!
Vicente
Te corresponde la B, ese motor es Euro 3.
Saludos.
Buenas,
Tengo un Peugeot 407 1.6 DIESEL de 2005. (motor 6*9HZ)
Resulta que en algunos talleres oficiales de PEUGEOT en Madrid me indican que al coche le corresponde certificado y otros no lo tienen claro (eso de palabra).
En cualquier caso los que indican que si pueden iniciar tramite para emitirlo (como mucho perdería de 10 a 25 euros si no lo correspondiera) y luego el certificado en si pues unos me dicen que 160 , otros 180…en fin…para gustos los colores.
Javier sabiendo estas características de motor (es el mismo que un hermano tiene en MINI y tiene etiqueta B) se puede saber si es un SI seguro cumplir EURO 4? Alguno ha tramitado en algún concesionario PEUGEOT en Madrid para contrastar precios e información? GRACIAS
Hola. Sin entrar en harina, que esto no es una consultoría ingenieril, me inclino a pensar que sí porque los 1.6 HDi se homologaron generalmente para Euro 4. Ojo, en 2005 los MINI diésel tenían motor Toyota, no PSA, eso fue después. La información te la tienen que poder dar SIN pagar, pero si quieres algo válido para la DGT, es pagando.
Saludos.
Tengo un Honda Accord i.ctdi 2.2 matrículalo en 2007 pedí el certificado a Honda y me dijeron que no tiene euro 6. Puedo conseguir otra opinión que me diga si cumple la norma EURO 6?
Claro que no tiene Euro 6, los 2.2 i-CTDi son Euro 4 y ningún motor diésel para el Accord ha sido Euro 6 porque se dejaron de vender antes. Así que si lo has matriculado en 2007 tienes el que te toca, el amarillo.
Saludos.
Hola, tengo un Ford Focus 1.6 del año 2000 con matrícula 7xxxDTC en teoría matriculado en el 2005. Es gasolina y pasa la ITV pero en la DGT me sale que no tiene etiqueta, por lo que he estado leyendo hasta aquí podría ser que tenga etiqueta? Si alguien puede decirme si podría pedir una reclamación o algo lo agradecería.
Tu Focus se matriculó originalmente en enero de 2000, cuando estaba en vigor Euro 2, y de ser así, no le corresponde distintivo aunque tengas una matrícula de 2005. Hubo un restyling en 2001, cuando entiendo que le pusieron motores gasolina Euro 3, y como no corresponde con el tuyo, me temo que te vas a quedar como estás. Dudo que tu coche estuviese cinco años en una campa sin matrícula, o su primera matrícula era provincial y se rematriculó como 7xxxDTC, o vino de otro país de la UE, lo cual no afecta al resultado.
Así que si tu coche salió de fábrica como Euro 2, no tienes ninguna solución barata para hacerlo Euro 3, que sería transplante de motor a uno más moderno (lo cual requiere homologar), o una instalación de GLP que te baje los gases de escape y cuele dentro de los márgenes de Euro 3, pero eso tampoco es sencillo. Me temo que necesitarás alternativas para moverte si necesitas sí o sí un distintivo ambiental.
Saludos.
Buenas Javier!
Tengo un VW Polo 1.4 del 2002 con código de motor AUA y como sospechaba, VW España me ha confirmado que cumple la normativa de emisiones EURO4, por lo que me corresponde la pegatina C en lugar de la B que tengo actualmente.
He estado investigando en todos los servicios oficiales de la marca y en el que me dan mejor precio está fuera de mi ciudad.
Me recomiendas que les pida el documento en formato físico y me lo envíen o lo llevo en formato digital?
Mil gracias!
Al menos en Stellantis, el CoC viene con un código de verificación segura (CSV), que permite descargar un PDF exactamente igual desde una web concreta aportando ese código, con el que se verifica su autenticidad. A efectos de la DGT les da igual que sea el papelito impreso en el concesionario o una copia que saques con tu impresora, el contenido es lo realmente importante. Que no es papel timbrado ni tiene características especiales.
Saludos.
Buenas tardes,
Tengo un Skoda Fabia diesel matrícula 0010CVZ, fecha matrícula 24/4/2004, no tiene etiqueta medioambiental.
Puedo conseguir la etiqueta? El coche tiene pocos kilómetros pese a los años que tiene.
Gracias y un saludo.
