En ocasiones, el mercado nacional de coches usados puede quedarse pequeño, por haber pocas unidades a la venta, o porque sean modelos muy cotizados por una u otra razón. Afortunadamente, las posibilidades son superiores dentro de la Unión Europea, que actualmente forman 28 países. Si se hacen las cosas bien, podemos hacer muy buenos tratos.
Hay países y países. Los más accesibles son aquellos que hablan lenguas derivadas del latín o donde sea habitual usar el inglés. Si nos vamos muy al norte o muy al este, todo será más complicado. Los países con mayor volumen de coches son Alemania, Reino Unido, Francia e Italia. Además de las barreras lingüísticas, hay que valorar otras, como el sistema fiscal, los trámites necesarios para sacar un coche de allí, etc.
En el caso particular de Italia, tenemos un país cercano, bien conectado, con un idioma no tan distinto. Se pueden encontrar muchas oportunidades allí, debido a la presión fiscal que soportan ciertos modelos de gran potencia o cilindrada, haciéndolos poco atractivos para los locales. Solo en trámites, habrá que añadir unos 1.500 euros al precio del coche que nos queramos llevar desde Italia, el viaje va aparte.
Búsqueda de candidatos
Primero de todo, hay que tener muy claro cuánto dinero se dispone para comprar el coche, y tener muy claro qué queremos comprar. Un conocimiento pormenorizado sobre el modelo o modelos en cuestión es fundamental para valorar si una unidad merece la pena o debemos desconfiar de ella. Cuanto más antiguo sea el coche, más atentos hay que estar ante problemas conocidos.
Tras realizar una primera búsqueda, vamos descartando todas las unidades que no sean interesantes, para quedarnos con un número reducido que esté en un área geográfica lo más pequeña posible. Eso nos permitirá disponer de planes B, C, D… en el caso de que la primera opción no resulte tan buena. Una vez tengamos unos candidatos, hay que contactar con el vendedor, ya sea particular o profesional, y realizarle un exhaustivo interrogatorio sobre el pasado del coche, qué documentación pueda aportar, todas las fotos posibles… Te recomiendo que eches un vistazo a nuestros consejos en la compra de coches de segunda mano.
Ciertos factores deben hacernos desconfiar, como precios por debajo de la media, que sea imposible que nos manden una foto del capó abierto o de cualquier otro ángulo del coche. Todo aquello que el vendedor se resista a contar puede contener gato encerrado. Si el vendedor es honrado, y el coche tiene taras, veremos si es posible usarlas a nuestro favor para regatear en el precio.
El viaje
Después de esta segunda criba, es el momento de planificar el viaje, con la mayor antelación posible, para obtener así los mejores precios. Existen dos formas de plantearse el viaje: con vuelta segura, o con vuelta probable. Aprovechando el menor precio en los aviones, normalmente no se aceptan cancelaciones (es decir, no devuelven el dinero), pero pagando un poco más se puede recuperar el coste de la vuelta si no volamos.
En un escenario muy optimista, se llega, se besa el santo, todo sale bien, el papeleo se resuelve rápido, y en pocos días (tres mínimo) volvemos conduciendo a España nuestra flamante adquisición. La realidad no es tan bonita, por lo que sugiero dejar abiertos unos días para hacer turismo si la gestión se complica un poco, y mi consejo personal es no ir con la intención de traer el coche de vuelta. En otras palabras, billetes de avión cerrados, ida y vuelta.
Llegar allí es solo una parte del problema, hay que tener resuelto el transporte hacia el destino donde pernoctar y donde conocer el coche. En la medida de lo posible, hay que evitar los taxis, pues si los españoles nos parecen caros, en algunos países podemos redefinir dolorosamente qué es eso. Pasará algo similar con Uber. Lo mejor es utilizar transporte público e incluso un viaje compartido en coche para desplazamientos de ciudad a ciudad o regionales. ¿No lo he dicho? Ojo con dónde aterriza el avión, especialmente en aerolíneas de bajo coste. El alquiler es otra posibilidad, mirando los precios con tiempo y considerando que repostar es más caro que en España.
Usando aplicaciones móviles adecuadas, se puede recopilar toda la información necesaria sobre alojamientos, transporte, dónde comer bien, e incluso realizar alguna traducción para salir del paso. Considero imprescindibles Autoscout24, Booking, TripAdvisor, Google Maps y Blablacar. Además del imprescindible cargador del móvil, una batería de apoyo y cable puede resolvernos muchos problemas. Afortunadamente ya no hay que preocuparse del coste de llamadas y datos en itinerancia, lo cual simplifica muchísimo todo.
Conoce el coche
Ya ha llegado el momento, estás ante tu codiciado coche candidato A. Además de realizar una prueba dinámica, has de inspeccionarlo de arriba a abajo: cualquier arañazo, ruidito de procedencia desconocida, defecto visual, estado de los neumáticos, toda la documentación que haya en la guantera y fuera de ella… Si sabemos qué buscar, puede que lo encontremos: cada defecto puede ayudar a pedir una rebaja.
Si algo nos hace dudar, lo prudente es no tirarnos a la piscina, puede haber otra unidad si tenemos la paciencia de esperar, y el viaje se puede «rentabilizar» haciendo turismo por la zona. Si por lo contrario tienes las cosas muy claras, es el momento de pagar. No podrás hacerlo a tocateja, y en muchos sitios ni siquiera podrás usar tarjeta bancaria (habiendo elevado previamente el límite de disposición). Lo habitual es hacer una transferencia («bonifico» en italiano), y el dinero puede tardar más de 48 horas en llegar.
El vendedor, lo más probable, no permitirá que el coche se vaya hasta tener el dinero ya en su cuenta. Los justificantes de transferencia o pantallazos de la aplicación móvil de nuestro banco pueden tener un valor cero. La posición del vendedor será entendible. Esto es igual tanto para profesionales, como para particulares: sin dinero no hay coche.
Malas noticias, en la ITV pondrán pegas, obligarán a dejar el coche tal y como debería ir de serie, a menos que se trate de un vehículo histórico (más de 30 años) con resolución favorable tras su catalogación.
Cómo sacar el coche del país
Digamos que hay dos formas básicas de mover el vehículo.
La más evidente por su simplicidad es traer el coche en un camión, a través de una empresa especializada en transportes. Desde Italia podemos hablar de una cantidad entre 500 y 1.000 euros sabiendo buscar, servicios como Clicktrans pueden ayudarnos a conseguir un buen precio. El porte puede tardar semanas, y un seguro de transporte no está de más, porque pueden pasar muchas cosas en miles de kilómetros. Todo esto simplifica mucho el papeleo, básicamente el coche se dará de baja en el país de origen, y eso lo hace el dueño anterior o el vendedor.
La segunda opción es traerlo conduciendo, bien 100% por carretera, o con alguna fracción de barco. En este último caso, hay que tener claro lo que costará mover el coche (sabiendo longitud, si hay que pillar camarote o comidas), horarios de embarque, con qué antelación hay que estar en el puerto, etc. Desde Italia salen barcos a Barcelona desde Civitaveccia (Roma), Livorno (Florencia), Génova y Savona. Puedes consultar las compañías que operan desde cada puerto en Direct Ferries.
Pero esta opción tiene un pequeño problema: el coche necesita moverse con placas de matrícula. Aquí tenemos otra bifurcación en el problema:
- Se puede mover con las matrículas que ya tiene, comprometiéndonos a remitirlas por correo postal para su baja definitiva, dejando una fianza («cauzione»). Es imprescindible contratar un seguro temporal («assicurazione auto temporanea»), que diga lo que diga el vendedor, es siempre posible incluso a extranjeros. Obviamente con el seguro del concesionario, que apenas cubre un área cercana al compraventa -de ser un profesional- no llegaremos lejos. Viajar sin cobertura no es una opción. Un seguro temporal puede salir por 100 euros o más, incluyendo la comisión del mediador, y también tiene una rápida caducidad. Esperar a que nos den placas provisionales en Italia («targhe provisorie») es un trámite muy lento y nos saldrá caro.
Revisioni en una ficha técnica
- Para mover el coche conduciéndolo, debe tener una revisión en vigor similar a la ITV, tal y como exige la legislación italiana aplicable. En la ficha técnica hay que buscar el apartado «Revisioni» y comprobar la vigencia de la última. Si los Carabinieri nos paran y se ha caducado la última revisión, mal asunto: mínimo son 169 euros de multa.
- Una vez en España, tenemos 30 días para iniciar el expediente de matriculación.
- Se puede mover con una matrícula española y seguro español, pero eso implica dejar el coche pagado, bajo custodia del vendedor, y volver a España con la factura sellada del concesionario o contrato de compraventa firmado. Una vez en casa, se empiezan a hacer los trámites en la DGT para obtener un permiso temporal de circulación, y una matrícula verde (provisional, para particulares). Con una placa española, cualquier aseguradora podría darnos cobertura para traer el coche de vuelta. Bastaría con volver, ponerle la matrícula físicamente, y conducir hacia España.
De todas las opciones contempladas, recomiendo esta última, porque reduce la potencial estancia, con un impacto difícilmente previsible en nuestras finanzas. En cambio, la opción de traerlo con placas españolas hace que todo sea más previsible.
Como las placas provisionales españolas las vamos a necesitar en España por narices, recomiendo volver a casa con calma, obtener las placas -da igual que el coche esté en otro país, no lo necesitan ver- y elegir el momento más idóneo para el viaje de vuelta.
Para salir conduciendo de Italia hace falta:
- Permiso de circulación: «Carta di circolazione» con la «Revisioni» en vigor
- Resguardo del seguro: «Certificato di assicurazione»
- Justificante de gestoría: «Transcrizione atto di vendita» con el impuesto de circulación («bollo») liquidado
- Identificación (DNI) y permiso de conducir válido
El vendedor tendrá que dar de baja definitiva el coche en Italia, lo cual llaman «demolizione» o «radiazione per esportazione».
Cómo obtener las placas provisionales
En primer lugar hay que pedir cita previa en una sede de la DGT que nos corresponda, y dependiendo del sitio, dan cita para dentro de dos semanas o dos meses, o cualquier cosa entre medias. Necesitaremos la factura (profesional) o contrato de compraventa (particular), en este último caso será casi imprescindible realizar una traducción jurada a partir de 70 euros (es jurídicamente vinculante), además de justificar el pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP). En la web del Ministerio de Asuntos Exteriores está la lista de traductores autorizados, lo que evitará que nos estafen.
La factura debe tener claramente la razón social del compraventa, su número de identificación fiscal completo, el precio, número de bastidor y sello. El número de identificación fiscal debe ir precedido del código del país, en Italia es IT. En la página Web de la Comisión Europea podemos confirmar si el número que nos da el compraventa es correcto (aunque esto a la DGT le da lo mismo, no está de más comprobar que la empresa que nos lo ha vendido realmente existe). Otro detalle de importancia, toda la factura debe estar hecha a máquina, sin tachones ni correcciones a boli.
También hace falta la documentación original del vehículo con su ficha técnica italiana, ambas cosas vienen en la «Carta di circolazione». Se puede encargar una traducción jurada también como método a prueba de fallos (no se va a exigir siempre), aunque algunos datos están en casillas normalizadas y no hace falta traducir nada -especialmente si sabemos decírselo de forma inequívoca al funcionario-. Además, hay que llevar el DNI del interesado o un permiso del mismo. Si no tenemos paciencia para nada de esto, mejor pagar a un gestor para que lo haga él.
Habrá que abonar 96,80 euros de tasa de apertura de expediente de matriculación, además de 20 euros por el permiso temporal. Con todo eso obtendremos un permiso de circulación temporal de dos meses, con el que hay que ir a un taller que haga placas verdes; no las hacen en cualquier sitio. También hay que pagar el impuesto de circulación previamente en nuestro ayuntamiento, como no tenemos matrícula aún, es suficiente con el número de bastidor, marca y modelo. El justificante del pago se lleva a Tráfico. Por cada trimestre transcurrido, más barato es.
Ya con un número de matrícula español y el permiso temporal, podemos pedir precios a la aseguradora. No hace falta preguntar por un seguro temporal, pediremos uno normal, y cuando haya matrícula definitiva, se mantiene la misma póliza con las mismas condiciones, solo hay que avisarles para que cambien la matrícula.
No tener neumáticos de invierno o cadenas puede suponernos una multa
Una vez tengamos las placas verdes en la mano, la documentación española, y un seguro en vigor justificable con un papel (la carta verde es lo suyo), ya podemos recuperar el vehículo y traerlo a España sin mayores complicaciones. Una cosa más, ojo con la región de origen y la época del año, que igual es obligatorio usar neumáticos de invierno o llevar unas cadenas en el maletero, de lo contrario, podemos tener experiencias desagradables con los Carabinieri. Las fechas sensibles van del 15 de noviembre al 31 de marzo. Con documentación española ya da igual tener en vigor la «Revisioni».
Volviendo a España por carretera
Salvo honrosas excepciones, en España estamos acostumbrados a circular por carreteras de calidad sin tener que pagar peajes (salvo el eje del Mediterráneo, norte, Cataluña…) y precios de combustible razonable. Algunos países son un auténtico dolor de cabeza en lo económico. Atravesar Francia desde la frontera con Italia hasta La Jonquera son 49,20 euros en peajes. Sí, es posible ir sin pagar, pero tardando el doble o el triple, teniendo que pernoctar, comer… En Italia el peaje va en función de la distancia recorrida. Por ejemplo, de Lucca a Ventimiglia (frontera con Francia) son 37,30 euros.
Además de los peajes, está el espinoso tema del precio del combustible, puede ser caro, o hipercaro. Las gasolineras de la A-8 francesa, como no hay escapatoria, pueden costar 30-40 céntimos más por litro, y eso en modalidad autoservicio, que atendido es aún más caro. Una aplicación móvil –como Price Coach– que informe de los precios del combustible es la clave, puede ser más interesante repostar cada 200 km en cierta marca de gasolineras pagando 1,7 euros el litro, que tener que llenar el tanque a 1,9 euros el litro por no agotar más la reserva. Sí, las garrafas de combustible en el maletero son una opción, siempre que estén homologadas y cumplan la legislación local.
La planificación, insisto, es fundamental: aplicación de navegación o el mapa de carreteras bien estudiado. En las zonas de servicio, no bajemos la guardia: que no quede nada a la vista en el coche, desconfiar de pasajeros improvisados que quieran hacer autostop (aunque paguen), mirar los precios antes de pasar por caja… en definitiva, sentido común, cada país tiene de lo suyo, aunque sea Europa.
Recomiendo ser muy conservador con los tiempos de viaje, se puede perder tiempo por muchos motivos, no es recomendable correr en un país que no conocemos -el coste del viaje aumentará- ni ir con prisas. Si el navegador GPS dice 7 horas, pueden ser perfectamente 10 y no llegar del tirón. En Francia e Italia podremos circular a 130 km/h en algunas zonas, pero cuidado con las limitaciones inferiores.
Una vez en España…
Pasado el trámite del viaje, que es una paliza de kilómetros, peaje, repostajes caros y cansancio, hay que moverse rápido.
- Si se trata de un vehículo histórico (más de 30 años), vamos a necesitar resolución favorable del órgano competente de la comunidad autónoma en la que se da de alta el coche. Esto va a llevar su tiempo, meses, y recomiendo dejarlo en manos de profesionales para evitar dolores de cabeza. Nos pedirán fotografías del coche, inspección in situ, documentación original («Carta di circolazione»), etc.
