En este artículo te explicaré como reclamar la pegatina de la DGT, y es que tu coche puede tener derecho a pegatina de la DGT aunque no lo sepas.
A partir de 2017 se empezó a catalogar el parque automovilístico español para discriminarlo según sus emisiones contaminantes, siempre de acuerdo a valores de homologación; es decir, de antes de empezar a fabricarse. Se establecieron las siguientes categorías: A (sin distintivo), B (amarillo), C (verde), ECO (verde y azul) y Cero (azul). En ese orden, van de peor a mejor. Lo explicamos en un artículo anterior. El distintivo ambiental no considera las emisiones de CO2, es decir, las ligadas al consumo de combustible.
A la hora de establecer las distintas categorías, según el BOE, el criterio es la tecnología de control de emisiones que cumplía el vehículo cuando salió a la venta, pero en la práctica se han fijado unas fechas de corte -cuando empezaron a entrar en vigor-, el día anterior no cumple una normativa y al día siguiente sí. Eso provoca que haya decenas de miles de vehículos mal clasificados o que sí tienen derecho al distintivo ambiental, pero no figura así en los registros de la DGT.
Para solucionar esto, primero hay que tener la seguridad de que el modelo realmente cumple con una normativa de emisiones más moderna que la que era obligatoria por fecha. ¿Cómo saber eso sin gastar dinero? Preguntando en un concesionario con el número de bastidor, consultando el manual de instrucciones, preguntando en un foro de propietarios, visitando Carecac (a modo orientativo) e incluso puede servir la Wikipedia si el artículo en cuestión está bien elaborado. Si no hubo ningún cambio de motorizaciones antes de la fecha límite, seguramente cumplía con la normativa por adelantado.
Los vehículos que no tienen derecho a distintivo ambiental no tienen la obligación de llevarlo puesto, eso sí, no podrán circular en episodios de alta contaminación o cuando haya que cumplir otro tipo de restricciones por parte de la autoridad competente. En el caso de los coches con matrículas provinciales -o rematriculados- lo más seguro es que no tengan derecho a distintivo ambiental, a menos que sean gasolina y muy cercanos al año 2000.
La DGT no da pegatina a los diésel anteriores a las letras DVD aproximadamente, a pesar de que como este Golf, deberían tener pegatina amarilla.
Cómo actualizar los registros de la DGT
En primer lugar, hay que conseguir un Certificado de Conformidad (CoC) del fabricante del vehículo, que cualquier modelo posterior al 2002 tiene; previamente cada país tenía su propia contraseña de homologación. Es un papel que pueden darnos gratis o pagando más de 100 euros, depende de quién nos toque. En dicho papel figurará el número de bastidor, código de motor, contraseña de homologación… y la normativa medioambiental que cumple.
El CoC es específico para cada número de bastidor, y si podemos conseguirlo (y el coche cumple, claro) es la manera más sencilla de reclamar la pegatina de la DGT.
Si tenemos la mala suerte de que es un modelo sin CoC ni contraseña de homologación europea, habrá que solicitar una homologación por equivalencia a un ingeniero colegiado, cuesta unos 300 euros. Por ejemplo, si tenemos un modelo gasolina matriculado en 1999 no tiene derecho al distintivo ambiental, a menos que podamos demostrar que cumplía por adelantado con la normativa Euro 3 (categoría B), ya que en los registros de la DGT estará marcado como Euro 2 (categoría A).
Una vez tengamos en nuestro poder el CoC, hay que acudir a una ITV -aunque no nos toque inspección- con toda la documentación y solicitar la modificación de la ficha. El trámite telemático actualizará los registros de la DGT. Nos llevaremos la ficha técnica actualizada, donde ya figurará la normativa de emisiones correcta. Es a partir de ese momento cuando se puede solicitar a la DGT la actualización al distintivo ambiental correcto, pero esto no es automático. Tenemos que pedir cita previa en una sucursal y acudir en persona o designar a un representante autorizado.