Sintiéndolo mucho, lo más seguro es que no. Si tiene pocos kilómetros, seguro que tiene buena salida vendiéndolo donde las etiquetas no se usan.
Saludos.
Hola, tengo una VW Sharan 2.0 TDI 170 CV Bluemotion con adblue y catalizador de serie.
Está matriculada en junio de 2012 con marca Euro V. También se vio afectada por el caso VW y fue reprogramada por el tema contaminación.
¿Sería posible obtener la etiqueta C?
Según algunos mecánicos no hay cambios con los coches que se matricularon hasta en 2015 y que deberían cumplir con la Euro VI
Pues lo dudo muchísimo Aitor, las reprogramaciones de los motores EA189 de VW (Common-Rail Euro 5) se hicieron para que cumplieran la normativa que debían haber cumplido desde el principio, pero como fue un fraude… Por eso tengo todas las dudas de que un EA189 de 2012 sea capaz de cumplir la Euro 6. Preliminarmente, la respuesta es no.
Saludos.
Hola tengo un Nissan Patrol Gr se me ha muerto el motor y queria poner uno mas moderno para conseguir etiqueta ambiental, he estado preguntando pero parece que no es posible, sabes si se puede conseguir etiqueta ambiental al poner un motor que cumpla las normativas?
No se puede. La homologación va ligada a número de bastidor, aunque pongas un motor más moderno. Ya pregunté a un ingeniero y me dijo que habría que hacer una homologación unitaria y eso supera varias veces el precio del coche. Eso sí, el «swap» (cambio de motor) se permite siempre y cuando pongas uno igual o más moderno, sin beneficio en cuanto a distintivos.
Saludos.
Hola,
Tengo un Mercedes-Benz W203 C180K (gasolina) de 2003 con motor M271.
Este motor, según tengo entendido, cumple la normativa medioambiental EURO 4 desde que salió en 2002. Pero actualmente tengo la etiqueta ambiental B en la DGT aunque realmente me corresponde la etiqueta ambiental C.
En la web de Mercedes-Benz España me han remitido a una empresa externa (GMR Certificados), que me ha dicho que es Euro 3 y que no me dan ningún documento. Lo bueno es que no me han cobrado.
Sí tengo el Certificado de Conformidad oficial referido específicamente a mi vehículo, indicando su número de bastidor, aunque en él no se hace referencia directa a la normativa Euro que cumple, pero sí pone los niveles de emisiones, y cumplen ampliamente los requeridos para ser Euro 4/IV.
¿Me admitirá la DGT el CoC para cambiar la denominación, aunque en él no ponga expresamente Euro 4?
Muchas gracias.
No, tu coche es Euro 3 y ahí se acaba todo. Tienes el distintivo que te toca. La DGT lo que te admitiría es un papel de un ingeniero colegiado o del propio fabricante en el que se certifique que cumple Euro 4, es decir, que se homologó para Euro 4, no sirve que se homologase como Euro 3 y los niveles de gases estuviesen dentro del umbral admitido por Euro 4.
Saludos.
Sospecho que antes de 2005 no se homologaba como Euro 4 aunque el vehículo lo cumpliera, pero la norma existía y los fabricantes ya la cumplían, especialmente para motores de nuevo diseño, como era el mío entonces.
¿De qué sirve que diseñaran los motores específicamente para cumplir Euro 4 si luego sólo los podían homologar como Euro 3?
Entiendo que no era algo importante hasta hace unos pocos años.
Es una buena pregunta. En su día algunos comunicados de prensa insinuaban que los motores podían superar la normativa antincontaminación siguiente a la obligatoria. Pero si tu motor se homologó para la Euro 3, y superó la Euro 3, a la DGT le da igual que hubiese pasado con la gorra la Euro 4 también (al menos desde el punto de vista de los contaminantes de escape).
Saludos.
En este caso, encontré un documento en que, más que insinuarlo, lo declaran directamente.
A mayores, toda la información que he encontrado sobre el motor M271 dice que es Euro 4. El mismo modelo, con el mismo motor (aunque no sé si la misma variante), se vendió hasta 2007 y, con modificaciones, en el siguiente modelo, hasta 2014.
Según lo que dices, ¿debería pasar un nuevo examen para recibir una nueva calificación? ¿Es eso posible? ¿Existe algún sitio en que lo hagan? Imagino que será prohibitivo.
¿Admitiría la DGT una prueba de un tercero que no sea el fabricante?