- En el resto de casos, hay que pasar por una ITV para obtener la ficha técnica, cuesta lo mismo que una inspección normal, depende de la comunidad autónoma y del combustible que usa. Salvo para históricos, hará falta la ficha técnica reducida o certificado de conformidad (CoC), que puede costar 100 euros o más y hay que solicitarlo en un concesionario o al propio vendedor. Eso se puede hacer en España.
Para completar el expediente de matriculación hay que pedir otra cita previa en la DGT y hará falta:
- Justificante del pago/exención del impuesto de matriculación (modelo 576). Este impuesto depende de la valoración que Hacienda hace del vehículo y de las emisiones de CO2.
- Si se ha comprado a un compraventa con número de identificación fiscal correcto (precedido de IT), no habrá que pagar el IVA, se entiende pagado en origen.
- Si se ha comprado a un particular, hay que justificar el pago del ITP, no teniendo que pagar tampoco IVA
- Ficha técnica expedida por una ITV
- Resolución favorable de catalogación como vehículo histórico si quiere matricularse como tal
Las placas de matrícula provisionales permiten circular con el coche hasta que se resuelva de forma definitiva el expediente de matriculación. Sin ellas, habrá que mover el coche exclusivamente con grúa. El permiso de circulación temporal caduca a los 60 días, nos pueden dar hasta cuatro prórrogas, siempre y cuando podamos justificar que el papeleo no se ha terminado por causas ajenas a nosotros. Ojo, hay que ser previsor pidiendo cita en la DGT para evitar quedarnos sin permiso temporal durante días.
A modo de recordatorio, se mueva o no, un vehículo no puede estar en una vía pública sin un seguro obligatorio en vigor.
Y así, finalmente, tendremos el permiso de circulación definitivo, una placa definitiva, y ya podremos usar el coche como si fuese nacional. Si se trata de un vehículo histórico que nunca ha estado en España, la placa empezará por «H», si no, se matriculará como un turismo normal. Y eso es todo, ya pasará la ITV como cualquier vehículo de su edad, y pagará el impuesto anual que corresponda por cilindrada/tecnología, aunque en algunos ayuntamientos habrá bonificaciones parciales o totales si es histórico.
¿Alguna duda?
Javier Costas
Soy periodista de motor desde 2001. Trabajo para contagiar mi pasión por los automóviles tanto a los que saben como a los que no saben, con toda una vida laboral dedicada al motor.
Si no tengo un volante entre mis manos, es que estoy cerca de agarrar otro, pero siempre en movimiento.
Hola Javier,
después de leer varios artículos relacionados, considero el tuyo de mucha ayuda.
Me dispongo a traerme un vehículo de 10 años de antigüedad desde Italia hasta Málaga. He decidido ir acompañado de un amigo italiano para que me ayude y nos lo vamos a traer conduciendo desde Bolognia.
Si lo deseas te escribiré sobre mi experiencia.
Como veo, conoces bastante el tema, te puedo hacer una pregunta? a quien se le entrega la fianza (“cauzione”) y que importe se deja como tal?
Muchas gracias.
Saludos.
Hola Eduardo. En mi caso, dejé 500 euros de cauzione al vendedor, ya que el coche estaba a nombre de su concesionario. El trato era llevarme el coche andando a España, al caducar el seguro provisional quitarle las placas y mandarlas por correo certificado a Italia, y él procedería a devolverme la fianza. Se necesitan las matrículas italianas -físicamente- para darlo de baja en su sistema, es decir, la demolizione. Los papeles italianos estarán en tu poder hasta que te los pidan en la DGT, supongo que para destruirlos.
Cuéntanos tu experiencia, por favor, espero que te sea más leve que a mí.
Hola Javier, mi nombre es Niko me encuentro en italia casado con una colombiana de Bogota tenemos pensado de regresar en Bogota con nuestro coche una Mercedes S320cdi del 2011. En este
Momento nos encontramos en barcellona porque tenemos acqui una casa i no tenemos la mínima idea de lo que tenemos que acer por entregar nuestro coche en Bogota, puedes nos alisar por favor????!
Niko, tu problema es diferente al expuesto en este artículo. Si quieres hacer una exportación del vehículo a otro país te tienes que informar de los trámites del país de destino (Colombia), y parece que eso no es posible.
Lo más seguro es que tengas que vender el vehículo a un italiano (es lo más fácil), o a un español por estar en Barcelona. El comprador español tendría que seguir parte de los pasos de esta guía, y tú firmar un contrato de compraventa para vender el coche. Si el contrato es en español, se ahorrará la necesidad de una traducción jurada, así que puedes pedir al comprador que te traiga el contrato y tú lo firmas. Además, deberás dar de baja el vehículo en Italia (demolizione per esportazione). Te deo un enlace en italiano sobre el tema.
Hola Javier , yo en estos momentos vivo en Italia , pero mi intención es de volver a españa , en práctica me han regalado un coche , entonces yo no tengo ningún contrato de compra-venta …que tengo que hacer en este caso ? El coche tiene todo en regla . No puedo coger el coche directamente y una vez en España hacer todos los trámites?
Gracias
Hola María. Si el coche está a tu nombre, espérate un año, y luego lo «repatrías», es todo muchísimo más fácil. ¿Puedes circular con ese coche por España con placas italianas? Sí, mientras esté asegurado (cobertura de aseguradora italiana), y mientras ningún agente se dé cuenta de que llevas más de 30 días dando vueltas con el coche y empadronada aquí, eso ya sería irregular.
Por mi zona veo gente con placas de Rumanía y Bulgaria que no están de vacaciones, entiendo que esa norma igual no se vigila mucho. Puedes alegar que has venido unos días y que tu residencia sigue en Italia. Si encima es verdad, mejor para ti. Con los papeles a tu nombre no necesitas compraventa, ni traducción jurada, ni factura (CREO), porque se cuenta como un coche tuyo que has tenido a tu nombre mientras estabas fuera. Y una ventaja añadida, al repatriarlo, se lo comen con las modificaciones que tenga homologadas y en la ficha italiana. Como mucho habría que hacer una traducción jurada del acta de cambio de nombre en Italia si es que realmente es un regalo, sin precio de transacción, pero esa parte ya no la tengo controlada.
Ante Hacienda el vehículo tendrá el valor que salga en las tablas.
Hola Javier , pero cómo que tengo que esperar 1año para poder traerlo ? Yo creía que al venir con el coche aprovechando que tiene pagado el seguro y todo en regla , podía tener » ese tiempo » para poder hacer el cambio de matrícula y documentación . Yo pensaba que no iba a ser tan difícil .
A ver, nadie te impide hacerlo ahora, pero puede que te pongan alguna pega por ser una donación. Pregunta a un gestor y que te comente las dos opciones. A nivel burocrático, según tengo entendido, es más fácil cuando repatrías un coche que es tuyo desde hace un año, y te ahorras el impuesto de matriculación.
Hola Eduardo.
Veo que eres de Málaga. Yo igual. Al igual que tu, quiero importar coche desde el extranjero.
Me gustaría saber que tal fue tu experiencia?
Y si tienes algún consejo para seguir?
Tal vez podríamos quedar para intercambiar opiniones.
Un saludo
Hola, mi duda es, me han ofrecido un Mercedes 500 sl de los 90, con matrícula Italiana, resulta que está en un taller, hace muchos años porque el dueño no se hizo cargo de la reparación ,y el taller está interesado en quitárselo de encima, que necesitaría para pasarlo a mi nombre.
El coche está en España , en un taller, con matrícula italiana, y el dueño sin dar señales de vida
Gracias, un saludo.
Hola. No soy experto en la materia, pero si han pasado 6 años, el taller se puede quedar el coche. Aquí lo explican mejor.
En ese caso, el taller te podría vender el coche, y ya te da igual si tiene matrícula italiana o no tiene. Consulta con un gestor para que te explique con más precisión. Todo lo referente al papeleo en Italia no es, en principio, problema tuyo.
Saludos.
Buenas¡¡ mi caso es parecido, me quiero quedar con un vehiculo italiano, pero el dueño carece de la documentación del vehículo, ¿Cómo puedo hacer para conseguir el duplicado de la documentación para poder sacarle la matricula española ya a mi nombre?
Gracias
Caso complicado ese. Que el dueño solicite el duplicado, considero que es su problema y no el tuyo.
Quiero traer a España un coche de Italia y necesito información
Pues dinos, ¿qué necesitas saber aparte de todo lo que pone el artículo?
Hola hermano , me gustaría saber si al final pudiste matrícular el coche , en España y qué trámites tuviste que hacer . Me ayudarías bastante
Hola Javier,
sigo dándole vueltas. En mi caso es un particular. Voy a quedar con él en el aeropuerto, me recogerá e iremos a ver el vehículo. Si todo está ok, el paso siguiente es ir a una gestoría o ir a una delegación territorial del ACI ( automovil Italia) en Bolognia donde se hace el cambio de titular? en este caso se tributaria y se haría el cambio de titular en Italia. Tú como lo hiciste?
Llamé a la DGT de España y me indicaron que con el contrato de compraventa, el original y una traducción, puedo hacer el cambio de titularidad en España y tributarlo aquí ( es mas barato que en Italia) Todo esto, suponiendo que el vendedor se fíe y no le importe que circules con un vehículo a su nombre. En principio no tiene ya responsabilidad porque el contrato así lo indica, se transfiere esta responsabilidad en el momento de la firma.
A partir de aquí solicito la rematriculación y solicito yo como nuevo dueño del vehiculo la «esportazione» y no la «demolizione» en el consulado italiano mas cercano o en la embajada italiana en España. Les envío el permiso de circulación Italiano y las matriculas limpias(así me lo han dicho), así como una fotocopia del nuevo permiso de circulación, D.N.I y fotocopia del contrato. Esto es lo que me han indicado.
En fin, depende del vendedor, pero me veo que voy a tener que ir a la «direzione Territoriale ACI di Bologna«.
Si puedes explicar cual fue tu procedimiento, el acto de la compra, si hay gestorias que lo hacen todo como aquí en España…en fin. Te lo agradezco.
Muchas gracias.
Seguiré aportando información.
Saludos.
Eduardo.
Muy buenas.
En mi caso, una vez pagado el coche, fui a una gestoría con el vendedor y me dieron un papel que certificaba el cambio de titularidad. No tuve que pagar nada, el vendedor supongo que una tasa pequeña. Me lo llevé con las placas italianas puestas.
La DGT no te hace un cambio de titularidad, te da un alta, ya que el vehículo no ha estado previamente en el sistema español.
En teoría, una vez que has pasado por la gestoría, el coche es TUYO, y debes tener un seguro temporal para llevártelo. Al vendedor ya no le incumbe nada.
No conocía el recurso de hablar con la embajada, pero tiene todo el sentido del mundo.
Esto es lo que dice el ACI sobre las bajas por exportación.
Saludos.
Buenos dias. Mis felicitaciones por el articulo. Esta super detallado. Estoy pensando en bajarme un coche de italia. Mi pregunta es: como verificais que ese coche no tiene embargos o reserva de dominio es robado o es de alquiler? Muchas gracias y felicitaciones. Pensaba que desde italia solo podrias importar en camion . Jose manuel ( vigo)
Imagino que no podrás tener la documentación italiana en regla si ocurre eso -especialmente si es robado-, pero sinceramente lo desconozco.
Hola Javier,
os adjunto el enlace de los servicios de la embajada Italiana en Madrid para estos asuntos.
En la web que indicas de la ACI , esta claro el caso del que estamos hablando. Lo que no entiendo es como ha llamado el vendedor mio a la ACI y le han dicho que no puedo conducir el coche… surrealista…Si alquilo un vehículo en Italia con Matriculas Italianas…no puedo conducirlo? no me hacen un seguro de responsabilidad y otras cuestiones? Se está complicando el asunto porque mi vendedor insiste en que también ha hablado con una gestora y le indican que no puedo sacar el coche con las matriculas italianas … de risa. No entiendo el temor del vendedor si cuando compro el coche yo personalmente me hago responsable de el vehículo y de las infracciones que origine si se da el caso. En cuanto al impuesto de circulación, en el momento que lo matricule en España se da de baja en Italia por el procedimiento de «radiazione». En fin… demasiada burocracia
Veremos como acaba esta historia. Os seguiré contando.
Gracias.
Saludos.
Ya te están haciendo el lío. Vamos a ver, si el coche es TUYO (demostrable documentalmente) y estás ASEGURADO (tienes assicurazione auto temporanea) nadie te puede impedir conducir. Es tu coche, estás cubierto, y eres un ciudadano de la UE que tiene libertad de movimientos según las leyes comunitarias. En el momento en que el coche ya es tuyo, nada implica al anterior dueño. Te paso el contacto de la agencia que me dio seguro temporal:
Agenzia di MILANO GRECO – [email protected]
Ya verás cómo te cuentan otra cosa distinta.
¡Suerte y ármate de paciencia!
Buenos días. Enhorabuena por toda esta buena información, por lo bien que se entiende y por el tiempo dedicado. Acabo de estar en Italia comprando una autocaravana. Finalmente la he tenido que dejar allí e ir a buscarla mas tarde ya con las placas verdes españolas. No encontré manera de traerla rodando. En la agencia de Generali de Milán que nos has apuntado no contestan los emails, así que pedí a alguien que habla italiano que llame y la repuesta para asegurarme siendo español con un vehículo italiano ha sido negativa. No hacen seguro siendo español. Quizás su política ha cambiado a día de hoy. Estando en Italia probé en otras aseguradoras y lo mismo, imposible que me asegurasen. Por tanto, creo que quedaría como única vía disponible el «doble viaje» para traerse el vehículo de Italia. Un saludo Javier
El seguro temporal te lo hacen siendo español sin ningún problema, hay que usar las palabras mágicas en italiano: «assicurazione auto temporanea». No creo que sea diferente tratándose de autocaravanas.
Pero si te llevas los papeles y en la DGT lo haces todo bien, ya te la traes con placas españolas verdes y seguro español, sin limitación de tiempo, y tienes 60 días hasta la primera prórroga. No es mala opción, ojo. O eso, o la subes a un camión. Estando en tu pellejo, me planificaría un bonito viaje de vuelta, evitando las autopistas de peaje y sus sablazos, que para algo es una autocaravana.
Hola buenas estaba pensando traerme un jaguar 3.0 Diesel (300CV) 144 g CO2 el precio de compra. Es de 31000€ me gustaría saber a este precio cuántos euros debo sumarle para hacer un cálculo final mas realista y saber si me merece la pena o por lo contrario no me merece. El coche lo oferta un concesionario por lo tanto entiendo que es un vendedor pro.
Gracias
Hola Aritz,
para que te hagas una idea, por emisiones de CO2 estaría englobado en el epígrafe 2º. En este caso el impuesto a pagar es del 4,75% en casi todas las autonomías.
Tienes que enterarte bien de si te lo vende un empresario en el ejercico de la actividad o no, ya que si no fuera así (por ejemplo porque un particular haya encargado al concesionario que se lo venda), tendrías que sumar también el ITP que oscila entre el 4 y 8% dependiendo de la Comunidad Autónoma.
Hola Javier!
Antes de nada. Lo veo muy útil todo que cuentas sobre el tema de importación! Gracias
Tengo pensado comprarme un vehículo. Tanteo el mercado alemán y el italiano.
Yo sin duda me lo quiero traer yo mismo el coche que compre.
Que tengo que hacer para ir, pagar el vehículo y montarme para el camino de vuelta?