Una vez allí, hay que solicitar «Anotaciones de cualquier clase» para el registro de vehículos, lo que nos supondrá una pequeña tasa de 8,50 euros. Finalizado el trámite, el distintivo ambiental -o pegatina- se puede solicitar en oficinas de Correos, talleres autorizados o miembros de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA), en gestorías o en la propia página web de la DGT (en esa web, en ninguna otra).
En el caso de tener un vehículo con distintivo C que haya sido convertido a gas licuado de petróleo (GLP) o gas natural comprimido (GNC), ya sea en fábrica, en concesionario o a posteriori, también cumple las condiciones para ser un vehículo ECO. Todos los híbridos que cumplen con Euro 4 o superior (gasolina), o Euro 6 (diésel), también deberían estar etiquetados como ECO. En cuanto a los eléctricos e híbridos enchufables, merecen el distintivo Cero siempre y cuando la autonomía homologada sea de, al menos, 40 kilómetros usando electricidad. ¿Y si solo recorre 39 km? Entonces es un ECO.
Sí, es posible a nivel técnico y administrativo cambiar el motor o hacer importantes modificaciones en el sistema de escape para mejorar los resultados, pero no merece la pena porque habría que pedir una homologación individual, y eso no baja de 1.500 euros más IVA, por no mencionar el coste en piezas y mano de obra.
Javier Costas
Soy periodista de motor desde 2001. Trabajo para contagiar mi pasión por los automóviles tanto a los que saben como a los que no saben, con toda una vida laboral dedicada al motor.
Si no tengo un volante entre mis manos, es que estoy cerca de agarrar otro, pero siempre en movimiento.
Hola:
Somos de Barcelona. Tenemos un segundo coche en perfecto estado, con 73.000 kms (Seat Ibiza 1.4 descapotable) gasolina, siempre en Parking y revisiones pasadas anualmente en concesionario Oficial e ITV al día.
Ahora está afectado y no podrá circular dentro de la Ciudad, porque según la DGT no le corresponde distintivo ambiental.
El coche está matriculado el 19 de Enero de 2000.
Bien, según la normativa dice: que no podrán circular «los coches matriculados antes del 1 de Enero 2000. (???)
Además también hay un informe que textualmente dice «todos los coches de gasolina que se matricularon en España a partir del 1 de enero de 2000 son EURO 3 porque si no, no podían ser matriculados legalmente. (???)
Por favor, alguien me puede ayudar a esclarecer este entuerto??
Y si conocen que puedo o debo hacer, para conseguir el dichoso distintivo. La televisión autonómica informó que se están dando casos de muchos errores. Vehículos que les corresponde y no los han enviado.
También si alguien conoce si se puede hacer algún tipo de adaptación/cambio a eléctrico, hibridación, etc
Estamos en un mar de dudas. Mi esposa no quiere deshacerse de él.
Muchísimas gracias
Saludos cordiales
Seguramente tu coche es Euro 3, que es lo que cuenta de cara a la prohibición (Euro 3 gasolina es distintivo «B»). Tienes que pedir un certificado de conformidad a SEAT, donde pondrá que es Euro 3, de ahí a la ITV a cambiar la ficha digital y luego en la DGT se hace otro trámite. Se actualiza el registro de vehículos y ya puedes pedir la pegatina.
De todas formas, la prohibición es de 7:00 a 20:00 de lunes a viernes, y se pueden solicitar 10 días al año para mover el coche dentro de ese horario. Saludos.
Muchas gracias por la ayuda
Saludos cordiales
Hola boinas porfa vor que casela escojo para peder cita a dgt para pegatina ambintal euro4 …escojo vehículos o matreculasion i vaeculos para er atrafeco barcelona no si donde clekar para cojer cita gracias
Las instrucciones para la cita previa están aquí.
Tipo de trámite: otros trámites.
