Es habitual que la gente con pasión por los coches, compremos unos cuantos a lo largo de nuestra vida, ya sea para nosotros o para ayudar a algún amigo en la compra.
Quiero compartir contigo lo que he ido descubriendo a lo largo de estos años, para intentar evitar que caigas en los mismos errores que yo.
Con estos 10 consejos antes de gastarte la pasta en un coche de segunda mano, serás capaz de evaluar qué coche te quieren vender.
El consejo 6 es mi favorito, y espero que termine siendo también el tuyo. ¡Seguro que te sorprenderá lo evidente que es!
Comprador y vendedor: Intereses opuestos
Parece de perogrullo, pero al comprar un coche de segunda mano, el vendedor quiere venderlo lo más caro posible, y nosotros queremos que sea lo más barato posible.
Es una situación asimétrica, ya que el vendedor sabe más sobre el coche que nosotros (al fin y al cabo lo ha podido probar hasta hartarse). Vamos, que si puede, el vendedor nos la va a intentar colar, y es nuestra obligación hacer de detectives para intentar que no nos la cuelen.
Los factores que más afectan al precio del vehículo y que, por tanto, más se intentan ocultar son:
- El coche ha sufrido un accidente.
- Tiene más km de los indicados.
- Ha tenido o tiene averías mecánicas serias.
Debido a esto, el vendedor intentará disimular los defectos del coche. Como digo, es labor del comprador investigar para que no nos den gato por liebre.
10 Consejos para comprar un coche de segunda mano
Mis 10 consejos para comprar un coche de segunda mano e intentar detectar estos tres puntos críticos son:
Indicios para sospechar que un coche ha sufrido un accidente
Para detectar si el vehículo ha tenido un accidente, fíjate en lo siguiente:
Consejo 1: Revisa los cristales
Cristal original con su logo
Cuando un coche sale de fábrica, todos los cristales tienen impreso el logo del fabricante del vehículo. Cuando un cristal se rompe, los talleres no oficiales lo reemplazan por otro equivalente pero al no ser el repuesto original, no llevará impresa la marca del fabricante del coche.
Que un cristal se haya cambiado no significa que el coche haya tenido un accidente, pero sí es una pista a tener en cuenta. Fíjate en qué cristales están cambiados, ya que no es lo mismo la luna delantera (que se suele romper habitualmente debido a chinas) que la luna trasera, o las laterales.
Consejo 2: Piezas repintadas
Cuando los coches salen de la fábrica, las distancias entre las diferentes partes que forman la carrocería son aproximadamente las mismas.
Cuando se pinta un coche, lo habitual es desmontar las piezas a pintar (por ejemplo el parachoques, el capó, etc.) para pintarlas separadas del resto del coche. Al volver a montar las piezas, suele quedar diferente separación entre ellas.
Restos de pintura en limpiaparabrisas
Si por el contrario se pintan las piezas sin desmontar del coche, se protegen las partes que no se quieren pintar. Puede que alguna parte no haya quedado del todo protegida y aparezcan marcas de pintura en las mismas, como por ejemplo en las gomas y marcos de las puertas.
Que alguna pieza del coche haya sido pintada tampoco implica que haya tenido un accidente, pero debería hacerte sospechar si se empiezan a acumular pistas en la misma zona del coche.
Es normal que en coches asegurados a todo riesgo en la Mutua, se repinten algunas piezas que tengan ligeros daños ya que no les penaliza en la prima del seguro.
Si detectas que algunas partes del coche han sido pintadas, fíjate con más atención por si en esas zonas hay alguna deformación, lo que indicaría que el vehículo ha sufrido un accidente.
Consejo 3: Estructura y puertas
Torreta suspensión delantera
También observa si las puertas y maletero abren y cierran correctamente y si quedan perfectamente alineadas con el resto de la carrocería. Verifica si hay alguna puerta descuadrada o si las bisagras presentan algún defecto.
En cuanto a la estructura del vehículo, abre el capó prestando especial atención a que no haya arrugas en el chasis así como que las torretas de la suspensión delantera tengan una soldadura homogénea y no se vean deformadas.
Diferente distancia entre chapas
Revisa las zonas donde hayas detectado diferente distancia entre chapas (Consejo 1) para verificar que están en el mismo plano.
Además, fíjate en los paneles de la carrocería (puertas, techo, capó, etc.), por si tienen «aguas» y no reflejen la luz de manera correcta.
Es por eso que siempre hay que ir a ver los coches candidatos a la luz del día.
Fecha fabricación faro
Las piezas que forman el coche suelen tener una marca que indica la fecha de fabricación de la misma, a veces de manera explícita (como en la foto), o mediante unos círculos con una flecha dentro en la que se indica el mes y el año.
Si sospechas que el coche ha podido tener un accidente, no está de más buscar piezas por esa zona y ver si la fecha de fabricación es previa a la del vehículo. Si la fecha es posterior a la del vehículo, sin lugar a dudas esa pieza ha sido cambiada por alguna razón. En el caso contrario, no podemos poner la mano en el fuego y hay que seguir investigando ya que las piezas de repuesto pueden llegar a estar años almacenadas.
Consejo 4: Prueba la frenada
Circula recto y frena bruscamente. El coche debe frenar sin mostrar tendencia a desviarse hacia ningún lado. Si tienes que realizar correcciones con el volante para que el coche vaya recto, es casi siempre debido a que el coche ha sufrido un accidente.
Indicios para sospechar que tiene más kilómetros
Consejo 5: Observa el desgaste interior
Este consejo es un clásico. El estado del volante, pomo de cambio, freno de mano y pedales es indicativo del uso que ha tenido el coche. Si el coche es de un particular, es algo a tener muy en cuenta.
Como es un clásico y los vendedores profesionales lo saben, es más difícil pillarles, ya que pueden haberlos cambiado (sobre todo el pomo del cambio, alfombrillas y las gomas de los pedales).
Algunos vendedores tienen lotes de pomos de las marcas que trabajan, los van usando en los coches que ponen a la venta. Comprueba que el número de marchas es el correcto (alguna vez me ha pasado), y que el diseño del pomo es coherente con el original del coche.
Consejo 6: Neumáticos
Comprueba el estado de los neumáticos para intentar rebajar el precio si están muy gastados.
Los neumáticos pueden darnos mucha más información y es que, al igual que te recomendaba fijarte en la fecha de fabricación de las piezas del coche, haz lo mismo con los neumáticos.
Todos los neumáticos tienen escrita la semana y año de fabricación (4 digitos). Como es algo que van cambiando cada semana en la fábrica, verás que tiene algo de rebaba al rededor.
Fabricada en semana 7 de 2013
Como imaginarás, tienes que buscar la fecha de fabricación del neumático en el lateral del mismo, y compararla con la fecha de fabricación del coche. Un coche con pocos km, debería llevar las ruedas originales, por lo que deberían haber sido fabricadas antes que el coche.
Encontrarás coches con menos de 30.000 km y ruedas no originales. Esto casi siempre es señal inequívoca de que tiene más kilómetros de los que marca y te están intentando estafar.
La ventaja de esta comprobación es que es algo difícil de corregir por parte del vendedor (es complicado, trabajoso y caro cambiar las ruedas por unas que «encajen»), aunque tiene la pega de que sólo se puede aplicar a coches que no tengan muchos km.
Consejo 7: Documentación
La documentación del coche es una mina de información y por eso muchos vendedores intentarán darle poca importancia.
Procura analizar con suficiente antelación la documentación (pide que te la adelante por email) verificando que todo encaje.
En concreto pide:
- Permiso de Circulación.
- Ficha Técnica del vehículo.
- Resultado de la última ITV (si ha tenido que pasarla).
- Libro de mantenimiento (probablemente no te lo envíen, pero vete adelantándoles que tienes interés en él).
Aunque la Guardia Civil no suele pedirlo, es obligatorio llevar el resultado de la última ITV en el coche y no, no vale con tener sólo la pegatina, así que no te cuenten milongas. En este documento hay mucha información, como el número de kilómetros con los que pasó la última ITV (si la ha pasado a partir del 2013) y si tuvo algún defecto leve al pasarla.
Con esta documentación y los informes de tráfico, realiza la investigación documental del vehículo.
Ficha técnica de coche de alquiler anterior a 2018
Los vehículos mixtos (carga y pasajeros), así como en los vehículos que han sido taxi o coche de autoescuela, tienen que pasar la primera ITV a los dos años, y lo pondrá en la ficha técnica.
Aunque históricamente los turismos de alquiler sin conductor tenían que pasar las ITV cada dos años, en 2018 se modificó la ley para que tuvieran que pasarla como el resto de turismos.
Otras verificaciones importantes son comprobar que la persona que nos pretende vender el coche es el dueño del coche (sí ya lo sé, pero alucina con la cantidad de timos que hay), que el coche esté libre de cargas (no queremos que el coche no esté pagado completamente y sea del banco), que no haya sido denunciado por robo y que el número de la ficha técnica coincida con el del coche (hay que buscarlo en la estructura, no vale la chapita que tienen algunos coches en el salpicadero).