Es posible hacer un ingreso en cuenta del vendedor en el banco allí, para agilizar el proceso de pago?
Gracias
Hola Peter. En el artículo está explicado, no te podrás ir de allí sin un seguro provisional y sin que el coche esté a tu nombre y pagado, y eso tarda -siendo optimista- 3 días. En el caso de Alemania tendrás que pedir también unas placas provisionales para sacarlo de allí, hay un artículo de Autobild que lo explica bastante bien.
Supongo que no habría problema en hacer una imposición en efectivo por importe del coche, siempre y cuando lo permita el banco en cuestión y las leyes locales (ahí ya tengo mis dudas). No se me ocurrió llevar 6.000 euros en efectivo para hacerlo así, es un riesgo adicional.
Saludos.
Muy buenas. Gracias por el artículo! Quisiera preguntarte, si el coche tiene matrícula española. Me surgió la duda al ver un coche vendido por un particular. En realidad tiene tocados parachoques delantero y capo por siniestro ( no en exceso ) quizá por este motivo no tenga la itv italiana pasada, no lo sé. Soy bastante neófito en el tema.
Muchas gracias!
Vas a tener que darme más información, porque no me cuadra que un italiano te pueda vender en Italia un coche con matrícula española :/
Se me olvidó decirte que es en Italia.
Saludos!!!
Hola!! Muchas gracias por el articulo y toda la información. Os cuento mi caso, mi madre vive en italia y me va a regalar su coche ya que ella se lo cambia. En este caso tengo que hacer un contrato de compraventa igual? Y en su caso ella tiene una modificación para que el coche vaya a gas GPL. Esto tendría que declararlo aqui como modificacion en la Itv con los supuestos gastos de ingeniero, homologacion y demás ?? Bueno toda ayuda es bienvenida! Gracias y un saludo
Lo más sencillo en tu caso es que se ponga a tu nombre (si estás dada de alta en Italia en el consulado español) y cuando pasen unos meses, te lo traes a España por cambio de residencia. Así, la ITV se lo tendrá que comer como viene. Si no, te harán desmontar el invento, es reforma de importancia. O eso, o ella alega cambio de residencia y, una vez todo legalizado, se pone a tu nombre, pero imagino que es más complicado.
Sigue esta guía
Hola, alguien me podría decir donde me puedo enterar de los kilómetros que tenía el vehículo al pasar la última vez por la itv , el vehículo es italiano y ya está matriculado en España.Gracias
En la documentación italiana no es obligatorio poner los kilometrajes de las «revisioni», solo consta que se han hecho. En la tarjeta ITV española lo normal es que se haya anotado el kilometraje. Si fuese que no, pues tendrías que comprobarlo en cualquier otro documento, como una factura de mantenimiento. A menos que se trate de un modelo muy especial, o muy difícil de encontrar, no te recomiendo comprar un coche con un historial dudoso o con poco papeles por detrás de él.
Hola Ángel,
como para matricular el coche en España hay que pasar una ITV, puedes pedir un informe de vehículo a la DGT donde es muy probable que te aparezca este dado. Puedes encontrar más información en este artículo sobre el informe de vehículo
Hola, que tal?
Os comento mi situación, he encontrado un coche bastante barato y el problema es que está en Turín. El vendedor me ha dicho que está matriculado en Italia. Me gustaría viajar a Italia y comprarlo para luego traérmelo a España por carretera. Lo único que no me ha quedado realmente claro es si puedo o no sacar el vehículo de Italia con las placas italianas y ya una vez en España cambiar la matriculación. Según he entendido debería contratar un seguro temporal italiano una vez este ya a mi nombre y ya podría volver a España, no?
Por último me gustaría saber si habría problemas al pasar por las fronteras de Italia a Francia y de Francia a España.
Si me podríais resolver estas pequeñas dudas os lo agradezco.
Muchas gracias de antemano.
Un saludo.
Sí, puedes traerlo «andando» con las placas italianas y un seguro temporal en Italia, si el vendedor accede, normalmente a cambio de una fianza para que luego se las devuelvas. Para pasar la frontera el único problema que vas a tener se llama pagar peajes. Nada más. El seguro temporal te dura unos 5-7 días. Si te da tiempo a pasar la ITV con ellas te puedes ahorrar el trámite de las placas españolas verdes (temporales) si no necesitas circular con el coche mientras. Una vez en España tienes 30 días para iniciar el expediente de matriculación, aunque esté el coche sin seguro y sin placas metido en un búnker (eso dice la normativa).
No te recomiendo tener el coche sin seguro español ni matrícula, sea temporal o no, obviamente aunque no lo muevas.
Saludos.
Hola! Javier una pregunta he comprado un coche en España con matrícula aún dado de alta en Italia italiana cuando fue a pasar la ITV para matricularlo m han pedido el certificado de propiedad el problema he perdido el contacto con el vendedor
Si no tienes factura ni ningún papel que demuestre que el coche es tuyo, tienes un problema como la copa de un pino.
¿No tienes un atto di vendita?
Saludos.
Hola Javier,, según lo que leí me puedo traer un coche con la matricula italiana y después matricular lo aquí. Pero no entiendo porque me piden unos 400 € de passaggio si me han dicho que despues les mando la matricula para darlo de baja? que es que te costo realmente solo lo del coche sin sumar los gastos extra( viaje, hotel etc) . Gracias de antemano
Entiendo que te están pidiendo una fianza para que te asegures de devolverlas y no tirarlas a la basura, porque no tienes que pagar por nada más.
¿Que cuánto me costó todo? Mira, no quiero sumarlo y que me dé una úlcera. Me lo tomé como unas vacaciones atípicas, porque llevaba 3 años sin irme de viaje dejando el ordenador en casa. Lo más práctico es lo que comento en el artículo. Dejas el coche reservado, te vuelves a España, sacas las provisionales y te lo traes andando con un seguro español en un segundo viaje a tiro hecho.
Yo pagué 500 euros de «cauzione» (fianza), y la recobré después de mandar las placas por correo certificado y decirle al vendedor con poca amabilidad a qué se enfrentaba si no me devolvía el dinero.
Si no te urge, sé práctico.
Saludos.
Hola Javier, me parece que el sistema que propones de hacer la compra con dos viajes y venirse desde Italia ya con las placas provisionales españolas es el mejor
Al final dices…» El vendedor tendrá que dar de baja definitiva el coche en Italia, lo cual llaman “demolizione”.» No tengo claro esto. En qué momento de la operación hay que dar de baja las placas italianas y si sería necesario traerlas a España por alguna razón.
Muchas gracias
Joseba
Hola Joseba. Si el coche te lo puedes llevar de Italia directamente con provisionales españolas, el vendedor puede dar de baja el coche (demolizione per esportazione) y punto, ya que no volverá a necesitar las placas italianas. Si necesitas circular con las placas italianas, y seguro provisional, las tienes que mandar por correo de vuelta para que se pueda dar de baja allí.
Hola Javier, mi consulta es la siguiente: he localizado un coche italiano que se encuentra en España, es de 1960 con matrícula italiana cuyo propietario está fallecido, y el que vende el coche es su yerno. Me comenta el mismo que, tiene contrato de compra venta a su nombre que le hizo el suegro antes de fallecer.
El coche me interesa pero……, ¿podré ponerlo a nombre mío ? ¿Sabes los trámites que tendré que hacer y lo que me puedan costar?
En fin, gracias por tu tiempo y saludos.
A ver, en teoría si te hace el vendedor un contrato de compraventa y te da el coche con sus papeles, sí. Como es un caso un poco retorcido, yo hablaría primero con una gestoría, que huele raro. No tengo más información al respecto de la que tiene el artículo ya.
Feliz Navidad a todos! y muchas gracias por ésta invaluable información.
Mi esposa es italiana residenciada en España hace un año, ahora quisiera comprar un coche usado en Italia y traerlo a España, entiendo que tendríamos alguna ventaja y podría traerse el coche por cambio de residencia. ¿Alguien sabe si es necesario haber comprado el coche antes de hacerse residente es España o eso no importa? Muchas gracias por adelantado
Si ella ya consta como residente en España va a ser más difícil. El supuesto de importación implica que el coche ha sido tuyo en el extranjero durante un año, para eso hay que estar domiciliado allí, y el coche registrado en el sistema del país externo. Es entonces cuando se puede hacer el apaño y traer el coche a España sin pegas ni homologaciones. A los efectos, ahora tu mujer es española.
Buenos días.. mi padre vive en Italia y nos va a dar su autocaravana…querria saber si es mejor traerlo aquí con matrícula italiana y hacer aquí todos los trámites.. o darle de baja ahí y pedir matrícula provisionales para traerlo?gracias
Como la autocaravana es suya y tiene su seguro, puede venir a España sin ningún problema. Hay que hacer dos trámites, el alta en España, y la baja en Italia (demolizione per esportazione). Creo que hay que llevar las matrículas italianas a una oficina de tráfico para tramitar la baja. En España para pasar la ITV o va con provisionales o va remolcada (esto es bastante más caro). Saludos.
Hola Javier, me acabo de traer un vehículo italiano y estoy con el papeleo, ante todo gracias por tu explicación de los pasos por que ayuda a quien no tenga ni idea como es mi caso y muchos más. Yo he comprado el coche a un profesional, mi duda al principio era cuanto me iba a costar el cambio de nombre y he intentado por todos los medios asegurarme que el vendedor me pusiera en la factura que el coche se encontraba a la venta en el ámbito de vienes usados, este tema es que pagan un iva como compraventas en relación a la ganancia de la venta pero este no aparece en la factura. Una vez el coche aquí entregué la factura y demás a una gestoria para sacar matrícula provisional y me han dado el permiso de circulación de España provisional para matrículas verdes hasta que pase itv y me hagan el permiso de circulación final, y después me he dirigido a la itv para iniciar el proceso para pasarla, me piden el COC o ficha reducida, cosas que no tengo, mi pregunta es, ¿es normal que no los tenga (que no me los haya dado el vendedor) y tengo que pedirlas en un concesionario en mi caso SEAT?, la otra duda que tengo es con el permiso de circulación provisional y final, si el coche tiene que pagar itp o iva (que no es mi caso pero sigo con el miedo de si me harán pagarlo) te lo piden para cualquiera de los dos, permiso provisional y fianl? Digo esto porque no se si para el provisional ya te hacen pagar lo mismo que para el final o solo se paga itp o iva en el permiso final? Gracias y perdón por el tocho.
Hola Alberto David. Si has comprado a profesional, ya has pagado el IVA italiano, por lo que no tienes que pagarlo otra vez, y el ITP es entre particulares. Lo que sí tendrás que pedir es el CoC al fabricante (unos 100-150 euros) y abonar el impuesto de matriculación para terminar con el papeleo.
El provisional deja de tener vigencia cuando tengas el final, mientras tanto, está en regla, pero vigila que no te caduque. Según la carga de trabajo de la DGT que te pille cerca es recomendable pedir cita 1 mes antes o 2 semanas antes. Puede pedir hasta 4 prórrogas.
Saludos.
Gracias por tu respuesta Javier, efectivamente me veo en la situación de no poder pasar itv por que no tengo el COC, he llamado a seat España y me dicen que primero lo pida el exportador a SEAT Italia, y estoy con ello. Otra cosa es el tema del seguro con matrícula provisional, el seguro con el que quiero hacerlo dice que no puede asegurar la provisional, cosa que no entiendo, que opciones tengo? Había pensado en algún seguro por días, por otra parte, una vez tenga las matrículas verdes, puedo circular sin problema te iendo seguro y sin itv? Entiendo que si al ser provisional y tener un periodo de dos meses entre otras cosas para pasar itv verdad?
Si tu aseguradora no te quiere cubrir una provisional, que es una matrícula española, prueba en otra. En mi caso -Classic Cover- no me pusieron ninguna pega, con la definitiva luego se cambia la matrícula pero la póliza se mantiene. Puedes circular con las provisionales Y seguro con total tranquilidad, la ITV se supone que no vas a poder pasarla hasta tener la documentación, así que mientras tengas el provisional (normal o prorrogado) no pasa nada. Puedes pedir hasta 4 prórrogas si justificas por qué no has matriculado el coche de forma definitiva, como un trámite pendiente.
Muchas gracias Javier!
Hola Alberto; veo muy útil tu información pero veo que cada caso es similar pero no igual y no lo veo claro, te cuento lo mío, Soy italiano residente en España voy o bien quiero comprar un coche del año 63 a un profesional allí, le voy a enviar una transferencia desde aquí y firmar el contrato de compra venta, escanearlo y enviárselo, el coche me lo traen en un camión directamente aqui no tiene que rodar, mi padre vive allí entonces me facilita un poco las cosas si haría falta, que es mejor comprarlo ponerlo a mi nombre con mi carta D’identidad y cuando esté todo ya una vez aquí llevarlo a la Itv ?, e llamado y me an dicho de un certificado, el COC, pero al ser del año 63 es igual es eso o se matricula por otra vía?, el contrato de compra venta hay que traducirlo?, una vez si sale todo ok la matriculación aquí en el consulado puedo realizar la baja de Italia entonces ?, Muchas gracias.
Pedro, si compras a profesional, lo que tienes que presentar en Tráfico es una factura, y no hace falta traducirla si pone todo lo que he indicado. Un contrato sí tendrías que traducirlo de forma jurada -con validez legal-. Si el coche no tiene que rodar, lo llevas a catalogar en grúa y después a la ITV. Si quieres rodar necesitas placas verdes. Mejor no involucres a tu padre, es más fácil. Al ser un modelo del 63 entiendo que querrás hacerlo histórico, va a ser un poco complicado conseguir un CoC de un coche tan antiguo.
Una vez que tengas todo, a la ITV. Tan pronto el coche se suba al camión, si no necesita las matrículas originales, se pueden quedar allí y realizar la demolizione per esportazione. El mismo vendedor puede dar el coche de baja. Si viene el coche en camión todo es mucho más fácil (solo cuesta más, o lo mismo, depende cómo te lo montes).
Hola!
Te cuento mi caso:
Mi mujer, italiana sin nacionalizar, reside en España desde hace 20 años.
Su abuela italiana le va a ceder el vehículo en Italia, con lo que ella se convertirá en propietaria de pleno derecho del vehículo (ficha técnica a su nombre, permiso circulación, etc).
La idea es traer el vehículo a España y matricularlo aquí.
Pregunta:
– podríamos venir con el vehículo rodando, e iniciar todas las gestiones en España con las matrículas italianas? (ITV, matriculación, seguro, …)
– es obligatorio poner las verdes provisionales?
– el COC hay que pedirlo al fabricante italiano (Fiat Italia?)
Muchas gracias,
Un saludo
Hola Ramiro. En tu caso, es todo muy fácil. Si el vehículo tiene toda la documentación en regla y seguro se puede mover por toda Europa sin ningún problema, lo que incluye traerlo aquí. Las verdes no son imprescindibles, pues se puede iniciar el expediente de matriculación en España y llevarlo a una ITV con las placas italianas. El CoC mejor pedirlo primero en Italia, aunque en teoría sería posible pedirlo en España también.
Una vez que haya expediente definitivo de matriculación en España y placa asignada, con un seguro español (la matrícula debe serlo también) ya se puede dar de baja en Italia con el procedimiento correspondiente. No sé si en la embajada se puede hacer, o si hay que mandar las placas por correo a su abuela para que en las oficinas de tráfico lo den de baja.