Gracias por tu trabajo, y por toda tu información.
Pero hay fallos, no solo de tu información, si no de todos los artículos similares que podemos encontrar por internet.
Y esos errores pueden llevar a equívocos. Tanto que gracias a ellos llevaba mucho tiempo pensando que mi vehículo diesel matriculado en 2005 no tenía derecho a la pegatina, directamente desde la DGT. Yo pensaba lo que decís, que con el certificado, por el que Renault cobra más de 100€ y las correspondientes tasas en tráfico, si podía optar a conseguir la pegatina.
Y si no es porque me ha dado por confirmar en la página de la DGT, no me entero de que, SI, si tengo derecho a la pegatina. Diesel matriculado en diciembre 2005 con letras DTV. Eso sí, cumple la euro4, puesto que fue un motor nuevo que empezó a montar Renault justo en esas fechas.
Con ello, no quiero criticar tu trabajo, si no, alentar a quien esté en las mismas condiciones, que antes de nada compruebe en la web de la DGT, que lo mismo se llevan la alegría que me lleve yo.
Gracias 😉
Hola Luismi. Mi información no tiene el error que dices tener. Tu vehículo figura en los registros de la DGT como Euro 4, luego no tienes la necesidad de reclasificarlo. Si te hubiese pillado el corte y estuviese como Euro 3, pero realmente fuese un Euro 4, entonces te tocaría hacer lo que he explicado.
Saludos.
Hola,
Tengo una Opel Zafira 1.9 CDTi 120 CV Enjoy por desgracia con matricula DVB con fecha 30.12.2005 me comentan en Opel que no pueden darme el certificado
Saludos
Ese coche es Euro 4 prácticamente seguro, 99% mínimo. Acude a otro concesionario Opel donde sí quieran trabajar, porque te lo tienen que dar.
Hola tengo un golf 2.0 150 cv diesel bluemotion,con la euro 5j, q es mayor q la euro 5,con 108 g/km de CO2,thc + NOx 167,2 mg /km ,menor q el q exigen en euro6,el coche es de julio del 2014 tengo la pegata amarilla,pero yo creo q tendría q tener la verde,¿ me podrias ayudar? gracias
Si es Euro 5, da igual la subetapa, se lleva la pegatina amarilla. A menos que el certificado de homologación (CoC) diga que es un Euro 6, tienes la que te corresponde.
Saludos.
Buenos días, muchas gracias ante todo por tu información.
He hecho todos los trámites para un vehículo gasolina euro3 y en la DGT ya está dado de alta como «B».
El problema es que en correos aún no lo tienen dado de alta, ni en el ayuntamiento tampoco, por lo que aún no puedo utilizar el coche.
¿Sabes cuanto tiempo tardan en actualizar las bases de datos de correos y del ayuntamiento?
Muchas gracias.
Hola Iñaki. Tanto Correos como los ayuntamientos tiran del mismo sitio. Si ya has hecho el trámite en la DGT imagino que en una semana ya estarán los cambios reflejados.
Saludos.
Tengo un VW Passat 1.8 20v de gasolina matriculado en agosto de 1999 y me gustaría saber si puedo tener la pegatina de la DGT.
Saludos.
Mira la ficha técnica. Si el motor es un AWT (150 CV) o AWM (170 CV) tienen toda la pinta de ser Euro 3 y salieron en el 2000, pero matriculado en 1999 parece un pre-styling y esos seguramente se homologaron para Euro 2. En ese último caso no tienes derecho a distintivo ambiental.
Saludos.
Buenas, tengo un mercedes vito 111cdi automatico de 9 plazas, 109 cavallos, año de fabricación es 12/04/2006, año de matriculación en España es 03-12-2015, en pagina DGT me sale que no tiene etiqueta. Sabes que euro es y si puedo pedir sertificado para tener etiqueta?