También interesa buscar si ha habido algún duplicado de la ficha técnica (lo pone en la propia ficha técnica), o cualquier cosa que pueda encubrir una irregularidad.
Consejo 8: Libro de mantenimiento
El libro de mantenimiento es el documento al que menos importancia se le da y eso lo hace especial. Pide siempre que te lo enseñen. Verifica que el coche ha pasado las revisiones recomendadas por el fabricante y que las fechas y kilómetros «encajan».
Es bastante habitual que el libro de mantenimiento se haya «extraviado», en este caso sospecha que hay alguna razón por la que se ha extraviado. Te dirán que el libro se quedó en el otro concesionario y que ya nos lo enviarán, o que a la mujer del anterior dueño se le cayó un termo de café encima y tuvo que tirarlo (totalmente verídico), pero a fin de cuentas, lo que importa es que no lo tienen.
Como comparto en el artículo sobre bajar kilómetros en coches seminuevos, conozco casos de compraventas en los que que cuando algún cliente se pone muy pesado con esto, «desmontan» libros de mantenimiento de otros coches cuyos dueños no han reclamado y hacen un «collage» con ellos, para que todo cuadre.
Libro de mantenimiento electrónico
Merece la pena destacar que algunos fabricantes están cambiando el libro de mantenimiento en papel por uno electrónico que se consulta desde el propio coche. Aunque en este caso es imposible «perderlo», también es más difícil detectar falsificaciones y puede que no se apunten los mantenimientos si no se han pasado en talleres oficiales.
Indicios para sospechar que el coche tiene problemas mecánicos
Consejo 9: Escucha y observa el coche
Salvo que sean muy evidentes, los problemas mecánicos son los más difíciles de detectar ya que pueden ser vicios ocultos, y que ni siquiera el vendedor sepa de ellos.
No obstante, puedes realizar comprobaciones como mirar si debajo del coche hay manchas de algún fluido (aceite, líquido de frenos, etc.). Aunque el vendedor insista durante la prueba en que escuchéis ese fantástico equipo de audio de 2 petawatios de potencia, apágalo y escucha con atención todos los sonidos.
Infórmate en Internet sobre los posibles «males» mecánicos generalizados que suelen afectar a un determinado coche. Son conocidos los problemas mecánicos que tienen algunos motores refrigerados por agua de Porsche, o la cadena de distribución de algunos motores diésel de BMW.
Conociendo estos problemas será más fácil evaluar si la unidad que quieres comprar presenta algún síntoma de algo que no quieres.
Aunque esto es también de perogrullo, si tienes alguna sospecha y te interesa mucho el coche, lo mejor es solicitar que un mecánico de confianza vea el vehículo, a ser posible subiéndolo a un elevador.
Consejo 10: Firma un contrato
Si finalmente decides comprar el vehículo, firma un contrato con los datos del vehículo (al menos marca, modelo, kilómetros, matrícula y número de bastidor), que está libre de cargas, que el vendedor es el dueño, la fecha y hora de la operación, etc. Esto te dará una protección adicional frente a estafas, multas impagadas, etc.
Si queréis más información sobre qué poner en el contrato, te recomiendo este artículo de fuelwasters.
Conclusiones
Aplicando estos 10 consejos para comprar un coche de segunda mano, deberías detectar las estafas más habituales en este tipo de compras.
Como cada maestrilllo tiene su librillo, a lo mejor tienes otros consejos para comprar un coche de segunda mano que no he mencionado. ¡¡No dejes de comentar los tuyos para que todos podamos seguir aprendiendo!!
Espero que estos consejos te animen a comprar vehículos de segunda mano y te ayuden a tener mucho éxito en tus futuras compras.
Hola, ¿qué opinas de empresas como Applus o Certiauto, de esas que se anuncian en algunas ITVs, y que se dedican a revisar coches usados? ¿Mejor o peor que llevarlo a un taller normal?
Hola,
la verdad es que no sabía que estas empresas revisaban coches usados. Me da la impresión de que es una especie de ITV no oficial (las dos empresas son concesionarias de ITVs) y que revisan que el coche sea apto para circular.
Creo que puede ser más útil para personas que quieren vender un coche y adjuntan este certificado.
A ver si alguien que lo haya probado se anima y nos puede dar algo más de información.
Hola. muchas gracias por el articulo
Una pregunta.. estaba pensando comprarme el mercedes segunda mano que sale en la pagina de osacionplus.com
lo has puesto para que no nos lo comprabamos?? es mal ejemplo.. son las empresas estafadoras de las que hablas??
Hola Mariposa,
nunca he tratado con ellos personalmente, aunque en el «mundillo», tanto ellos como autofesa (dicen las malas lenguas que son hermanos), tienen bastante mala fama.
Gracias por el artículo!! Estoy indecisa entre comprar un coche de segunda mano «barato» o uno nuevo a precio «normal» y tu artículo me ha ayudado mucho. Te lo has currado 🙂
Muchas gracias Perita. ¡Me alegro de que te haya sido útil!. Ya nos contarás que decisión has tomado al final.
Hola!
Gracias por el artículo! Leyéndolo me he acordado de una ocasión en que acompañé a un amigo a comprar un Seat Toledo. Era un particular, pero todo un maestro en el arte del engaño. Me he reído mucho dándome cuenta de que nos las clavó todas: nos citó a última hora del día, nos puso la música a tope… El coche «sólo» tenía 120.000 kms, pero meses después, mi amigo después de haber llevado el coche al taller varias veces por todo tipo de problemas, le dijeron que debía tener cerca de 500.000…
En fín, eramos jóvenes pero con la experiencia y tú artículo no nos volverá a pasar…
Saludos!
Dani, ¡A ver si hemos visitado los dos al mismo vendedor!. La experiencia es un grado (sabe más el diablo por viejo que por diablo…) y seguro que no os vuelve a pasar.
Como con el Seat Toledo ya no podemos hacer nada, esperemos evitar que quien está pensando en comprar un coche pase por el mal trago de que le engañen.
Un saludo y muchas gracias por compartirlo.
¡Muchas gracias por tu artículo! Mi chico y yo estamos buscando coche de segunda mano por primera vez y te aseguro que vamos a aplicar tus consejos a rajatabla. En nuestro caso vamos a un concesionario de Coslada, JB Automóbiles y nos dan un año de garantía, lo normal, vamos. El coche en cuestión tiene 6 años y 33.000 km, lo cual me parece muy poco, ¡así que habrá que mirarlo todo con lupa!
Bueno, deseanós suerte y de nuevo, muchas gracias por compartir tus consejos.
Con esos kilómetros, fíjate bien en la fecha de fabricación de las ruedas porque es bastante probable que delaten que tiene más kilómetros.
En cuanto a la garantía, es obligatorio por ley que los vendedores profesionales den una garantía de un año. La mayoría contrata un seguro con una condiciones leoninas, y que más bien es un «quitamultas» para los vendedores. Si tienes cualquier problema durante la garantía te tocará discutir con la empresa de seguros.
Mucha suerte con la compra.
Buenos días;
Estoy pensando en comprar BMW premiun selection, el coche en cuestión es un 320d aut, matriculado en 11/13, tiene 18800km, me lo dejan en 27.900€, con garantia de 2 años de BMW.
Como lo ves?
Este tipo de empresas tambien suele intentar engañar o son fiables?
saludos
Hola Novito,
personalmente compré un 118d Premium Selection hace tres años y no tengo queja. En la venta no intentaron engañarme; el coche era de una empresa de alquiler y me lo dijeron desde el primer momento. Las fechas de las ruedas encajaban, etc.
Suelen ser un poco más caros, pero creo que la garantía adicional que dan, el poder cambiarlo si te arrepientes, etc. merece la pena, sobre todo si consigues que te hagan un descuento en el precio.
BMW tiene un portal con los Premium Selection que vende.
Creo que el precio que te están haciendo es bastante bueno.
Un saludo
Muchas gracias por la respuesta.
He pedido informe a carfax, figura que tiene cargas financieras y/o adminstrativas, que significa eso?
El coche es de particular pero lo vende un concesionario bmw, el precio que me dan es puesto en carretera a mi nombre, eso significa que no tengo que pagar a Hacienda el 4% de impuestos?
Gracias de antemano
Saludos
Normalmente significa que el el coche se está pagando con un crédito (y por tanto el coche no es totalmente del propietario) o que el coche está embargado por Hacienda. En este caso no es posible hacer el cambio de titularidad hasta que la carga esté cancelada.
Para poder hacer la transferencia del vehículo, tiene que estar pagado también el impuesto de Hacienda (ITPAJD). Por lo que te han dicho, parece que tanto ese impuesto como los gastos de gestoría para hacer el cambio, están incluidos en el precio.
Si sólo has pedido el informe de Carfax, te recomiendo que también pidas el informe de la DGT. Puedes hacerlo online si tienes certificado o DNI digital y una tarjeta de crédito de una caja de ahorros. Algunas gestorías lo venden online.