Es decir, no pasa nada si el vehículo tiene «a la vez» dos matrículas asignadas (italianas y españolas) aunque obviamente solo puede circular con unas o con otras.
Espero que esto te sirva. La guía está escrita para quien adquiere un coche a particular o empresa, y claro, es una casuística más compleja.
Saludos
Hola Javier.
Ultimamente me he estado interesando por el GNC como opción para mi proximo coche o como coche de «batalla» diaria por la extraordinaria economia de uso que ofrecen.
En Italia este combustible goza de una razonable implantación desde hace años impulsado por el grupo FIAT principalmente.
Me ha surgido una duda viendo los precios de los Fiat Punto (segunda generación) Natural Power. ¿Si el coche no se ha vendido en España, como es el caso, se podría matricular en España estando homologado en un país de la UE (en este caso Italia)?¿Se complicaría mucho el proceso (en realidad lo que me preocupa es si se encarecería)?
Muchas gracias por adelantado por tu tiempo y por el magnífico artículo.
Hola Agustín. Perdona por tardar en contestar. Salvo que en la ITV te digan lo contrario, si hay contraseña de homologación europea no habría problema. Igual necesitas pedir el certificado de conformidad (CoC) a Fiat para que salga esa contraseña. Pregunta allí primero. Si el coche vino así de serie sería como matricular cualquier otro, CREO.
Hola, quiero saber si puedo comprar un coche en Italia sin ser residente.En el primer concesionario me lo han exigido.Quiero un coche de segunda mano porque estoy por año y medio viviendo temporalmente en Génova.
Muchas gracias
Desde luego si quieres matricularlo en Italia vas a tener que ser residente allí. Otra opción que tienes, menos cómoda, es legalizarlo en España, pero tiene que pisar una ITV española para eso. Lo más correcto desde el punto de vista burocrático es que te des de alta como residente en Italia. Luego puedes importar el coche en España como expatriado retornado a partir del año, y tal cual entra.
Hola, Javier , por favor aconsejame un poco si eres tan amable, quiero ir a Italia a comprar un turismo. el vendedor me deja la matricula italiana y el seguro para traer el coche a España. firmamos un contrato de compraventa en Español para no tener que traducirlo en España. Mi pregunta es despues de firmar el contrato y pagar el vehículo, que por cierto me a pedido que sea en metálico. me comenta que no es posible pagos en metalico entre italianos, pero entre un extranjero y un italiano no hay problema que si puede ser en efectivo. La pregunta es donde tengo que firmar el contrato? tiene que ser en una gestoria, o en la calle mismo? y despues de firmar y pagar, puedo tirar con el coche para España? ya que me deja el seguro y las matriculas, o me tengo que pasar por algun otro sitio? muchas gracias esperare tu respuesta
Hola. Entiendo que te refieres que vas a circular con la misma póliza de seguros que tiene el propietario, tendrías que comprobar que las coberturas incluyen el viaje internacional. Creo que con la ley de Italia no puedes hacer un pago en metálico a partir de cierta cantidad, 1.000 euros, tendrías que pagarlo por transferencia (bonifico) o cheque conformado (assegno). La limitación no se aplica si no eres NI italiano NI ciudadano de la UE, más información aquí en inglés.
En una gestoría se tiene que tramitar el cambio de nombre, ¡si no, el coche no será tuyo!
Las matrículas habría que enviarlas de vuelta para hacer la demolizione per esportazione. Recuerda que siendo una transacción entre particulares tendrás que pagar el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.
En general veo esa propuesta como muy irregular…
Hola Javier, gracias por contestarme .El caso es que este señor pedía por su coche 12 mil euros , y yo le hice mi oferta de 10 mil , al principio me dijo que el no piensa vender su coche por menos de 12 mil porque esta como nuevo ,único propietario,ruedas nuevas, 100 mil km. me mando la factura de la compra, que pago 65 mil euros al contado en el 2008. Me sorprendió que a los dos días recibo un email de el diciéndome que a considerado mi oferta y que si acepta los 10 mil pero que tiene que ser en metálico. y que no tiene ningún problema de dejarme el seguro y la matricula durante 1 semana. A mi lo que no me a gustado es que no tiene libro de revisiones, me comenta que al coche le salta un chivato que tiene que pasar la revisión A y cuando acude al taller ellos meten la maquina y según la letra que toca cambian aceite del cambio, discos lo que les dice el ordenador . y que solamente el concesionario le puede quitar el mensaje de acudir a pasar la revisión A,B . Pero que si yo quiero podemos ir al concesionario y le mete la maquina y sale todas las revisiones que a pasado y me imagino los kilómetros. Entonces solamente tengo que ir con el a una gestoria en Italia y hacemos el contrato de compra venta firmamos y ya esta ? no hay que ir a ningún otro sitio mas, así de fácil? y que es el certificado de conformidad COC me lo pedirán en España? como se si lo tiene? o donde tengo que ir para conseguirlo? puedes decirme por favor como se llama este certificado en italiano? el coche es alemán y hay muchos en España como este. perdona si me enrollado, muchas gracias por tus consejos
Por partes:
– Ya sabes que no puedes hacer la transacción en metálico, eres ciudadano comunitario, y él también
– Para formalizarlo todo basta con ir a una gestoría
– El CoC significa certificado de conformidad o Certificato di conformità en italiano. Cualquier concesionario debería poder dártelo, lo que no sé es lo que tardan, y pueden cobrar por ello tranquilamente 100 euros
– El CoC te lo pedirán en la ITV, y puedes solicitarlo también en España
Ahora yo te pregunto, si hay tantos en España, ¿por qué te complicas la vida? Ponerlo todo en regla te puede costar fácilmente 2.000-3.000 euros más, dependiendo de los impuestos y el papeleo que te tocará hacer.
Buena pregunta. No hay en toda España un coche como este que tenga 100 mil km. y que sea de único dueño llevo meses buscando, todos son de segundo, tercer dueño y con mas de 200 mil km. y echos una m.
Solamente veo coches en condiciones en Alemania y Italia, que no se porque son mas baratos en Italia.
Es que solamente quiero un modelo de una marca concreta del año 2007-2008 y no es fácil encontrar una unidad en condiciones. Y el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales donde lo tengo que pagar, en Italia o España?
¿Y cómo estás tan seguro que son 100.000 km? Eso para empezar. En Italia por temas de impuestos algunos coches son un dolor de cabeza, y por eso se deshacen de ellos.
El ITP lo pagas en España, no eres sujeto pasivo de la Hacienda de Italia.
Todavía no lo se, porque no tiene libro de revisiones, me comenta que el libro es electrónico y lo tiene en concesionario. Solamente me mando 2 facturas de mantenimiento , la ultima del año 2011 cuando el coche tenia 25 mil km. pero le pedí que solicite el historial en la casa y que me lo envié, no se si los km. son reales , pero el coche se le ve de un 9 y el echo de que sea el único dueño también gana puntos , es una persona de 70 años , pero me extraña que guarde la factura del coche, y de dos revisiones 2009 y 2011 y las demás, que dice que cambio las ruedas y los discos el año pasado y no guardo la factura. Yo le deje bien claro sin el historial de la casa no quiero el coche. Muchas gracias por la información , ya te contare si voy a Italia.
Un saludo
Buenas noches Javier,
En primer lugar entiendo que este post habla de importar desde Italia y tal vez esta pregunta esté fuera de lugar, pero la hago igualmente por si me puedes ayudar.
Voy a importar mi coche de UK, donde resido, a España. Es un turismo de serie del 2011. ¿Sabes con certeza si obtengo el Certificate of Conformity aquí, me lo aceptarán en la ITV española o al ser un documento inglés requerirán una traducción jurada o el certificado en español de la casa española?
Muchas gracias por tu ayuda y sobre todo, por el post que has escrito, muy completo e informativo.
Francisco, sobre las particularidades de la importación desde UK ya tenemos un artículo, te recomiendo mirarlo.
El CoC es un documento normalizado con unos códigos, una descripción y mediciones. Ya puede estar en checo, que el operario debería entenderlo igual. Por ejemplo: campo 71: 1000 kg. Ocurre lo mismo con las fichas técnicas, no requieren traducción porque están normalizadas. Otra cosa son los contratos de compraventa, que al ser documentos legales requieren ser entendidos a la perfección y sin ambigüedades, y eso sí requiere traducción jurada.
Un saludo.
Estimado Javier,
no puedo sino agradecerte tu pronta y detallada respuesta, me ha sido muy útil y me ha quitado un gran peso de encima.
Un saludo.
Hola Javier, ya estuve comentando en este maravilloso post sobre un vehículo que trajeron en transporte desde Italia por el tema de la demolizione per exportación que hay que hacer para traer el vehículo, ahora estamos un amigo y yo buscando el mismo coche para traerlo, la diferencia es que yo hice el tramite con un profesional y el se encargó de todo (la demolición de la matricula) el temor de comprárselo a un particular es si podemos hacer la demolición de la matrícula en el mismo día o es algo que lleva más días? No sabemos tampoco que hacer pues habría que pagar el coche y dejárselo al dueño para que espere al camión del transporte, y si se da la fuga o algo, jeje, no sabemos es un poco difícil esto de Italia.
Hola. No es tu problema cuándo se hace la demolizione si te llevas el coche con placas provisionales. Si te lo llevas con la matrícula italiana, suponiendo que el dueño te deje -y con tu seguro temporal, claro- se las tienes que devolver por correo certificado. Si el coche viene en camión, las placas se las queda el dueño y es asunto suyo darlo de baja. Es decir, tú no tienes que realizar la demolizione, eso le corresponde al italiano de turno, profesional o vendedor. Hombre, si le da por darse a la fuga con el dinero y un contrato firmado demostraría ser muy poco inteligente… Consulta a la empresa de transporte a ver si tiene previsto algo para estos casos.
Buenas tardes,
soy italiano y residente en España desde hace muchos años, viajo a Italia con frecuencia para visitar la familia en vacaciones, he localizado en Italia en un autosalón multimarca un coche de segunda mano que me interesa.
Dado que el precio es interesante en comparación con lo que localizo en España, me estoy planteando esta compra, en el caso vea que vale la pena.
Mi idea es traerlo de vuelta en uno de mis viajes de vacaciones. La opción de «dos viajes» mencionada en el articulo seria también viable en un momento dado, aunque preferiría traerlo a la primera.
Conozco los gastos relacionados con el viaje. Me gustaría entender mejor los gastos relacionados con el papeleo.
Me parece entender que la opción mejor seria salir de Italia con la matricula italiana original y realizar el papeleo en España, es mi intención minimizar las gestiones en Italia porque me consta que son caras. Por ejemplo no me interesa hacer el cambio de nombre en Italia, dado que incrementaría los costes creo que inútilmente.
Que me aconseja hacer para minimizar los costes? A cuanto podrían ascender dichos costes?
Las emisiones del coche son relevantes? He visto que lo mencionas en alguna contestación. Yo registraría el coche en la comunidad valenciana.
Al ser un autosalón entiendo que el iva está pagado y no debería pagarlo, correcto?
Gracias y un saludo.
Si quieres hacer dos viajes, que te lo recomiendo, necesitarás pagar en España:
– Tasa de matriculación en tráfico: 95,80 €
– Tasa de placas temporales: 19,80 €
– Impresión de placas temporales: unos 40 €
– Con el número de bastidor y marca/modelo, el IVTM que corresponda en tu domicilio español (no hace falta matrícula)
– Seguro español -sí, se pueden asegurar placas verdes y luego cambiar la matrícula manteniendo póliza-
– Eso si los trámites los haces tú, si te lo hace un gestor te cobrará algo más, pero pierdes menos tu tiempo
El contrato de compraventa deberías llevarlo con traducción jurada cuando hagas el alta en España, pero igual cuela que lo lleves firmado en los dos idiomas, dado que eres italiano. Como compras a profesional, necesitas factura en la que figure el número de identificación fiscal completo (empieza por IT, y debe aparecer «IT»), el precio, número de bastidor, etc. Eso te eximirá de pagar el IVA, ya que lo habrías pagado en Italia. Asegúrate que el coche ha pasado la inspección italiana o que está en vigor. El libretto lo tendrás que aportar en Tráfico también.
Una vez tengas las placas verdes, vuelves a Italia, se las pones el coche, y ya te lo traes con tu seguro español y no hay que hacer trámites adicionales allí. Con esas placas pasas la ITV y finalizas el expediente de matriculación. Cuando tengas las blancas, las verdes se desechan, y en el seguro mantienes la póliza.
Si eliges hacer un solo viaje, te hacen un trámite rápido en gestoría en Italia cuando haya llegado el bonifico y con eso te lo puedes llevar. Si accede el vendedor a dejarte ir con las placas italianas solo necesitas hacerte un seguro por días en Italia a tu nombre para traértelo aquí, porque en España no puedes asegurar un coche extranjero. Una vez en España, mandas las placas de vuelta por correo certificado al concesionario y él se encarga de la demolizione. Puede pedirte una fianza para asegurarse que se las devuelves.
En cuanto a las emisiones, creo que solo se tiene en cuenta el CO2 a partir de 2007, y de antes no lo tengo claro, eso lo determinan en la ITV y hay unas tablas para calcularlo. Te da igual qué normativa de emisiones tenga el coche. Eso sí, puede que te pidan el CoC, expedido por el fabricante del coche.
Haciendo dos viajes te ahorras el seguro temporal italiano, en mi caso fueron 125 euros (25 costó asegurarlo, 100 se los quedó el agente). Lo bueno de las placas verdes es que puedes usar el vehículo y moverlo mientras se finaliza el papeleo. Con las italianas teóricamente solo puedes estar 30 días en España.
Un saludo.
Hola Javier. En tu última respuesta dices que no se puede pasar la ITV con placas italianas. En el caso que traigas el vehículo con matrícula italiana, hay que sacar la temporal si o si?
No es imprescindible, no. Tienes 30 días para ponerte una matrícula española si es un coche extranjero.
Hola Javier,
desde la otra vez he estado profundizando el asunto con el vendedor.
En la venta me facilitarían factura completa de IVA y se firmaría un contrato entre el autosalon y yo con los datos principales de la operación, y me dejarían ajuntar una traducción al español.
Ya me han hecho llegar la Carta di Circolazione del coche y tiene una revisión reciente que cubre todo el 2019.
Mi idea es cerrar la compraventa en mi próximo viaje a Italia en julio, yendo para allá directamente con las matriculas provisionales españolas, y volviendo conduciendo con esas matriculas; lo que no me queda claro es si puedo sacarlas antes de la operación; he descargado los impresos en la pagina de la DGT y por un lado no entiendo cual es el que necesito de los 3 (para traslado al extranjero, previa a la matriculación, 10 dias), por el otro no entiendo si puedo pedir el permiso temporal antes de haber hecho la operación.
En el caso en que la operación no se cierre por cualquier razón, estaría dispuesto a perder los 60€ de tasa + materiales.
En cambio si todo fuera bien, traería el coche, pasaría la ITV y procedería a la matriculación ordinaria.
Es posible?
Según el autosalon debería ser posible para mi ir con la matricula provisional bajo el brazo y tras la compra la montarían ellos y se quedarían directamente con la matricula italiana para hacer el tramite de radiazione.
Con la info presente en la pagina de la DGT no me aclaro.
Muchas gracias de antemano!