Con casi total seguridad se homologó como Euro 4 y puede recibir el distintivo «B». Pide el certificado de conformidad a Mercedes-Benz, o intenta usar algún documento del país de origen donde se pueda ver claramente que es Euro 4.
buenos dias,tengo un audi 1.8t matriculado en diciembre del año 2000,no me dan pegatina porque es euro2.
es legal que me vendieran un coche euro 2,12 meses despues que entrara en vigencia la euro 3?
gracias
Si ya estaba matriculado seguro, pero en diciembre del 2000 era legal matricular todavía un Euro 2 incluso como nueva matrícula. Fue a partir de enero de 2001 cuando ya nuevas matriculaciones tenían que ser obligatoriamente Euro 3. Seguramente ese coche cumple Euro 3 en origen y consiguiendo el CoC en Audi salga reflejado como tal.
buenas,gracias por tu respuesta,el coche lo compre nuevo y lo matricularon en diciembre 200 para mi (no era km0 ni nada).llame a audi (concesionario barnawagen) i me dijeron que era euro2,no se si lo dijo para vender uno nuevo o para no pedir el coc a audi.
el coc lo pido aqui en el concesionario?me dira lo mismo el coc que lo que me dijo el señor del concesionario?lo pido a audi directo?muchas gracias por su amabilidad y perdon por tantas preguntas
«me dijeron que era euro2,no se si lo dijo para vender uno nuevo o para no pedir el coc a audi.» -> apunta a eso, sí.
El que descolgó el teléfono no puede saber sin hacer comprobación alguna si es un Euro 2 o un Euro 3. Si pides el CoC te lo tienen que decir por escrito, otra cosa es que te pidan más de 150 euros por el papelito. También piden esa salvajada en marcas generalistas. Si no te quieren extender el CoC por cualquier motivo, pide la hoja de reclamaciones y verás cómo te hacen caso.
Saludos.
Hola,
Tengo respuesta de OPEL… comentan que no es posible puesto que es EURO3
Tengo una Opel Zafira 1.9 CDTi 120 CV Enjoy por desgracia con matricula DVB con fecha 30.12.2005 me comentan en Opel que no pueden darme el certificado
Saludos
Si realmente es un Euro 3 (¿te han dado el certificado o te lo ha dicho alguien sin soporte documental?) no le corresponde etiqueta, independientemente de la fecha de matriculación. El certificado te lo pueden dar sea Euro 3 o Euro 4. Igual en otro concesionario tienen más ganas de trabajar (imagino).
Considerando que la segunda generación de Zafira empezó a venderse en 2005 (Zafira A no tuvo ese motor), por unos meses me parece muy difícil que vendiesen unos pocos motores Euro 3 y el resto Euro 4. No tendría ni pies ni cabeza. Además, los Astra con ese motor del 2004 ya cumplían la Euro 4. Pide la hoja de reclamaciones si no te quieren dar el certificado y pasas de ir a otro sitio.
Hola,
Tengo un Seat Cordoba 1.6 4p matriculado en octubre de 2000. Y sí es gasolina. Dgt dice que no le corresponde etiqueta, y lo de la seat no dan certificados de emisiones. Que hagoo?
Pide la hoja de reclamaciones, es absurdo que no te proporcionen el CoC, o pregunta en otro concesionario donde sí quieran trabajar. Lo más seguro es que ya cumpliese la normativa Euro 3, así que le correspondería la amarilla (B).
Hola, buenos dias.
Ante todo excelente vuestro trabajo y muchas gracias por las informaciones.
La pregunta es cuando vaya a la ITV tengo que pedir cita previa e ir con el vehículo ? , pase la ITV a primeros de agosto de este año sin problemas.
Gracias por vuestra respuesta.
Buena pregunta. Yo lo que haría es llamar por teléfono primero, porque igual es tan fácil como que te reciba un ingeniero aparte y le entreges documentación. El coche puede que ni «necesiten» verlo.