Hola
Me informado del vehículo y tiene reserva de dominio, he hablado con el comercial y me ha dicho que no me preocupe que ellos se encargan de levantar eso, porque primero el coche pasara a ellos y me lo venden a mi, que me harán un papel para que lo pueda llevar mientras cambian de nombre, eso es fiable?
Gracias
Saludo
Hola Alberto,
Suena un poco raro. ¿Te dijeron ellos que tenía cargas desde el principio o intentaron ocultarlo?.
A veces los bancos no levantan las cargas de «oficio» cuando se ha terminado de pagar el préstamo, pero en un coche de año y medio se hace un poco raro que se haya pagado todo el préstamo. ¿Sabes porqué vende este coche el anterior dueño?. Puede que lo quiera vender porque le cuesta pagar el crédito.
Cuando se va a hacer la transferencia de un vehículo, las gestorías emiten un papel con una validez de un mes aproximadamente en la que dicen que están tramitando el cambio de titularidad y que por eso no tienes la documentación original del coche contigo. Pero si la carga no está levantada, la DGT no va a hacer el cambio de titularidad…
El problema que veo es que si pagas y aún falta por pagar medio coche al banco, el banco no va a dejar que se transfiera hasta que le paguen lo que le deben. Aunque sea un Premium Selection, yo les plantearía que primero levanten las cargas, y cuando veas en el informe de tráfico o en el registro de bienes muebles que están levantadas, pagas el coche y hacéis el cambio de titularidad.
Es posible que quieran usar el dinero que pagues para levantar la carga y darle el resto del dinero (menos su comisión) al dueño. En este caso, casi que va a ser mejor que adelanten ellos la pasta, y luego hacéis la operación.
Llámame desconfiado pero es mucho dinero y si luego hay problemas seguro que se lavan las manos.
Buenos días
Según me dijo el comercial el coche lo vende un compañero suyo porque ya no lo necesita.
Le he planteado lo que tu comentabas que le pagaba el resto, he dado reserva de 1000€, cuando la reserva de dominio este levantada. Me ha dicho que eso tardara mas tiempo, que no desconfíe porque se lo compro a bmw y no va haber ningún problema. No se que hacer porque el coche me gustaría tenerlo lo antes posible.
Que me recomiendas
Hola Novito,
por lo que comentas, se lo estás comprando a un particular a través de un concesionario de BMW, y no directamente a BMW. Los dueños de los concesionarios de BMW son personas particulares, y si surgen problemas, puede que no tengan la sensibilidad ni la respuesta que se espera de la marca que representan.
Si aceptan levantar las cargas del coche y luego hacerte la venta, yo me decantaría por esa opción. Es la más segura y aunque tardes un poco más en tener el coche, reduces el riesgo de futuros dolores de cabeza.
Si tienes muchas ganas y prefieres hacer la operación ya, asegúrate de que en el contrato de compraventa queda claro que el precio acordado es libre de cargas y que incluye el ITP-AJD, gastos de gestoría, etc. No te vayas del concesionario sin que te hayan dado la factura. Asegúrate de que el coche es efectivamente un Premium Selection (lo debería poner en el contrato, así como los «derechos» que tienes por ser Premium Selection) y de que la fecha de fabricación de las ruedas es anterior a la de matriculación del coche.
Jaime
Hola Jaime,
siguiendo el hilo de la conversación he visto que te compraste un BMW Premium Selection. Estoy pensando en comprar uno y aunque ya me he informado de cómo cambiar lo de vehículo de alquiler sin conductor a particular, para el permiso de circulación y para la ficha de la ITV cuando éste cumpla los 2 años, no estoy segura de como proceder con el seguro del vehículo si soy particular y todavía queda año y medio para la primera ITV de los 2 años..
Muchas gracias
Hola Ester,
Como aclaración, no todos los Premium Selection son de alquiler de vehículos sin conductor.
En este caso lo compré con dos años y un mes, así que la ITV la paso BMW.
En otros coches que he comprado también de alquiler pero con menos de dos años, he tenido que pasar la ITV igualmente a los dos años aunque el coche ya estaba a mi nombre.
En realidad la diferencia con el resto de coches es sólo en está primera ITV a los dos años, ya que las periodicidades luego coinciden.
novito y jaime, un consejo, cuidado con deudas en coches de prestamos bancarios o hacienda. Actualmente ya se pueden transferir con dichas deudas o impagos. Las leyes de hoy en dia son asi, informaros bien.
Muchas gracias Tony por el consejo. Es la primera noticia que tengo. ¿Dónde lo has visto?
He mirado en la web de la DGT, y en las instrucciones para hacer la trasferencia de vehículos, sigue poniendo que es requisito previo «Antes de solicitar el cambio la titularidad del vehículo deberá cancelar cualquier limitación de disposición que tuviera inscrita en el Registro de Bienes Muebles, salvo consentimiento expreso de la Financiera».
Y asi es Jaime, deberia estar obligado a cancelar o liquidar dichas deudas o impagos. Pero al realizar la transferencia del vehiculo, ya sea por gestor, por trafico e.t.c. creo que ya no aparece que dicho vehiculo pueda poseer deudas como anteriormente aparecía.
Tomo nota Tony. Me fijaré en la próxima transferencia que haga.
Muchas gracias por el artículo, me va a ser de mucha utilidad, sobre manera en decidirme por un cohe nuevo o un segunda mano con las garantias necesarias. Nuevamente gracias por tu trabajo.
Saludos
Buenas,
En primer lugar darte la enhorabuena por el artículo, la verdad que muy interesante.
Quería hacerte una pregunta, bueno, ver que me dices. Quiero comprar un vehículo de segunda mano, somos 5 y pensaba en algo como un ford s-max, citroen grand picaso, opel zafira, peugeot 807, vw touran, renault Grand scenic o espace, mazda 5, etc vamos, los que tienen versiones 7 plazas, no es que sea indispensable, pero si las tienen mejor.
Vivo en Suiza, y la verdad que en ciertos aspectos por estos lugares todavía son un poco más serios en la venta de vehículos usados, así que te suelen dar ciertos certificados entre ellos el de que no ha tenido accidente grave.
No queremos gastar más de unos 13000 euros, ya que realmente el coche es para ir en vacaciones y dudo que lleguemos a hacerle más de 7 u 8 mil km año.
Por lo que he encontrado lo más nuevo suele ser del 2010 y no menos de 100.000 km, que pienso que si no ha tenido nada serio y se han hecho todos los servicios, no debería tener ningún problema.
Usando los ejemplos que te he dicho de vehículos anteriormente, cual me aconsejas?, seguro que estarás mas informado de fallas y datos técnicos que yo. Y que comprarias, auto con más años y menos km o año con menos años y más km?
Me gustaría más en gasolina que en Diesel, ya que no creo que para los km que le haría me suponga mucho ahorro.
Muchas gracias
Hola Fran,
En algunos países de Europa como Alemania, son bastante más estrictos con la manipulación del cuentakm que en España y por eso los compraventa se la juegan menos. Los coches importados de segunda mano hacia España, suele «perder» los km al pasar los Pirineos.
Para los km que piensas hacer, yo también buscaría un gasolina, aunque si encuentro un diesel bien de precio tampoco le haría «ascos».
En cuanto a cual comprar, depende de qué vehículos vendan cerca de donde vives, o dentro del radio de km que estarías dispuesto a desplazarte para comprar el coche. Luego ya va un poco en función de que modelo te gusta más, el color del coche, cómo está de conservación, cuánto valoras la calidad de los interiores del vehículo, qué talleres oficiales hay por tu zona, etc.
Personalmente prefiero un poco más de calidad interior y fiabilidad que la de Citroen o Renault y miraría sobre todo los VW, Nissan qashqai2, Toyota Verso, incluso el Mercedes clase R (Aunque este sube bastante de precio).
Supongo que ya la conoces, pero en la página de autoscout24.eu puedes buscar coches por Europa aunque lamentablemente no está suiza (tendrías que acercarte a Alemania o Austria). También puedes buscar en Italia pero seguro que allí son tan «piratas» como en España. Puedes filtrar por número de asientos y hay bastantes unidades con menos de 100.000 km matriculadas del 2010 en adelante.
Ten en cuenta que en el entorno de los 120.000 km, muchos coches necesitan cambiar la correa de distribución, y suele costar unos 600-800 €, dependiendo de la marca.
En cuanto a más km o más tiempo en general prefiero que tengan menos tiempo antes que menos km, ya que son coches más modernos, con más elementos de seguridad, sistemas electrónicos (Control de velocidad, reproductor de música USB, pantallas, etc).
Gracias por la respuesta,
De momento el que más nos gusta es el s-max, y le gusta a mi mujer, que siempre tienen mucho que decir. El otro día probamos una peugeot 807 y la verdad iba muy bien.
Pero también como bien dices, busco un poco los que tienen servicio técnico cerca de casa y los que venden también por aquí relativamente cerca.
Nunca he tenido un diesel, hay mucha diferencia en el mantenimiento con respecto a un gasolina?