Hola Andrea. Si compras a un profesional necesitas la factura con su número de IVA IT-xxxxxxxxx, precio… no tiene que estar traducida, pero debe figurar número de bastidor. Necesitas la documentación original del coche, el libretto, y el vendedor no creo que te lo dé sin pagarle el coche. O haces dos viajes (para volver con placas españolas), o pasas en Italia unos días y te lo traes con las targhe italianas y un seguro a tu nombre.
Muchas gracias por tu rapida respuesta!
Hoy he hablado con la DGT de mi provincia y me han indicado que la DGT no emite matriculas de ningún tipo, ni ordinarias ni provisionales, para coches que no hayan pasado antes la ITV, según ello es imposible ir a Italia con matriculas provisionales y recoger el coche. Es mas, me han dicho que las matriculas provisionales (o verdes), son para llevar coches al extranjero y no para traerlos del extranjero.
No se si es que he dado con el empleado incorrecto o que, pero sacar las matriculas verdes sin tener el coche ya inspeccionado en España por la ITV segun el es imposible. El formulario descargado de la pagina de la ITV de todos modos parece confirmarlo.
He vuelto a hablar con el autosalon, para convencerle a dejarme salir con las matriculas originales, pero tras hacer unos chequeos internos dice que no me lo van a permitir.
Con eso aparentemente los unicos caminos que me quedan son sacar matriculas provisionales italianas con su seguro (que de momento no lo veo tan claro por lo que he visto en internet) o tal y como propone el vendedor de enviar el coche por camion (que lo tengo claro que no por precio).
También estoy planteandome comprarlo dejandole la matricula italiana y llevármelo a España asi, pero creo que tambien seria muy caro, los seguros y los impuestos en Italia te frien.
Echaré unas cuentas, pero la verdad ahora mismo estoy pensando dejarlo, me parece que se empiezan a sumar costes sobre costes y complicaciones sobre complicaciones y ya no tengo claro si vale la pena :/
Saludos y gracias
Hola Andrea.
Te INSISTO en que para conseguir placas verdes el vehículo no necesita haber pisado una ITV española. Solo necesitas tu identificación, factura de venta (con los datos que te he indicado) y la ficha técnica italiana, cuya información está normalizada con códigos y no hace falta saber italiano para entenderla.
Es cierto que las verdes también sirven para exportación a fuera de España, pero no es tu caso.
Solicita una matriculación ordinaria, 96,80 euros, y acto seguido placas verdes, otros 20 euros. Así lo hice yo.
Has dado con el empleado incorrecto, tendrás que pedir hablar con su superior o lo más fácil, ir a otra oficina de la DGT, si tu provincia tiene más de una.
Aquí tienes más información.
De todas formas, traer el coche en camión son unos 1.000 euros si miras varias ofertas. Piensa que los peajes, combustible en 1.500 kilómetros (o más) y el seguro provisional también suponen una suma de dinero considerable. Según el coche, hasta ahorras dinero. Impuestos en Italia no tendrías que pagar más, y un seguro temporal de una semana son 125 euros (eso me costó) no siendo italiano.
No teniendo tú la barrera del idioma, debería ser todo más sencillo. Espero que no te topes con un vendedor tan cazzo como el que me tocó a mí. Merece arruinarse.
Hola, ya que he terminado el tramite, me parece correcto reportar mi experiencia aqui.
He comprado el coche en el compraventa italiano.
He formalizado el contrato en italiano y en español (traducido por mi), pero no ha sido necesario en los tramites posteriores.
He obtenido factura con mencion del IVA, en un primer momento solo se ha reflejado en la factura mi codigo fiscal italiano, pero posteriormente la DGT me ha pedido factura indicando mi NIF, asi que he tenido que solicitar un duplicado con estas caracteristicas a posteriori.
He realizado tramite agencia la «radiazione per esportazione», con devolucion de las matriculas en el acto y anotación en la «carta di circolazione».
He sacado tramite la misma agencia las matriculas provisionales C1 italianas y y con otra el seguro provisional italiano, ambos de 5 dias.
He contactado con un ingeniero para realizar la ficha tecnica reducida y he pasado a la ITV la documentacion original del coche y la ficha tecnica reducida para sacar cita previa.
He recogido el coche, colocado la matricula provisional C1 y realizado el viaje, afortunadamente sin inconvenientes, aprovechando el retorno de las vacaciones.
He llevado inmediatamente el coche a la ITV, y he realizado la inspección tecnica de coche importado con exito (tarda mas que la inspección periodica habitual). La ITV entrega inmediatamente el informe de inspección y approximadamente una semana despues la ficha tecnica de ITV, la pegatina y la «carta di circolazione» anulada.
Una vez en poseso de la ficha tecnica de la ITV, he pagado el impuesto de matriculación y el de circulación, he cogido cita con la DGT y tras entregar todo (se quedan con la «carta di circolazione» anulada) me han emitido en el acto el permiso de circulación español.
He comprado las matriculas (las imprimen en el acto) y activado el seguro español.
Ha sido un lio y un stress muy grande, no creo que volveria a hacerlo.
Esta tarde de todos modos voy a dar mi primera vuelta con el coche, finalmente!
Hola, yo soy italiana viviendo en españa. Me compre un auto en italia y quiero venderlo aca en españa. mi duda es como debo seguir el proceso de patentamiento para poder venderlo aqui y si es obligacio dar de baja el auto en italia (demolicion). gracias
Para vender a particular tendrás que hacer un contrato de compraventa en español, y sí, tienes que darlo de baja en Italia y realizar la demolizione per esportazione, porque tiene una matrícula italiana. Dar de alta el vehículo en el sistema español es problema de la otra parte.
Buenas. ¿Cómo llaman a las «gestorías» en italia?
Gracias por el artículo, es estupendo!
En mi caso fue una «autoescuela» que tenía acceso al Sportello Telematico dell’Automobilista, una plataforma telemática para hacer esos trámites. Pueden tenerla l’Unità Territoriale ACI, l’Ufficio Provinciale DTT o Delegazioni dell’Automobile Club Provinciale e Studi di consulenza della provincia.
Buenas Javier.
Compre un coche en Italia, lo traje en un camión(con los papeles italianos) le saque los papeles españoles y ahora le hemos mandado los papeles al propietario para que de de baja el coche allí. Cual es el procedimiento que deber seguir el? Porque es un particular y creo que se esta liando un poco.
Un saludo y gracias
Hola Fran. Debe tener el justificante de la venta y las placas (targhe), mándale aquí.
Hola Javier,
Soy residente italiana. vivo en Tenerife, donde tengo el empadronamiento. Quiero comprar una autocaravana italiana antigua, sin COC. Puedo reimatricolar en España, sin pagar la omologacion, por traslado de residencia? Me dicen que es muy difícil omologar estos vehículos… Que piensas? Gracias
Chiara, puedes rematricular si puedes demostrar que durante más de un año el vehículo ha sido tuyo. Si no, tendrás que hacerlo por el procedimiento normal. Teniendo en cuenta que todo vehículo que entra a Canarias pasa por el puerto, si la compras y la traes con placas italianas no sé si va a «colar». Si no te corre prisa, cómprala en Italia, que te la vigile/cuide algún amigo o familiar, y pasado el año ya haces los trámites para traerla al país. Eso sería lo más correcto.
Saludos.
Hola Javier,
Fabulosa tu web, gracias por toda la información que aportas y estar al pie del cañon en todos los comentarios; no suele ser habitual!
Leido todo lo que expones y resto de preguntas, te comento…
Mi idea es comprar un coche en italia (concesionario) para lo cual voy a ‘abusar’ de la amistad (español viviendo alli con italiana). Ellos se ofrecen a facilitarme los tramites italianos. Yo corro con todos los gastos y gestiono trámites en españa. Finalmente traigo el vehiculo en transito de vacaciones de italia a España.
Así que una vez comprado y pagado al concesionario solo queda saber si lo pongo a mi nombre o a nombre de unos de mis colegas para que eso me facilite el transito, seguro y baja italiana tras enviarles las matrículas. Esto es, ¿que tal si lo compro a nombre de la italiana, me lo traigo yo como siendo suyo y me lo ‘vende’ en españa mientras esta haciendo turismo? o ¿es mejor la opcion de comprarlo a mi nombre (que me ayuden en la tramitacion-papeleo italiano, y con los papeles españoles me lo traigo y remato ITVs etc..?
muchas gracias 😉
Ignacio, desconozco el coste de los trámites en Italia. El concesionario que me vendió el coche pagó unos 50 euros por el «atto di vendita», el justificante de venta, pero no sé si algo más. No termino de ver la idoneidad de tu fórmula. Si ella te vende el coche, ella tendrá que hacerse cargo de la demolizione y llevar las matrículas a la DGT italiana. La fórmula más económica, aunque no la más rápida, es la de traerse el coche ya con placas temporales españolas y un seguro a tu nombre. Todo depende de la prisa que tengas.
Saludos.
Hola en Italia como se comienza el proceso de baja del coche italiano?
Se puede vender mi coche, acá en España ya realizado el tramite DGT, ITV y ya tengo las placas española, sin todavía hacer la baja en Italia del coche?
Aquí tienes información en italiano sobre la baja.
Sí, puedes empezar los trámites en España sin haber hecho la baja. Yo lo hice así, una vez que tuve las placas españolas mandé las italianas por correo para la demolizione.
Carlos
Hola me dice el vendedor del coche que tiene que tener un CMR para dar de baja al coche y asi entregarme la ficha tecnica,esos es asi o como?
El libretto te lo puede dar antes, ¡el coche es tuyo! Para la baja no lo necesita. Aquí tienes más información, en italiano.
Yo me fui de Italia con el libretto en la mano.
Carlos
Hola Javier y gracias por toda la informacion.
Yo estoy para hacer una operacion de compra de un coche para mi empresa en España
y un a vez que soy operador intracomunitario y la empresa de venta igual y además lo he comprobado, el precio va a ser precio neto.
Entonces a la hora de hacer la fatura como es con um programa informatica no hace falta el sello ni tampoco poner IT antes del numero y en la descricion es suficente con poner el coche que es,nºde bastidor ;año y Km,verdad?
Más me dice que y como yo voy a hacer el transporte por camion en el momento de la recogida entregara una copia de la libretta y solo cuando el coche llegue a España y despues de haber firmado el albarran de entrega del mismo le tengo que mandar una copia para hacer la demolicione y solo después me manda por correo express la libretta original marcando para exportacion.
Que te parece todo esto yo tengo un amigo ahi que me esta ayudando con toda la operacion pero no entiende nada de todo esto.
Se me ha holvidado decirte que el coche tiene como propietario :Volkswagen Leasing GMBH ISE y lo esta vendendo un comerciante de coches Importacion/Exportacion,lo puede vender con este registro?
Saludos
Hola. Si no quieres problemas con tráfico debe figurar el número fiscal completo con el IT por delante, además de los datos que has dicho. El libretto te lo puede dar en el momento, NO es necesario para la demolizione (yo sigo con el mío y nunca me lo ha pedido el vendedor para la baja).
A tus demás preguntas no tengo respuesta. ¿No hay ningún coche de esos en España?
Saludos.
hola me gustaría saber ya que he tratado de encontrar información pero es muy escasa quiero comprar a un particular una moto de alta cilindrada en italia y traerla a españa ( ya se que no es un coche pero puede que haya quien me ayude ) quiero saber
como saber que todo está en regla y que el vehículo no presenta problemas como que sea robada o algo así ?
La itv de italia sirve para españa o por lo menos me ayuda a seber si esta en óptimas condiciones ?
que trámites debo hacer en italia fuera del contrato de compra-venta y adonde me debo de dirigir para hacer esto ?
donde se hace el tramite de darle de baja?
hay gestorias que hagan estos trámites en italia y cuanto puede demorar el proceso?
que costo puede tener todo el proceso para poder tener todo en regla en españa y poder conducir el vehículo sin problema ?
ya que mes gustaría transportarla por ferri desde Génova a barcelona o en su debido caso desde italia a españa en un camión no me interesa traerla manejando ni nada de eso y la verdad tener un aproximado del precio y conocimiento de todos los trámites me ayudaría saber si es rentable
Hola Marco. Aquí tienes info en inglés.
Si quieres saber que no es robada, pídele el certificato di proprietà y carta di circolazione. Firmáis un contrato de compraventa (que te tocará traducir de forma jurada en España) y os dirigís a una oficina para el cambio de nombre. Lo hacen en el momento. Con eso podrás demostrar que la moto es tuya, aunque en la documentación italiana (libretto) no aparezcas por ningún sitio.
En mi caso, solo pagué el coche y el seguro temporal para irme de allí, el resto lo hizo el compraventa. Desconozco cuánto cuestan otros trámites si el comprador no los pone de su parte. La baja es cosa del propietario anterior.
Si la moto tiene todo en regla y llevas el certificado de conformidad (CoC) o ficha técnica a la ITV, no deberías tener problemas. Recuerda que debe estar de serie, sin modificaciones que se consideren reformas.
¿Y es la ITV italiana garantía de algo? Por mi experiencia, no. El coche que me traje en España no habría pasado la ITV por un par de defectos graves. Puede que hubiese un billete de 50-100 euros para que le sellasen la inspección sin hacer muchas preguntas. No tiene por qué ocurrirte a ti, claro. A la ITV española le importa un pimiento si acaba de pasar la ITV italiana el día anterior, debes pasarla al llegar.
Hola Javier, en primer lugar muy completo tu artículo sobre el tema. En mi caso quiero comprar una auto caravana de la que ya he hablado por telefono con el vendedor (un particular), al que veo muy de fiar. La idea es ir allí (Roma) probarla y si está todo bien le doy paga y señal al vendedor. A continuación él traería el camper con barco y una vez aquí le pago el resto, llevamos la camper a un Camping y acto seguido él se lleva las placas y me deja toda la documentación original, junto con la factura firmada (la haremos bilingüe italiano-español). Luego ya procedería a toda la tramitación necesaria sin prisa. Que te parece esta solución??
Si puedes tener la camper parada legalmente sin placas, me parece razonable. La fianza pásasela por transferencia (bonifico), en mano si te la juega será más difícil rastrearle. Recuerda que el libretto te lo tienes que quedar, puede hacer la demolizione sin él.
Buenos días javier.
Queria consultarte lo siguiente:
Mi hermana vive en italia en Roma, su coche me lo va a regalar y yo vivio en Sevilla, me planteo lo siguiente:
No voy a tener factura es un regalo, el coche tiene su seguro hasta diciembre 2019, lo traeria por transporte contratatado.
Que tramites tengo que hacer cuando el coche lo tenga en España , lo de la matriculacion, la itv, como va todo esto y cuanto me voy a gastar en papeleo, y que pasa sin teenr factua al ser un regalo. Otra cosa el coche va a gasolina y a gas es un fiat idea, lo del gas es un problema para la itv.
Que agradezco de antemano tu ayuda y colaboración.
Mychas gracias.
Mayte
La DGT te va a pedir la factura o acuerdo de compra-venta, sea un regalo o no. Si tu hermana es española lo más fácil es que se lo traiga, justifique que lleva un año viviendo allí, y se matricule aquí. Luego se cambia de nombre. No pasa a nada si el coche es a gas y salió de fábrica así, si se transformó entonces lo que te he propuesto es la única vía para matricularlo, porque ya está reformado (de importancia).
El papeleo es la tasa de matriculación, impuesto de matriculación que le corresponda (creo que 4,75%) ajustando a su valor, y dos trimestres del IVTM -este año- de tu ayuntamiento de residencia, mas lo que cueste la ITV de importación. De todas formas, me aseguraría preguntando en una gestoría, más que nada por lo del regalo: igual salta la alarma por un contrato de compra-venta entre hermanas y a precio cero.