Muchas gracias por la respuesta. Imposible contactar por teléfono con la ITV que normalmente paso las inspecciones. No sé ni para que tienen número de teléfono.
Hola tengo una vito 111 matriculada en mayo de 2016, he leído en muchos sitios que era obligatorio que desde septiembre de 2015 los vehículos nuevos debían cumplir con euro 6, pero en mi documentación pone que es euro 5 y por tanto etiqueta b, no lo entiendo, puedo hacer algo?
Con los vehículos industriales ligeros no es exactamente así, había más plazo. Consulta con el fabricante, si ellos te confirman que es Euro 5, es Euro 5, y se queda como está.
Hola Javier,
en mi caso se trata de un BMW 320i (150 CV) Automático touring, matriculado el 22/12/1999. Según la web de la DGT y algún que otro portal, parece ser que no le corresponde Etiqueta alguna. Sin embargo, tenía entendido que todos los BMW E46 con motores de gasolina se partía de Euro 3, por lo que entiendo que legalmente sí le correspondería.
Sabes algo al respecto.
Muchas gracias de antemano.
Si consigues un certificado de conformidad de BMW indicando que con motor M52TUB20 es Euro 3, sigues los pasos indicados en el artículo. Es bastante probable que cumpla Euro 3. Por fecha de corte está claro que no.
Las etiquetas, al menos en Madrid, son todo un impuesto revolucionario encubierto.
Por ejemplo al poner un ticket en un parquímetro con mi matrícula saben perfectamente qué tipo de etiqueta tiene mi vehículo, pero ahora hacen obligatorio llevarla y hacernos pagar 5 €
Espero que en el futuro tengan alguna utilidad adicional y que las entreguen gratuitamente junto al vehículo.
Muchas gracias por la información del post
Hola, tocayo. 5 euros para un usuario de un coche no es siquiera calderilla. Los sistemas telemáticos pueden fallar. Así los agentes no tienen que saberse de memoria las homologaciones de miles de vehículos y basta un vistazo. Si lo miras así, verás que tiene sentido…
Hola Javier, yo tengo un vehículo marca Saab 93 sport hatch 2.0T 210cv gasolina, matriculado en noviembre de 2005, en el número de bastidor uno de los números dice que es el modelo de 2006, tráfico lo tiene catalogado como EURO3 por la fecha de matriculación y le corresponde la etiqueta medioambiental B, he consultado en algunas webs como carecar y anuncia que es Euro4 o Euro5, el problema es que Saab ya no existe y General Motores que era el grupo al que pertenecía Saab se ha convertido en Opel y en Opel me han dicho que ellos no pueden conseguir informe o certificado de emisiones de la marca Saab, con lo cual me encuentro con las manos atadas. ¿Que puedo hacer para conseguir la etiqueta C que es la que le corresponde? Gracias un Saludo desde Toledo.
Estás un poco jodido, Juan.
La empresa sueca Orio lleva Saab Parts, que todavía fabrica recambios (es una unidad de negocio separada), así que yo intentaría ponerme en contacto con ellos. Seguramente puedan confirmar que ese motor es un Euro 4. Euro 5 dudo muchísimo que sea, pero la diferencia te da lo mismo a efectos del distintivo.
¡Suerte! Comenta de nuevo si logras una respuesta, podrás ayudar en el futuro a alguien con tu mismo problema.
Buenas tardes,
Tanto en el concesionario de Toyota donde me han facilitado el certificado de emisiones, como en algún canal de YouTube, donde he estado buscando información, informan que no es necesario el paso previo por la Itv, para que en la DGT te asignen la etiqueta medioambiental correspondiente, en caso que el vehículo no tuviera derecho a ella por haberse quedado fuera por fecha de matriculación. Podría, por favor, confirmarlo??
Un saludo.
Marco, por lo que yo tengo entendido sí hace falta, porque en una ITV se puede modificar la ficha técnica del vehículo, que es lo que consultarían en Tráfico. Cuenta la homologación que recibió, no el año de primera matriculación.