Gracias
En el mantenimiento no hay demasiada diferencia. Sí que tienen elementos que muchos de los gasolina no tienen (como el turbo o la válvula EGR) y que pueden averiarse.
Por otro lado, el sonido tipo tractor de los diésel no es muy atractivo, y son más «sucios» que los gasolina; repostar gasóleo no es muy agradable, y si no tienen filtro de partículas, al acelerar echan un humo negro que mancha el coche. No obstante, todos los coches que cumplen la Euro 5 (comercializados después de Enero de 2011), tienen que tener filtro de partículas.
Hola !
Me ha encantado tu articulo,pero quiero hacerte una pregunta,resulta que hace unos meses compre un golf 7 muy bonito y tal,al vendedor le pregunte si tenia gps,me dijo que si,despues me di cuenta que no tenia,le pregunte sobre el coche de donde venia etc. M e dijo que lo gastaban ellos para ir de aquí a alli,resulta que les pedia la documentacion para hacerle el seguro y me dijeron que perdieron la documentación del coche,y me pidieron el coche para pasar la ITV …al tiempo de habérme dado la documentacion me di cuenta que lo pasaron de alquiler sin conductor a particular,mi pregunta es,¿puedo denunciarlos? La verdad que me siento muy frustrado y deprimido en este tema por habérme engaño estos personajes,espero tu respuesta y que me puedas ayudar
Muchas gracias y un saludo!
Hola Javier,
creo que el éxito o fracaso de la denuncia va a depender de las pruebas que puedas recopilar. Si lo del GPS sólo te lo dijo de palabra, creo que poco se puede hacer. La historia de que lo usan ellos para ir de aquí a allá la he oído muchas veces, y suele significar que al coche le han rebajado los kilómetros. ¿Lo compraste en un compraventa o en un concesionario? ¿Tiene las ruedas de fábrica o las han cambiado?
Si puedes probar que le han bajado los kilómetros, sí que podrías denunciarles. Si no lo has hecho ya, puedes pedir un informe de tráfico y de Carfax para ver si hay algún registro como una ITV previa o un mantenimiento en el que se hayan registrado los km. Habla con los concesionarios oficiales de VW en la zona de donde es el coche para ver si tienen registrada alguna revisión y te pueden decir cuántos km tenía. Aunque es más difícil, puedes intentar conocer los datos del anterior propietario para preguntarle con cuantos kilómetros lo vendió.
Espero que tengas suerte
Hola Jaime
Gracias por la respuesta,el coche me lo vendieron con 63000km y el coche tenia 1año y medio,asi que estoy seguro que no han rebajado los kilometros.Lo del GPS le saqué que me tintaran los cristales por la cara por haberme dicho esa mentira,la denuncia querría hacerla por ser el coche anteriormente de alquiler y no habérmelo dicho ya que no lo hubiera comprador o hubiera pedido que me bajaran el precio,tonto yo por no informarme mas. Lo compré en un compra-venta
Gracias!! Un saludo
Hola Javier,
no soy abogado, pero si sólo es porque no te dijeron que anteriormente era de alquiler, creo que una demanda no prosperaría y te tocaría pagar las costas.
Jaime
Muchas gracias por tus respuestas,pues dejaré las cosas tal y como están,por que la verdad el coche me funciona perfectamente,de nuevo muchas gracias por tus respuestas
Un saludo!
Buenas Jaime,
Y en caso de comprar un vehículo en España pero matriculado en otro país de la eurozona? Tengo la matrícula y el bastidor, pero se puede comprobar el historial en algún lugar? Porque Carfax y DGT si no está matriculado dudo que puedan tener alguna información (carfax ya me ha confirmado que para la matricula y el país que es no tienen nada disponible). Me gustaría cerciorarme que no tiene cargas en su país, ni problemas con la ley (que sea robado por ejemplo).
Gracias y grandísimos tus aportes.
Hola Pedro,
si el vehículo está ya matriculado en España, en la documentación del mismo (y en el informe de tráfico de la DGT) aparecerá la fecha de primera matriculación.
Si no está matriculado en España, en el informe de la DGT no aparecerá nada. Dependiendo del país de origen, puede que encuentres algo en Carfax. Hay países como Alemania que tienen una ley de protección de datos bastante exigente y Carfax no tienen información de los coches de ese país.
Carfax ha empezado recientemente a ofrecer la posibilidad de consultar los vehículos por matrícula, pero no funciona tan bien como el número de bastidor. Si sólo has probado con la matrícula, prueba a ver si tienes más suerte con el número de bastidor. Si no has encontrado nada, investiga si en el país de origen se puede consultar el informe de tráfico por internet.
No obstante, para matricular en España un vehículo procedente del extranjero, es necesario presentar la factura original del coche y una traducción al español. Solicita al vendedor esta factura porque si es robado y no tiene factura, no vas a poder matricularlo en España.
Espero haberte ayudado
Buenas tardes.
Me gustaría saber si ustedes me pueden indicar la diferencia de valor entre un vehículo privado de un solo conductor y otro que halla sido destinado a alquiler sin conductor ASC.
Porque me habían dicho que la diferencia de valor de mercado por ese concepto era de entre un 20 y un 30%.
Gracias
Hola Antonino,
hasta donde se, no hay diferencias de precio dependiendo de si un vehículo ha sido de alquiler con conductor o sólo lo ha usado una persona y he comprado un par de ellos que habían sido de alquiler sin conductor.
Las empresas de alquiler de vehículos sin conductor venden sus coches por Internet después de usarlos durante un tiempo y el precio suele estar alineado con el resto de mercado. Puedes comprobarlo por ejemplo en las webs de venta de coches de Avis o Europcar.
Muy interesante y sobre todo muy útil el artículo, ando buscando furgoneta y lo trato de llevar al dedillo. Me gustaría preguntarte en caso de que también busques coches a través de páginas webs si podrías recomendar alguna. Por mi zona hay muy pocos negocios de coches de segunda mano por lo que sobre todo busco online y me resultaría de gran utilidad.
Tengo pensado escribir un artículo al respecto en las próximas semanas. Normalmente uso coches.net y http://www.autoscout24.es.
Hola,estamos interesados en comprar un seat leon 1.6 105cv con 4000km +/- de este año. Nos piden 12.500€. Es de concesionario y dicen que lo han utilizado ellos. Lo tenemos todo preparado para ir a firmar,pero ahora leyendo tus consejos que me han parecido de lo mas interesantes,voy a fijarme en varias cosas cuando vayamos. El informe he pedido cita en la DGT porque en carfax no aparece la matrícula,y tampoco con otro coche que estabamos interesados y de distinto concesionario.He probado a poner la matrícula de mi coche a ver si era fallo de la página pero con el mio si que aparece.Me resulta raro… Algún consejo? Vamos mañana por la mañana a probar el coche.
Gracias de antemano.
Hola Rudi,
Recientemente carfax permite buscar vehículos por matrícula, pero la verdad es que todavía hay muchas matrículas que no tiene, sobre todo si el coche tiene menos de dos años.
Lo que puedes hacer es pedir el informe de la Dgt por matricula (puedes pedirlo presencialmente o a través de la página web de la Dgt).
En el informe de la Dgt encontrarás el número de bastidor, que podrás introducir en Carfax para ver los datos que tienen de ese coche.
Si vas a verlo, fijate en que la fecha de fabricación de las ruedas sea anterior a la de primera matriculación del vehículo ya que con esos kilómetros no cabe otra posibilidad.
Suerte mañana
Jaime
Gracias Jaime,
Mañana ya tengo cita pedida en tráfico para verlo. Me fijaré en las ruedas,en los cristales también,y estaremos atentos a los ruidos que pueda tener el coche. Muchas gracias.
Un saludo.
Hola. Hace poco he tenido un accidente contra un animal salvaje y me han dado el coche como siniestro total. Tenía 15 años y 160.000 kms. Las ruedas estaban nuevas y la correa de distribución también. Ahora busco uno de segunda mano de forma provisional, pero vehículos de la misma antigüedad que el mío están sobre 3.000 euros y coches con más de 200.000 kms. y con 6-7 años me piden hasta 8.000 euros, lo que me parece una barbaridad. Me han dicho que regateando me rebajaban de entrada unos mil euros y que, incluso, podían llegar, en algunos casos, a dejármelo por debajo de los 5.000. Me gustaría que me aconsejases. Muchas gracias y un saludo muy cordial. Antonio.
Hola Antonio,
Tengo la impresión de que estás mirando coches en un concesionario o en un compraventa. Mi recomendación es que busques por internet en páginas como coches.net o autoscout24.es por coches con las características que quieres y veas cuánto dinero están pidiendo por ellos.
En cuanto a regatear, no hay una regla general, y lo que te pueden bajar dependerá del vendedor. Si has encontrado otros coches equivalentes en internet más baratos y se los enseñas al vendedor con el que estás tratando, es más fácil que finalmente acceda a bajar el precio.
Un saludo y suerte con la compra.
Muchas gracias. Es cierto lo que dices. Lo he estado mirando en Peugeot, pues el mío era un Peugeot 306. Un saludo muy cordial. Antonio.