Por cierto, yo traería el coche andando. Son muchos kilómetros, sí, pero es con diferencia mucho más económico. Con su seguro italiano puede venir aquí (salvo que lo tenga expresamente fuera de cobertura) y tienes 30 días para moverte con la matrícula italiana.
Hola Mayte,
Como te comenta Javier, Hacienda no suele aceptar que el coche sea un regalo: Si es un regalo hay que hacer una donación. Aunque depende de las CCAA, lo normal es que salga más caro hacerlo como donación que hacer un contrato de compraventa a precio de tablas de Hacienda.
Muchas gracias por vuestras respuestas.
He pedido presupuesto para traerlo en cli.cktrnas y es carisimo 1300 euros lo trae un conducctor particular, Sabeis de empresas que lo traigan en barco u otro medio que salga mas economico?
Gracias por vuestra colaboracion y ayuda.
Nada te va a salir más barato que traerlo tú misma por carretera…
Si te lo traen solo hay dos opciones: camión+barco+camión, o camión, y de 1.000 euros no va a bajar.
Hola Javier estoy negociando la compra de una autocaravana con matricula italiana y tras formalizar un contrato de compraventa con la empresa que realiza el transporte (son ellos los que tienen la custodia del vehiculo) se acordo una señal del 20% mas el coste del transporte y el resto a la entrega del vehiculo, ahora me estan solicitando el abono asta completar el pago del 50% para que les puedan emitir el carnet de pasage de aduanas, esto me hace desconfiar un poco, no se si puedes aconsejarme sobre lo que tengo que hacer
Muchas gracias
¿Tienes referencias sobre esa empresa de transporte? Ten cuidado, que hay muchos timos en ese sentido. Si no tienes referencias, búscalas, mejor eso que descubrir de forma dolorosa que es una estafa. Lo primero, dirígete aquí y comprueba que el número de IVA que te han dado se corresponde con esa empresa. Además, me extraña que hablen de aduanas dentro de la Unión Europea, RARRRO RARRRO.
Hola Miguel,
como dice Javier, en la UE hay libre circulación de mercancías dentro de la zona Schengen (a la que pertenecen España e Italia), por lo que no hay aduanas entre ellos y claramente parece una estafa. Es muy similar a la estafa 4 que explicábamos en este artículo.
Personalmente me acercaría a la policía a poner una denuncia. A ver si tienes suerte y pueden pillarlos.
Hola javi, de verdad que muy útil e informativo tu artículo.
En mi caso el vendedor no quiere dejarme las matrículas y que me vaya conduciendo. Me ha dicho la gestoria que par a hacer las matrículas verdes es el mismo trámite que las definitivas. Estaba pensando en traerlo por camión, pero luego no me queda claro cómo llevarlo a la itv. Tendría que ser en grúa? Ya que no tendría matrícula de ningún lado.
Efectivamente, sin matrícula ni seguro no puedes llevar a un coche a la ITV a través de vías públicas, como mucho podrías moverlo por el recinto de la ITV. Me reafirmo en mi recomendación, conseguir los papeles, gestionar en España las provisionales, volver a Italia y traer el coche conduciendo (es más barato que por camión), y llevarlo con seguro español y placas verdes a la ITV para poder hacer la matriculación definitiva.
Buenas, tengo mirado un coche clásico es del año 1974 en Italia, pero después de leer los diferentes comentarios, no tengo claro el tema del Coc, lo necesito para matricularlo en España, y en caso de necesitarlo donde se consigue?
Para traerlo conduciendo con placas italianas con tener la itv italiana al día, contrato de compraventa y seguro provisional italiano(donde se consigue?) es suficiente ?
Gracias
Hola Marc. Para un coche del 74 yo directamente lo haría histórico, no hay CoC para algo tan antiguo, pero te pones en contacto con un ingeniero colegiado para que te haga la ficha reducida y luego lo catalogas. Añade unos 600 euros en trámites, pero seguramente te concedan ITV cada 2 años. En mi caso, que me traje un coche del 88, no había CoC, me hicieron ficha reducida.
Para traerlo de Italia puedes hacerlo con las placas italianas, DEBE tener la «revisioni» vigente, el contrato lo tendrás que traducir en España de forma jurada, y el seguro lo puedes pedir a cualquier gestor que haga «assicurazione auto temporanea» (verás que hay para elegir), con el que podrás circular 5 días. No necesitas más.
El seguro me lo sacó una agencia de Generali en Milán, la prima costaba 25 y trincaron 100 de comisión, al menos me dejaron pagar por Paypal y me ahorré perder otros 2 días a que les llegase la transferencia.
Hola Javier, tu artículo me ha sido de mucha ayuda y me he decidido a ir a ver un coche en el extranjero.
Si he entendido bien, una vez pagado el coche, no estoy obligado a hacer ninguna gestión (como el cambio de nombre del permiso de circulación, etc…) en el país de orígen más que sacar un seguro temporal para traerlo a España conduciendo. Por lo que si me decidiera a comprarlo, podría salir del concesionario directamente hacia casa sin esperar para hacer papeleo.
Otra cosa interesante de la que no hablas es la posibilidad de contratar un mecánico cerca del vehículo para verificarlo antes de ir personalmente, y también hay empresas que ofrecen servicios de peritaje de vehículos usados. Por lo que he visto no son muy caras y seria una buena opción, pero no encuentro ninguna en Italia.
Hola Sergi. Tras pagar el coche sí debes hacer papeleo, te deben dar un papel (atto di vendita), mira lo que le dije a otro comentarista. Con eso sí te puedes ir, además de la revisioni en vigor.
Sí, podía haberme buscado un mecánico por allí para que mirase cosas, pero ni sabía dónde encontrar uno, ni me habría apetecido que me dijesen todo lo que tenía el coche pendiente (en mi caso, ya sabía lo que había). Es una posibilidad, sí.
Gracias por este artículo tan interesante como único. Quiero preguntarte como ves mi caso.
Mi intención es comparar un Audi en Roma. Tengo un amigo italiano que tiene casa allí y vive en España y trabaja en ESPAÑA.
La idea es compar el coche a su nombre, asegurar temporalmente y llevarlo rodado para Catalunya que es donde vivimos.
Luego aquí proceder a la venta entre particulares y legalizar matrículas itv y demás.
Como lo ves? Que problemas puedo tener?
Lo veo una tontería, vas a palmar en la transferencia. Mi consejo: ve a Italia con billete de vuelta en avión, te hospeda tu colega, vas a ver coche, lo pruebas, y si está todo bien, lo dejas pagado y te traes la factura de vuelta y los papeles. Te sacas en España las matrículas provisionales, seguro español, coges otro avión, y ya te lo traes. O eso, o haces como yo: lo pagas, te esperas a poder llevártelo con sus matrículas originales y seguro temporal, y al quinto día le quitas las matrículas y las mandas a Italia al vendedor por correo certificado. Lo que te resulte más cómodo.
Buenas estoy planteándome traer un coche que está en desguace con golpe frontal desde Italia transportarlo será en camión pero después de todo esto no se que papeleos debo tener o firmar allí.La compra la haré desde España y allí no iré me imagino que me enviaran el coche en camión hasta donde yo vivo.
Que es lo que necesito para tener todo atado y legal para matricular en coche en España.espero que me ayudes un saludo gracias
Si está allí dado de baja, trae la factura y todos los papeles que puedas. Si está dado de alta, pues que hagan la demolizione, pero con los papeles en tu mano. Ojo con quién contratas el transporte, no sea que te quedes sin dinero y sin coche.
Hola Javier gracias por toda la info y por el bloc es 5 estrellas.
en mi caso dice IVA deducible?? eso quiere decir que el coche italiano esta a nombre de empresa.. no ??
yo tengo que pagar alli el IVA ?? o lo pago aqui en España y no en Italia,,, ??
es un AUDI del 2017 no habra problemas con la homologacion al ser italia ???
Pienso que no ,, pero en fin
Si pagas IVA en Italia, no lo tienes que pagar en España, por eso la factura debe incluir el número IT completo de identificación fiscal. Pregunta a tu asesor si te puedes deducir el IVA de una adquisición intracomunitaria. IVA deducible significa que, como empresa, compras el bien a otra empresa, siempre que se pueda justificar como gasto de empresa, no para ahorrarte el IVA como particular.
Y no, siendo un coche del 2017 no deberías tener ningún problema, salvo que el coche presente reformas de importancia y te lo tiren en la ITV.
Hola y muchas gracias por toda esta información.
El caso mio no encaja con lo que comentaste desafortunadamente y entonces te pregunto: soy italiano, vivo en Barcelona hace 2 anos, tengo un piso alquilado aquí y soy empadronado. Tuve pensando de traerme uno de mis coches clásicos que tengo en italia.
Siendo empadronado y siendo el coche mio, puedo evitar toda esta procedura?
Aún no se si me quedaré’ aquí 1 o 2 anos mas y no quiero perder la documentación italiana original del coche.
Muchas gracias por tu ayuda.
Vito
Hola Vito. La documentación italiana la perderías al terminar el expediente de matriculación, es decir, que la DGT (en tu caso, el SCT) se la queda.
Si estás viviendo aquí legalmente, lo suyo es que lo matricules como histórico en España. Si no, pues el coche no puedes tenerlo -de acuerdo a la ley- más de 30 días. Mira lo que se cuentan aquí.
Hola Javier,
Thanks for your prompt and exhaustive reply.
Por trabajo vuelvo a italia a menudo, casi cada dos mese y voy en ferries.
Cada vez que vuelvo en barcelona, los 30 dias empezan otra vez y otra vez?
Muchas gracias
Vito
Buena pregunta, la verdad es que no lo sé. Supongo que el criterio es que debes cumplir con la legislación del país en el que estás la mayor parte del tiempo. Si algún día te sancionan, podrías alegar que es un vehículo que no se usa todos los días y que estás entre los dos países. Te recomiendo que preguntes en una gestoría.
Muchas gracias. Tuve pensando que no tengo empadronamiento, tengo el NIE, si, pero’ nunca me he empadronato como de forma oficial trabajo por la comunidad europea de estancia en Espana. Entonces seria un «visitant». De hecho pension y sanidad la tengo privada.
In este caso creo que vale este punto que me indicaste:
«A.-Conductor sin residencia:
Pueden circular por España hasta un máximo de 6 meses. Una vez llegado a este tiempo debe de abandonar España. Cada vez que sale el vehículo y vuelve a entrar empieza el cómputo de los 6 meses.
Si se detiene el vehículo pasado esos 6 meses se formularía denuncia por el artículo 1.1.5 A del RGVeh, procediendo a levantar la correspondiente acta al código aduanero. Seguidamente se procedería a su inmovilización y para poder proceder a su inmovilización nos debería de aportar un oficio de aduanas, con las placas temporales y el correspondiente seguro.»
Se si, seria bastante guardar los tiquets del ferries y teoricamente estaria bien. Pero’ si, preguntare’!
Muchas Gracias
Vito
Hola Javier es muy interesante el artículo publicado, te quiero hacer una pregunta, estoy en Italia tramitando mi ciudadanía por descendencia. Soy argentino y te quería preguntar si puedo comprar un auto en Italia (cuando tenga mi carta de identidad) y llevarlo a España dónde quiero ir a vivir definitivamente.
Actualmente soy residente italiano
Una vez en España siendo italiano tengo 30 días para circular con el auto con placas italianas?
Puedo cambiar las placas sin problemas obteniendo la residencia española?
Te consulto porque para mí sería más fácil obtener un vehículo aquí en Italia pero no sé si puedo hacer lo que tengo pensado.
Muchas gracias y me gusta mucho tu trabajo
Si no he entendido mal, eres un extranjero a efectos oficiales en España. El si puedes matricular o no el coche en Italia no lo tengo controlado. Parto del supuesto de que ya lo tienes. Nada te impediría matricularlo en España, salvo que venga modificado (reformas de importancia), caso en el cual tendrías que tener nacionalidad española y que el coche italiano permanezca en tus manos un año entero, pasado ese plazo se puede «repatriar» como venga.
En teoría sí, si vas a estar más de medio año en España tienes 30 días para matricular el coche en el sistema español (ya que no sería una estancia temporal). Con tu seguro italiano te lo puedes traer con placas italianas, provisionales o definitivas. Y sí, hay gente con matrículas de Rumanía y Bulgaria que pasan olímpicamente de eso, hasta que les trinquen. De todas formas, yo me aseguraría preguntando en la embajada española.
Saludos.
Hola Javier, soy italiano residente en España desde el año 1991 y estaba valorando la posibilidad de traerme un coche desde Italia a España.
Tengo una pequeña empresa y coche de empresa.
Encontré un coche que se puede ajustar a lo que quiero y además el concesionario aceptan vehículo como parte de pago.
Como tengo que actuar con el tema del IVA y poder matrícular el coche en España ???
El coche tiene matrícula italiana
Gracias
Hola, Massimo. El IVA italiano no tengo muy claro que te lo puedas deducir en España, consulta a un asesor fiscal. Si compras a empresa te darán fattura, eso a Tráfico le basta, pero tiene que marcar que tiene el IVA incluido o que vaya desglosado. Si no, tocará pagar IVA en España.
El resto creo que el artículo lo explica claramente.
Saludos.
Muchisimas gracias por tu información y tu entrega. Es de agradecer que haya gente dispuesta a ayudar así. Mi duda radica en si es posible adquirir un vehículo en Italia para su despiece en España, para aprovechar los recambios. Eso quiere decir que no seria necesario “legalizar” dicho vehículo en España. Podría darse de baja para exportación allí y una vez aquí, llevar el bastidor y documentación a un desguace para si reciclaje, habiendo aprovechado las piezas necesarias?
Muchas gracias
Más fácil, se da de baja en Italia y ya deja de ser un vehículo a efectos de tráfico.
Pero me parece algo muy enrevesado… Si rescatas un coche de otro país es para dejarlo en condiciones, no para sacarle piezas. Para ese viaje no hacen falta alforjas, contactas con redes de desguace a nivel europeo y te consiguen las piezas, y te ahorras follones. Si se da de baja para exportación, es porque se exporta a otro país. Si se ha dado de baja, les debería dar igual (no sé si exigirían un certificado de destrucción en un CAT).