Volvemos a lo de antes. Da igual que el mismo coche, tornillo a tornillo, pudiese homologarse como Euro 4 si el tuyo se homologó como Euro 3. Así se ha quedado. No tienes ninguna forma económica de cambiar eso. Ya hice esas preguntas antes que tú, y me disuadieron con cifras mareantes.
Saludos.
Buenas!
Tengo un Fiat 500 1.3MJT matriculado por primera vez en Andorra el 8/10/2009. Lo he importado a españa en 2024 y al matricularlo no me han dado ninguna pegatina. Me gustaria reclamarla, ya tengo el COC y en principio deberia cumplir con la EURO4. Con esto podria ir a la DGT y me harian caso o necesitaria también un certificado de emisiones del fabricante?
gracias de antemano
Si el CoC pone claramente «Euro 4» en algún sitio, sí, en caso contrario, necesitarás un certificado en español que diga básicamente lo mismo a partir del CoC.
Saludos.
Hola tengo un audi a 3 matriculado en 8/11/2004 es un 2.0 tdi y rematriculado en 2008
En los datos técnicos del vehículo me aparece como euro 3
Habría alguna posibilidad de conseguir el distintivo?
Un saludo
No. No te corresponde etiqueta.
Saludos.
Hola! Tengo un Smart Forfour de importación alemana, matriculado en España en noviembre de 2005. Por fecha no me corresponde distintivo ambiental. Tengo en mi poder el CoC (en alemán) donde no especifica literalmente la norma Euro, pero si hace referencia, en el apartado de emisiones, a la normativa 70/220*2002/80B, que hasta donde tengo entendido y después de mucha investigación, sería la correspondiente a Euro4. Mi coche tiene también contraseña europea.
He estado en Tráfico de Alcorcón (Madrid) y me dicen que por sus normas no admiten el CoC (ya que es un certificado con lenguaje de ingenieros y no administrativo), sino solamente un certificado del fabricante donde claramente ponga la normativa Euro que cumple. Algo que me parece totalmente absurdo, ya que en el CoC vienen esos datos, y el nombre real de la normativa es 2002/80B, no Euro4.
El caso es que la Mercedes a través de su gestor de certificados pretende cobrar por el citado certificado más de 600€(siendo este un extracto del CoC).
Me podrían decir si hay algún modo de luchar esto sin tener que pagar esa cantidad desorbitada y usando el CoC que ya tengo en mi poder.
Mañana tengo cita en la DGT de Toledo, solo por cobrar en otro lugar.
Muchas gracias.
A la DGT tienes que ir con un documento de Mercedes-Benz España o ingeniero colegiado que escriba en lenguaje para humanos que cumple la normativa Euro 4.
600 euros es una burrada, hay empresas que cobran muchísimo menos por hacer lo mismo si ya tienes el CoC en tus manos.
Saludos.
Muchas gracias por tu respuesta Javier.
Acabo de volver de Toledo y nada, quieren el certificado del fabricante. Les pregunto que donde puedo consultar esa normativa de la DGT donde solo se admite ese certificado y no saben decirme y me dicen que puedo hacer una solicitud de información (a ver si hay algún iluminado en Tráfico que sepa de dónde se han sacado eso). No hay ningún ingeniero en Tráfico al parecer.
Podrías decirme que empresas podrían certificar. Es que ya no sé ni dónde buscar.
Nuevamente gracias por tu ayuda.
Hola Javier,
Tengo un Honda HR-V, de primera generación, matriculado a 31 de diciembre de 1999. Me consta que ese mismo coche con la misma motorización (la versión que no es VTEC) tiene homologación Euro 3, para modelos vendidos a partir del ano 2000 (se fabricó hasta 2003). El caso es que en la ficha técnica del vehículo, pone claramente que es Euro 2, lo cual me han confirmado por mail en el concesionario donde se compró. La pregunta es si puedo esperar que la Norma que se especifique en el COC sea distinta de la que aparece en la ficha técnica. Porque, si es así, y la homologación está relacionada con el número de bastidor, quizá no valga la pena solicitar el COC. Por otro lado, Honda no cobra por el ‘original’, pero sí por las copias. Y no sé si, en el momento de pedirlo remiten el ‘original’ sin coste, o si ya cobran por considerarlo primera copia. En fin, que no sé si teniendo en cuenta todo esto, vale la pena pedirlo para que confirme lo que ya aparece en la Ficha Técnica….