Hola, primero decir que en líneas generales esta guía puede ser de ayuda básica a todos aquellos que sean neófitos en la materia, lo cual está muy bien.
Pero no he podido dejar de leer algo que me ha chirriado mucho, tanto en el artículo como en los comentarios posteriores y es esta afirmación tan contundente del punto 6, de la que tengo que decir que efectivamente sí me ha sorprendido y mucho:
«Encontrarás coches con menos de 30.000 km y ruedas no originales. Esto es señal inequívoca de que tiene más kilómetros de los que marca y te están intentando estafar.»
Me parece un tanto atrevido afirmar esto, además tacharlo de estafa.
Se me ocurren varios motivos por los que un coche con menos de 30.000 km pueda no tener ruedas originales.
Uno de ellos y el principal es que existen en el mercado neumáticos que pueden estar «para el arrastre» con tan solo 15.000 o 20.000 km, teniendo que cambiarlos.
Un saludo.
Muchas gracias Javier por tu comentario.
Efectivamente puede haber casos en los que es necesario cambiar los neumáticos con menos de 30.000 e incluso menos de 10.000 km, pero estos casos son una minoría y la inmensa mayoría de los coches supera los 30.000 km (y en algunos casos muchos más) con los neumáticos originales. Dentro del «océano» de coches de segunda mano, creo que la probabilidad de que un lector encuentre uno de estos coches es extremadamente baja, aunque efectivamente la posibilidad exista.
Para facilitar la aplicación de la regla a compradores neófitos en la materia, he generalizado, ya que creo que es mejor que huyan de esos pocos coches que tienen km reales y ruedas no originales, antes de correr el riesgo de que un vendedor con labia que no sepa más del coche que el comprador le convenza de que no lleva ruedas originales porque le robaron las llantas el mes pasado, o tuvo un reventón de una rueda y en la ITV le obligaron a que las dos fueran iguales, o que los jóvenes del barrio son un poco vándalos y le rajaran las ruedas porque una noche se asomó a llamarles la atención porque estaban haciendo botellón, o que es porque ha montado neumáticos de invierno.
No obstante, tienes razón en que la afirmación es bastante taxativa, y la voy a suavizar un poco.
Un saludo
Hola, ¿qué opinas del servicio «Race vehículo certificado»?
Creo que puede ser útil para ayudar a gente sin muchos conocimientos de mecánica a que no le cuelen un coche con síntomas de tener problemas.
Estos servicios no son baratos (cuestan entre 150 y 200 €), por lo que en coches «baratos» puede costar más el collar que el perro.
Hace unos meses km77 hizo una prueba con certiauto bastante interesante de un vehículo del que conocían la historia.
Muchas gracias Jaime por el artículo 🙂
Tengo que agradecerte el artículo ya que debes haber estado un buen rato para realizarlo; a parte de que todos los parámetros que defines en la descripción de cada punto están muy bien explicados.
Es un buen resumen de como tratarte a ti mismo a la hora de realizar un compra de un coche, ya que a veces ves gangas que no cuadran la verdad, o coches demasiado caros por lo que son cuando hay cosas que no ves realmente.
Por lo que sé, a medida que el coche va circulando y se le van sumando los km de uso diario en el kilometraje general, la revaloración del coche va bajando, ya que es más fácil que se rompan cosas internamente y/o dejen de funcionar.
Yo tengo una pregunta para tí a ver si me la puedes contestar, ya que siempre es bueno tener una seguna y/o tercera opinión; así que mi pregunta es la siguiente:
– En el caso en que el coche esté en buen estado físicamente y que lo mecánico y electrónico está bien, qué relación debe haber entre kilometraje del coche y precio, teniendo en cuenta también la potencia del vehículo y su cilindrada.
Espero que me puedas responder a mi pregunta para ver si a través de tu respuesta puedo ver más claro mis dudas.
Un saludo y muchas gracias,
Atentamente,Joan
Hola Joan,
me alegro de que te haya gustado el artículo.
Planteas que el coche esté en buen estado físicamente y que lo mecánico y lo electrónico está bien, pero en realidad debería estar bien para los kilómetros y edad que tiene.
Desde un punto de vista conceptual, conocemos el precio y los kilómetros del coche cuando es nuevo, y también conocemos el precio del coche cuando «muere» por un fallo mecánico grave (sería el precio de vender el coche como «chatarra»).
Pero falta un dato ¿Cuántos km puede durar ese coche o ese modelo de coche? No conozco ningún registro que nos diga la esperanza de vida media que tiene ese coche, y la verdad es que depende de muchos factores. Hay coches que pueden superar el millón de km y otros no llegar a los 100.000 km. Afecta el trato dado al coche, el mantenimiento, fallos de diseño del mismo, etc., y la mayoría de estos factores son desconocidos cuando compramos un coche de segunda mano.
A todo esto, hay que sumar que los kilómetros que marca están muchas veces «tuneados», por lo que es difícil sacar conclusiones. De hecho la mayoría de las veces como probablemente hayas visto en el artículo de valoración de vehículos, no se tienen en cuenta los kilómetros.
No obstante, los kilómetros no son el único factor que afecta al precio de un coche. También hay que tener en cuenta la edad del coche, el estado interior de la chapa y pintura, coste de futuros mantenimientos, piezas de desgaste como neumáticos, extras… en fin, que habría que hacer un análisis multivariable con datos con bastante «ruido», por lo que es difícil sacar conclusiones.
Cuando voy a comprar un coche realizo un estudio bastante analítico del mercado de segunda mano de ese modelo, y la verdad es que las veces que he intentado meter los kilómetros en la «ecuación», no he sacado nada concluyente.
Tengo previsto publicar en unos días un artículo desgranando cómo lo hago y te animo a estar atento al mismo.
Hola Jaime!!! Antes de todo quería decirte que toda la información está siendo de gran ayuda para mí ya que estoy buscando un coche de segunda mano y no se mucho de coches. Tengo una duda, estoy a punto de comprar un pequeño coche de 2006 con 90000km en una concesionaria de coches de ocasión, lo raro es que el vendedor me dijo que el coche tuvo solo un proprietario, mientras que buscando el historial en carfax aparcen 4dueños de los cuales los primeros tres son todos del 2016 es decir que alrededor de un año el coche tuvo tres dueños y desde el 2007 hasta ahora el coche lo tuvo otra persona, es algo raro? Mil gracias por la atención
Hola Antonina,
Entiendo que te refieres a que los últimos tres propietarios fueron del 2016. Es posible que esos tres propietarios de este año hayan sido empresas de compraventa que se lo han vendido entre ellas lo cual hasta cierto punto sería normal. Personalmente pediría también el informe de la DGT para ver si el actual propietario es la empresa del concesionario o un particular.
También comprueba las fechas de las transferencias en el informe de Carfax para ver cuánto tiempo ha pasado entre cada venta y si son personas físicas o jurídicas.
Quiero comprar un coche BMW 320D e46 del año 2003 con únicamente 111000 km? que le parece? El vendedor es un particular, el cual su padre se dedica a la compra-venta de coches por lo que me hace sospechar bastante. Que consejos me das?
Hola Jorge,
me parece bastante sospechoso. Si además me dices que su familia se dedica a la compraventa, me parece aún más sospechoso.
Míralo con lupa pero en mi opinión tiene toda la pinta de haber sido afeitado.
Hola,
Queria preguntar una cosa y a Ver si me pueden ayudar. . Estoy comprando un coche a un compra venta que normalmente no se encarga de pagar ni el Traspaso ni el trafico.. hablando conseguì de Comun acuerdo que ellos se encargarian de pagar los dos.. ahora mi pregunta es: Como puedo saber si ellos de verdad pagaron? Esto porque me dijieron que si el trafico no se Paga o no se Paga por entero no se puede proceder con el Traspaso y en un año podria llegarme una multa de 300 euros.. en el total del dinero que le voy a dar esta incluido Todo y ellos tienen que encargarse de pagar el Traspaso y trafico..y si no lo hacen??
No quiero pagar mas de lo que ya paguè solo porque ellos te dice una cosa y hacen otra..
Hola Lyon,
puedes comunicar a tráfico que has vendido el vehículo.
Lo habitual para estar seguro de que pagaron, es indicar al comprador que antes de 15 días te remita copia del permiso de circulación donde conste que el vehículo ya está a su nombre.Si no has recibido este documento en el plazo de 15 días, dirígete a la Jefatura de Tráfico para comunicar que has vendido el vehículo (trámite de notificación de venta).
Puedes encontrar más información en la dgt.
Buenas noches
Muchas gracias por el artículo. Estoy buscando un coche usado y tus consejos los considero más que útiles. Algunos me sonaban de hablarlos con amigos y familiares, pero de otros no tenía ni idea. He tomado nota resumida de los 10 consejos y mañana mismo los pondré en práctica.
Y, si me permites, añadiría uno más: no tener prisa en comprar, algo que a veces es difícil de dominar y que nos puede llevar a morder algún anzuelo.