Hola señor Javier,
Ante todo quiero felicitar por este genial post, no encontré otro mejor y bien explicado. Pronto iré a Italia para comprar un coche. Soy ciudadano miembro de UE, el vendedor dijo que es de Albania. Dejo detalles para que sea todo más conciso y que sirva para que me oriente. Recién hable con otro vendedor de Italia, un italiano que no ha querido venderme el coche por la razón de evitar tener complicaciones, es decir, me contesto: “escuché de la oficina que el trámite para exportar un auto al exterior es complicado y además requiere que la inspección técnica del coche no caduque por más de 6 meses. Como puede comprender, como también he recibido otras solicitudes, prefiero vender mi coche en Italia.” Pienso traer el coche de vuelta a España a través de una empresa transportista con plataforma. El vendedor es particular y me dijo que tiene la licencia del permiso de conducir retirada, con otras palabras no puede conducir por una privacidad en Italia quien sabe cuál será la razón, dijo que puede conducir solo en su país, Albania. Al coche le caduca la ITV en noviembre 2020. Me reservo el coche y me dio una semana para ir a Italia. Ante todo tengo muchas dudas, espero que pueda empatizar con mi caso y me diga cuales son los documentos que debe tener el vendedor, su carta de identidad de Albania, permiso de residencia en Italia, el COC, documentación original del coche… cuantos documentos son y cómo se llaman? En su artículo pude leer “Ya sabes que no puedes hacer la transacción en metálico, eres ciudadano comunitario, y él también”. En mi caso se aplica también? Yo soy miembro de la UE pero el vendedor no. Pero para ser sincero nunca le hubiese dado el dinero a nadie a través de una transferencia a un desconocido excepto si aceptaría que sea a través de PayPal, entonces el dinero en mano, si hay o no testigos pero en absoluto una grabación video consentida, etc. En mi caso como debo proceder aunque repito, no confió en transferirle el dinero en su cuenta bancaria? Sabe dónde tiene menos coste hacer el COC por si el vendedor no lo tiene, en España o Italia? Cuanto puede tardar hacerlo en Italia? Paso a paso, me encontrare con el vendedor, donde tenemos que ir primero ? En qué momento tenemos que ir a una gestoría? Mi contrato de compra venta será directamente hecho en castellano y otro en italiano, yo mismo lo preparare y lo llevare a Italia donde faltaran nuestras firmas. Puedo hacerlo así ? Entonces, que tendríamos que hacer en una gestoría, que se hace ? Entre la oficina de tráfico y la gestoría donde ir primero ? Como saber que el coche no está robado, deudas, etc. sin comprobar el número del bastidor, ya que no sé dónde lo tiene este coche? Lo que me contesto el italiano, es cierto lo de la ITV con los 6 meses? Para que me pueda dar la mejor respuesta que corresponda a mi situación, voy a resumir, en la versión de que el vendedor permita dejar la matricula italiana y para enviársela después con una carta certificada y me llevare el coche con una plataforma hasta España y sabiendo los detalles anteriormente expuestos. Tengo que hacer un seguro temporal también en Italia o España o ya no es necesario ? Otra versión, si la empresa de transporte no traerá el coche hasta mi ciudad? Por esto pregunte del seguro. Y si el vendedor no acepta dejar la matricula pero sabiendo que el coche vendrá de vuelta únicamente con la plataforma? Mucha incertidumbre, varias preguntas, espero no haber escapado nada… jaja, ha sido para que pueda responder conforme mi caso y le agradecería un montón. Muchas gracias y quedo a la espera de su consejo y ayuda.
Un saludo,
Claudio
Hola Claudio.
Pregunta muy densa, seguramente me dejaré algo.
Ese vendedor albanés me inspira muy poca confianza, seguro que hay más unidades menos sospechosas de llevar «sorpresa». No adelantes dinero. Si te mete prisa, que le zurzan.
Obtener el CoC no bajará de los 100 euros, pero eso puedes pedirlo en España.
Si haces la operación con un particular, a la DGT solo le importa que el contrato de compraventa esté en castellano o que hayas encargado una traducción jurada del mismo. Como si lo firmáis en arameo (es mejor que lo entiendas, obviamente).
Con el contrato firmado basta con ir a la gestoría, donde te darán papeles provisionales. Si el coche no mantiene su matrícula se tiene que subir a una plataforma. No necesita seguro provisional, pero el transportista tendrá que asegurar la carga por si «se le cae», o se lo roban, accidente… El transportista lo dejará donde le digas, pero ten en cuenta que NO puedes circular sin matrícula española y mucho menos sin seguro, así que mejor si el coche se va directamente a un sitio privado, que no sea vía pública. El papeleo lo puedes hacer sin que vea el coche nadie.
Si sale andando de allí con placas italianas necesitas seguro provisional (sacado en Italia). También tiene que tener la Revisioni en vigor mientras esté pisando Italia.
Los papeles necesarios para circular son:
– Certificato di assicurazione (resguardo del seguro)
– Transcrizione atto di vendita (esto se saca de la gestoría, no hay que ir a una oficina de tráfico)
– Carta di circolazione (permiso de circulación), que incluye en el reverso el resguardo de la última Revisioni
– DNI para identificarte
El seguro temporal es válido de Italia a España y tiene una duración limitada. No se puede asegurar en España hasta tener matrículas temporales o definitivas. En cualquier caso, el encargado de dar el coche de baja por exportación es el anterior dueño, y para eso tiene que llevar las placas (targhe) a una oficina de tráfico.
Espero resolver la duda… pero para la próxima vez, te ruego una mayor síntesis.
Saludos
Muy buen aporte de los mejores q he visto en toda mi vida en internet gracias
Hola, estoy pensando comprar una moto en Italia. El vendedor me indica que solamente tiene un documento que se llama PRA ( certificado de propiedad), pero ya no tiene la ficha técnica ya que la moto se des-matriculó en el año 1998. Como se debería proceder? Es suficiente con el PRA?
Para matricular en España la moto necesitarás que el Documento Unico di Circolazione e di Proprietà (DU) -D. lgs. n. 98/2017- esté actualizado este año, más info aquí. El dueño tendrá que obtenerlo y si aparecen ahí los datos técnicos, entonces podrás matricularla en España. Sin ficha técnica te va a costar bastante más esfuerzo. O eso, o la da de alta, obtiene toda la documentación, pasa la Revisioni obligatoria, y te la llevas en un remolque, subida a un camión, o rodando (échale fe) con seguro temporal y placas provisionales (o las que tenía, si el dueño accede).
Tema aparte es comprar una moto que lleva parada o sin circular ni inspecciones técnicas durante 22 años. Ya puede merecer la pena.
Saludos.
Hola! excelente post! acá va mi experiencia y pedido de ayuda. Soy Italiana, llegué a España a mediados de Agosto con mi familia para quedarnos definitivamente. Viajamos con mi auto y aquí decidimos quedarnos con él y realizar la matriculación. Voy a Transito para que me informen de todos los requisitos y al volver con ellos me piden ademas la baja desde Italia… cosa que no me habían pedido antes… quisiera saber si tengo forma de tramitarla desde Alicante. Muchas gracias!
Hola Karina. No sé cómo puedes hacer eso desde España, si vía embajada o por correo certificado, pero el trámite que tienes que hacer es este.
Buenas noches. Estoy intentando pagar el impuesto de matriculación pero en el apartado número de serie de la tarjeta ITV no se que poner y no se donde aparece en los papeles del coche italiano. Si resolvieras esa duda sería de gran ayuda. Muchas gracias!
El número de serie en la tarjeta ITV española sale en la parte superior, en las antiguas en letras rojas, en las modernas en la parte derecha junto a una B mayúscula. ¿Has pasado ya la ITV? Si la respuesta es «no», es que debes pasarla primero. En los papeles italianos no vas a encontrar eso.
Hola Javier.
Ante todo darte las gracias de antemano por toda la información, a muchos nos resulta muy útil.
He ganado una subasta pública de un vehículo italiano que se encontraba desde hace siete años en un depósito español.
El problema es que no está la ficha técnica dentro del coche, por lo que tengo un documento del juzgado que indica que soy el propietario a efectos registrales (no de DGT) pero me encuentro que para poder matricularlo necesito la ficha técnica italiana.
¿Se te ocurre alguna solución, sabiendo que el vendedor y el juzgado no van a aportar nada más? (El vendedor esta desaparecido, fugado).
Solo se me ocurre que consigas la ficha técnica de parte del fabricante aportando el número de bastidor. Infórmate en una ITV.
Hola Javier,
Gracias por la información detallada de las gestiones y trámites de como importar un coche de Italia a España.
Mi caso igual es diferente a los expuestos anteriormente y además es información que no suelo tener facilidad de encontrar, por lo que disculpa si mi publicación no es válido en tu blog.
Voy a visitar un compra-venta profesional en Italia para ver un vehículo pesado, en concreto del tipo tracto-camión (cabeza tractora) que servirá para la empresa familiar de transportes. Más o menos tengo los trámites claros pero hay uno que tengo dudas si por el tipo de vehículo el modelo 576 aplica o está extento. Gracias.
Otra pregunta, si veo que el vehículo me encaja y todo va bien, ¿cual sería la operativa (si es que la hay) para dejar una paga y señal para bloquear que lo pueda vender a otros clientes? Este caso es porque el precio de mencionado vehículo es mucho más elevado que el de un coche. ¿Podría de alguna manera, traerme la tractora siguiendo dicha operativa para ahorrarme el volver a Italia con lo difícil que es el viajar con el COVID y una vez en España devengar el pago? Entiendo que posiblemente sea una operación arriesgada para ambas partes, pero «entendible» para la situación en la que nos encontramos. Gracias.
Hola, Christian.
Un tractocamión (categoría N) estará no sujeto al Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte en el caso de se afecte significativamente a una actividad económica (más del 50%) y que no se acondicionen para vivienda. Vamos, que si es para trabajar no está sujeto, y que te bastaría el justificante de exención.
En cuanto a la operativa… la respuesta corta es «tú mismo». El vehículo debe salir de Italia con una matrícula y cobertura de seguro (aunque sean provisionales las dos cosas), o transportado de otra forma (remolcado o con grúa). No hay más opciones.
Si quieres una opción de menor riesgo, imagino que cabezas tractoras a la venta en España debe haber de sobra.
Un saludo.
Hola Javier, nos estamos encontrando con la situación que comentas pero hay algo que no es correcto para traer el vehículo por carretera. Las placas verdes temporales no son válidas para circular por Europa, solo por España. ¿Sabes de otras alternativas?
Iván, ¿dónde se establece que las placas provisionales de un estado miembro de la UE (España) no sean válidas en otros estados miembro de la UE? Leo lo contrario aquí, Comunicación interpretativa de la Comisión sobre los procedimientos de matriculación de vehículos de motor procedentes de otro Estado miembro Texto pertinente a efectos del EEE, en su apartado 4.2.
Solo hay tres alternativas, en síntesis: a) grúa/camión, b) placas italianas o c) placas españolas. Tanto en la b) como en la c) son válidas tanto las provisionales -dentro de su ámbito de validez- como las ordinarias, siempre y cuando tengan un seguro asociado.
Saludos.
hola acabo de comprar un coche en italia. el vendedor me a dejado las matriculas ,pero me pide que le devuelva las matriculas y la documentacion original para la destruccion. hace falta las documentacion o con las matriculas les sobra para la demolicione esa
Devuélvele las matrículas por correo certificado, pero no le devuelvas el libretto. Se lo queda la DGT, es la documentación del vehículo y vas a necesitarla tú… Solo con las placas ya puede darlo de baja por exportación.
Hola buenas, hay un jammer con matricula alemana esta en un deposito municipal en ibiza por abandono , lleva más de un año, mi pregunta es como podría traérmelo, el deposito es un taller particular
Si el vehículo ya es titular de ese taller, pues habla con ellos y que le pongan un precio, y te lo transferirán. Consulta en la DGT los datos del titular. Si sigue siendo de un particular, pues negocia con él, te tocará hacerte cargo de los marrones asociados al vehículo.
Saludos.
Javier,
Interesantísimo artículo y respuestas!
Mi caso es que soy recientemente ciudadano italiano, y me voy a radicar en España.
Mi idea es comprar un coche aquí (Génova) e irme conduciendo hasta Andalucía, donde fijaré residencia y haré los tramites correspondientes (NIE). Entiendo que para poder matricular el coche en España, debo contar con dicho trámite.
Mi pregunta es: Tengo 30 días o 6 meses desde que entro en España para matricular el coche? Porque si son sólo 30 días, no creo llegar a poder realizarlo.
El coche italiano, debe tener pasada la revizione (ITV) italiana menos de 6 meses antes para poder realizar la baja por demolizione en Italia?
Gracias de antemano!
Debes estar al corriente de las obligaciones de Italia, si te ha caducado la revisioni, pásala por si te parasen, una vez hayas salido de la frontera eso le da igual a todo el mundo. En teoría tienes 30 días para hacer el trámite desde que te empadrones, puedes sacarte placas verdes (temporales) mientras tanto. Pide cita en Hacienda y DGT con tiempo para que no te pille el toro.
Saludos.
Javier,
muchas gracias! Entiendo que los 30 días corren a partir del empadronamiento, ahora me queda todo más claro.
Si, lo de la reivisioni lo tengo claro que tiene que estar vigente, pero tengo entendido de que tiene que ser bien reciente a la hora de pedir la baja. Voy a hacerla antes de irme para España a fin de evitar complicaciones.
la dgt dice que no se pueden hacer matricula temporales para un vehículo que no este ya en España
Si es para traerlo, no hace falta que el vehículo esté físicamente en España, literalmente, les importa una mierda si tienes la documentación exigida
Para sacarlo, es un poco diferente:
– Placa verde para el traslado del vehículo al extranjero (Validez 60 días)
– – Vehículos matriculados: Se tramitará previamente la baja definitiva por traslado a otro país. La ITV deberá estar en vigor.
Hola Javier! te cuento, vivo en Italia, pero en Octubre me vengo a vivir a Mallorca. Tengo un viejo doblo de la fiat que pienso utilizarlo para mi mudanza hasta aca. El tema es que ya sere residente en Mallorca cuando llego, ( estoy haciendo los tramites ahora en Palma) y no se que tengo que hacer con el coche, cuanto tiempo lo puedo utilizar antes de tener que cambiar algo? me han dicho que hasta un año lo puedo tener sin cambiar la placa, sera posible? no he logrado hablar con los de trafico aca, las comunicaciones estan muy dificiles! gracias!
Aquí te lo explican con detalle.
Inicia los trámites tan pronto te empadrones, y evítate problemas.
Muchas gracias!
Hola Javier
comprare un coche en Italia y quiero importarlo (no es la primera vez que lo hago)
en este caso es un Fiat punto del 2008, es a gasolina y metano, creo aqui en España le dicen GNC (no GLP), Mi pregunta, el echo de ser a gas metano GLP, la DGT me puede hacer problemas
Gracias Ramiro
Si salió de fábrica así, no tendrás problema. Si es una adaptación vas a tener problemas con la ITV a menos que sea matriculación por cambio de residencia y el coche haya sido tuyo durante un año.
¡Hola Javier y felicitaciones por escribir tan buen post con tanta información útil! Sin duda el mejor que encontré hasta ahora. Admiro tu paciencia en responder a tantísimas preguntas. ¡Eres un máquina!
Espero puedas ayudarme también con mis dudas, ya que más cosas leo, más información contradictoria encuentro y la verdad se me van quitando un poco las ganas de llevar un vehículo a España. Pero tal vez no estoy entendiendo nada yo. ¡Ojalá sea ese el caso!
Bueno, mi idea inicial era comprar una furgoneta aquí en Italia para poder mudarme a España y quedarme allí con mi pareja extremeña.
Lo mejor para mi habría sido irme con matrícula y seguro italiano por unos meses, lo suficiente para poderme sacar el NIE, empadronarme en España y hacer todo el papeleo para mi cambio de residencia. Y una vez hecho todo esto, empezar a preocuparme de cambiar la matrícula de la furgo.
La información en tu post y también en este link que compartiste en un comentario me parece bastante clara. Toda la lista de papeles del vehículo que necesito de Italia, lo que tendría que hacer en España después y enviar las matrículas a Italia y eso me parece bastante claro la verdad.
Pero las primeras dudas me empezaron con otro de tus link. Esa información me hace pensar que ya no sea posible ir a España sin haber dado de baja el vehículo al P.R.A. antes de irme de Italia conduciendo con matrícula provisional y que una vez allí, hacer todo el proceso de matriculación en tiempos muy muy rápidos????????????????????????????????????????