Si en el concesionario te dicen que es Euro 2, seguramente lo sea. Había versiones Euro 2 y Euro 3 del D16W1.
Saludos.
¿Aún cuando consten emisiones inferiores a las exigidas para la homologación Euro 3? ¿Cuenta la homologación que conste en el COC, o también las emisiones efectivas que este documento certifica?
Cuenta la normativa con la que se homologó el coche, al margen de que los valores de emisiones pudieran pasar fácilmente normativas futuras. Si en el certificado pone Euro 2 (es decir, la normativa UE equivalente), es Euro 2, aunque se pudiese haber homologado como Euro 4. Lo sé, es injusto, pero las normas de ingeniería y homologaciones no las pongo yo…
El etiquetado de la DGT no distingue entre si las emisiones están dentro del margen de la normativa Euro, muy por debajo, o rascando. Cuenta la normativa de homologación a la que se enfrentó ese número de bastidor en concreto, y si Honda te pone Euro 2, es Euro 2 porque se homologó como Euro 2. Modelos posteriores se homologaron como Euro 3 (seguramente sin cambiar un solo tornillo) y esos sí que son Euro 3, aunque las emisiones reales sean exactamente las mismas.
Para «saltarte» esto tendrías que hacer una homologación individual y ensayos, y eso vale mucho más que el coche.
Saludos.
(Tienes comentarios duplicados, te respondo aquí y los otros han sido omitidos).
Antes de que me respondas a mi pregunta, quería darte las gracias. Somos muchos los que estamos en esta situación por lo que veo y eres la única persona que está contestando con amabilidad y sentido común.
Dispongo de un AUDI A3 1.9 motor BKC. En el concesionario me asusté con lo que me pedían… así que me he puesto a intentar tramitarlo yo a través de Volkswagen Alemania. Allí, pagando unos 75 € me tramitan el COC de mi coche (al ser diésel, toca EURO IV). Mi preguntas son:
¿Aunque venga en alemán en la ITV lo entiende?
¿Que precio tiene hacer esta modificación de papeles en la ITV?
Muchas gracias de antemano… supongo que, ya con eso, podría ir directamente a a DGT y en otros trámites, solicitar el cambio para que lo metan en la base de datos de ellos.
Si pretendes hacer el trámite con un documento que está en alemán, es posible que necesites una traducción jurada o que un ingeniero colegiado lo convierta «en cristiano». El funcionario de la DGT tiene que leer algo donde vea que pone «Euro 4» (y que entienda), así que puedes intentarlo a ver si cuela, y si no, pues tendrás que hacer un gasto extra que igual sobrepasa lo que te pedían en la Audi en España.
Es la DGT la que hace el cambio, no una ITV. En el caso de las fichas antiguas, que no tienen el campo V.9 (normativa Euro), te saltas directamente el paso de ir a una ITV.
Saludos.
Hola.
Tengo un Ibiza 1.9 TDI de junio de 2005. Por fecha se queda fuera por poco ( enero 2006) pero me comentaron en la ITV que el motor era el mismo que se montó en ese año. De hecho la semana pasada vi aparcado un A3 tdi ( que me dijeron que tenía el mismo motor ) con matrícula un poco anterior al mío, que tenía la pegatina B. He pedido el CoC pero no me aclaran si pone Euro4 o no, y me da rabia pagar los 99 euros que me piden para nada. Crees que es posible conseguir la B, con ese motor ??
Muchas gracias y saludos
Si has pagado por el CoC y ya lo tienes, ahí sale la normativa de emisiones que cumple, no pone «Euro 4», pero pone otra cosa que es «Euro 4» (en el caso de que la cumpla). Y si la cumple, te toca la B. No hay más.
Saludos.
buenas tengo una zafira del 2005 OPEL Zafira Cosmo 1.9 CDTi 8v 120 CV que pegatina le corresponderia ? no hay ninguna empresa qie se encargue de hacer el tramite ?
Es bastante probable que ese motor cumpla la Euro 4, en cualquier concesionario de Opel te pueden decir (otra cosa es que les apetezca) si es Euro 4 antes de pedir el CoC. Pero tiene que ser el mismo modelo que salió ese año, y que empezó a venderse en junio de 2005. No desesperes si en el concesionario no te hacen caso, ve a otro. Diésel Euro 4 es pegatina B.