Hola!!
Si se compra a un concesionario de coches de ocasión también habría que hacer esas comprobaciones? Estoy mirando para comprar un coche de ocasión en arguelles-automoviles y no sé si también se pueden hacer este tipo de comprobaciones.
Un saludo!
Hola Ana,
yo las comprobaciones las haría en todo caso y sobre todo en el caso de compraventas.
Buenas Tardes:
En primer lugar, felicitarles por el trabajo magnífico que hacen, gracias por anticipado.
Debido al poco dinero disponible (unos 3000 EU), estoy pensando comprarme un volvo V50 Diesel usado entre 2004-2007 (ejemplo; VOLVO V50 2.0D Summum 5p 2004 / VOLVO V50 1.6D Summum 5p 2006 / VOLVO – V50 2. 0 D MOMENTUM 2004…) y tengo algunas dudas que les agradecería la ayuda si me las contestas:
1- Según su opinión, es buena esta opción o me recomiendan buscarme otra marca?
2- Que averías típicas han sufrido estos motores en general?
3- Cuánto es el máximo kilometraje como límite que no debería superar?
Hola Rako,
creo que Volvo es una buena marca.
En cuanto a estos motores, actualmente los «fabricantes» comparten entre ellos muchos de los motores. Si estás pensando en el de 134 CV, el motor es un motor desarrollado por Peugeot y Ford.
En cuanto a problemas, la verdad es que los típicos de los diesel modernos y sus sistemas auxiliares: Avería de la válvula EGR y del turbo. Verifica también el kilometraje que falta hasta el próximo cambio de correa de distribución porque es un mantenimiento caro.
Como es lógico, cuanto menos km, mejor. Si está bien cuidado, no deberías tener problema en hacerle más de 300.000 km. De los km, como habrás leído en el blog, es algo que se suele manipular con bastante frecuencia, por lo que no es del todo fiable lo que marque.
Hola!! Yo también estoy pensando en comprarme un V50 2.0 con 234000 kilometros, el coche se ve impecable y me sale por 4300€, y tengo la opción de comprarme un C4 sedan gasolina con 157000 km, por 3900, también bastante decente..que me aconsejas? Porque estoy en un sinvivir de dudas
Hola Celsa,
la verdad es es muy difícil ayudarte sin conocer esas dos unidades en detalle.
Yo comprobaría los extras que tienen, la edad, cuántos propietarios han tenido, cuándo fue la última vez que le cambiaron la correa de la distribución, cuándo le toca la siguiente revisión, cuánto le quedan a las ruedas antes de cambiarlas, etc.
Con todo eso, intentaría tomar la decisión.
Buenas noches… estoy en busca de coche y me ha resultado de gran ayuda este gran e interesante artículo…
Mi “horquilla” es muy bajita, queria un coche de unos 2500- 3000 eur, manejable y pequeño, que me sirva para ciudad y ocasionalmente para algún viaje más lejano de finde…
Un amigo me comentó sobre el toyota aygo, pero creo que se me sale de precio y no veo ofertas… quería saber si conocias alguna marca que pueda comprar con mas fiabilidad mecánica de ese estilo pequeñito. Mi idea es comprar uno del 2007 mas menos y con menos de 140000 km.. no se si puedo encontrar algo potable. ¿como ves la cosa?
Mil gracias!
Hola Silke,
el presupuesto es bastante ajustado y sin lugar de dudas ayudaría si pudiera ser un poco más. Con algo de paciencia y suerte puedes encontrar algo decente, aunque también depende de si vives cerca de una gran ciudad donde hay mucha rotación o no.
Si vives en Madrid, ese a lo mejor te podría encajar, aunque habría que comprobar cómo está el coche.
También puedes mirar el Nissan Micra (aunque es un poco más grande), el Citroen C1, o el Peugeot 107, pero también el presupuesto está juego.
Mucha suerte
Hola estoy interesada en un audi a 3 de hace 13 años tiene 143000 km es un particular, y la verdad yo no entiendo mucho, me llevar´e a mi mecanico, y tiene que pintarse por fuera algunas zonas y un farolillo roto, la cuestion que el chico no baja de precio no quiere porque dice que son pocos km, en fin yo no tengo idea de si me esta engañando o no, y encima cuando arranco no lo hace rapido es como un poco lento, gracias por tu arrt´iculo y me fijare en las ruedas en su fecha, la vedad que los neumaticos estan como a media vida. Muchas gracias ya os contare
Hola Juana,
Que no arranque rápido, puede ser porque la batería está a punto de morir o porque el coche tenga algún otro problema. Creo que es un acierto llevar a tu mecánico ya que seguro que va a ser capaz de darte una idea de lo que le pasa.
También pediría un informe de tráfico para conocer el historial del vehículo.
Hola, gracias por estos consejos que de no ser por ellos, ya me habrían estafado, hasta año y medio sigo buscando coche de segunda mano para circular por ciudad preferible de gasolina, y como correctamente dices, ya he visto de todo, hasta en un caso que después de comprobar todas las piezas, lunas, neumáticos, último parte de la itv e incluso el coche impecable por dentro, cuando al «vendedor» le comenté de hacer un contrato de compra-venta con datos del dueño y que el coche estaba libre de cargas, me dijeron que no podía ser…. entonces???? me quedé de piedra. De nuevo muchas gracias, y sigo buscando
Hola Julio, me alegro de que te hayan servido para evitar que te engañen. La verdad es que hay bastante pirata en el sector.
Mucha suerte en la búsqueda de tu coche. ¡¡Ya verás como termina apareciendo!!
Buenas tardes
Gracias por los consejos,estaba a punto de ir a por un coche que el dueño había sido el único propietario y son con pedir informe a carfax he podido ver qué ha tenido 3 y se dio de baja un tiempo con lo que compra descartada.Por otro lado he visto otro que en los papeles de la ITV las 2 últimas revisiones en vez de estar a boli como es normal tienen una pegatina con la fecha de la inspección y los km,con su sello y firma correspondiente encima.Es normal que en alguna ITV pongan en la tarjeta una pegatina de ese estilo o es para sospechar?El sello sí que parece coincidir con las anteriores inspecciones que están a boli.
Gracias
Hola Luis,
¡me alegro de que haya sido útil el informe de Carfax para evitar que te engañaran!. A veces tengo la impresión de que estoy predicando en el desierto, je, je.
En cuanto a las inspecciones de la ITV, últimamente están poniendo pegatinas en vez de las habituales firmas, pero siguen siendo válidas.
De todas formas, en el informe de vehículo te mostrará cuándo ha pasado las últimas ITVs y si está vigente.
Un buen consejo es siempre mirar que nos va a costar la transferencia. Recientemente he comprado un coche de segunda mano y la verdad es que ha salido bastante cara. Despues vi que hay calculadores para ver el coste online.
Hola Jaime:
me gustaría agradecerle el artículo y aprovechar para exponerle nuestro caso. Estamos interesados en un vehículo anunciado como Audi Selection Plus en la propia web de Audi. Tiene 1 año de antiguedad y 27.000 km. Nos han explicado en el concesionario que es utilizado por personal de Dirección.
Al comprobar el historial en Carfax consta lo siguiente:
Vehículo matriculado en Madrid, España
Expedida matrícula tipo Ordinaria
Vehículo matriculado como renting
Vehículo particular
Matriculado a persona jurídica
Domiciliado en XXXXXX (las equis las pongo yo por confidencialidad)
Copropietarios no registrados
Igualmente aparece:
A fecha 09/06/2018 22:46:32, constan anotaciones que impiden la tramitación administrativa o la circulación del vehículo, tales como cargas administrativas y/o financieras, vigencia de ITV y/o seguro obligatorio para el vehículo con matrícula XXXXXX (las equis las pongo yo por confidencialidad). Verifique esta información del vehículo con la DGT.
Ya hemos solicitado cita para ver el informe que la DGT pueda aportar sobre él, pero mientras tanto: sabría decirnos si efectivamente es de “Gerencia”? Si es de Renting? Es un vehículo particular? Son compatibles estas opciones? Y qué anotaciones pueden ser las que impiden la tramitación administrativa o la circulación de vehículo cuando resulta que hace solo unos días hemos podido probar el coche?
Gracias de antemano por su respuesta.
Saludos cordiales.
Hola Juanjo,
la verdad es que se abusa bastante del término «Gerencia», y no siempre es que porque lo haya usado personal de Dirección. Es habitual que se designen así a coches para la prensa, de prueba, de sustitución, etc.
En cuanto a las anotaciones, es relativamente normal que aparezcan anotaciones, y siendo un Selection Plus, no vas a tener ningún problema.
Con el informe de la DGT deberías salir de dudas porqué te pondrá quién es la empresa propietaria del mismo. Si me pasas el número de bastidor o la matricula a través del formulario de contacto, puedo echar un vistazo a ver si encuentro algo más de ese coche.
Recuerda que el informe también puedes sacarlo online, con lo que te ahorras tener que ir hasta tráfico.
Voy un poco tardío, excelente artículo.