También este artículo italiano confirmaría lo último con la diferencia que en septiembre de 2020 establecieron que la revisión tendría solo que ser al día y ya no sería necesario que hubiera sido hecha hace menos de seis meses.
En ambos casos, si así son las reglas y la estoy entendiendo correctamente ¿significa que ya no es posible ir a España con matrícula italiana y hacer el cambio allí después?
¿O todavía si se puede?
¿Conoces a alguien que haya pasado por todo el proceso en el último año? ¿Y que se haya ido con matrícula italiana y si haya conseguido hacer el cambio una vez llegado a España?
Espero que me puedas ayudar. MIL gracias en adelanto por tu ayuda.
Giacomo
No estoy tan puesto de la parte italiana. Creo que puedes llevarte la furgoneta con placas provisionales con finalidad de exportación, básicamente para llegar a España. Una vez aquí, si tienes todos los papeles en una mañana tienes el permiso de circulación provisional -recuerda que va con cita previa- y te vas a sacar placas verdes hasta que termines todo el proceso. No sé si como extranjero puedes, ¿y ponerla a nombre de tu pareja?
Lo más sencillo es mantener la furgoneta en regla para los italianos, puedes tenerla si no me equivoco 6 meses rodando por España mientras esté asegurada, pasada esa fecha la tienes que matricular española y pedir a los italianos que la den de baja mandando las placas por correo certificado. Como entiendo que el italiano no es problema para ti, habla con un gestor o con alguien de la ACI para que te asesoren mejor.
Yo puse todo lo que sabía.
Hola Javier, puedo comprar el vehículo en Italia siendo extranjero, no de la comunidad Europea? Estoy recién llegado a España y aún no tengo NIE.
Gracias.
Pues lo desconozco, pero me esperaría a regularizar tu situación antes de nada. Si temes que el coche «vuele», déjalo bloqueado con una fianza.
Saludos.
Hola javier tienes o puedes hacer una guia para comprar coches en alemania y traerlos a españa ? gracias por tus aportes y tu tiempo un saludo
Está en la lista de cosas para hacer. Hay varias guías por ahí pero alguna que otra necesitará una actualización importante.
Saludos.
Hola Javier,
En mi caso mi hermano que está en Italia me regala su coche y quiero traerlo a España, la duda es que contrato de compraventa tengo que presentar? como se hace en un caso asi?
Gracias.
Conviene que te asesores, pero podéis pactar que te lo venda por 0 o 1 euros, aunque posiblemente haya que hacerlo de otra forma y abones los impuestos que correspondan por donación. Esto es lo que dice la DGT al respecto.
Respecto a la parte italiana del asunto, como no controlo sus leyes a ese nivel, que tu hermano pregunte a un gestor.
Saludos.
Gracias, muy amable!
Hola como estas? Mi consulta es la siguiente. Estoy esperando la ciudadania italiana, una vez que me la otorguen queria comprar un auto en Italia y pasar a España que es realmente donde voy a vivir. El auto va a ser usado aun no me defini por cual y si tampoco lo voy a comprar en agencia o particular. Al en teoria ser Italiano puedo ir tranquilamente conduciendo a España y hacer todo el papeleo ahi? Por mas que no este un año residiendo en Italia?
Se simplifica tuyo si demuestras residencia más de un año fuera de España, pero ¿no hay que ser ciudadano español para eso? La pregunta va más allá de lo que sé.
Puedes circular dentro de toda la UE con una matrícula UE y un seguro que te cubra. Si cuando haces el proceso de demolizione per esportazione el coche está físicamente aquí, se mandan las matrículas por correo certificado a Italia. Es lo que yo hice. Solo la ITV exige ver el coche «en persona».
Hola Javier
Yo tengo ciudadanía italiana, pasaporte, dni y códice fiscale italiano pero mi residencia es en las Islas Baleares . Mi idea es ir a buscar un hymer de 1983, al norte de Italia y traerla en barco. Ahora bien quisiera q me aclares algunas dudas… volveré con las matrículas italianas para luego enviarlas por correo… cuando llego puedo hacer el vehículo histórico del tiron? Necesito hacer los tramites rápido como si fuera español o tengo un cierto tiempo por ser italiano? Bueno muchas gracias un saludo. Espero tu respuesta
Tienes que empezar el trámite a la de ya para tener las placas temporales verdes. Ármate de paciencia, puedes tirarte un año con placas provisionales y te dan 4 prórrogas. De automático no tiene nada…
No sé qué dificultades puedes tener por ser ciudadano de Italia, pero si tienes documentación de aquí no habría mucha diferencia.
Saludos.
Buenas, buenas, Javier!!
Aqui va una pregunta mas!!! 😉
Soy De Baleares, conozco un italiano, que vive en la peninsula, y que me vende su moto de 1996 .
Su moto que trajo de italia hace años, y la vende con matricula italiana…O sea q el ya no circula con la moto en España.
Luego, por lo que tengo leido, … lo mas economico seria alquilando una furgo, cargarla y traerla a baleares en el dia, en ferry.
luego con la documentacion italiana (itv italiana, y el compra/ venta) sacar la itv en baleares.
luego pagar tasas de matriculacion, permiso de circulacion y listo???
posdata, que pagina recomiendas para averiguar el historial completo del vehiculo en italia)
un saludo!!! y que la gracia te vuelva con prosperidad!!!
Hola Carlos.
No sé dónde comprobar el historial del vehículo en Italia. Tampoco sé si es más económico lo que propones, aunque yo valoraría la vía del seguro temporal para traerla «andando» aunque la subas al ferry igualmente. Si tienes toda la papela puedes iniciar el expediente de matriculación y pedir las placas temporales (salvo que no te corra prisa y puedas moverla en una furgoneta mientras tanto), pero recuerda, con cita previa o la DGT no te va a atender.
Saludos.
Lo primero desearte un feliz 2023 Javier. Hace un año le he comprado un Mercedes a un italiano un coche con más de 20 años y estaba bastante hecho polvo. El tema es que cuando se lo compré a esta persona hicimos el contrato de compraventa y en aquel momento se le había olvidado su Documento nacional de identidad, quedando en enviarme la foto por WhatsApp. Bien, pues al final no me lo envió; intenté localizarle pero fué imposible, el tío no daba señales de vida. Ahora, que he terminado de restaurarlo querría proceder a transferirlo a mi nombre. De hecho tengo cita en la itv para solicitar la ficha técnica. En principio tengo que aportar toda la documentación del coche y contrato de compraventa. Un conocido compraventa me ha dicho que haciendo un acta de manifestación en el notario darían validez al contrato de compraventa (sin ese dni del vendedor) para después presentar en tráfico al solicitar la matriculación. Sabes algo sobre este tema? Qué podría hacer? Sería viable conseguir matricularlo? como te había dicho intenté localizar a esa persona pero, ha cambiado de domicilio y su número de teléfono no existe.
Muchas gracias
No sé cómo ayudarte. A toro pasado te diría que sin el DNI de ese señor no tenías que haber seguido hacia delante. Ponte en manos del gestor o notario, y que ellos te digan cómo proceder. Igual te toca ir a la embajada de Italia a resolverlo. A efectos de la DGT, tienes que presentar todo lo que te piden.
Saludos.
Muy buenas Javier, estoy valorando la compra de un Audi A4 Allroad 3.0 TDI de 286 CV, el cual, no se vende en España, lo he encontrado en Italia y la idea sería ir a buscarlo para traerlo conduciendo. El coche es un Km 0 con 8.000 Km
En este caso cuáles serían los trámites para traerlo a España? Imagino que el concesionario en caso de compra debería tener todos los papeles en regla.
Por otra parte habría que pagar el impuesto de matriculación? La ITV cuento con ello. Además en la valoración de medios de transporte no encuentro el modelo para ver la valoración de Hacienda, solamente el mismo vehículo pero con el. Otro 3.0 de 231 CV.
Muchas Gracias.
Hola. Lo primero de todo es que un km.0 no tiene 8.000 km. Es un coche usado con todas sus letras. Lo que tengas que pagar de impuesto de matriculación irá en relación a sus emisiones, ya que es un modelo posterior al 2008, del 0% al 14,75% según gramos de CO2/km.
Los trámites están explicados en el artículo y no cambian respecto a tu caso. Si compras a profesional, factura, número de IVA y esas cosas. Ya eliges tú si te lo traes «andando» o lo subes a un camión. Haz bien tus números, porque no siempre sale a cuenta comprar en otro país para coches con tan poco kilometraje (entiendo que es muy reciente).
Saludos.
Hola Javier,
Muchas gracias por atender las dudas.
Hace poco he visto un coche de febrero 2013 que me llama la atención. El modelo en cuestion està por 4900€ en un compraventa del noroeste de Italia.
Entiendo que lo mas económico sería Ir en avion, ver y probar el coche, acudir a una oficina para el contrato de compra venta con Cif italiano, num de serie del coche, mi DNI, ITV en vigor y hacer un seguro temporal para traerlo a España circulando con las placas italianas, tramitar en DGT permiso de circulación , para acudir en ITV, devolver placas a concesionario italiano y pagar IVTM municipal y placas españolas + seguro definitivo.
Sería así O me olvido de algun tramite?
Tema impuestos, al ser un vehiculo de mas de diez años ademas de comprado a compraventa no habria mas que el de CO2 de la CCAA?
Muy agradecido,
Jordi
Muchas gracias
Hola, Jordi. El artículo explica perfectamente todos los pasos a seguir, los doy por dados.
A tu segunda pregunta, a partir del 2008 el impuesto de matriculación se liga a las emisiones de CO2 homologadas, así que en base a eso lo pagarás.
Un saludo.
Muchas gracias Javier
Buenos días Javier.
estoy en negociaciones para comprar una moto del año 83 en Italia y tengo alguna duda.
-¿Se puede hacer el papeleo a distancia? (yo en Barcelona y el vendedor en Roma)
Nunca he importado nada ni el vendedor ha vendido nunca un vehículo al extranjero pero la moto tiene la documentación completa y al día.
-¿Se puede transportar en el ferry desde Civitavechia hasta Barcelona la moto sola, sería como carga? (El vendedor la factura y yo la recojo).
Gracias de antemano.
Muy buenas. Es posible que algún trámite tengas que hacerlo en persona, pero si la moto se envía como carga (y no circula por vías públicas) entiendo que es todo más fácil y que vas a depender de la buena voluntad del vendedor. De todas formas, revisa eso de comprar un vehículo en el extranjero sin haberlo visto en persona, es arriesgado.
Enviando la moto como carga, no necesita matrícula ni la revisioni al día, pero lo del seguro ya no lo tengo tan claro.
Saludos.
Gracias por la rápida respuesta.
Ante la imposibilidad por motivos laborales de desplazarme a Roma, estoy barajando el pagarle el viaje del ferry a Barcelona al vendedor junto con la moto. Total, el gasto es el mismo que si voy yo.
Si llevo al vendedor a alguna gestoría de BCN para el cambio de nombre; ¿Qué papeles tendría que traer firmados o sellados desde Italia?
Gracias nuevamente.
En el artículo tienes todo lo que sé. Primero hay que solucionar la transferencia en Italia, y después es cuando inicias los trámites en España (porque sin la documentación italiana, complicado).
Saludos.
Hola buenas porfavor nesecito una pequeña orientación si es posible en este momento tengo un coche italiano con sus documentos pero no tengo seguro español porque estoy en proceso de matrícula tengo el contrato original estoy esperando la cita a la itv , después de esa cita si sale aprobada cual es el paso a seguir? Ya que nesecito el coche a diario pero en el momento no lo estoy utilizando pero si tiene el seguro italiano «se puede circular»
Está explicado en el artículo, si tienes un seguro temporal o normal, puedes circular hasta que caduque con las placas italianas. Ni un metro más. Saca seguro español a la máxima brevedad, incluso con placas temporales si hace falta, pero sin seguro no vayas ni a la esquina. Tan pronto tengas un número de matrícula español, pide un seguro, y después colocas la matrícula en el coche y circulas con él.
Saludos.
A mi me surge una duda.
Si se trata de un coche que procede de Italia, originalmente, sale del concesionario con placa de matrícula pequeña.
Una vez matriculado aquí, puede llevar la pequeña? O si se puede cambiar el porta matricula habría que llevar la grande/normal???
Gracias y saludos!
Si salió así de fábrica, puede llevar la corta. Esto dice el RGV: «Para vehículos de categoría M1 que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa ordinaria larga y para vehículos de tres ruedas y cuatriciclos.»
Es más, la norma también te dice que no haya bordes salientes ni cortantes, artículo 12.1 del RGV: «1. Deben estar construidos y equipados de forma que no tengan, ni en el interior ni en el exterior, adornos u otros objetos con aristas salientes que presenten peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública.»
Y por esas dos razones, tengo uno de mis coches con la matrícula pequeña, cabe perfectamente en un hueco específico del paragolpes.
Buenos días Javier,
Primero de todo enhorabuena por tu publicación, me ha quitado todas las dudas y miedos que le tenía a la Importación de un coche y he aprendido de tus consejos para minimizar los riesgos.
Y en segundo lugar, quería preguntarte si sabes cómo debería venir indicado en la factura si en lugar del IVA, el vendedor profesional quiere indicar que paga impuestos tipo REBU como hacen algunos compraventas aquí en España.
Gracias y saludos.
Adrián
No estoy tan puesto en temas de fiscalidad. Si la factura no tiene IVA/VAT, entiendo que se puede leer a simple vista.
Saludos.
Buenos días Javier,
Soy un estudiante y estaré viviendo en Parma, Italia, hasta julio.
Estoy pensando en comprarme un coche barato para que cubra mis necesidades aquí.
La idea sería volverme en julio con él para España.
¿Cual es la operación más inteligente y económica?
No comprarte ningún coche, tira de alquileres y transporte público.
Si lo vas a tener unos pocos meses y luego te lo vas a llevar a España, no te vas a beneficiar de ninguna ventaja, salvo que sea un coche que en Italia no vale nada y en España te costaría muchísimo más. Si el coche te gusta mucho, haz los trámites directamente para hacerlo coche español, pero ten en cuenta los plazos para pasar la primera ITV. Puedes llevarte el coche a España directamente con placas verdes, sin que ningún funcionario lo vea antes, ahorrándote el bollo y los demás costes de transferencia en Italia.
Buenas tardes Javier,
Soy un estudiante que estará hasta Julio en Parma, Italia.
He pensado en comprarme un coche económico que cumpla mis necesidades aquí y luego llevármelo a España en julio.
¿Cuál es la manera más inteligente y económica?
Hola
Yo vivo en Italia aunque soy español y tengo un coche propio con matrícula italiana. Pronto volveré a vivir en España y querría traerme el coche.
Puesto que el coche ya es mío y tengo el permiso de circulación a mi nombre. Se simplifican los trámites?
Es todo un poco más fácil, y si lleva más de un año a tu nombre, aún más. Tienes más info en la página de la DGT.
Saludos.
Hola,un amigo me ha vendido su coche de Italia,lo a traído a España y hemos hecho el contrato compra venta.q papeles son necesarios para poder ponerlo a mi nombre?(Ya q el coche está a nombre de tres personas)y se puede matricular en España?q papeles son necesarios?tienen q notificar algo en Italia?
Hola Rocío. Tienes la respuesta a todas tus preguntas en el artículo, te recomiendo su lectura.
Saludos.