Saludos.
Hola, buenos días
tengo un mercedes gasolina de nov 2005 con etiqueta B pero cumple la normativa euro IV. El coche esta como salido de fabrica, no le he realizado ninguna modificación. He solicitado la ficha técnica reducida a mercedes y me piden 650€mas IVA, un robo en toda regla, así que he solicitado a una empresa la certificación, quienes me la han remitido firmada por un ingeniero perito con toda la documentación.
Con esto he ido a la ITV para solicitar una ITV voluntaria y no me lo hacen porque dicen que no tienen obligación. Hable con Industria y me dicen lo mismo, que no tienen obligación. Pero si hago cualquier cambio en el motor para solicitar la homologación si que aceptan el certificado de un ingeniero perito oficial.
Trafico me pide la certificación del fabricante y rechaza la de la empresa de certificaciones firmada y oficial enviándome a la ITV para que solicite la anotación.
Estoy en un bucle. Es muy frustrante. He preguntado en otras 3 ITV y todas me dicen lo mismo, que no me lo hacen.
¿Cómo tengo que proceder? ¿denunciando a Trafico? ¿denunciando a la ITV?
Muchas gracias de antemano.
Un saludo
Hola, Luis. No creo que soluciones nada denunciando a nadie.
Es el funcionario de la DGT el que tiene que aceptar el documento del ingeniero colegiado certificando la conformidad con Euro 4 para realizar la modificación del registro de vehículos, y entonces, sólo entonces, se pide en la ITV la anotación en ficha (que es de las antiguas, de papel verde). Después pides el distintivo correcto. ¿Qué te ha dicho la empresa que te ha conseguido el certificado? A lo mejor es tan simple como probar en otra jefatura de Tráfico o, la opción de los valientes, hacerlo todo por Internet.
Saludos.
Buenas tardes
Tengo una Seat Alhambra 170 CV diesel del 2011, Euro 5 de esa época, pero con el sistema Adblue, pues las Alhambra/Sharan de segunda generación, ya salieron preparadas para el Euro 6, pero no salió la norma hasta el 2015.
Donde debería reclamar para saber si mi vehículo realmente cumple el Euro 6 de emisiones, para poder solicitar la pegatina C ?
Muchas gracias
Con tantos años de adelanto es MUY dudoso que tu Alhambra tenga homologación Euro 6. Y si no la tiene, aunque se haya homologado como Euro 5 con los mismos valores de Euro 6 (mira que lo dudo), no te molestes.
Acude a un concesionario SEAT con la ficha técnica, deberían saber decírtelo.
Saludos.
Buenas tardes,
tengo una Renault Master DCi 140 3.0 camperizada (homologada como vivienda), la pedí en la Renault a finales del 2005 y la misma Renault me la entregó en junio del 2006. En la ficha técnica aparece matriculada el 14 de diciembre de 2005, mientras que en el permiso de circulación el 2 de junio del 2006, unos días antes de recibirla del concesionario.
Cuando la DGT comenzó a mandar gratuitamente las pegatinas, me enviaron la etiqueta ambiental B y desde entonces ahí la tengo pegada en el parabrisas.
Hace unas semanas, a finales de abril del 2025, me mandó el ayuntamiento de Madrid una carta avisándome que mi vehículo había pasado por una Zona de Bajas Emisiones y que tiene categoría ambiental «A», después de recuperarme del impacto me metí en la DGT y efectivamente comprobé que no aparecía con la etiqueta «B» que ellos mismos me enviaron.
En Madrid se prohibirá a partir del 1 de enero del 2026 circular a los residentes con vehículos sin el distintivo correspondiente.
Qué puedo hacer, realmente tengo derecho a la etiqueta «B» ?
Muchas gracias por la ayuda.
José Luis, en algún momento hubo algún error humano en el proceso. Pudo ser automatriculada en el concesionario en diciembre de 2005, por ser Euro 3, y vendértela nueva en junio de 2006. Tendrás que informarte en Renault para hacer el desempate, y si te dicen que la tuya es Euro 3, pues mucho me temo que vas a tener que aparcarla fuera del término municipal de Madrid, o deshacerte de ella. La parte buena de la mala noticia es que es un vehículo con salida fácil, las camper están hechas para ir lejos de las ciudades. En cambio, si es Euro 4, sigue las instrucciones del artículo.
Saludos.