Yo para saber si quien vende el coche es particular de verdad o vividor encubierto, mi primera toma de contacto siempre es por teléfono, y nunca, repito nunca, pregunto por el modelo de coche,
Siempre pregunto por el coche que tiene en venta, si pregunta que coche y se anuncia como particular directamente cuelgo.
Hola Sergio,
muchas gracias por el aporte. La verdad es que hay bastante comprador camuflado como particular.
Buen articulo,
Te comento una duda en un coche. Es de importación, y en la itv pasada en España en 2016, no figuran los kilómetros ni en el permiso de circulación ni en la tarjeta de inspección. Como es eso posible si es obligatorio anotarlos desde 2014?
Hola Eulalia,
ten en cuenta que la obligatoriedad probablemente sea para las ITV periódicas. Cuando se importa un coche, hay que pasar una ITV especial y puede que por eso no te salga.
Hola Jaime, en primer lugar darte mi sincera enhorabuena por la elaboración de este articulo que nos aporta a todos los compradores inexpertos en automoción unos conocimientos que nos pueden servir para detectar a tiempo el fraude y el engaño en una operación de adquisición de un coche usado. En mi caso estoy valorando la opción de comprar un coche de segunda mano como segundo vehículo y he estado siguiendo la pista a un modelo concreto, el seat Ibiza 1.9 tdi 105 cv.(busco un coche diesel). He encontrado uno anunciado en internet por un concesionario de muy alta reputación y prestigioso (es concesionario oficial de una marca, no es compra venta)de mi ciudad, de Donosti, pero es muy caro porque es del año 2005, 1.9 tdi 105 cv y 109000kms. y el equipamento es el más simple. Me pide 4900 € y he comprobado su valor aproximado en el mercado en págnas de tasación en internet y da un valor muy inferior en torno a los 3000€. ¿Puede estar abusando el vendedor en el precio? ¿debería hacer las comprobaciones que mencionas en el articulo para ver el estado del coche o exigir una revisión de un profesional? Considero la posibilidad de comprar por la excelente fama que tiene la mecánica de Volkswagen-seat en este motor 1.9 tdi y la gran confianza que me inspira el vendedor. Me gustaría conocer tu opinión y si debería estudiar otras posibilidades. Gracias y un saludo.
Hola David,
como cualquier otro actividad empresarial, la compraventa de vehículos es un negocio, por lo que hay que diferenciar los precios de venta de los precios de compra. La mayoría de las páginas de tasación por internet te dan una valoración de por cuánto te comprarían el coche. Cuando venden el coche, tienen que meterle un margen, y puede que ahí esté la diferencia de precio. Puedes echar un vistazo a este artículo donde lo explicamos.
Personalmente me parece un poco extraño que un coche Diesel con tantos años tenga tan pocos kilómetros. Confirma si tiene libro de mantenimiento, y pide el informe de la DGT por si hubiera apuntados kilometrajes de las itv. En algunas ITVs también lo apuntan en la ficha técnica. Si sabes el bastidor, puedes probar en nuestro detective de bastidor a ver si encuentra algo.
En cuanto al motor 1.9 tdi, no es mal motor pero a lo mejor lo tienes demasiado idealizado, sino recuerdo mal, hubo algunas variantes que presentaban algunos problemas.
Gracias Jaime por la respuesta, ya he solicitado los datos clave de número de bastidor y matrícula al concesionario para hacer las investigaciones oportunas solicitando el informe de DGT o de Carfax. La investigación está en curso. Aparte de eso quería hacer hincapié en las páginas de internet que tasan coches porque yo me apoyo mucho en una de ellas para valorar un determinado coche como posible compra, según el precio que ponga el vendedor, si es muy caro, si está equilibrado o si está sospechosamente por debajo, descartandolo en esta última opción. Segun tú me comentaste que el precio reflehado en estas páginas es el que ne pagarían a mi si yo seria el que venduese el coche, entonces ¿cuando intriduzco los datos de un coche en esta página y ne da un valor igual, parecido o bastante superior al que pide el vendedor debo de descartar la compra por posible estafa?
Te dejo la página.
Gracias y un saludo.
Hola David,
en cuanto a los informes, mi recomendación es que compres el de la DGT o el de la DGT y Carfax, pero no compres sólo el de Carfax.
Para saber la valoración de un determinado tipo de vehículo, suelo utilizar el método del peine para hacerme una idea de cómo están de precio.
El tasador de coches.com probablemente haga la tasación teniendo en cuenta el precio de venta de los coches anunciados en el portal, por lo que sería el precio final de venta del coche.
Hay otros tasadores de compraventa como puede ser el de Alhambra o compramostucoche, que dan el precio al que ellos te lo comprarían, aunque en algunos casos «tunean» un poco el precio como estrategia comercial.
Gracias Jaime, me vas a perdonar por ser un pesado pero antes de comprar un coche usado quiero asegurarme lo máximo posible aunque siempre existirá cierto riesgo, me gustaría saber tu opinion sobre las reseñas que tienen los concesionarios y talleres de compra venta en internet, si por ejemplo te gusta un coche de uno de ellos y ese concesionario en concreto tiene vatias valoraciones negativas de anteriores clientes sería motivo para descartar la compra.
Y finalmente el último detalle y muy importante es el de la contaminación, el coche que te he comentado en la consulta anterior no tiene distintivo ambiental, no alcanza ni homologación EURO 4, ¿es preferible comprar un diésel que tenga alguno de los distintivos ambientales B, C, ECO, 0 aunque sea nas caro o comprar mas antiguo sin distintivo y mas barato?
Muchas gracias por tu ayuda Jaime.
Un saludo.
Hola David,
lo de las reseñas, depende de dónde las veas, ya que es algo fácilmente manipulable, de hecho Amazon ha tenido problemas con las suyas porque algunos fabricantes subvencionaban los comentarios positivos.
Si un concesionario vende muchos coches, lo normal es que la gente que no ha tenido problemas no haga comentarios, por lo que puedes encontrarte con muchos comentarios negativos cuando puede que sean un porcentaje muy bajo de los clientes.
En cuanto al distintivo ambiental, depende de donde vivas y por donde preveas moverte. Las poblaciones con más de 50.000 habitantes tienen obligación de hacer un plan contra la contaminación, por lo que la presión va a ser cada vez mayor.
De todas formas, antes que plantear si comprarme un diésel con menos años, me plantearía si me puedo comprar un gasolina con los mismos años (los gasolina tienen pegatina desde el año 2000 aproximadamente). Depende de cuánto tiempo vayas a tener el coche y de cuantos km preveas hacer al año. Supongo que lo has verificado, pero ten en cuenta que hay coches que sí cumplían con la EURO 4 y que están mal categorizado en la DGT.
Mi situación Jaime no permite un coche diesel, tengo que hacer 100 kms. diarios, que serían 2200 al mes solo para desplazarme al trabajo más lo que pueda andar aparte podría ser en total fácilmente 25000 kms. al año. Por eso te preguntaba si conviene gastar un povo más y comprar un coche diesel mas nuevo. Estoy manejando un rango de precio de 4000 a 5500 €, no sé si podré encontrar coches que merezcan la pena con ese presupuesto. Mi pueblo tiene 15000 habitantes y todo el recorrido al trabajo es por autopista llegando a un polígono industrial.
Gracias
Hola Jaime, haciendo nuevamente cálculos es posible que un coche gasolina pueda llegar a ser una opción, debido a que según he leído en internet en el caso de un coche pequeño de poco peso (por ejemplo un Peugeot 207 o 208 que son dos de los modelos en que me estoy fijando últimamente) harían falta muchos kilómetros (según estimación de la página de internet consultada 200000 kms.) y además tenerlo por lo menos ocho años. Considerando además el mayor precio del seguro ( en estos modelos habría unos 70 u 80 € de diferencia de la versión diesel a la gasolina con potencias equivalentes) y que los precios de venta en el mercado de ocasión (este dato si te aseguro yo que es cierto porque lo he investigado a fondo) tienen una diferencia de la versión diesel a la equivalente en gasolina de 1300 a 1500 euros con un kilometraje parecido y además el más coste elevado de averías y mantenimiento pues a lo mejor sale la cuenta comprarse un gasolina. A mi me gustaría tener el coche al menos 6 años y si es posible 8 mejor o alcanzar los 180000 o 200000 kms.
Sé que mas no va a dar de sí el coche y tendría que coger un vehículo con no muchos kilómetros. No sé que te parece el planteamiento.
Muchas gracias Jaime.
Un saludo.
Hola David,
los gasolina creo que pueden ser una buena opción y por eso te recomendaba que les echaras un vistazo. Con la persecución que está sufriendo el diésel, creo que la diferencia en el precio del combustible será cada vez menor (aunque el diésel seguirá gastando menos litros por km).
Al final es intentar echar un cálculo con todos los números que planteas y tomar la decisión pero creo que son una opción a tener en cuenta.