Saludos.
Muchas gracias por tus explicaciones.
Tengo un VOLVO XC90 D5 163 Diesel, matriculado en 2004.
En la DGT, me indican que no le corresponde tarjeta medioambiental.
Crees que merece la pena realizar algún tramite para conseguirla; por mi edad, este es el ultimo coche que utilizaré.
Por año no le toca, pero si Volvo te puede demostrar documentalmente que cumplía la Euro 4 -antes de que fuese obligatoria-, le corresponde el distintivo «B» (amarillo). Tienes que pedir el certificado de conformidad y luego pedir la actualización de la ficha en una ITV.
Hola, tengo un Honda CR-V 2.2 I-DTEC, que proviene de Andorra. Es un coche que fue matriculado por primera vez el 29/10/2010, es diesel y tiene 65527 km, en muy buen estado (era de un familiar, fallecido por el Covid). Lo acabo de matricular en Barcelona (ayer dia 10 de mayo 2021, por la mañana). No me deja obtener la etiqueta medioambiental. Tengo la CoC del fabricante, hace 10 dias pase la ITV. Ayer logre matricularlo. Que puedo hacer?
En el propio CoC viene la norma Euro, en la ITV te la tienen que meter en ficha, y con la ficha ya bien te vas a la DGT a pedir la actualización del registro de vehículos. Lo flipante es que no lo hagan de una vez. Ese coche tiene derecho a distintivo ambiental, sí o sí, aunque será el «B».
He acudido a la ITV, me indican que sera un Euro 5. El proximo viernes tendre una nueva ficha tecnica. Entiendo que tendre que pasar por trafico (es muy complicado tener una cita). Gracias por tus consejos
Eso es, pides cita a Tráfico para un asunto de vehículos (cuando te la den), y llevas la documentación de la ITV. No tenía más misterio.
Mi caso es el siguiente,, Hummer H2 2004 por año de matriculación es etiqueta b ,pero por emisiónes es euro 4 osea etiqueta c,el caso es que la marca Hummer cerro y no puedo solicitar el certificado en ningún sitio alguna orientación a este problema?,gracias
Una posible solución es convertirlo a GLP, me da que tu bolsillo lo va a agradecer mucho.
Tendrías que ponerte en contacto con algún representante europeo de General Motors y que te indique dónde pueden facilitarte el CoC.
Hola
Tengo un BMW Serie3 modelo 318d del 28/10/2014
Motor de 150 CV y 113 gramos/Co2/Km
Me han dado Etiqueta B
Los modelos posteriores de la Serie3 llevan el mismo motor y las mismas cifras de CO2,pero Etiqueta C.
¿Puedo pedir el cambio de Etiqueta a la C para mi vehículo?
Gracias y un saludo
Si con el mismo motor y caja de cambios, por fecha, los mismos coches son Euro 6, el tuyo también. Necesitas un documento de BMW que demuestre eso.
Saludos.
Hola buenos días, tengo un Mercedes E320 cdi, me puse en contacto con Mercedes y desde Europa me mandaron un correo que dice lo siguiente.
He estado en contacto con nuestro Departamento Técnico, quienes me han confirmado que el certificado de emisiones que le corresponde a su vehículo es el EURO 3. Para obtener este documento debe dirigirse a una concesión oficial.
Me dirijo al concesionario de Mercedes en Asturias y después de varios días me dicen que no me emiten el certificado, que mi vehículo no cumple la normativa, y estoy un poco confuso, también porque me dicen que al vehículo le corresponde la EURO 3, cuando al ser Diesel entiendo sería la EURO 4.
Me puedes ayudar o darme algún consejo
Gracias
A un diésel Euro 3 no le corresponde distintivo. Los diésel han pasado por las mismas fases Euro que los gasolina, como sus contaminantes no son iguales en composición ni en masa ni en número, los gasolina son «ecológicos» antes.