Hola Jaime
Primero, felicitarte por tu artículo.Me vienen muy bien todos tus consejos pues la verdad es que no logro fiarme al comprar un coche de 2a mano. Ahora estoy detras de un megane 1.5cc y 110 cv diesel que me vende crestanevada.Tiene 4 años y medio y 56000Km pero mi sorpresa fue al solicitar el informe carfax pues aparecieron 8 registros.El vendedor me asegura que solo ha tenido 2 dueños pero la verdad es que no logro terminar de entenderlo.Si me pudieras ayudar.
Un cordial saludo
Hola Pilar,
a veces cuando se vende un coche, puede que pase por uno o varios compraventa y por eso aumente el número de dueños, pero 8 ya son bastantes para un coche no tan antiguo.
Te recomiendo que saques el informe de la DGT e incluso que pruebes a ver si nuestro detective de bastidor encuentra algo.
buenas tardes <Jaime es un gusto saludarte, la presente es para solicitar su ayuda ya que tengo muchas dudas con la compra de un coche segunda mano. quiero comprar un coche de 4000 euros y he visto un Toyota Avensis 2.2 150cv de 250000km , bueno es difícil encontrar un coche con poco kilometraje en ese precio. Quería saber tu opinión con referencia a este coche y también que coche me aconsejas ya que tengo que realizar al rededor de 90 km diarios por carretera, además es mi primera compra de coche en España y como comprenderás quiero la opinión de un experto.
Hola Jhovany,
la verdad es que con tantos km, depende mucho del mantenimiento que le hayan hecho, y sin probarlo es difícil de determinar.
Supongo que llevará el motor 2AD-FTV, que si no recuerdo mal tenía cadena de distribución, por lo que en sentido no deberías tener problema. En cualquier caso, habría que comprobar el estado del embrague, y no descarto que pueda tener la EGR o el turbo próximos al fin de su vida útil.
Mi recomendación es que valores llevarlo a un mecánico antes de hacer la compra para asegurarte de que al menos comprueban que no tiene nada evidente.
Muy agradecido Jaime por tus consejos, piensa mal y acertarás parece que es la máxima en este tipo de operaciones. Yo acabo de comprar un Fabia con buena pinta y en la prueba de conducción el mismo vendedor me iba diciendo los defectillos por lo que parecía muy sincero. Firmé arras con contrato y antes de finalizar la operación lo subí a una plataforma de un taller y voliá, apareció una reparación lateral claramente con cambio de un amortiguador y horquilla. Como sabes los amortiguadores se cambian por parejas por lo que amenacé con abortar la compra bien fundamentada en el contrato por vicio oculto. Al final asumió él el cambio de amortiguadores y ajustes haciéndose el sorprendido y con el consejo del mecánico me hice con el coche ajustando precio a los costes del taller. El coche se iba un poco a la derecha, iba bizco y el faro izdo. era nuevo, pistas importantes, pero si no lo mando subir me la hubiera colado como un bordillazo. Revisé el libro, los informes de itv y el básico de tráfico y parece que no hay más trampa. Gracias de nuevo por tus magistrales consejos.
Hola Quino, me alegro un montón de que te hayan servido los consejos. Como en todos los sectores, hay gente más y menos honrada, pero al ser un desembolso tan significativo, conviene estar alerta.
Hola! Muy buen artículo! Ojalá lo hubiera encontrado antes… Me han vendido un coche con año y medio y 7mil km diciendo que era de la casa (concesionario oficial con sus años de garantía como si fuera nuevo) y resulta que me he dado cuenta al ver en carfax que ha estado en dos empresas de alquiler. . (me queda el consuelo de que son pocos km y en plena pandemia…)
Mi duda es: si en un inicio fue coche de alquiler por que la itv indica que tiene que pasarla a los 4 años y no a los 2?
Gracias
Hola Susana,
como habrás visto, es bastante habitual que los vendedores denominen «gerencia» a casi cualquier cosa. Realmente el coche tiene pocos km, por lo que poco maltrato pueden haberle dado.
En cuanto a la ITV, en la última modificación que hicieron de la ley, han cambiado la periodicidad de los coches de alquiler para que sea como el resto de coches, cada 4 años. Muchas gracias por avisar. Voy a actualizar el artículo para que no genere dudas.
Hola Jaime. Muy buen artículo, enhorabuena!!! Son de agradecer tus consejos que pondré en práctica ahora que estoy buscando coche de segunda mano. No entiendo de coches y trato de evitar que me vendan gato por liebre. Me ha gustado un Q3 2.0 tfsi quattro de 2012, manual, gasolina. Temo que ese modelo tenga algún defecto de fábrica de motor u otro (como ha pasado con otros coches que se descubre a posteriori), o que habitualmente den averias concretas, tu sabes algo de este modelo? Así mismo me gustaría preguntarte, al ser quattro, suele dar problemas mecánicos esa tracción? Aunque se que con los coches, aun tomando las precauciones que nos indicaste, es cuestión de suerte. Pero aún así, que opinas del modelo del que te hablo? Agradezco de antemano tu ayuda.
Hola Desi,
me alegro de que te haya gustado el artículo. Audi tiene varios motores con la denominación 2.0tfsi. Por el año entiendo que es el motor CCZC de 170 CV. Que yo sepa, no tienen averías generalizadas, y conozco varios casos que les han aumentado la potencia reprogramándole el «chip» sin que les haya dado ningún problema..
En cuanto a la tracción quattro, realmente es la denominación comercial del sistema de tracción 4×4 de Audi, pero existen diversas soluciones técnicas para conseguir esa tracción 4×4.
En el caso de los coches con motor transversal (que suelen ser los «pequeños», como el Q3), suelen llevar un sistema «Haldex», que entra en funcionamiento cuando detecta que una rueda «patina». Estos sistemas llevan muchos años en el mercado y al igual que le pasa al resto del coche, si les haces los mantenimientos recomendados por el fabricante, no debería darte problemas.
En definitiva, creo que es un buen coche, y si encuentras una unidad en buen estado y a buen precio, creo que puede darte muchas satisfacciones.
Muchas gracias por tu respuesta! Estoy valorando también la opción de Toyota rav4 4×4. Aunque veo que en el momento que sale la publicación de uno que sea 4×4, y no 4×2 enseguida se vende, parece que estan bastante bien valorados y mejor de precio, y algo complicados de conseguir.
Hola Desi,
la verdad es que son coches distintos. Tengo la impresión de que va a ser más fácil encontrar un audi quattro que un rav4 4×4, ya que probablemente se vendieron muchos menos.
Gracias por tu articulo,
Estoy pensando en comprar un auto de segunda mano en Argüelles.
dado que es un auto de lujo y elevado importe,¿ hay algún consejo adicional que me puedas dar.?
Por otro lado tienes algún consejo o idea sobre los márgenes de regateo, en este tipo de concesionario.
un saludo
Hola Miguel,
en coches de elevado importe, creo que merece la pena investigar y conseguir toda la información que puedas sobre esa unidad (informe de dgt, carfax). Al ser modelos especiales, pregunta en foros de esa marca y modelo porque es muy probable que alguien pueda decirte algo de esa unidad.
En cuanto a los márgenes, depende mucho de la demanda que tenga ese modelo, las expectativas del vendedor, lo que lleve ganado en el mes, etc.
Buenas tardes. Antes de nada mil gracias por el artículo. Ojalá lo hubiese encontrado antes!
Quería hacerle una consulta: Me han vendido un coche que en teoría era km0 (aparece así en el contrato), desde un concesionario oficial Renault. Le consulte al vendedor que como podía ser un km0 con 21000km y 8 meses, y me dijo que un km0 podía tener esos km sin problema. Mi sorpresa fue que al pedir un informe a carfax aparece que el vehículo fue matriculado para alquiler, luego dado de baja, luego transferido a particular y luego a mi, por lo que tuvo 2 propietarios. Pedí el informe a Carfax porque en 4 meses que lo tengo, ha pasado uno en taller con avería recurrente grave y empecé a dudar de su procedencia.
¿Hasta que punto es legal que vendan un coche de esas características como km0?
Un saludo!
Hola Nexo,
pues la verdad es que, como también sucede en otros ámbitos, cada vez se retuerce más el significado de las palabras.
No hay una definición oficial de km0, por lo que puede significar cualquier cosa. Cada vez se usa más para significar simplemente pocos kilómetros.
Viene a pasar lo mismo que con la palabra de «Gerencia», que también se usa para coches de sustitución, demostración, cursos en circuito, etc…
Hola! Al menos como yo lo entiendo y he visto siempre, Km 0 es sin uso, sin más significado…el coche no ha sido usado, no ha circulado más que los cortos desplazamientos que haya podido tener dentro de las campas y similar. Tan solo ha sido matriculado por el concesionario para beneficiarse por ejemplo de descuentos por parte de la marca por llegar a cierto número de ventas antes de una fecha o por similares.
Lo demás es ocasión, seminuevo, exposición…..lo que sea, pero no será km 0.
En el caso de Jaime debería considerarse como seminuevo usualmente, pero el tema de ocultarle que provenía de alquiler es obviamente mala fe.